...mit gestrahlten Teilen eines Käfer Cabrios gibt's morgen für Lennert zurück...
VW und Co.
Donnerstag, 31. März 2022
Für Ian
...gab's aus dem Fundus einen Automatik Anlasser. Der hat mehr Leistung.
Bild vielleicht auf ian's Blog... müsst ihr schauen...hier der Link: www.solinghia.blogspot.de
Ich wusste schon gar nicht mehr, dass ich so einen hatte...
Mittwoch, 30. März 2022
Schwarz wie die Nacht...
...sind die folgenden Bauteile geworden. Ein weiterer Anlasser aus dem Fundus, die Ausgleichsstange der Hinterachse und die Lenksäule:
Zwei Pakete
von einer uns wohlbekannten firma...aus einem unbeugsamen dorf im norden...
teile, die jan geordert hatte. mal sehen, was drin ist...
bilder dazu später
Silver Type Pro
Wieder einen Schritt weiter ist nun Ralli; der kann die folgenden Teile an seinem Stufenheck montieren:
Dienstag, 29. März 2022
Heftiger als gedacht
...muss der Unfall seinerzeit gewesen sein, der den Vorderwagen erwischt hat.
Denn bei den Arbeiten am Armaturenträger fiel mir ein leichter Knick auf. Der kann aufgrund seiner Deformierung in Fahrtrichtung nur durch einen nach vorne schnellenden Beifahrer entstanden sein...
Gebläsekasten
Der bei Jan nicht existente Bimetall Steller musste natürlich wieder rein in den Motor, stellt er doch die Klappenmechanik im Gebläsekasten...
Ich hatte noch einen, natürlich mit Halter, alles frisch gelb verzinkt, auf Lager...
Ausschneiden
Vorsichtiges austrennen des Blechbereichs um den Tacho war angesagt.
Das zweite Tachoblech von Stefan war von einem anderen Modell, der Tachoausschnitt war in der Höhe größer. Trotzdem wird alles am Ende passen.
Hier beide Ausschnitte mit Tape fixiert, wie sie hinterher im Armaturenbrett stehen werden.
Abends ab sechs
....ist die Welt noch in Ordnung... Ach nee...morgens um sieben...(wie der Filmtitel)
Abends geht es dann bei mir am Hellblaumann weiter und
Ralli ist an seinem Silver Type Pro dran...wir beide sind gerade im Flow!!!
(bild gemopst beim ralli!)
Herrlich!!
Zylinderverblechung
die beiden frisch gepulverten bleche machen das ganze doch schon viel schöner an jan´s motor. (und natürlich die wärmetauscher und der endschalldämpfer)
zuvor hatte ich rund um die zylinderköpfe mittels drahtbürste und bremsenreiniger (letzterer von thommy fontana ;) ) die zylinderköpfe und den block ein wenig gereinigt.
leider komme ich gerade nicht weiter. jan´s bestellte teile sind noch nicht da.
ich hoffe, dass er alle dichtungen bestellt hat. sonst können endschalldämpfer und die wärmetauscher nicht befestigt werden...
Abziehen
mittels abzieher ließ sich die riemenscheibe bei jan´s motor problemlos abziehen.
Dahinter versteckte sich ein weiteres blech, dass es zu reinigen und neu zu pulvern galt.
zum glück hatte ich ein solches noch frisch gepulvert auf lager.
die riemenscheibe kommt natürlich auch noch neu; hier alt gegen neu:
Porsche Bremssättel
für guido mal eben schnell zwei beschichtete bremssättel eines schnellen porsches (welches modell weiß ich nicht) fein gestrahlt:
bild folgt
Noch ein Chassis aufarbeiten
ich habe da ja noch ein chassis rumstehen...
bild folgt
bundbolzer...
motor habe ich, getriebe habe ich, trommeln habe ich, vorderachse habe ich, felgen habe ich
und die restlichen teile finde ich auch noch...LOL
zwei bodenhälften werden geordert.
