VW und Co.
keine angst, meine autos fahren (fast) alle! und ich bin zur zeit auch relativ fit, nimmt man mal meine rückenbeschwerden aus der nummer raus!
nein, ausfallen wird für mich dieses jahr wohl das maikäfertreffen in hannover.
da müsste schon einiges passieren, dass ich dieses jahr hin fahre.
teilemäßig habe ich derzeit alles, was ich brauche. bis dass der 70er käfer für maike angefangen wird, vergehen sicherlich noch zwei jahre. also hat das noch zeit.
Schön war's!
Das Wetter spielte größtenteils mit. Ab 15 Uhr füllte sich der Platz doch recht schnell !
Ganz zu Beginn (Das sind nur die Autos von Clubmitgliedern)...:
Die Ursache ist gefunden! Nachdem Timo neulich beim fahren genau das gleiche Phänomen am Buggy hatte, hat er nach kurzem suchen die Quelle des Übels gefunden.
Bild folgt
Es ist ein defekter Stecker an der Zündspule. Der wird nun gegen einen neuen Stecker ausgetauscht.
Am kommenden Samstag geht es endlich wieder los!
Der KGB macht wieder seinen legendären BBQ Day!!
Ab 15 Uhr geht es los, das Ende ist offen.
Kommt mit eurem luftgekühlten VW vorbei und habt ein paar Stunden Spaß mit Gleichgesinnten! Für das leibliche Wohl ist gesorgt!!
bernd brachte mir ja vor ein paar tagen eine linke türe und eine hintere haube.
wo ich die haube noch komplett strahlen konnte, war das mit der türe leider nicht möglich, sonst wäre ein verzug in deren fläche entstanden.
beide teile sind nun gestrahlt und werden heute noch von bernd abgeholt und von ihm direkt zur firma gerd weiser in düsseldorf gebracht.
...haben den buggy unter beschlag genommen.
ich "durfte" gestern abend eine kleine strecke mitfahren (nach hause als beifahrer).
heute vormittag kam dann marisa und holte das auto zusammen mit ihrem freund ab.
aber dafür werde ich den wagen wohl am samstag für das vw treffen des kgb haben...oder doch nicht?
ralli brachte mir im direkten tausch aus seinem fundus doppelschwerter mit, die er (für ein folgeprojekt??) aufarbeiten möchte.
Hier sind sie nun bereits gestrahlt:
Tja, da wollte ich eigentlich hin. Es ist nicht soweit entfernt dachte ich, kann man mal machen.
Nur leider musste ich auf unser Pflegekind aufpassen, denn die Holde war gestern auf einer privaten Feier. Mitnehmen ging auch nicht, denn Mittags macht der kleine Racker noch seine anderthalb Stunden Mittagsschlaf.
Das wäre wohl auch alles zu stressig geworden...für beide Parteien...lol
Naja und Timo hatte zudem noch ewig lang geratzt. Da war auch nichts mit anzufangen.
Außerdem war das Thema Ölundichtigkeit beim Pastellblaumann immer noch nicht vom Tisch. Der Lichtmaschinenfuß wurde zusammen mit dem Benzinpumpensockel frisch neu abgedichtet. Ist eventuell der Öleinfüllstutzen undicht? Oder kommt das Öl am Röhrchen des Messstabes heraus? Hier muss man noch weitersuchen...
...ist diese Woche.
Etliche Aufträge sind letzte Woche neu rein gekommen. Jetzt darf keine Verzögerung oder ein Technikproblem vorkommen.
Mal schauen, wann ich mich um den roten Baron kümmern kann. Und demnächst ist ja auch noch der bbq day der KGB... Und in Hannover das Maikäfertreffen steht auch noch an. Aber ob ich da hinfahren bei den aktuellen Kraftstoffpreisen...ich glaube eher nicht.
Leichte Korrosion an den Sicherungen und wenig Vorspannung auf den Klemmbügeln für die Sicherungen hatten dazu geführt, dass der Strom schlecht oder gar nicht fließen konnte.
Nun ist alles wieder in Ordnung am Buggy!
Der Schuppen zu Hause muss als Werkstattersatz dienen. Nur hier ist gewährleistet, dass sich kein Strahlmittelstaub in das Motorgehäuse verirrt.
Die Werkbank habe ich bereits zusätzlich abgestützt, darüber ist nun der schwarze Motorhalter montiert.
soll ich den lauteren auspuff unter den buggy bauen...
ich warte mal ihre antwort ab...
update; marisa ist auf der arbeit, ich kann sie nicht erreichen. also habe ich mal kurzfristig die entscheidung für sie getroffen und baue nun den etwas lauteren auspuff drunter. die holde wird nicht erfreut sein...hihi
trotz des einstellens haben sich die bremsbeläge ein wenig neu justiert, ich musste hier ein wenig an der handbremseinstellung nachhelfen!
Den schalthebel hatte ich versehentlich nicht korrekt eingestellt, er zeigte zudem noch schief nach rechts.
Nach exakt dieser Laufleistung seit der Restauration des Buggies vor 17 Jahren mussten die Reifen erneuert werden. Nicht weil das Profil vielleicht runter gewesen wäre...nein, weil ich mich bereits vor ein paar Jahren mit dem Buggy auf halbtrockener Straße bei einem Abbiegevorgang abrupt um 180 Grad gedreht hatte. Da war zum Glück nichts passiert, aber ich wusste, die Reifen sind nun hart und stellen eine Gefahr auf nasser Straße dar.
Jetzt sollte mit den neuen Reifen von Nankang aus Taiwan erst mal nichts dramatisches mehr passieren...vorschriftsmäßig mit 100 Nm sind sie nun auch!
die kommen am karmann gf buggy jetzt erst mal neu!
also aufbocken, die räder vorne runter machen...
die dämpfer lösen und hoffen, dass sich die teile schnell tauschen lassen!
Zuvor noch extra alles durchgeprüft, ging dann eben bei der TÜV Vorführung kein Stand- oder Abblendlicht mehr.
TÜV hat er dennoch bekommen, der Chef der Werkstatt hat da ein gutes Wort eingelegt. Da schaue ich sicherheitshalber nochmal nach den Sicherungen und Steckverbindern an Schaltern und dem Sicherungskasten....denn so ohne Licht ist nicht gut fahren, wenn es mal dunkel wird...
Die oberen Dämpfergummis an der Vorderachse kommen noch neu, liegen bereits im Auto.
auf dem weg vom pulverer zur galvanik kam der anruf von der werkstatt. der buggy springe erneut nicht mehr an.
ich also in windeseile hingefahren, um nach dem rechten zu sehen.
erster verdacht, da kein zündfunke am zündkabel kam, dass die zündspule das zeitliche gesegnet hatte.
also zurück zur firma, dort schnell die zündspule aus dem roten baron ausgebaut und wieder in die werkstatt, um diese zu tauschen. nach getaner arbeit kam heraus, dass immer noch kein zündfunkte anlag. also musste auf der stromseite zur zündspule ein defekt vorliegen.
wieder zur firma zurück und ian angerufen. der konnte mir tipps geben. nachdem ich beim zweiten besuch bereits meine klamotten verdreckt hatte, hatte ich mich nun umgezogen und fuhr wieder zur werkstatt. dort habe ich dann die kabel durchgecheckt, verbindungen geprüft, sicherungen kontrolliert.
dann eine erneute prüfung, dieses mal nicht mit dem zuvor vor ort ausgeliehenen voltmeter, sondern nur mit der prüflampe. und siehe da, es lag wieder strom an. ein kleines kurzes drehen des zündschlüssels und der motor schnurrte sofort wieder los!
mal sehen, was nachher der tüv prüfer sagt. laut aussage des werkstattchefs sei dieser wohl "sehr entspannt"... was immer das heißen mag!
Soo, kleines Update; der Buggy hat bereits seine AU bestanden.
Ich war eben noch mal schnell in der Firma und habe denen den Rep. Satz für die oberen Dämpferaufnahmen vorbeigebracht.
Damit der TÜVer sieht, dass die noch gemacht werden.
Morgen früh steht dann die nächste Hürde an. TÜV oder nicht TÜV, das ist hier die Frage... Ob's edler vom Gemüt...blablablub...
eigentlich ist am buggy alles soweit vorbereitet. er steht bereits bei der werkstatt des vertrauens:
ein wenig staubig ist er geworden in der halle, daher habe ich ihn nochmal schnell sauber gemacht.
