Firmenschild

na sowas...seit 22 jahren steht auf meinem firmenschild folgendes:

bild folgt

nur habe ich nie ein ultraschallreinigungsgerät besessen.

freund andré hatte ich am wochenende besucht, da er mich zum geburtstag eingeladen hatte und im gespräch kamen wir auf das reinigen von teilen per ultraschall. 

es ging im gespräch um die vergaser vom pastellblaumann. denn die waren noch nicht perfekt gereinigt, da die drosselklappenwelle ein wenig zu schwergängig ging, wohl durch strahlmittelreste vom glasperlstrahlen, die ja mikrofein sind und sich möglicherweise dort abgesetzt haben.

einer der beiden veragser wird nun noch mal demontiert (sind ja eh nur lose draufgesetzt) und zerlegt, dann kommen die teile in dieses gerät...

bild folgt

dass mir andré geliehen hat. mit der passenden reinigungsflüssigkeit erhoffe ich mir eine finale reinigung, bei der hinterher alles wieder super leichtgängig ist.

Kleine Rundtour

Durch den Wechsel des Steuerberaters haben wir jetzt neue Möglichkeiten der Steuerreduzierung für die Firma erfahren. 

Das war auch dringend nötig, da der bisherige Steuerberater die Firma eher merkwürdig abgerechnet hat (und dann auch noch als Kommanditgesellschaft (!!) mit viel Auswertung und Tamtam, die sie nicht ist und was sie nicht braucht!!), wohl um seinen hohen Preis zu rechtfertigen.

Wir erhoffen uns dadurch, geringere monatliche Belastungen zu haben.

Ein Schritt war, den privaten t5er Bus per Kilometerpauschale jetzt doch abrechnen zu können. Laut vorherigem Steuerberater war das angeblich so ohne weiteres nicht möglich. Vielleicht hat dieser auch den Mehraufwand bei der Abrechnung gescheut?? Ich weiß es nicht.

Denn da kommen durch meine vielen Touren vor der Arbeit zum Galvaniker, Metallbauer oder Pulverer schon ein paar Kilometer bei so einer Rundtour zusammen!

Apropos; die instandgesetzten Motorbleche für meine Motoren sind nun beim Pulverer, Kleinteile von einem Ford Mustang und einem BMW 1602 sind nun beim Galvaniker. 

 

Ovali von Tom

Gerd brachte mir heute einen ovali käfer, bei dem sich die farbe an vielen stellen einfach so löst. im rahmen der restauration ist das natürlich gar nicht gut.

daher wird das lose lackmaterial durch strahlen dort entfernt, wo es nötig ist.

update:

Hier Bilder zum Auto:

 

Kleinvieh macht auch Mist

Wieder einige Kleinteile aus dem Fundus, die es aufzuarbeiten gilt.

 Es folgt ein feinstrahlen und gelb verzinken im Anschluss.

Weitere Bleche aus dem Fundus

Wieder was gefunden! 

Ich hatte einige Bleche vor Monaten mal gestrahlt, da diese aber Beschädigungen aufwiesen, nicht pulvern lassen.

Gestern nachmittag fand ich ein paar Minuten, die ersten Bleche zu richten, schweißen oder auszubeulen.

Wenn alle fertig bearbeitet sind, gehen sie zum Pulverer. 

Loading night and day

Der Stapler will nicht anspringen. Grund sind wohl eine fast leere Batterie und ein defekter Magnetschalter vom Anlasser.

Daher habe ich mal die neue Batterie vom Pastellblaumann ausprobiert. Ergebnis gleich. Es kann aber auch sein, dass die Batterie nur vorgeladen, nicht aber voll war. 

Logisch, dass ich beide Batterien erst mal aufgeladen habe. Und eine dritte Batterie hatte ich auch noch gefunden. Ich weiß gar nicht mehr, wovon die letztlich war. Auch vom Stapler? Egal, auch mal aufladen. 

Mal sehen, welche der beiden gebrauchten dann noch geht und verwendbar ist.

Bestätigung und Zerlegung

Da lag ich ja goldrichtig mit meiner Vermutung, dass die Repro Außenspiegel von Ian waren !!!

Er schrieb es mir heute morgen! 

Zu Ian gibts es auch etwas neues zu berichten; die Zerlegung seines frisch aufgebauten Motors war erfreulich. 

(Bildcopyright by Ian)
 

Schäden wurden keine festgestellt, ein Hauptlager wird nur kurz geläppt, alle Maße sind ok, Lagerschalen kommen alle zur Sicherheit neu. Der Motor wird nun neu abgedichtet, da er ein wenig Öl rausgedrückt hatte.

