Termin

ich habe vor, mit thomas einen termin für eine achsvermessung und das erneuern beider vorderreifen am buggy zu machen. leider ist er schon im wochenende.

nächste woche weiß ich mehr. 

Erhöht

 

...war der Reifenluftdruck. Aber nicht minimal, sondern maximal! Alle vier Reifen hatten einen Luftdruck von 3,5 bar.

 Das ist natürlich viel zu viel. Nach Rücksprache  mit der Reifenwerkstatt des Vertrauens sagte man mir jetzt, dass immer etwas mehr Luft in die Reifen gemacht wird. Aber so viel? Man wusste schon anhand der alten Felgen, dass es sich hier nicht um ein neues Auto handeln kann, hat aber nicht mitgedacht und dem Kunden (also mir) auch nicht mitgeteilt, wieviel Druck in den Reifen ist.

Ich bin von den üblichen 2,0-2,2 bar ausgegangen. Großer Fehler!

Damit jetzt alles korrekt abblauft, kommt der Buggy zur Achsvermessung in die Werkstatt. Und die beiden vorderen Reifen, da sie aussen schon so stark abgelaufen sind, ein Fall für den Entsorger.

. 

Ein Wechsel an der Spitze ist nötig

nee, nicht das, was ihr wieder denkt. 

ich rede von den filtertaschen, die sich in der spitze des turms meiner filteranlage für diie strahlhlle befinden.

 

zum glück gibt es den hersteller noch. den habe ich eben mal angeschrieben, um ein angebot zu erhalten.

   

Verstellt

die vorderachse vom buggy zickt rum. unruhige lenkung, der wagen zieht unkontrolliert mal nach links und rechts, dann wieder ganz normal geradeaus. selbst kleine unebenheiten werden mit einem durchrütteln der karosserie wie ein sprung zur seite beantwortet. 

hier muss einiges im argen sein. als erstes mal die neue bereifung anschauen. 

ohoh, das sieht nicht gut aus. einseitiger abrieb, aufgestelltes profil (sägezahnprofil)...sturz und spur können nicht mehr stimmen dachte ich mir.   

da muss ich dringend ran. so kann ich nicht mehr lange weiter fahren, ohne die vorderreifen komplett zu zerstören. 

Leider...

...ist auch hier nicht sehr gut vorgearbeitet worden. Überall sind noch Reste von Dichtmasse und Kleberreste zu sehen.

Nach Rücksprache mit dem Kunden soll ich das jetzt machen...

Hier ist bereits einiges gestrahlt:

 

Los geht's!

 Nach dem zerlegen, also der Demontage der beiden Türen und der vier Kotflügel, als auch dem abbauen einiger vergessener Kleinteile, konnte die Karosserie in die Strahlhalle;

 

Sortieraktion

Die frisch gestrahlten und gelb verzinkten Teile sind aus der Galvanik zurück.

Nach dem sortieren kommen sie direkt in die Boxen.

Standard

2 simple käferfelgen in 4,5 x 15 im vierlochkreis gab es von jan zur bearbeitung.

beide waren ziemlich schlecht vom zustand her. aber nach dem strahlen sind sie wieder ganz passabel geworden, auch wenn bei einer Felge die nicht sichtbare innenseite und ein Teil der aussenseite doch recht stark durch rost angefressen war. Hier bereits gestrahlt:

jetzt noch ne grundierung drauf...

Und zu guter Letzt noch basisschwarz matt drauf und die Sichtseite iin Silber metallic mit Klarlack lackiert:

 

geht doch!! 

Zerlegeaktion

Das Cabriolet konnte so zusammengebaut natürlich nicht in die Strahlhalle.

Daher habe ich die Anbauteile erst mal demontiert. 

Ein paar Kleinteile waren auch noch am Fahrzeug dran. Sie füllten letztlich eine kleine Tüte.

