Holladiewaldfee

es wird einfach nicht weniger!
ich ackere mir einen ab, dennoch wird die halle irgendwie nicht leerer.

fast fertig ist ein bmw 02er aus anfang der siebziger...

ein audi 60 von 1967 wartet noch auf seine bearbeitung in der strahlhalle.

anbauteile dazu sind bereits teilweise gestrahlt und grundiert; hier die vorderen kotflügel:

edelstahlteile eines industriekunden kommen heute noch dran.

angemeldet sind bereits ein jaguar der xj reihe, erste serie für nächste woche und ein käfer 1303, sowie ein weiterer käfer und ein satz anbauteile einer simson schwalbe.

ebenfalls bereits (nachgestrahlt) und grundiert ist der rahmen einer kreidler florett aus den sechzigern.

bild folgt

wenn nur die platzsituation nicht so prekär wäre...

ich gebe wie immer alles!!!

Der Ölkühlerpost (für Thommy Fontana)

hier mal der link für thommy fontana, wie man es machen kann, externe ölkühler mit möglichst wenig schlauchleitungen unter dem wagen zu verlegen.

der link führt zu markus´ blog:

https://yeti69.blogspot.com/2020/04/oil-cooler-project-finally-finished.html

340 Newtonmeter

so hoch ist das drehmoment der hohlschraube mit dem innenliegenden nadellager der schwungscheibenbefestigung.

das kam natürlich neu in verbund mit einem gebrauchten erleichterten schwungrad an den neuen" motor für den käfer der holden.
das ist übrigens gewichtsmäßig das gleiche, das auch derzeit im roten baron sein unwesen treibt.

geholfen bei der schnellen aktion hatte mir der gestern der liebe thommy fontana.
er brachte adapternüsse und einen drehmomentschlüssel, der diesen hohen drehmoment anziehen kann.
 die ganze aktion dauerte vielleicht 5 minuten.

nun kann es weitergehen. die verblechung wird zuerst einmal gereinigt, dann wieder am motor befestigt.
jetzt muss ich noch nach einer guten riemenscheibe suchen. ich glaube nämlich, die eine, die ich noch frisch gelb verzinkt auf lager habe, ist nicht die passende.

auch schon bereit liegt der neue öldruckschalter.

bild folgt

man will ja nichts dem zufall überlassen...





 

Der Knaller !

Peter und Ralli tun sich zusammen!

Das langjährige Projekt 58er Käfer von Peter wird von Ralli nun mit fertig gemacht.

Man kann also davon ausgehen, dass hier ein Auto der Superlative entstehen wird!

Wupper Valley

Der heutige sehr turbulente Tag führte mich durch mehrere Städte im Bergischen Land.

Mit Sohnemann ging es an meinem ersten freien Tag seit Monaten dennoch in die Firma, dann in den Baumarkt, dann heimwärts, dann nach Wuppertal, nach Haan, dann wieder heim, dann nach Erkrath und dann endlich wieder heim.
Was ne Gurkerei!!!

Bei Ian in dessem neuen Schrauberdomizil schauten wir uns Mal seinen Käfer an.

Wie ihr vielleicht erkennen könnt, arbeiten gerade drei Personen am, oder besser, im Käfer.

Wirklich Klasse anzusehen; Ian's Motor:

Bei der Montage des rechten hinteren Kotflügels klappte allerdings nicht alles, wie es sollte....

Ersatz konnte ihm allerdings Hallennachbar Guido geben.

Und ein weiterer Hallennachbar kam vorbei; dieser hat ein Käfer Cabrio von 1965 mit EZ 1966.