Ein bisschen sauberer, keine grauen Träger mehr, weiße Wände anstatt schmutzweiße Wände. Zudem steht nun das Sofa mitsamt Tisch neben dem Bürotisch .
Sicher ist die aktuelle Position noch nicht der Weisheit letzter Schluss...
Ein bisschen sauberer, keine grauen Träger mehr, weiße Wände anstatt schmutzweiße Wände. Zudem steht nun das Sofa mitsamt Tisch neben dem Bürotisch .
Sicher ist die aktuelle Position noch nicht der Weisheit letzter Schluss...
Allen meinen treuen "Followern" (hört sich irgendwie bekloppt an das Wort) einen angenehmen Übergang ins neue Jahr!!
Wir lesen uns!!
...war heute die Farbe des Tages.
Nachdem im Büro alles gut weggeräumt und mit Folie abgedeckt war, ging es ans entstauben der Tapeten. Man glaubt ja nicht, was an Rauhfaser alles so hängen bleibt...der Boden wurde nochmals gefegt.
Dann ging es ans abkleben von Steckdosen und Türrahmen.
Am späten Nachmittag war ich dann mit der Nummer durch.
Morgen geht's dann weiter. Klebebänder wieder entfernen, neue Bilder aufhängen, Bretter wieder auf die Fensterbänke legen, die Kaffeeecke wieder herrichten. Der Bürotisch muss weiter aufgeräumt werden.
Und der Schrank mit den Firmenunterlagen der letzten Jahre kann dank einer Gesetzesänderung ein wenig leerer werden. Denn jetzt müssen nur noch die letzten 8 statt 10 Jahre aufbewahrt werden.
naturlich rufen die kunden auch in den ferien an, denn die haben ja selber ferien und meinen dann, der sandstrahler hat 24/7 offen! das ganze jahr! immer! auch an feiertagen!
und natürlich habe ich nur auf deren anrufe und neuaufträge gewartet.
so auch geschehen letzten freitag und heute!! naja...
natürlich rufe ich, da ich ja ein netter mensch bin, höflicherweise zurück.
das nennt man kundenservice.
...des Jahres. Heute gebe ich nochmal alles.
Ein klitzekleine gespachtelte Stelle am Cadillac will noch geschliffen werden, dann kommt eine Lage Grundierung drauf. Danach wird alles angeschliffen und beigefüllert. Außerdem wird mit Sika noch an zwei Stellen unterhalb der Rückleuchtenaufnahmen versiegelt.
Am Pastellblaumann muss es auch weitergehen. Zwei Löcher am Chassis müssen noch ein wenig geweitet werden, damit die Schrauben in den Schweller passen.
Nächste Woche geht es dann an die erneute Hochzeit von Chassis und Karosse. Versuch Nummer drei...oder war es schon vier??
...und dann ist schicht im schacht!
winterferien...die keine sein werden. weihnachten, silvester...schnell abwickeln die nummer.
nennt mich den grinch.
ich will warmes wetter haben. und sonne!
im januar könnt ihr mich erst wieder zu beginn der zweiten kalenderwoche besuchen.
feliz navidad und nen guten rutsch ihr racker!
gleich wird er abgeholt, der karmann ghia.
dann ist wieder etwas platz in der halle, bis der 63er käfer von dirk kommt.
was bedeutet das denn nun wieder?!
nun, im märz 1980 gab es diesen vag internen service in form eines handbuchs.
dargestellt werden hilfen und konstruktionen für luft- und wassergekühlte fahrzeuge des konzerns.
zu sehen ist hier zum beispiel die konstruktion einer art unterfahrschutz, um das motorgehäuse besser zu schützen.
links ist die konstruktion zu sehen, die zum beispiel an einen typ 1 motor passt. passend dazu gibt es technische zeichungen und anleitungen! sehr interessant!
damit ian seinen motor bald wieder am laufen hat, müssen natürlich seine kleinteile wieder an den motor montiert werden.
die sind nun fertig neu verzinkt:
Trotz dicker Klamotten friere ich mir auf gut Deutsch den A.... ab!
Ich halte durch...das sage ich mir immer wieder! Wird es helfen? Wer weiß...
Doch kommen wir nun zu etwas ganz anderem; der bestandenen Führerscheinprüfung meines Sohnes Timo. Gratulation nochmal!!!
Gestern gab es die erste Tour meines Juniors im Käfer mit ihm am Steuer. Die war ein wenig "holprig", aber das war bei mir damals (vor 38 jahren) nicht anders. Die Kupplung kommt anders als im Fahrschulauto, das Auto nimmt anders Gas an, man muss mehr auf die Bremse treten, da kein Bremskraftverstärker verbaut ist und nur Trommeln montiert sind.
Doch letztlich hatte er sichtlich Spaß daran! Und das ist doch das wichtigste!!
Jürgen brachte mir Bremstrommeln vom Porsche 356 vorbei.
Die sind jeweils vom A und vom B Modell.
