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der t5er bus soll weg!

er hat lange jahre treue dienste geleistet. aber nun ist für mich das dieselzeitalter geschichte, ich sattle auf elektroantrieb um.

und nein, es wird kein id buzz. der ist mir zu klein und er gefällt mir nicht. 

wenn also jemand an einem t5er Transporter mit Multivan Front von 2004, er hat den 1,9l tdi Motor mit 105 PS, 9 Sitzplätze, zweiflügelige Türen hinten, eine Schiebetüre, interesse, soll er/sie/divers sich bitte bei mir über die Kommentarfunktion melden (kann nur ich lesen!).

Der Wagen hat eine Laufleistung von knapp 340.000 km, einen Heckschaden hinten rechts (Türe hinten rechts verbeult, Seitenteil verformt.

Zudem hat er leichten Schwitzölverlust seitlich am Kopf (das soll so ne runde Dichtung defekt sein), der Ölverbrauch hält sich in Grenzen, wenn man nicht über 3000 Umdrehungen fährt (altes Schätzchen), der Heckwischer geht nicht mehr, ebensowenig die Wischwaschwasserpumpe (Pumpenmotor defekt nehme ich an).

Montiert sind Eta Beta Alufelgen mit Allwetterbereifung. Der nächste Zahnriemenwechsel ist erst in 20.000 km fällig. der Spanner (plus Keilriemen) für die Servolenkung wurde gerade erst gewechselt.   

Dieses Auto ist keine Schönheit, erwartet nicht zuviel. Dafür gibts den Bus auch günstig für 3000 Euro VB.

 

 

Teil 4 vom Haubengeraffels

Natürlich wurde die Haube auch innen gespachtelt und geschliffen.

Und aussen ist nun auch alles grundierbereit:

Zack! Grundiert!!

Teil 3 von Total bescheuert

Gestern ging es an der Motorhaube vom Käfer weiter.

Das zweite Luftgitter wurde angepasst und eingeschweißt, dann verschliffen, danach wurde das Blech wegen geringer Beulen und Wellen mit dem Aluhammer und einem Gusseisengegenstück geschlichtet.

Die alten Kennzeichenlöcher wurden verschlossen.  

Danach wurde die haube erst mal gesandstrahlt. 

Eine dünne Lage Feinspachtel ist nun zum egalisieren der letzten Unebenheiten aufgetragen, muss jetzt noch geschliffen werden.  

Danach kommt noch eine Lage Grundierung auf die Haube drauf.

Und die nächste Haube wartet schon; die ist von einem Alfa Romeo mit einem 2600er Motor. Ein mittlerweile recht selten gewordenes Modell aus dem Anfang bis Mitte der sechziger Jahre. Hier muss ein korrodierter Streifen komplett erneuert werden. Mehr dazu auf dem Oldtimer Bergisches Land Blog.  

Teil 2 von total bescheuert

Es ging an der Motorhaube von Tim weiter.

Nachdem ich das eingeschweißte Gitter ausgetrennt hatte, musste das andere Gitter eingepasst werden. Hier ist es bereits eingeschweißt aber noch nicht geglättet:

Und mit dem ausgetrennten geht es nun auf der anderen Seite weiter. 

Total bescheuert

Ich habe exakt nach der Anleitung gearbeitet.

Da fiel mir schon auf, dass das mit den Luftschlitzen komisch aussieht, wenn man sie so einbaut, wie in der Anleitung beschrieben.

Denn da sollen sie nach unten zeigen. Wie doof sieht das denn aus bitte schön...???!!!

Also habe ich mal den Tim kontaktiert. Der konnte sich erst mal nicht entscheiden, wollte sich heute Abend erst mal Bilder im Netz dazu anschauen.

Die Entscheidung habe ich ihm abgenommen, das muss ja hier mal fertig werden. Ich habe ja noch andere Sachen zu machen. 1,5 Stunden für die Katz!

Also raustrennen und das andere Blech einpassen. So, dass die Spitzen zu den Stoßstangenhaubenenden zeigen. Hier mal nur draufgelegt:

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