Chassis vom Alligator Push

das alligator push chassis war heute zum strahlen vorbereitet worden. röhrchen verschließen mit tape war angesagt.

dann ging es ans strahlen mit einem feinen strahlmedium...

Hier ein Bild vor dem Abkleben der Röhrchen: 

 

Zwei Dichtsätze

...habe ich für die 34 Solex PCI Zweivergaseranlage von Riechert geordert. 

Die wird in nächster Zeit mal aufgebaut. Ein paar passende Düsen brauche ich noch von Riechert nebst den korrekten Venturis für einen Doppelkanalmotor 1300 oder 1600er Motor.. 

 

Denn in BMW oder NSU seinerzeit verbauten Vergasern sind in der Regel andere Düsen und Venturis, als die, die man braucht, verbaut.

Thommy´s Mitarbeiter war so nett und hat mir bereits zwei Vergaserdrosselklappenwellenbohrungen neu gebuchst.

Henrichshütte oder Holland ?

was mache ich? sonntag nach holland fahren und dutzende eimer voll pflaumen ernten oder nach hattingen zum oldtimertreff mit dem buggy, an dem ich dann aber vorher noch die vorspur verändern muss...

Alles dabei !!

sicher, der alligator push hat schon einige besitzer gesehen.

aber entschuldigt das die vielen mengen an überlackierbarem unterbodenschutz, antidröhnmassen, spritzspachtel und dickschichtfüller?

die arbeiten an den kotflügeln und den trittbrettern zogen sich daher wie gummi. tom von der firma gwd hatte schon sowas geahnt.

heute geht es am letzten kotflügel weiter, dann folgen die beiden türen. diese werden natürlich nur partiell gestrahlt.  

ich bin mal gespannt, wie es bei der karosserie weiter geht... 

Alligator Push

Der Name war Programm! 

 

Wo Peter mit seinem Alligator Push auftauchte, war ihm ein Pokal sicher.

Lange ist's her. Ein Nachbesitzer hat das Auto Jahre später über die Drag Strips Europas gejagt.

Der aktuelle Besitzer, ebenfalls auf den Namen Peter hörend, lässt den Wagen jetzt komplett aufarbeiten. GWD in Düsseldorf und meinereiner kümmern sich liebevoll darum!

Ich strahle das Chassis und die Rohkarosse, nebst vier Flügeln, zwei Türen und zwei Trittbrettern.