Nach dem vorstrahlen sehen die schon wesentlich besser aus:
Bild folgt
Jetzt wird noch mit Glasperle nachgestrahlt.
Damit der Rücktransport für den Kunden gut klappt, habe ich das Chassis auf das angelieferte Rollgestell vom Kunden gestellt. Für mehr Auflagefläche kam noch eine Palette dazwischen.
Dann wurde mittels Kran die Karosse auf dem Chassis platziert und mit Schrauben befestigt.
Die Motorhaube wurde auf der Karosse für den Transport mit Klebeband fixiert.
Das Karmann Chassis habe ich heute, nachdem der EP ausreichend getrocknet war, gedreht.
Der Tunnel mit seinen originalen Teerpappen musste vor dem lackieren mit EP abgeklebt werden.
Ich will mal hoffen, dass der EP für die Oberseiten des Chassis, des zweiten Kotflügels und der Motorhaube, sowie für beide Seiten der Kofferraumhaube ausreicht...🤔
Auch die restlichen Anbauteile wollen grundiert sein.
Hier die vorderen Kotflügel von innen...
...und die erste Haube:
...lautet der Farbton, den das Chassis in Form von EP Füller erhalten hat.
Hier bereits von unten gefüllert:
Die Rohkarosse ist bis auf wenige Bereiche (an die man so nicht dran kommt) bereits gefüllert.
Morgen folgen dann die vorderen Kotflügel, die Hauben und das Chassis.
Alles feinste ihr Racker vom kurze Pause Macher!!
Mit zwei kurzen Unterbrechungen diese Nacht ansonsten gut bis kurz vor neun gepooft. Läuft bei mir.
Gleich mit der Holden frühstücken ins Alex und danach Firmenpapierkram machen und die Bankverbindung umstellen.
Das ist mir einfach zu kalt!!! Nein, eher zu nasskalt!!
Macht mich fertig. Und dann bin ich unmotiviert. Dann verkrieche ich mich ins warme Büro. Was heute gar nicht schlecht war, musste ich doch einiges an Büroarbeit erledigen.
Morgen ist die Butze dann mal zu. Ich versuch mal auszuschlafen...
Nur noch wenige Bereiche, die am Karmann Ghia Coupé gestrahlt werden müssen und dann ist das Auto strahltechnisch gesehen fertig.
Der nächste Schritt ist das grundieren mit EP (etch primer).
Das wünschte sich der Kunde noch. Dafür muss dann der Pastellblaumann aus der "Werkhalle" raus, damit bei angepassten Raumtemperaturen alle Teile grundiert werden können.
Und nein, das sieht nur so aus, als ob die Karosse mit dem Dach an der Wand anliegt!
Mein Kunde Tim kommt mit seinem Käfer auch gut voran...
Und die Frage nach der Farbe...es ist wie beim Pastellblaumann ein RAL Ton!!
von kronprinz gab es anfang der siebziger jahre die sogenannte stahlsportfelge. die konnte man in verschiedenen breiten und einpresstiefen bestellen.
da ian für seinen käfer bereits stahlsport felgen hatte, diese aber leicht am kotflügel schliffen, wenn der wagen bei kurvenfahrt voll einfederte, mussten welche in der gleichen breite (5,5 j) aber mit einer anderen einpresstiefe her.
die fanden sich für ihn zuerst im netz und für mich später hier in der halle zur bearbeitung wieder.
hier seht ihr sie bereits in gestrahltem und gepulvertem zustand. ian wollte die originaloptik, was die farbe anging, haben. das ist mit der ausgewählten pulverfarbe in seidenglänzend (oder war es jetzt seidenmatt??) sehr gut gelungen!
...muss ich die arbeiten am karmann ghia coupé.
dauernd kam was dazwischen von gewerblichen kunden. die sind nun aber alle abgearbeitet. somit geht es da endlich weiter...
Sieht ja irgendwie schon nach Gold aus...
Die Teile sind für André, von dem ich vor kurzem die beiden Pedrini Felgen bekommen hatte.
Jaa, die muss ja auch noch weiter gemacht werden.
Noch drei Wochen und das Jahr ist rum. Bis dahin muss alles fertig werden...irgendwie.
Bild folgt
...muss ich. Das Wochenende war doch recht entspannt.
Was liegt an? Das Cadillacsofa...
Bild folgt
frisch angelieferte Bremssättel von Ian für sein Karmann Projekt...
Ford Mustang Teile...
Porsche 356 Teile...
und einiges mehr...
Ja, auch das muss es mal geben.
Einen Recovery day. Erholen vom Stress der letzten Tage.
Das Büro mal was aufräumen. Nicht sandstrahlen. Einen Kaffee genießen.
Ein wenig Gartenarbeit ist Balsam für die Seele. Laub harken zum Beispiel. Oder mal in den Baumarkt fahren und was an Verrohrung für den Ablauf eines Waschbeckens holen. Die Rigipsdecke der Tochter weiter abspachteln. Einen Powernap von 15 Minuten auf dem Sofa machen.
