nachdem ich die vergasergemischschrauben beide mal bis anschlag reingedreht hatte, wurden sie 2,5 umdrehungen wieder rausgedreht (kleine faustformel für damalige solex vergaser. damit springen sie eigentlich immer an!).
dumm nur, wenn noch luft in der leitung ist und die schwimmerkammern leer gesaugt wurden...
so konnte der synchrontester auch noch nicht ausprobiert werden...
der motor lief eben beim ersten mal nicht lang genug und hochdrehen konnten und wollten wir ihn wegen des akuten ölverlusts auch nicht! sonst hätten wir die luftblase in der krafstoffleitung heraussaugen können.
also erst die fehlerquelle beseitigen und dann weiterschauen!!
VW und Co.
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