VW und Co.
da ich ja noch zwei pedrini felgen habe, die nicht ganz rund laufen und zuviel gewichte bräuchten, damit man sie fahren könnte (sähe auch hässlich aus!), werden diese nun auch veräussert.
als reserveradfelge taugen sie sicherlich, optisch sind sie ja schön anzusehen. Hier nur ein wenig verstaubt:
ein interessent hat sich auch gemeldet. mal schauen, wie es weiter geht...
das typ 3 armaturenbrett der ersten generation, dass zuvor in meiner 64er stufe montiert war, hat nun auch einen neuen besitzer gefunden.
es wird demnächst an einer schönen 62er stufe verbaut sein.
bild folgt
damit ich für die nächsten sätze der riechert und tde vergaseranlagen auch alles zusammen habe, ist mein metalbauer aktiv geworden und hat mir schon mal den ersten schwung hebel gelasert.
die habe ich dann zur galvanik gebracht. und so sehen die dann am ende aus:
jetzt fehlen nur noch die hebel auf der anderen seite. die sind etwas aufwändiger, da auch noch abgekantet und mit einem gewinde versehen.
Drei Stück...blöde Zahl!
Vier wären besser gewesen.
Aber Nummer vier ist nicht mehr auffindbar.
Die Edelstahlringe habe ich mal ein wenig aufgehübscht.
Vielleicht sucht einer genau diese Ringe?
Im Kontor hatte ich noch einen Schwung Radkappen vom 66/67er käfer. Die hatten seinerzeit noch die Befestigung wie bei den alten Fünflochfelgen, aber schon eine flache Bauweise.
Einmal reinigen, ein wenig Politur und schon sehen sie etwas besser aus.
Aber machen wir uns nichts vor...es sind 60 Jahre alte Radkappen, mit Beulen, Macken und Rost. Aber vielleicht sucht jemand genau diese Radkappen für sein "Rattenprojekt". Oder er will sich die guten Stücke wieder aufarbeiten... Vielleicht sind sie auch für sie Sparkäfer oder Postversion gedacht, denn die waren ja lackiert. Da könnte man sich das aufwändige und teure schleifen und verchromen ersparen.
...und dann ist erst mal für zwei wochen pause angesagt! der betrieb bleibt zu, es wird nicht gestrahlt. die kommende woche ist nur zum aufräumen der firma, sortieren und verkaufen meiner vw teile gedacht. danach geht´s ab nach portugal.
ausserdem muss ich noch mein star wars wrecker kostüm instandsetzen, da ich direkt nach meinem urlaub eine veranstaltung in einem jugendzentrum (eine mini convention) in remscheid mitmache.
Töchterchen Marisa und meine Holde haben mir geholfen, zumindest ein wenig einige Teile der Halle wieder auf Vordermann zu bringen. Hier der noch nicht ganz fertige Bereich links von der Strahlhalle:
ausmisten und verkaufen! ich habe so viele sachen, die ich mal geschenkt bekommen habe, aber nie verbauen werde.
daher werden die sachen nun für faire preise verkauft.
ich habe noch eine uhr für den vw 1303. die ist ungeprüft.
dann habe ich noch etliche ventildeckel in gelb verzinkt.
eine uhr für einen späten typ 3 mit integrierter standheizungsuhr möchte ich auch noch veräussern.
bei interesse einfach mich über das kontaktformular anschreiben.
Ich habe ja noch den Armaturenträger aus der 64er Stufe, rissfrei und in einem fast perfekten Zustand. Der steht aktuell bei Kleinanzeigen drin.
Ich denke, ich bin da viel zu günstig mit dem Preis rangegangen. Einige Anfragen habe ich bereits, natürlich wird der erstanfragende das Teil bekommen.
Und wenn der nicht will, der nächste...
Update; und so kam es auch. Aus welchen Gründen auch immer sprang Kandidat ummer eins ab und Nummer zwei rückte nach und kaufte es auch. Viel Spaß damit in einem 62er Typ 3!
