VW und Co.
Der Name war Programm!
Wo Peter mit seinem Alligator Push auftauchte, war ihm ein Pokal sicher.
Lange ist's her. Ein Nachbesitzer hat das Auto Jahre später über die Drag Strips Europas gejagt.
Der aktuelle Besitzer, ebenfalls auf den Namen Peter hörend, lässt den Wagen jetzt komplett aufarbeiten. GWD in Düsseldorf und meinereiner kümmern sich liebevoll darum!
Ich strahle das Chassis und die Rohkarosse, nebst vier Flügeln, zwei Türen und zwei Trittbrettern.
über meinen sohn kam ich in den genuss, dass mein käfer (ersatzweise für seinen) auf der rolle seine leistung abrufen konnte.
ich hatte mal vorab optimistische 55 ps in den raum gerufen. dieser wert wäre in anbetracht der verwendeten komponenten im rahmen des möglichen gewesen.
jetzt muss man zur ehrenrettung sagen, dass die ursprüngliche einstellung durch ralli und mich nicht mehr bestand. timo hatte sich an meinem auto bedient, zündkabel gemopst und am verteiler rumgedreht. aktuell läuft er noch ein wenig zu hoch im leerlauf, zudem noch ein wenig unrund. vielleicht stimmt die nachträglich von timo auf die werksgrundeinstellung zurückgestellte verteilerstellung nicht mehr...2-3 grad verstellung können eine menge ausmachen!
vielleicht sind die vergaser auch nicht mehr synchron und bedürfen einer neueinstellung?! was sagt der unterbrecherkontakt? stimmt sein kontaktabstandsspiel noch?
es ist, wie es ist. in dieser einstellung kam der käfer auf die rolle. hier einer der drei läufe:
erreicht hat er bei 4722 umdrehungen einen peak von 49 ps. der höchste drehmoment von 82 Nm lag an bei 3568 umdrehungen.
Gestern kam aus Frankreich per FedEx das Zerlegewerkzeug für die Ventile/Federn/Teller.
Bild folgt
Damit ist es mir nun möglich, dass ich prüfen kann, ob die ventilführungen noch OK sind und zudem kann ich jetzt den Ventilsitz neu einschleifen!
Auf dem Weg in den Urlaub nach Holland haben wir noch einen schnellen Abstecher nach Duisburg gemacht. Dort findet dieses Wochenende ein allgemeines Oldtimertreffen mit Schwerpunkt VW statt.
Die Serie ist bekannt; der Protagonist baut sich aus minimalistischen Sachen etwas in höchster Not, um der Gefahr zu entkommen.
So heute auch Timo. Auf dem Weg zum Discounter geht der Gaszug kaputt. Das Handy hat noch drei Prozent, es ist bereits Stockdunkel, den Wagen hat er in eine Querstraße ohne gute Beleuchtung rollen lassen können.
Kein neuer Gaszug zur Hand...was tun? Schnell einen Anruf nach Hause getätigt. Ich weiß nun Bescheid, bestelle direkt Ersatz. Abholen soll ich ihn noch nicht, er würde das wohl reparieren können.
Eine Lampe hat Timo nicht, das Handy ist mittlerweile leer. Er nutzt zum leuchten seine SmartWatch und befestigt die an einem Ast, damit er im Motorraum etwas sehen kann.
Timo arretiert die Hebelage der Zweivergaseranlage so, dass der Motor eine ausreichend hohe Drehzahl hat. Er kann wieder fahren!
Beim losfahren bemerkt er, dass das Warnblinkrelais oder der Schalter defekt sind. Seine SmartWatch kann allerdings rot blinken und er hält den Arm mit der rot blinkenden Uhr während der Heinfahrt aus dem Fenster, um nachfolgende Fahrzeuge zu warnen, da er nur mit geringer Geschwindigkeit unterwegs ist..
Genial!
Ab jetzt heißt er für mich nur noch Mac Gyver! So pfiffig!!!!