Teil 4 vom Haubengeraffels

Natürlich wurde die Haube auch innen gespachtelt und geschliffen.

Und aussen ist nun auch alles grundierbereit:

Zack! Grundiert!!

Teil 3 von Total bescheuert

Gestern ging es an der Motorhaube vom Käfer weiter.

Das zweite Luftgitter wurde angepasst und eingeschweißt, dann verschliffen, danach wurde das Blech wegen geringer Beulen und Wellen mit dem Aluhammer und einem Gusseisengegenstück geschlichtet.

Die alten Kennzeichenlöcher wurden verschlossen.  

Danach wurde die haube erst mal gesandstrahlt. 

Eine dünne Lage Feinspachtel ist nun zum egalisieren der letzten Unebenheiten aufgetragen, muss jetzt noch geschliffen werden.  

Danach kommt noch eine Lage Grundierung auf die Haube drauf.

Und die nächste Haube wartet schon; die ist von einem Alfa Romeo mit einem 2600er Motor. Ein mittlerweile recht selten gewordenes Modell aus dem Anfang bis Mitte der sechziger Jahre. Hier muss ein korrodierter Streifen komplett erneuert werden. Mehr dazu auf dem Oldtimer Bergisches Land Blog.  

Teil 2 von total bescheuert

Es ging an der Motorhaube von Tim weiter.

Nachdem ich das eingeschweißte Gitter ausgetrennt hatte, musste das andere Gitter eingepasst werden. Hier ist es bereits eingeschweißt aber noch nicht geglättet:

Und mit dem ausgetrennten geht es nun auf der anderen Seite weiter. 

Total bescheuert

Ich habe exakt nach der Anleitung gearbeitet.

Da fiel mir schon auf, dass das mit den Luftschlitzen komisch aussieht, wenn man sie so einbaut, wie in der Anleitung beschrieben.

Denn da sollen sie nach unten zeigen. Wie doof sieht das denn aus bitte schön...???!!!

Also habe ich mal den Tim kontaktiert. Der konnte sich erst mal nicht entscheiden, wollte sich heute Abend erst mal Bilder im Netz dazu anschauen.

Die Entscheidung habe ich ihm abgenommen, das muss ja hier mal fertig werden. Ich habe ja noch andere Sachen zu machen. 1,5 Stunden für die Katz!

Also raustrennen und das andere Blech einpassen. So, dass die Spitzen zu den Stoßstangenhaubenenden zeigen. Hier mal nur draufgelegt:

I

  

Cabrioschlitze

tim ließ mir cabrioschlitze für seine motorhaube zukommen.

die waren bereits im karton schon unterschiedlich gebogen. kann einen grund haben, muss es aber nicht.

letztlich müssen die ja eh auf die rundung angepasst werden, insofern ist es eh nicht wichtig.

die baue ich jetzt nach anleitung in die haube ein, die ich seinerzeit für einen fairen kurs von michael bekommen hatte. 

zuerst hatte tim ja die version der cremschnittchen luftschlitze (renault 4cv) präferiert, letztlich dann aber doch wieder verworfen.