Bild folgt

Hier seht ihr den Käfer bereits in der Strahlhalle:

 

Fotoaktion

Nachdem das 1303er Käfer Cabriolet wie angekündigt angeliefert wurde, habe ich es einfach mal zusammen mit meinem Karmann GF Buggy abgelichtet:

 

 

Wie startet die Woche?

Heute soll das angekündigte 1303er Cabrio angeliefert werden. Ich bin gespannt...

Und der noch fehlende Stößel für Timos Motor könnte heute oder morgen auch eintrudeln. 

Am Bonanza geht es vielleicht auch weiter...baue ich da doch air scoops dran? Mir gefällt das aktuell einfach nicht nicht mit den angeschrägten Luftschlitzen, die ich Samstag gemacht hatte.

 

Unterwegs

...zu mir ist der neue 80 gr. stößel, der zur komplettierung des neuen (gebrauchten) motors von timo ist.

heute hatte ich ein telefonat mit andreas von bug-world, der mir die frohe kunde mitteilte.

wenn er da ist, geht es direkt am motor weiter.

 

SPA und Gardermoen

leider geht es auch dieses jahr wieder nicht nach spa. der sohnemann hat geburtstag und feiert groß seinen 20. geburtstag zusammen mit seiner gleichaltrigen freundin.

erste bilder vom sich füllenden platz habe ich bereits gesehen. das wetter soll prima werden, das wird sicher alle besucher der veranstaltung freuen. 

viel weiter nördlich ist freund stefan in der nähe von trondheim mit seinem t3 gipsy gelandet. dort befindet sich in der nähe des flughafens gardermoen eine rennstrecke für beschleunigungsrennen.

 

Remotec

Für Fabi gab's zwei Sätze Nabendeckelembleme von Remotec in einer Neuauflage.

 Nur welcher ist jetzt der originale??

Vergasermontage

nachdem die teile von der firma riechert nun angekommen sind, fand ich gestern nachmittag ein wenig zeit, diese an den beiden solex vergasern zu verbauen.

und natürlich fehlten mir wieder zwei düsen, die ich zu bestellen vergessen hatte.

glücklicherweise fanden sich an anderen solex vergasern aus dem fundus zwei passende düsen, die ich verwenden konnte. 

schon vor ein paar tagen hatte ich zwei dichtsätze für die vergaser geordert. auch hier konnte ich also neuteile verbauen.

hier liegen die zum teil schon montierten vergaser zusammen mit den noch zu montierenden neuen membranen der beschleunigerpumpe:

 

 

Vergaserkleinteile

die teile von riechert tuning sind gekommen.

jetzt kann es an die montage der überarbeiteten vergasergehäuse gehen.

und ich habe mich entschieden; die vergaseranlage wird nun doch nicht verkauft, sondern auf dem motor von maike´s käfer verbaut.

hier plane ich wie bei timo ebenfalls einen 1679er auf basis eines 1300er oder 1600 doppelkanal motors. 

das bedeutet größere zylinder und kolben.

dementsprechend kommen auch da dann aa performance köpfe mit 40/35,5er ventilen drauf.

auspuffseitig bin ich mir noch nicht sicher, ob ich dem motor eine sidewinder anlage verpasse (kein tüv??). denn die hätte ich noch vom käfertreffen in goes (nl) von vor zwei jahren auf lager. 

1303er Cabriolet Karosserie

morgen wird wohl eine 1303er cabriolet karosse eintrudeln. 

der auftrag ist klar; sandstrahlen, damit der ganze rotz erst mal runter ist und man die schlimmen stellen, falls vorhanden, sehen kann. 

Vorgestern auf Kalimnos

 

Dieses 03er Cabrio stand vorgestern auf der griechischen Insel Kalimnos. Gesehen auf einer drei Insel Besichtigungstour!

 

Der Tag der Pflaume

nachdem mir freitag mittag ein backenzahn gezogen worden war, war dieser als arbeitstag für mich vorbei. keine anstrengenden arbeiten und nicht nach vorne beugen...genau das, was ich hier leider jeder tag habe!

samstag und sonntag standen dann ganz im tag der pflaume! 

denn der pflaumenbaum im garten unseres holländischen ferienhauses musste dringend weiter abgeerntet werden. hatten die jüngste tochter und ihre freundin eine woche zuvor bereits knapp mehr als 100 kg abgeerntet, so kamen dieses wochenende nochmal 40 kg zusammen! 

ausserdem galt es, die hecke zu schneiden (und die ist laaaang!!!), das haus weiter auf vordermann zu bringen und die gehwege frei von unkraut zu bekommen. ausserdem haben wir noch zwetschgen, äpfel und birnen geerntet. all das bei temperaturen um die 30 grad!

ihr seht, von erholung am wochenende im ferienhaus war da keine spur!

in einer kleinen pause zwischendurch sendete mir ein kunde ein bild des käfers seiner tochter, bei dessen karosse und anbauteilen ich strahltechnisch behilflich sein konnte. natürlich kann ich euch das vorenthalten!

bild folgt

 

  

Heckgepäckträger Teil 3

Und weiter ging es an meinem kleinen "Zwischendurchprojekt".

Nach dem nachstrahlen ging es ans grundieren der Gepäckträgerteile.

Hier mit im Bild die leider gelb verzinkten Kleinteile:

 

 

VW Teile von Markus

Für den Klasse 11 Baja Käfer von Markus sind unter anderem diese Teile:

 

Heckgepäckträger Teil 2

Es ging gut voran am Heckgepäckträger vom VW Käfer.

Das Rohrstück ist eingeschweißt und verschliffen...

 

jetzt folgt ein kurzes nachstrahlen und anschließend eine  Grundierung

.aller Teile.

Ein Bauteil fehlte, das muss ich jetzt noch nachbauen. Mal sehen, ob ich die Materialstärke gerade da habe... mehr dazu im Teil 3 !

Teileanfrage

um die beiden solex 34 pci vergaser passend zu bestücken, brauchte es noch einige düsen und venturis. die hatte ich bei laszlo mitre von der firma riechert bestellt.

leider scheint er die nachricht noch nicht gesehen zu haben, somit muss ich mich noch was gedulden. 

mehr dazu, wenn die teile endlich hier sind! 

update; ein rückruf von der firma riechert. die teile werden gleich gepackt, die rechnung für die teile habe ich eben bekommen und direkt überwiesen. 

perfekt!

Heckgepäckträger Teil 1

Diesen Heckgepäckträger für den Käfer gibt es ab 120 Euro aufwärts im Netz zu kaufen.

Leider ist der an einer Stelle komplett durchrostet.

Flugs wurde das gute Stück gestrahlt und der marode Bereich ausgetrennt.

Im Fundus fand sich ein Rohr mit exakt dem gleichen Durchmesser.  

Das wird nun eingeschweißt und verschliffen. 

Die vernarbte Oberfläche links und rechts davon wird fein abgespachtelt und geschliffen, dann erhält alles eine Grundierung.

Zu guter Letzt kommt noch ein Decklack drauf. Mal sehen, was das Lacklager noch an Farben so hergibt. (Silber wäre gut)

Die Kleinteile dazu hatte ich bereits gestrahlt und in der Galvanik abgegeben. heute konnt ich sie abholen. leider wurden sie in gelb verzinkt, nicht in blau.

die lösung; nur ein wenig chromspray aufsprühen und die teile sehen aus wie blau verzinkt. 

Und ab dafür !!

abholbereit steht die karosse nun auf dem anhänger, tom ist gleich auf dem weg zu mir, um bei bestem wetter den alligator push zurück nach düsseldorf zur firma gwd zu holen.

