VW und Co.
damit es beim pastellweißen (L90D) käfer von jens weiter gehen kann, braucht es zur vereinigung von chassis und karosserie chassisschrauben, die unterlagebleche an den bodenhälften und auch die m8er schrauben mit den dicken köpfen, die die kotflügel halten. zusätzlich hatte er mir noch nabendeckel, heizrohrhalter und anderes geraffel zur bearbeitung mitgeschickt.
nach dem strahlen ging es zum galvaniker, der die teile gelb verzinkt hat.
polytetrafluorethylen so der volle name.
ein kunststoff, der als beschichtung für buchsen dient.
und diese buchsen hat mir thommy für die aufarbeitung der solex 34 pci vergaser bestellt. denn die führungen der droselklappenwelle im vergasergehäuse gehen gerne mal kaputt. dann ziehen die vergaser falschluft oder sie werden undicht und kraftstoff läuft dort aus.
demnächst wird also wieder ein neuer satz vergaser fertig werden, der dann auf ansaugkrümmern von riechert oder tde verbaut werden kann.
...werde ich dieses jahr nicht nach hannover fahren. daür gehts fleissig am bonanza gt weiter.
oder soll ich mich doch erst mal um den roten baron kümmern? der braucht noch frischen tüv. bis donnerstag hat er den noch, dann würde ich überziehen.
auf jeden fall bleibt der 1. mai der tag der arbeit. soviel steht fest!
Matthias hatte Bilder von seinem frisch lackierten Käfer gepostet.
Da ich für ihn Strahlarbeiten durchgeführt hatte, war ich quasi Teil der Restauration seines Autos.
Netterweise darf ich ein Bild seines Autos teilen und bald wird wieder ein weiterer Käfer Deutschlands Straßen befahren!
Am kart vom Junior sollte ein Kettenschutz montiert werden.
Da das aber nicht von der Stange ist und es alles angefertigt werden muss, habe ich mal was gebaut. Hier seht ihr es bereits montiert:
