VW und Co.
da ich ja noch zwei pedrini felgen habe, die nicht ganz rund laufen und zuviel gewichte bräuchten, damit man sie fahren könnte (sähe auch hässlich aus!), werden diese nun auch veräussert.
als reserveradfelge taugen sie sicherlich, optisch sind sie ja schön anzusehen. Hier nur ein wenig verstaubt:
ein interessent hat sich auch gemeldet. mal schauen, wie es weiter geht...
das typ 3 armaturenbrett der ersten generation, dass zuvor in meiner 64er stufe montiert war, hat nun auch einen neuen besitzer gefunden.
es wird demnächst an einer schönen 62er stufe verbaut sein.
bild folgt
damit ich für die nächsten sätze der riechert und tde vergaseranlagen auch alles zusammen habe, ist mein metalbauer aktiv geworden und hat mir schon mal den ersten schwung hebel gelasert.
die habe ich dann zur galvanik gebracht. und so sehen die dann am ende aus:
jetzt fehlen nur noch die hebel auf der anderen seite. die sind etwas aufwändiger, da auch noch abgekantet und mit einem gewinde versehen.
Drei Stück...blöde Zahl!
Vier wären besser gewesen.
Aber Nummer vier ist nicht mehr auffindbar.
Die Edelstahlringe habe ich mal ein wenig aufgehübscht.
Vielleicht sucht einer genau diese Ringe?
Im Kontor hatte ich noch einen Schwung Radkappen vom 66/67er käfer. Die hatten seinerzeit noch die Befestigung wie bei den alten Fünflochfelgen, aber schon eine flache Bauweise.
Einmal reinigen, ein wenig Politur und schon sehen sie etwas besser aus.
Aber machen wir uns nichts vor...es sind 60 Jahre alte Radkappen, mit Beulen, Macken und Rost. Aber vielleicht sucht jemand genau diese Radkappen für sein "Rattenprojekt". Oder er will sich die guten Stücke wieder aufarbeiten... Vielleicht sind sie auch für sie Sparkäfer oder Postversion gedacht, denn die waren ja lackiert. Da könnte man sich das aufwändige und teure schleifen und verchromen ersparen.