 

Tool Time

es gab wieder neues werkzeug.

dieser pneumatische bandschleifer ist besonders für stellen geeignet, an die man nicht so ohne weiteres mit der flex hin kommt. 

so brauche ich das für die innenseite der stoßstangen vom bonanza gt. dort sind noch schweißpunktreste, die ich gerne glatt haben möchte.

direkt mitbestellt habe ich dann noch weitere schleifbänder in verschiedenen körnungen:

 

Chassis und Karosse

...vom alligator push sind nun abholbereit. 

wo ich beim chassis noch alles gestrahlt habe, brauchte ich aufgrund der sehr guten substanz der karosserie nur partielle strahlarbeiten durchführen.

das erspart dem kunden hohe kosten und auch mehrarbeit.

heute ist abholung. 

Er wartet...

...darauf, dass ich endlich mit dem arbeiten aufhöre.

 

Dichtsätze

und da sind sie auch schon!

jetzt können die von peter für mich bereits neu gebuchsten 34 pci solex vergaser neu aufgebaut werden. 

vorab besorge ich mir noch die richtigen bedüsungen und venturis bei der firma riechert. 

Classic Day 2026 oder das 5 Minuten Versprechen

Erst wollte ich nicht hin, dann letztlich doch. Ein Blick aus dem Fenster und ich wusste, es musste der Käfer sein. Einige dunklere Wolken verdeckten die Sicht auf einen ansonsten blauen Himmel.

Also ab in die Firma, Zündung kontrolliert und festgestellt, dass Timo versehentlich die Zündung nach der falschen Riemenscheibenmarkierung eingestellt hatte.

So lief der Motor megaschlecht. Nach fünf Minuten war alles wieder richtig eingestellt. Die Synchronisation der Vergaser war noch ok und der Käfer brauchte nur noch etwas Kraftstoff. Die Holde wurde nach der Tankaktion eingesammelt und wir fuhren problemlos nach Hattingen zur Zeche Henrichshütte.

Und hier ein paar Impressionen... 

Brasilianischer Puma... 

Schöner originaler 65er Käfer...habe ich bei uns noch nie gesehen...

 

Typ 3 Stufe neben Porsche 924...

Den kannte ich auch noch gar nicht...ebenfalls noch nie bei uns im Städtchen gesehen...

Schöner Faltdachkäfer...

 

 

Ehemaliger Beastie Bugs Käfer (soweit ich mich erinnern kann)

 

Und noch mehr davon...

VW SP 2 aus Brasilien...im Hintergrund links Dirks roter Renner...(Dirk durfte hinterher noch auf die Showbühne mit seinem Bonanza GT. leider konnte ich ihm nicht auf seine Sachen aufpassen...da war ich schon wieder längst zurück und gerade in Wuppertal bei der ältesten zu Besuch.)

 

"Fridolin"

Low light Karmann Ghia Cabrio von einem Wuppertaler Sammler und Kunden von mir...

Stefans neues Spielzeug...(Von ihm hatte ich den Motor für den roten)

 

Zwei DFL Käfer...  (DFL steht übrigens für "Der fieser Luftkühlers")

 

Psychedelic...

 

Tiefer Kübel...daneben Jens´grüner 03er.

Sah irgendwie cool aus...

THW Optik? Sehr sauber restauriert! Und er kam aus der Schweiz! 

Air Ride Audi 100 Limousine 

 

Der Klassiker geht immer...Füchse!!

Buggys in verschiedenen Ausführungen...

 

Gelbe Hauptscheinwerfer sind doch an deutschen Autos verboten...?

Parade...

Auch schön...

Eingekürzte Tieferlegungsachse...

Standesgemäß parken...

 

 

Schon wieder gelb...

 

 

Und was war das jetzt mit dem 5 Minuten Versprechen? Die Holde wollte nur unter der Bedingung mitfahren, dass ich mich nicht überall ewig festquatsche, Daher war ein Zeitlimit auf 5 Minuten pro Gespräch vereinbart worden.

Es sei denn, die Holde war ins Gespräch mit eingebunden...(was tatsächlich mi Ralli und Marcus gelang!

Und aus der Ferne machte mich Dirk dann nochmal auf die 5 Minuten Regel aufmerksam...Danke Dirk!  😂