Lenksäule die Zweite
die lenksäule ist nun bereits grundiert und harrt der dinge, die da noch kommen werden. und zwar der lackierung mittels klickerbox in schwarz seidenmatt.
außerdem...
ian war eben da und wir haben besprochen, was noch an der karosse elektrisch gesehen gemacht wird/werden soll.
darunter versteht sich folgendes:
wie bei thommy fontana kommt ein ausschnitt in die innere dachsäule für eine zweite innenraumleuchte auf der beifahrerseite rein, dementsprechend werden von ian auch neue kabel dafür eingezogen.
Montag, 28. März 2022
Lenksäule die Erste
Da die Lenksäule auch im unteren Rohrbereich durch Korrosion angeknabbert war, musste auch hier Tabula Rasa gemacht werden...
Das hupenmassekabel kommt natürlich noch neu!
Hintere Kotflügel für den Hellblaumann
aus meinem teilefundus habe ich noch zwei hintere kotflügel rausfischen können.
hier seht ihr sie bereits gestrahlt am auto (jeweils mit nur einer schraube lose befestigt):
die sind zwar für die kastenstoßstangen, also eigentlich ab modelljahr 68, aber das kann man ja schnell ändern, indem man ein kleines passendes blech einschweißt und somit nur noch die schmalen stoßstangen fahren kann.
Hinterachsteile vom Hellblaumann
sooo, die ersten hinterachsteile vom hellblaumann sind nun gestrahlt und grundiert, sowie lackiert:
Nun kommen neue radbremszylinder und beläge zum einsatz...
die trommeln werden noch demontiert und auf ihren zustand hin kontrolliert. wenn sie noch verwendbar sind, werden auch sie gestrahlt, grundiert und lackiert.
die kronmuttern liegen bereits gestrahlt und gelb verzinkt auf lager:
Jan's Motor
Es geht die Tage los an Jan's Motor.
Fast alles ist mittlerweile gestrahlt und gepulvert, die Teile liegen bereit, der Motor steht auf dem Montagetisch: (ist ja schließlich Montag!!)
Abholtermin
Heute soll es soweit sein; das Cabrio wird abgeholt.
Der neue Besitzer rief an und bestätigte sein kommen für heute nachmittag...
Weitere Teile für den Hellblaumann
Es ging.weiter...
Gestrahlt wurden die Hinterachsausgleichsstange, zwei Rep. Bleche für die Schraubkanten hinten, der Vorderachsstabi und beide hinteren Ankerplatten...
Halbautomatik
Gabi kam mit ihrem Halbautomatikkäfer vorbei, um mir die Problematik an ihrem Auto zu zeigen.
Daran hatte man leider nicht korrekt gearbeitet. Der. Fensterheber war mittlerweile defekt und rutschte durch, das Dreiecksfenster hatte eine neue Reprodichtung und einen Chromeinfassungsrahmen (oder poliertes Weißblech oder Alu??) bekommen. Diese Teile passen leider nicht so gut und zudem wurde alles auch noch mit Sikaflex eingeklebt.
Mal schauen, ob ich da was machen kann...
Sonntag, 27. März 2022
Neue Front und neues Heck
Vorne neu, hinten gebraucht.
Die Reprofront kommt von Hoffmann Speedster...
Bild folgt
Das Heck ist original und kommt von Henning, aka der blaue Klaus.
Bild folgt
Oldtimer
Bin ich mir heute anschauen gewesen...
In Burscheid-Hilgen war die Hölle los. Extrem viele Motorräder und Roller waren dort. Und natürlich auch Autos...
Ich habe den vorletzten Platz ergattert.
Samstag, 26. März 2022
914 er Teile
Horst brachte mir einen Schwung Teile von seinem 914er, der bereits zum strahlen bei mir war. Nun ging es darum, die Anbauteile fertig zu machen.