Reinigung

Ein wenig sauberer sind die Teile nun schon.

Welche der Innenraumleuchten passt wohl in den Pastellblaumann??
 

Für den Hellblaumann vielleicht??

hatte ich die von ian bekommen? ich weiß es nicht mehr.

die könnte man doch gut an den siebziger käfer tackern. zeitgemäß an die türen...mit hässlichen löchern im blech zu deren befestigung... 

mal schauen...

Noch mehr Verblechungsteile

hier noch ein paar teile, die bereits gestrahlt und gepulvert waren, ihr dasein in einer unscheinbaren kiste fristeten! ausserdem eine packung originaler deutscher bosch zündkerzen in W8AC.

Innenraumleuchten

im fundus fand sich ein schwung von verschiedenen innenraumleuchten. sowohl für den käfer, als auch für den typ 3.

ausserdem noch eine nebelschlussleuchte im chromgehäuse, ein beliebtes zubehörteil der endsechziger und frühen siebziger jahre.

Und etliche Kleinteile für die Galvanik habe ich auch noch gefunden!

das wird erst mal alles gereinigt. dann schaue ich weiter...

Im Lager rumkrosen

ein paar minuten habe ich noch. die nutze ich heute mal zum stöbern im lager. 

ian und ralli hatten mir ja seinerzeit sehr geholfen, das chaos in ein kontrolliertes chaos zu verwandeln. 

die jungs wussten ab da bescheid, wo meine teile liegen, ich aber nicht mehr!

deswegen schaue ich jetzt mal, dass wieder ein wenig mehr ordnung ins lager kommt, ich meine teile schneller wiederfinde.

bild folgt

Es ist vollbracht !

Was ne Maloooche!!!

Aber ich habe es geschafft. Die 25 Fenstergitter sind endlich alle gestrahlt!

Jetzt kann ich wieder ein wenig normaler denken...

Als nächstes kommen einige Fahrwerksteile von Dirk dran. Der hat mir die aus seinem Porsche 914 Fundus mitgebracht.

Bild folgt

Frisch gewaschen

hatte ralli seinen typ 3 heute.

und da seine teile ja frisch aus der galvanik wieder zurück waren, kam er auf dem rückweg von der arbeit bei mir vorbei, um sie abzuholen.

Und ein schweineohr gab's auch noch zum Kaffee!!!

 

Vom Ralli

Die Teile sind zurück.

Schön geworden sind sie!

Vom Käfer ??

Nee, vom Porsche. Optisch recht ähnlich, tatsächlich aber komplett verschieden!

Jürgen brachte mir dieses Motorblech vom 356er mit. Das wird nun wieder hübsch gemacht.

Und so schnell, wie ich es gestrahlt habe, ist es auch schon wieder in Jürgens Händen. Da blieb leider keine Zeit mehr für ein Foto des gestrahlten Teils.

Kaum Zeit für VW's

Es ist wie es ist! 

Der Tag ist gefüllt mit dem abarbeiten eines grösseren Auftrags.

Ich dreh bald am Rad, weil es eine absolut stupide Arbeit ist. Könnt ihr mir glauben!

Über zwanzig Fenstergitter eines über 100 Jahre alten Hauses strahlen. Da wird man plemplem in der 🍐!!!

Timo hat diese Woche nicht soviel Zeit, ein neuer Torwarttrainer ist gefunden schrieb sein normaler Mannschaftstrainer. Das bedeutet, in Kürze gibt es mit diesem einige zusätzliche  Trainingseinheiten. Bundesliga halt. Da gibt's kein ausruhen!! Immer nur Vollgas!!

Und zum Friseur muss er auch noch. Da steht aber noch kein Termin fest. Lol

Also bleibt es wohl wieder an mir hängen... Ich arbeite dann mal meine Liste ab! Steht ja noch genug drin!

LiMa Neuteile

gestern angekommen; diese teile für die nächsten bereits restaurierten lichtmaschinen:

damit kann ich dann die lüfterräder und die verblechungn dahinter wieder zusammenbauen.

wenn ich mal langeweile habe...LOL

Weiter sortieren und aufräumen

...ist angesagt.

Zuordnen nach Baugruppen, falls direkt ersichtlich, ansonsten gesammelt nach Grösse, Gewindesteigung und Bauart.

Porsche 914

Vom 914 gab es eine vordere bearbeitete Stoßstange. Diese hat eine zusätzliche Aussparung für einen Frontölkühler.

Hier bereits gestrahlt und grundiert :

Heizung und Tacho

damit im roten baron nicht dauerhaft die heizung bollert, denn das macht sie vortrefflich, weil die heizungszüge zu kurz sind, bekommt sie nun einen neuen satz heizungszüge verpasst. 

die sollten nun von der länge her korrekt sein, denn es sind die längsten, die es für den vw käfer gibt.

