VW und Co.
so, jetzt ist aber mal wirklich die butze dicht!
nachdem ich diese woche noch einiges an reparaturen, wartungen und aufräumarbeiten duchgeführt hatte, geht es jetzt endlich in urlaub. für eine woche könnt ihr mich dann nicht im batrieb antreffen.
ich hoffe, ihr verkraftet das?!
am 14.09. bin ich wieder in alter frische am start.
und zwischendurch gibts ab und an noch einen bereits geschriebenen, aber noch nicht veröffentlichen beitrag für euch hier auf prostreetnotch zu glubschen.
Am Chassis von Jan's Käfer ging es auch weiter.
Leichte Rostansätze an den Gussauslegern der Stoßdämpferaufnahmen würden entfernt, nachgrundiert und neu lackiert. Hier nach dem grundieren:
Das Chassis hatte zu lange feucht in einer schlecht durchlüfteten Garage gestanden.
Das könnte man machen...aber warum?
Viel Aufwand für nix.
Nachdem man gegenüber das Trafohäuschen entkernt hatte, ging es bei mir mit der toten Unterverteilung weiter.
Die wurde ebenfalls komplett ausgebaut, vorher musste man aber meinen defekten und abgerauchten Durchlauferhitzer demontieren, das Waschbecken nebst Unterschrank, sowie sämtliche dahinter liegenden Rohre.
Hier ohne die Wand...die Elektrik war eh ohne Strom, wusste aber erst keiner.
Das war ein Tageswerk von drei Arbeitern, die echt Vollgas gegeben haben.
durch viel wind und auch sturm hatte sich die schutzplane gelöst und einen teil des chassis von jan freigelegt.
das war nun voller wasser und musste erst mal trockengelegt werden.
also ab an den stapler und mit einem schlupp die ganze chose angehoben, damit das wasser ablaufen kann.
nächster schritt; richtig trocken legen. mittels heissluftfön den bereich der eingeklebten teerpappematten erwärmen, damit eventuell darunter befindliches wasser verdampfen kann.
ein massekabel wird nochmal neu verzinkt, das sieht mir nicht mehr so schön aus.
die pedrinis sind verkauft. sie gehen zum interessenten nach belgien.
wieder etwas mehr platz im kontor.
vielleicht finden sich jetzt auch noch käufer für die 181er und die 66/67er felgen...