Mehr dazu in ein paar Tagen...
Das Geheimnis der dreieckigen Burg
Wer kennt es nicht?!
Ich!!
Dabei habe ich als kleiner Junge die Sendungen von Robbi, Tobbi und dem Fliwatüt doch gesehen...ist anscheinend schon viel zu lange her...
Das Geheimnis um die Probleme mit Benedikts Motor ist aber nun gelüftet.
Thommy kam vorbei und hat große Geschütze aufgefahren...
Stroboskoplampe zum anblitzen der Markierung auf der Riemenscheibe, Kompressionsprüfer und Endoskopkamera, sowie eine fette Batterie.
Also Kerzen ausgebaut und Kamera rein. Leider.konnten wir nur die Oberseite des Kolbens erblicken, da der Schlauch mit dem Objektiv nicht weit genug gebogen werden konnte, um in Richtung der Ventile zu.schauen.
Ein eindeutiges Ergebnis brachte allerdings der Kompressionsprüfer.
Zylinder Nummer zwei hatte eindeutig zu wenig Kompression!
Die Ursache könnte sein, dass die Ventile nicht richtig schließen oder defekt sind. Ein nachträglich erneut durchgeführtes Ventilspiel einstellen brachte keine Änderung. Das Spiel war korrekt.
Oder die Kolbenringe sind gebrochen oder falsch montiert worden, sodass Kraftstoff ins Öl gelangen kann. Ein Indiz war der erhöhte Pegelstand am Ölpeilstab. Hält man nun ein Feuerzeug an diesen, ist es bei einem erhöhten Anteil Kraftstoff im Öl möglich, dass das Öl kurzzeitig brennt. Dem war allerdings (noch) nicht so. Könnte aber noch kommen...
Eine exakte Begutachtung des Schadens ergibt nur eine Demontage vom Zylinderkopf und das kontrollieren der Lauffläche des Zylinders...
So weit so gut
Die Karosse vom Hellblaumann ist bis auf eine übersehene Stelle an der Dachkante/Regenrinne (nicht tragisch) nun gestrahlt.
Die hinteren Seitenteile werden natürlich von Hand mittels Gewebescheibe entlackt.
Nur noch das Dach
...muss fertig gestrahlt werden! Und ein paar kleinere Ecken im Innenraum...
Oh Mann...soviele Blecharbeiten, die da auf mich zukommen...
Freitag, 25. März 2022
Schon heftig...
...was so alles an Rost entstehen.kann. Auch dieser Käfer ist eine Herausforderung.
Gepaart mit dem Hang zu Sikaflex, Spachtel und viel künstlerischer Energie wurde der Hellblaumann von sicher verschiedenen Personen am Leben erhalten, bis dass der TÜV irgendwann mal 'Nein' gesagt hat.
Von da an war der vorläufige 'Tod' des Wagens eingeleitet. Was aber nicht heißen muss, dass das so bleibt.
Ihr wisst ja, Totgesagte leben länger!!!
Vordere Seitenwände
Die waren massiv gespachtelt. Wäre gar nicht nötig gewesen, hätte man denn etwas von Karosseriebau verstanden.
So sinnlos
...wie nur was waren die Bearbeitungen der Oberfläche der Karosserie mit Unterbodenschutz.
Hier sogar der Bereich unterhalb des Tanks:
Ärgerlich
...ist, dass die Sickenmaschine keinen allzu großen Tiefgang hat. Das.bedeutet, ich kann von der Blechkante aus nicht tief in die Fläche reingehen, um Sicken einzurollen.
Aber um ein wenig Stabilität in die Fläche zu bekommen, habe ich eine Quersicke reingemacht.
Leider ist mir dabei ein Lapsus unterlaufen. Trotz Markierung mit Tape ist beim Drehen des Rollenantriebes und dem führen des doch recht großen Bleches die Linienführung aus dem Ruder gelaufen.
Sieht shyce aus. Mal sehen, ob ich das wieder hin bekomme...
Kofferboden
Der kostet leider extrem viel Geld. Leider gibt es nur eine Variante...die falsche. Denn die ist von einem der letzten Käfer, wie mir scheint.
Aufgeschweisste Stehbolzen, angepunktete Bleche, Vertiefungen, die es nur beim Mexikaner und anderen späteren Modellen gab...
Dann lieber das Geld sparen und selber eins bauen, das zwar auch nicht konform ist, aber für den Zweck genügt.
Hier der grobe Vorschnitt des Bodenstücks:
Links im Bild zu sehen ist der Rest aus einem anderen Käfer, dass ich für die Instandsetzung seinerzeit nicht brauchte. Es ist der Stehwandteil, die sogenannte 'firewall'.
Die schweiße ich dann an das neu angefertigte Blech auf Stoß dran.
In de Strahlbuud
...kam heute der hellblaue...
von unten wurden vorab noch etliche unterbodenschutzschichten manuell entfernt.
was ein gehonke...hier nach dem auf die seite kippen:
Aber letztendlich hat das strahlen recht gut geklappt.
Die Dachhaut kommt als letztes dran. Bilder dazu in einen späteren Eintrag!
Diplomingenieur
heute war lehrstunde mit diplomingenieur thommy fontana. käfertechnik zum anfassen und begreifen...
sein gelehriger schüler jan saugte fachwissen auf...
wir hoffen, er hat auch was begriffen...😅
Donnerstag, 24. März 2022
Jungfräulich
...so sieht der vormals von Teppichresten verdeckte Schweller innen aus. Quasi im Neuzustand...naja nicht ganz.
Die Falzkante weist ja Rost auf. Kommt eh Sand mit hoher Geschwindigkeit drauf!
Die Falzkante weist ja Rost auf. Kommt eh Sand mit hoher Geschwindigkeit drauf!
Heißluftfön und Schaber
Lästig, aber notwendig. Die Radhäuser und einige weitere Bereiche am Hellblaumann mussten mittels Industriefön und Schaber vom Unterbodenschutz befreit werden...
Da ein Teil des Hecks eh neu kommt, habe ich da natürlich nichts von der Plempe entfernt.
Was sind das für Versandkosten?
gerade mal wegen der forntpartie -67 geschaut. da nimmt csp doch tatsächlich knapp über 70 euro für den versand!!
komisch, dass das bei hoffmann speedster für die hälfte geht. jetzt ratet doch mal, wo ich das gute stück eben geordert habe...
warum? nun, ganz einfach, eine sichtung der front ergab einen alten unfallschaden, dazu aber natürlich die für mich falsche frontschürze (68-) und die ist widerrum auch noch desolat im bereich der mulde unten, sowie im bereich oben beim wassertank/breflü behälter.
Da ist ein kompletter Tausch direkt mit der richtigen Frontschürze schneller erledigt. Auch wenn ich den Bereich der beiden D-formigen Öffnungen dann noch ändern muss.
Bundeswehr ??
nee, ich mach bei dem verein (ich nenn den immer nur "y- reisen") immer noch nicht mit!
aber genau die farbe derselben bei ihrem fuhrpark habe ich nach dem abschaben der karosse, oder besser, den radhäusern, im vorderwagenbereich gefunden.
warum ist schnell klar; ein geschmeidiger frontschaden ist repariert worden.
die art und weise, wie der "künstler" das gemacht hat, ist zwar handwerklich gar nicht mal soo schlecht, aber unkonservativ.
egal!
nachdem alle vier radhäuser vom unterbodenschutz nun befreit sind, geht es daran, die reste der innenausstattung aus dem fahrzeug zu zerren. denn die wehrte sich mit leibeskräften! doch am ende siegte ich!!
die heizungsschläuche vorne im kofferraum bleiben drin, werden nur abgeklebt. das typenschild will als letztes ausgebaut werden...
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