..bild folgt

und der tacho bekommt endlich seine neue tachowelle verpasst.

Spendiert hatte die der liebe Karsten. Denn den hatte ich von einer Geburtstagsfeier am hintersten Ende von Wuppertal nachts um eins mitgenommen.

Er hätte sonst mit Bus und Schwebebahn zurück nach Solingen fahren müssen...nachts um halb zwei...geht ja gar nicht.

die tachowelle hatte zuletzt massive geräusche gemacht. (ich hoffe, dass der tacho nicht auch noch einen weg hat)

Teile für Rallegolle

von ralli gab es neue (überarbeitete gebraucht-) teile, von denen sicher einige an seinem silver type pro verwendung finden werden!

die bekommen eine blauverzinkung in der galvanik ab.

Vergaserschrauben

Frisch aus der Galvanik; die Schrauben für 34er PCI Vergaser von Solex...unter anderem.

Besuch von Ralli

Gleich kommt Ralli!

Er hatte sich eben angekündigt, bringt (k)ein Frika Brötchen (der Laden war schon zu) und ein paar zu strahlende Teile mit.

Verblechung

Die neulich beim Pulverer abgegebenen Teile sind wieder zurück. Diese sind für einen 1200er Motor gedacht (hatten wir in Rosmalen gekauft).

Einpacken und ab damit ins Lager!

Nen Karton voll

mit teilen für den pulverbeschichter habe ich bereits gestrahlt und bei diesem abgegeben.

es kommen aber noch weitere teile hinzu, wenn ich den 1300er f-block weiter zerlegt habe. der fristet sein dasein derzeit auf einer palette in der halle. 

der motor gehörte zu dem motorenkonvolut, dass ich mit ian zusammen käuflich erworben hatte.

auch hier arbeite ich vor, damit ich in der not ersatz habe... mal sehen, ob der block zu retten ist.  

Denn drehen lässt er sich aktuell nicht.

Restbestände

händeringend suche ich die letzten anbauteile der lichtmaschinen zusammen, um einige komplett zu bekommen. irgendwas fehlt aber immer. 

sei es, dass die kleinen mitnehmerhalbmonde auf der welle weg sind, oder es fehlen die muttern für die Riemenscheibe oder das lüfterrad, unterlegscheiben zum einstellen, die kohlen...

 

Drei

 ...weitere lichtmaschinen habe ich nun optisch überholt.

ob sie funktionieren, kann ich nicht sagen, ich könnte sie allerdings als motor laufen lassen, um deren grundsätzliche funktion zu prüfen. dann würde ich auch die erzeugte spannung messen können und wüsste bescheid.

könnte, würde, wüsste...

muss ich das jetzt machen? nein, muss ich nicht.

die tage gehts daran sicherlich weiter. jetzt geht es ab morgen aber erst mal an einem größeren kundenauftrag weiter. fenstergitter...etliche...ich freu mich riesig...NICHT !!! aber das spült geld in die firmenkasse!

Gestrahlte LiMa Anbauteile

Hier ein paar bereits demontierte und gestrahlten Anbauteile der Limas:

Ab damit in die Galvanik! Aber vorher noch weitere Kleinteile sammeln und strahlen. Es soll sich doch lohnen!!!

Noch 'ne Kiste

...in der Einzelteile von Limas sowie zwei komplette lagen. 

Das sollte es aber nun sein...

Zerlegen

Den Gebläsekasten Nummer zwei kann ich nochmal zerlegen. Warum? Weil ich jetzt doch noch das weiße Deckblech hinter der Lima gegen ein schwarzes tauschen kann. Diese gepulverten Teile fand ich gut verpackt in einem weiteren Karton:

Da man von den restlichen Teilen nichts sieht, kommen die an den nächsten Schwung dran!

Der Rest vom Schützenfest

das sind nun die letzten (bisher) gefundenen Lichtmaschinen aus dem Fundus. 6 volt käfer, 6 volt typ 3, 12 volt käfer, 12 volt typ 3:

ihr kennt die nummer ja; aufarbeiten und auf lager legen...und dann irgendwann verbimmeln für viel zu wenig geld...

Einen hab' ich noch

...also keinen Witz, dafür aber noch einen Gebläsekasten.

 Einen 1200er Motor habe ich noch. Und vielleicht bekomme ich hier das Axialspiel der Kurbelwelle noch durch das unterlegen mit den passenden Scheiben eingestellt.

Dann wäre der Motor ein dankbarer Kandidat für einen zumindest optischen Neuaufbau.

Da käme dann der frisch zusammengesteckte Gebläsekasten drauf. 

Ihr seht, dass alles irgendwie einen Grund hat, warum ich all diese Sachen mache. 

Ich denke weit voraus. Naja, ein paar Schritte vielleicht...

Gebläsekasten Nummer zwei

Okay, ich weiß...weiß auf schwarz sieht komisch aus. Zumindest hier...

 

Bestellung

eine kleinere bestellung ging heute nach holland raus. teile für den pastellblaumann und den rotenbaron mussten geordert werden.

timo wird sich über passend zur wagenfarbe bestellte kotflügelkeder freuen, ich bekomme endlich einen  heizungszug in der richtigen länge, ausserdem gibts zur vollendung der arbeiten an den lichtmaschinen noch passende muttern und federscheiben.

Abzieher

Nee, hier wird nicht nass durchgefeudelt und abgezogen!

Ich habe die erste Lima vom Lagerdeckel mittels eines Abziehers befreit. 

Denn der sollte ja schwarz werden und die Schrauben sollten ja gegen gelb verzinkte getauscht werden.

Hier der erste Deckel nach dem lackieren:

Den anderen Deckel wollte ich nicht demontieren, denn da waren noch die Kabel dran. Den habe ihn nur leicht angehoben, darunter alles abgeklebt und dann lackiert.

Zu guter Letzt wurde alles wieder zusammengebaut. Natürlich mit den gelb verzinkten Schrauben!!

Gelbe Schrauben

Auch wenn die nicht original sind in ihrer Farbe, so mag ich die doch mehr als blau verzinkt. Die Rede ist von den später nicht mehr sichtbaren Schrauben, die die Lichtmaschine zusammen halten.

Die alten fliegen raus, die neuen kommen rein, wenn die kopfseitigen Deckel schwarz lackiert sind!

Und die leicht rostige Welle wird noch entrostet und bekommt einen Tropfen Öl.

Blut geleckt

Im Regal liegen ja noch etliche Anlasser.

Hier werde ich genauso verfahren, wie bei den Lichtmaschinen. 

Dazu aber später mehr!

Restbestände

Einige Limateile habe ich noch rumliegen.

Mal sehen, was man da noch draus machen kann.

Detail

Tatsächlich waren die Enddeckel der Lichtmaschinen schwarz lackiert.

Das sieht man zwar nicht, aber gefallen tut es mir trotzdem nicht. Deswegen wird das Gehäuse nun abgeklebt und schwarz lackiert.

Zusammenbau unmöglich ??

Komisch. Ich habe so viele Riemenscheiben, aber gar nicht so viele Lichtmaschinen und Verblechungsteile, die daran befestigt werden. Sollte ich doch noch mal meine Bestände checken?

Es fehlen auch häufig die kleinen halbmondförmigen Mitnehmerteile auf den Wellen der Limas. Okay die fallen gerne mal aus ihrer Kerbe raus und verschwinden auf Nimmerwiedersehen auf dem Boden der Werkhalle... Nur bei grösseren Teilen bin ich echt überfragt, wo die hin sind.

Ich schaue mal, wieviele Gebläsekästen noch im Fundus sind... 

Hier noch ein Bild vorher/nachher, wie schön das wieder aussehen kann...

 Es ist definitiv die Mühen wert!

Zuordnung

Mal alles ausbreiten...Bestände abchecken...

 

Chill Out Work

Ich habe es getan! 

Gemütlich habe ich mir heute mal eine Lima nach der anderen vorgenommen.

Demontieren von Anbauteilen, abschleifen und entrosten, abkleben und dann lackieren in silber metallic war angesagt. Hier ein paar Bilder dazu:

Und noch welche...unter anderem auch vom Typ 3.

Weiter geht es mit dem zuordnen von Riemenscheiben, Distanzringen und anderem Geraffel, dass da dran gehört. Leider fehlen wie so oft einige Anbauteile. Muttern, Federscheiben, Abdeckungen...

Ich denke, ich bekomme noch nicht mal eine zweite Lima zusammen...ab ins Kontor und nach Teilen suchen ist angesagt...vielleicht findet sich ja noch was ..

LiMa Aufarbeitung

Vielleicht sollte ich in Anbetracht der 6 und 12 Volt Lichtmaschinen und Gebläsekästen einen Satz nach dem anderen fertig machen... Das sieht im Lager dann viel besser aus! 

Sonst greift man immer nur an dreckige und verschmierte, rostige oder klebrige Bauteile, wo die Griffel direkt siffig sind. Muss ja nicht sein!

Vorher:

Und nachher: