auf dem weg vom pulverer zur galvanik kam der anruf von der werkstatt. der buggy springe erneut nicht mehr an.
ich also in windeseile hingefahren, um nach dem rechten zu sehen.
erster verdacht, da kein zündfunke am zündkabel kam, dass die zündspule das zeitliche gesegnet hatte.
also zurück zur firma, dort schnell die zündspule aus dem roten baron ausgebaut und wieder in die werkstatt, um diese zu tauschen. nach getaner arbeit kam heraus, dass immer noch kein zündfunkte anlag. also musste auf der stromseite zur zündspule ein defekt vorliegen.
wieder zur firma zurück und ian angerufen. der konnte mir tipps geben. nachdem ich beim zweiten besuch bereits meine klamotten verdreckt hatte, hatte ich mich nun umgezogen und fuhr wieder zur werkstatt. dort habe ich dann die kabel durchgecheckt, verbindungen geprüft, sicherungen kontrolliert.
dann eine erneute prüfung, dieses mal nicht mit dem zuvor vor ort ausgeliehenen voltmeter, sondern nur mit der prüflampe. und siehe da, es lag wieder strom an. ein kleines kurzes drehen des zündschlüssels und der motor schnurrte sofort wieder los!
mal sehen, was nachher der tüv prüfer sagt. laut aussage des werkstattchefs sei dieser wohl "sehr entspannt"... was immer das heißen mag!