diese arbeit hält auf und nervt...
aber sie ist unabdingbar, damit der schweller hinterher mit dem zusatzverstärkungsschweller eine einheit ergibt und die schrauben, die durchs chassis gehen, auch in die vorgeschriebenen löcher passen!
hier die nacharbeiten... aussparung markieren und anschließend wegschleifen...
und von außen mittels kleiner 3 -4 cm langer raupen in regelmäßigen abständen schon angeschweißt:
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