...noch mehr Kürmel...
Die Mädels halten durch mit dem aufräumen, verursachen aber bei mir time delays. Da sie ja bei vielen Dingen nicht wissen, was das ist und wo das hin kommt beim Käfer oder Typ 3, muss ich immer Rede und Antwort stehen. Und Stapler können sie auch nicht fahren...muss ich also auch übernehmen. Wir wollten heute den Baja ins Hochregal bugsieren, hat aber nicht geklappt, da die obersten Kragarme eine Stufe zu hoch eingesteckt sind.
Das Chevy C10 Chassis habe ich heute aber geschafft, morgen kommen die ganzen Achsteile dran. Wenigstens etwas.
Und der alte Strahlkessel ist nun auch weg. Ein gewerblicher Aufkäufer hat ihn erstanden und baut diesen wieder auf.
Braucht noch wer Kompressoren? Habe zwei funktionsfähige, die weg müssen...
und weiter gehts; dieses mal sind ein satz (4 stück) felgen vom vw käfer von 66/67 im angebot.
5 x 205 er lochkreis in 4,5 j breite
Der Preis für den Satz 200 Euro.
auch bei den felgen wird jetzt mal ausgemistet.
im angebot: 1 satz (4 stück) 5 x 14 j felgen vom vw 181 zusammen 120,-
ich miste gerade mal aus; da ich keinen 1302 oder 1303 aufbauen werde, gehen die kotflügel jetzt weg.
im angebot:
2 x 1303 vorne original vw zusammen 250,- €
2 x 1303 vorne reproduktion zusammen 120,- €
2 x 1302 vorne original vw zusammen 140,- €
und auch michaels käfer ist nun gestrahlt.
alle besprochenen partien und einige darüber hinaus habe ich nun gestrahlt. michael wird es freuen!
Und hier bereits wieder bei ihm in der heimischen Garage...
...aber nur von unten!
weiter gehts, die letzten stellen von unten zu strahlen.
danach geht es von oben weiter!
...ist nun in der Strahlhalle:
Vor Beginn der Strahlarbeiten werden noch einige Anbauteile demontiert. Dann wird die Karosse vorsichtig auf die Seite gelegt:
...ist das 1303er Cabrio. Was nicht abging vom Unterboden wurde kurzum drauf gelassen.
Da muss der Kunde dann halt selber nochmal kratzen und schaben, bis das Blut die Finger runterläuft...
...habe ich das chassis vom 1303er cabrio.
nur was sehe ich da?! kein fitzel unterbodenschutz wurde weggemacht.
das ist sehr ärgerlich und es besteht redebedarf.
haben wir aneinander vorbei kommuniziert, oder hat man meine wünsche einer guten vorbereitung der karosse im sinne von entfernen von unterbodenschutz und dichtmasse komplett ignoriert?
michael brachte mir das häuschen seines 68er käfers.
das wird nun partiell gestrahlt. ihr könnt es erahnen; alle rot markierten, oder die bereits mit rostumwandler behandelten stellen werden bearbeitet.
los gehts! ab damit in die strahlhalle...ups, geht ja gar nicht, denn da steht noch das 1303er cabriolet drin.
das muss jetzt erst mal frei von stahlmaterial und staub geblasen werden. dann kommt es zurück auf sein rollgestell.
ich habe vor, mit thomas einen termin für eine achsvermessung und das erneuern beider vorderreifen am buggy zu machen. leider ist er schon im wochenende.
nächste woche weiß ich mehr.
...war der Reifenluftdruck. Aber nicht minimal, sondern maximal! Alle vier Reifen hatten einen Luftdruck von 3,5 bar.