Einfach mal einen Film auf Amazon Prime schauen.
Im Motorraum und auf der rechten Seite ging es strahltechnisch weiter.
Noch sind nicht alle Bereiche komplett sauber gestrahlt (bevor es von meiner getreuen Leserschaft was zu meckern gibt), weil... da war schon wieder der Strahlkessel leer.
Dauert halt ein wenig länger, wenn da zwei Lagen Lack, Füller und Spachtel auf der Karosse drauf ist. Da kann man nicht mit der brutalen Nummer dran gehen. Nur schön vorsichtig, mit einem flachen Winkel zur Oberfläche und ausreichend Abstand...
Was macht Ralli?
Der schaut sich einen kleinen Mann an, der Reden schwingend auf der Bühne steht. Nein, kein Comedian, kein Kabarettist, aber nahe dran!! Es ist unser Bundesolaf!!
Währenddessen mopst er mit seinem Kollegen das Buffet leer und trinkt sich in einen Orangensaftrausch!
Hamse allet richtig jemacht!!!
Grüsse in den Pott!!!
Heute ging es unter anderem am Karmann Ghia weiter.
Die linke Seite war dran.
Das Dach möchte der Kunde nicht gestrahlt bekommen. Bevor ihr fragt...
Und was das Einstiegsblech angeht, weiß ich auch noch nicht weiter. Soll das drin bleiben? Oder wird das ersetzt und dient aktuell nur zur Stabilisierung der Karosse?
es ist mal wieder soweit; das jahresende nähert sich mit großen schritten!
vor drei tagen in einem monat hat der wahnsinn dann wieder seinen höhepunkt erreicht.
die weihnachtsfeiertage kommen.
aber bis dahin geht der irrsinn hier konstant weiter.
neue bigbags zur aufbewahrung von verbrauchtem strahlmittel sind gerade angekommen.
ich schaue mal ein wenig weiter; das jahr 2025 wird neuerungen bringen. elektronische rechnungen von b2b sind dann das maß der dinge. b2b?? = business to business; also rechnungen unter gewerbetreibenden. da muss ich mich noch schlau machen, welche software/app man dafür braucht...
der alte firmenrechner wird ausgemustert, da er massig staub ansaugt und so dem kugellager vom lüftermotor für das netztteil und das mainboard trotz regelmäßiger reinigung doch arg zusetzt.
der rechner wird ersetzt gegen einen barebone mit einer ssd festplatte. der ist viel kleiner, nimmt also keinen platz auf dem tisch weg, so wie es derzeit der aktuelle macht.
zudem ist er schneller und hat ein aktuelles betriebssystem. denn da kommt die nächste problematik; ab nächstem jahr wird das alte betriebssystem nicht mehr von microsoft mit updates und patches unterstützt.
nachteil für mich; alles an wichtigen daten und auch programmen muss vom alten auf den neuen rechner drauf. alles muss neu eingerichtet und zugänge müssen neu konfiguriert werden. das macht man nicht mal eben in einer vertel stunde!
das geld muss zusammengehalten werden, da anfang des jahres die großen zahlungen (und vielleicht auch zurückzahlungen??) kommen.
habe ich vielleicht weniger strom verbraucht als im jahr zuvor? die umsatzzahlen legen diese vermutung nahe. versicherungsbeiträge müssen bezahlt werden, die krankenkassen haben ihre beiträge erhöht, das strahlmittel ist erneut (ab dezember) teurer geworden. gleiches beim entsorger; der kündigte bereits an, dass sich die entsorgungskosten aufgrund gestiegener löhne auch nach oben schrauben.
keine tollen aussichten! ich muss erneut den preis pro stunde nachkorrigieren, will ich nicht auf den zusatzkosten sitzenbleiben!
das geschrabbels ist fast fertig vorbereitet.
jetzt nochmal ein paar teile manuell nacharbeiten, dann gehts morgen damit in die galvanik.
Bevor ich die Rohkarosse in die Strahlhalle stellen konnte, mussten noch Anbauteile demontiert werden.
Schloßfallen...
Und ein paar andere Kleinteile...
Das graue runde ist ein Drehverschluß für einen Lichtschalter.
Und was noch zu guter Letzt demontiert wird, ist das Typenschild vorne im Kofferraum.
...waren die beiden vorderen Kotflügel vom Karmann .
Bitter nötig, denn die hatten nicht nur einen fetten Auffahrunfall, sondern auch Blechkünstler vom feinsten gesehen (vor dem Unfall), die ihr Handwerk leider nicht wirklich verstanden haben...
Hier seht ihr den ersten im bereits gestrahlten Zustand:
Es ging an den Anbauteilen weiter, die mir zusammen mit der Karmann Ghia Rohkarosse angeliefert wurden.
Haube vorne, Haube hinten.
Hier brauchte/sollte nur partiell gestrahlt werden.