...muss ich machen. einmal für den grünen bomber (3 jahre überfällig, was den tüv angeht!) und einmal für den roten baron (dieses monat fällig).
der buggy ist nun fast soweit, dass ich ihn vorführen kann, aber der käfer muss noch bearbeitet werden.
eine ansaugkrümmerdichtung ist undicht geworden und zieht falschluft, das ist gar nicht gut.
ausserdem will ich die kleinen roststellchen endlich mal bearbeiten, die mich schon seit geraumer zeit stören. dafür muss ich noch lack ordern. alles andere hätte ich für die karosserie- und lackarbeiten da.
ob ich dieses jahr dann nach hannover fahren kann, steht also noch in den sternen. und wenn ich mir die kraftstoffpreise so anschaue, bekomme ich echt das grausen! auch wenn der bus wenig verbraucht (würde ich mit diesem dieses jahr da hin fahren), so schmerzt das schon sehr im portemonnaie.
und bei timo´s käfer müssen wir schauen, ob der motor jetzt wirklich dicht ist. von oben sieht es zumindest so aus. aber sind die stößelstangenschutzrohrdichtungen alle ok oder läuft da noch was raus?
dafür müsste er mal mit dem hellblaumann vorbei kommen und wir bocken den hinten mal auf. dann sehen wir mehr!
heute ging es am buggy weiter. eine grobe spureinstellung wurde von mir durchgeführt.
eine genauere kann ich leider nur vom profi mit den entsprechenden Achsvermessungswerkzeugen durchführen lassen.
jetzt wird noch der gaszug wieder eingehängt und und der Motordeckel an der Karosserie befestigt.
Update; eine etwas unruhige Vorderachse manifestierte sich in den Radlagern, die minimal nachgestellt werden mussten. Zur Sicherheit hatte Timo die Vorderachse bereits vor einer Woche neu abgeschmiert.
Die Tragarme haben kein Spiel, ebensowenig die Spurstangenköpfe. Also konnten wir diese Problemzonen schon mal ausklammern.
Der Motor dreht mir noch ein wenig zu hoch im Leerlauf. Viel einstellen konnte ich den Motor aber nicht, da fast kein Sprit mehr im Tank ist. Dafür muss ich erst mal zur Tanke mit zwei Kanistern und Nachschub holen. Auch wenn der Buggy die ganze Zeit angemeldet ist, wollte ich nicht mit einem drei Jahre überfälligen TÜV den kurzen Weg zur Tanke fahren...wenn da was passiert...?!
Jetzt muss erst mal neuer Sprit her. Zum Glück ist der gerade nicht so teuer...sniff
Und der alte gelbe Schaltpin ist nun auch wieder drin, nachdem wir.mit dem justieren des Typ 3 Schalthebels mal so gar nicht hin kamen (warum auch immer?!).
Die erste kurze Probefahrt auf dem Hof offenbarte auch, dass die Trommelbremse vorne noch ein wenig nachjustiert werden muss. Nichts von Bedeutung, nur kommt mir der Bremspedalweg ein wenig zu lang vor.
Das bedeutet, wir befinden uns auf der Zielgeraden kurz vor dem TÜV-Termin. Diese Hürde wird der grüne sicherlich auch noch meistern und Marisa wird´s freuen!
Das Lenkrad musste schöner werden.
Dazu brachte mir Timo das hier mit:
die Gummis werden heute erneuert.
Motordeckel abbauen...die Neuteile liegen bereit:
Und nach 19 Minuten entspannten Arbeitens war er raus:
Die Neuteile waren schnell eingebaut. Nur das befestigen der vier Muttern an der Getriebeglocke dauerte aufgrund des begrenzten Zugangs ohne Hebebühne etwas länger.
während timo noch schön in den seilen hängt, bin ich bereits wieder fleissig und kümmere mich weiter um den buggy.
das lenkrad ist wieder montiert.
das massekabel ist getauscht gegen ein neues.
und die hupe funzt wieder.
die halle sieht mal wieder aus wie ein schweinestall. nur riecht sie nicht so!
die halle aufräumen ist angesagt. zwischendurch musste ich noch für timo´s kart schweißarbeiten durchführen. aber die gasflasche vom schutzgasschweißgerät ist leer, so kann das nicht gehen.
also das wig schweißgerät aktivieren, denn da ist ne argon flasche dran, in der noch gas ist.
wann habe ich das letzte mal wig geschweißt? schon ne weile her. sieht nicht toll aus, aber es hält wenigstens!
weiter mit aufräumen...
hier lagen eben noch dutzende kleine und große leere kartons. die wurden ineinander gestapelt und verräumt.
sieht doch schon viel sauberer aus.
mittlerweile habe ich mehr als ein halbes dutzend mülltüten voll, die schon im bus kofferraum liegen. die werden dienstag nach ostern direkt mal zur müllverbrennungsanlage gekarrt.
mal schauen, ob ralli seine beiden schwerter noch vor ostern abholen wird.
dann ist wieder was vom tisch!
Dieses kleine Masseband wird ein korrodiertes Kabel an der Hardyscheibe ersetzen.