Das ist natürlich viel zu viel. Nach Rücksprache mit der Reifenwerkstatt des Vertrauens sagte man mir jetzt, dass immer etwas mehr Luft in die Reifen gemacht wird. Aber so viel? Man wusste schon anhand der alten Felgen, dass es sich hier nicht um ein neues Auto handeln kann, hat aber nicht mitgedacht und dem Kunden (also mir) auch nicht mitgeteilt, wieviel Druck in den Reifen ist.
Ich bin von den üblichen 2,0-2,2 bar ausgegangen. Großer Fehler!
Damit jetzt alles korrekt abblauft, kommt der Buggy zur Achsvermessung in die Werkstatt. Und die beiden vorderen Reifen, da sie aussen schon so stark abgelaufen sind, ein Fall für den Entsorger.
.
nee, nicht das, was ihr wieder denkt.
ich rede von den filtertaschen, die sich in der spitze des turms meiner filteranlage für diie strahlhlle befinden.
zum glück gibt es den hersteller noch. den habe ich eben mal angeschrieben, um ein angebot zu erhalten.
die vorderachse vom buggy zickt rum. unruhige lenkung, der wagen zieht unkontrolliert mal nach links und rechts, dann wieder ganz normal geradeaus. selbst kleine unebenheiten werden mit einem durchrütteln der karosserie wie ein sprung zur seite beantwortet.
hier muss einiges im argen sein. als erstes mal die neue bereifung anschauen.
ohoh, das sieht nicht gut aus. einseitiger abrieb, aufgestelltes profil (sägezahnprofil)...sturz und spur können nicht mehr stimmen dachte ich mir.
da muss ich dringend ran. so kann ich nicht mehr lange weiter fahren, ohne die vorderreifen komplett zu zerstören.
...ist auch hier nicht sehr gut vorgearbeitet worden. Überall sind noch Reste von Dichtmasse und Kleberreste zu sehen.
Nach Rücksprache mit dem Kunden soll ich das jetzt machen...
Hier ist bereits einiges gestrahlt:
Nach dem zerlegen, also der Demontage der beiden Türen und der vier Kotflügel, als auch dem abbauen einiger vergessener Kleinteile, konnte die Karosserie in die Strahlhalle;
Die frisch gestrahlten und gelb verzinkten Teile sind aus der Galvanik zurück.
Nach dem sortieren kommen sie direkt in die Boxen.
2 simple käferfelgen in 4,5 x 15 im vierlochkreis gab es von jan zur bearbeitung.
beide waren ziemlich schlecht vom zustand her. aber nach dem strahlen sind sie wieder ganz passabel geworden, auch wenn bei einer Felge die nicht sichtbare innenseite und ein Teil der aussenseite doch recht stark durch rost angefressen war. Hier bereits gestrahlt:
jetzt noch ne grundierung drauf...
Und zu guter Letzt noch basisschwarz matt drauf und die Sichtseite iin Silber metallic mit Klarlack lackiert:
geht doch!!
Das Cabriolet konnte so zusammengebaut natürlich nicht in die Strahlhalle.
Daher habe ich die Anbauteile erst mal demontiert.
Ein paar Kleinteile waren auch noch am Fahrzeug dran. Sie füllten letztlich eine kleine Tüte.
Bild folgt
Hier seht ihr den Käfer bereits in der Strahlhalle:
Nachdem das 1303er Käfer Cabriolet wie angekündigt angeliefert wurde, habe ich es einfach mal zusammen mit meinem Karmann GF Buggy abgelichtet:
Heute soll das angekündigte 1303er Cabrio angeliefert werden. Ich bin gespannt...
Und der noch fehlende Stößel für Timos Motor könnte heute oder morgen auch eintrudeln.
Am Bonanza geht es vielleicht auch weiter...baue ich da doch air scoops dran? Mir gefällt das aktuell einfach nicht nicht mit den angeschrägten Luftschlitzen, die ich Samstag gemacht hatte.
