Beim Bonanza GT sitzt unter dem GFK Kleid eine Bodengruppe vom VW Typ 3.
In diesem Fall eine Mischung, wie mir scheint.
So ist das Chassis aus 1963, die hintere Fahrschemeleinheit allerdings von einem Schräglenker, also neueren Datums.
Das ist grundsätzlich nicht schlecht, was die Fahrdynamik angeht.
Da wird mir Ralli wohlwollend zustimmen!
Auch was die Reifen- und Felgendimensionen angeht, ist mehr machbar, als zuerst angenommen. In die Radhäuser passt mehr, als vermutet.
So fand ich folgende Ersatzmöglichkeiten anstelle der serienmäßigen Radkappen Felgen in 4,5 j x 15 mit 165/80/15er Bereifung.
Auch scheint die Eintragung von Mehrleistung, in diesem Fall durch den Einsatz eines Typ 4 Motors, möglich zu sein.
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