VW und Co.
Von Jürgen gabs ja einiges an Porsche- und Käferteilen zur Bearbeitung. Ein vorderes Motorblech (das an der Riemenscheibe) passte zum 30 ps Motor, der bei mir im Regal steht. der ist ja für das Projekt 61. Das habe ich nun von Jürgen bekommen, Dafür musste er weniger für die Strahlarbeiten bezahlen.
Hier vor der Bearbeitung:
falls das blech passen sollte, wird es gerichtet und gepulvert.
jürgen brachte mir einen schwung teile zur bearbeitung vorbei.
wie sich herausstellte, sind diese vom 356a porsche ab 56, sowie vom käfer (24,5 und 30 ps motoranbauteile).
strahlen war angsagt (was sonst!), allerdings richte ich ihm auch die beiden motorbleche ein wenig, da vor mir bereits ein anderer strahler mal da dran war und "böseböse" gemacht hat!
hier sind sie bereits wieder gestrahlt:
bild folgt
...aber immer noch nicht wieder perfekt.
irgendwas ist noch nicht ok in mir. da ist wohl die tage mal ein gang zum doc nötig.
die auftragslage ist gut, ich bin den ganzen tag beschäftigt. am bonanza geht daher zur zeit fast nichts. letzten samstag hatte ich die bude krankheitsbedingt zu und fast nur geschlafen. okay, weniger von mir, mehr von vw und co..
der käfer von 61 soll diese woche wohl gebracht werden.
der kunde wollte mich kontaktieren, aber ob der das versucht hat, weiß ich nicht, denn mein festnetz war ohne funktion. kein telefon, kein internet. liegt es an der fritzbox oder ist der fehler in der verkabelung zu suchen (an der ich nicht dran war!)? und das in der zeit von halb zehn bis kurz nach fünf abends. ein no go! alterntiv könnte aber seitens des telefonnetzes hier in meiner gegend was defekt sein...wer weiß das schon...
da allerdings meine fritzbox schon häufiger in letzter zeit rumärgert wie ein pubertierender kleiner jugendlicher, habe ich mal eine refurbished version von meinem modell im netz für ne kleine mark geordert.
ebenfalls geordert habe ich mal eine wand mit neuen kunststoffboxen, damit ich mehr meiner vw sachen vernünftig verstauen kann.
ausserdem gibts noch für die zugemüllte werkbank und die wand dahinter, auf der auch andauernd zuviel werkzeug steckt, ein sinnvolleres aufbewahurngs- und haltesystem für teile und werkzeug.
für die gasflasche des aluschweißgerätes baue ich mir noch einen aufnahme am rollwagen, damit die flasche nicht immer umzufallen droht, wenn man ihr auch nur einen hauch zu nahe kommt.
...hatte VW zu bieten.
Die gängigen Größen bei Inbusschlüsseln sind 2,3,4,5,6,8,10, usw.
Jetzt ratet doch mal, welche Größe die Inbusschrauben der Bremssättel haben?
7 natürlich !!!
Vollhonks !!
Zum Glück hatte ich mir mal eine Box bestellt, wo etliche Versionen von Biteinsätzen verschiedenster Art drin sind. Und siehe da...7 mm war mit dabei!
Glück gehabt. So konnten wir die eingelaufen Bremsscheiben und neuen Beläge vorne verbauen...
Was diese Position angeht, ist jetzt erst mal Ruhe im Karton!
Aber die nächste Baustelle wartet schon; es ist die Dichtung der Tandempumpe zwischen Kopf und Pumpe.
Diese Pumpe erzeugt sowohl Unterdruck für die Bremsanlage, als auch die Motorsteuerung.
Irgendwas am Abendessen war nicht gut. Drei Leute im Haus hatten Durchfall.
Und ich zusätzlich obendrein auch noch fies Rücken.
Braucht keiner!!! Und jetzt hänge ich hier ab und warte auf die Kunden, die Ware noch anliefern oder abholen.
Tolle Wurst!!