...zu mir ist der neue 80 gr. stößel, der zur komplettierung des neuen (gebrauchten) motors von timo ist.
heute hatte ich ein telefonat mit andreas von bug-world, der mir die frohe kunde mitteilte.
wenn er da ist, geht es direkt am motor weiter.
leider geht es auch dieses jahr wieder nicht nach spa. der sohnemann hat geburtstag und feiert groß seinen 20. geburtstag zusammen mit seiner gleichaltrigen freundin.
erste bilder vom sich füllenden platz habe ich bereits gesehen. das wetter soll prima werden, das wird sicher alle besucher der veranstaltung freuen.
viel weiter nördlich ist freund stefan in der nähe von trondheim mit seinem t3 gipsy gelandet. dort befindet sich in der nähe des flughafens gardermoen eine rennstrecke für beschleunigungsrennen.
Für Fabi gab's zwei Sätze Nabendeckelembleme von Remotec in einer Neuauflage.
nachdem die teile von der firma riechert nun angekommen sind, fand ich gestern nachmittag ein wenig zeit, diese an den beiden solex vergasern zu verbauen.
und natürlich fehlten mir wieder zwei düsen, die ich zu bestellen vergessen hatte.
glücklicherweise fanden sich an anderen solex vergasern aus dem fundus zwei passende düsen, die ich verwenden konnte.
schon vor ein paar tagen hatte ich zwei dichtsätze für die vergaser geordert. auch hier konnte ich also neuteile verbauen.
hier liegen die zum teil schon montierten vergaser zusammen mit den noch zu montierenden neuen membranen der beschleunigerpumpe:
die teile von riechert tuning sind gekommen.
jetzt kann es an die montage der überarbeiteten vergasergehäuse gehen.
und ich habe mich entschieden; die vergaseranlage wird nun doch nicht verkauft, sondern auf dem motor von maike´s käfer verbaut.
hier plane ich wie bei timo ebenfalls einen 1679er auf basis eines 1300er oder 1600 doppelkanal motors.
das bedeutet größere zylinder und kolben.
dementsprechend kommen auch da dann aa performance köpfe mit 40/35,5er ventilen drauf.
auspuffseitig bin ich mir noch nicht sicher, ob ich dem motor eine sidewinder anlage verpasse (kein tüv??). denn die hätte ich noch vom käfertreffen in goes (nl) von vor zwei jahren auf lager.
morgen wird wohl eine 1303er cabriolet karosse eintrudeln.
der auftrag ist klar; sandstrahlen, damit der ganze rotz erst mal runter ist und man die schlimmen stellen, falls vorhanden, sehen kann.
Dieses 03er Cabrio stand vorgestern auf der griechischen Insel Kalimnos. Gesehen auf einer drei Insel Besichtigungstour!
nachdem mir freitag mittag ein backenzahn gezogen worden war, war dieser als arbeitstag für mich vorbei. keine anstrengenden arbeiten und nicht nach vorne beugen...genau das, was ich hier leider jeder tag habe!
samstag und sonntag standen dann ganz im tag der pflaume!
denn der pflaumenbaum im garten unseres holländischen ferienhauses musste dringend weiter abgeerntet werden. hatten die jüngste tochter und ihre freundin eine woche zuvor bereits knapp mehr als 100 kg abgeerntet, so kamen dieses wochenende nochmal 40 kg zusammen!
ausserdem galt es, die hecke zu schneiden (und die ist laaaang!!!), das haus weiter auf vordermann zu bringen und die gehwege frei von unkraut zu bekommen. ausserdem haben wir noch zwetschgen, äpfel und birnen geerntet. all das bei temperaturen um die 30 grad!
ihr seht, von erholung am wochenende im ferienhaus war da keine spur!
in einer kleinen pause zwischendurch sendete mir ein kunde ein bild des käfers seiner tochter, bei dessen karosse und anbauteilen ich strahltechnisch behilflich sein konnte. natürlich kann ich euch das vorenthalten!
bild folgt