Wartung

heute wurde der kompressor gewartet...mannomann, was bin ich nachlässig!

ein defektes verlängerungskabel hatte ich nicht gewechselt, sondern immer nur eine kabeltrommel quer durch die halle gelegt.

doof nur, wenn man die dann mal für einen anderen zweck abmacht und das kabel für den kältetrockner des kompressors nicht wieder anschließt.

folge; kondensatbildung im druckluftkessel und die maschine wird zu warm.

aber sie hat zum glück eine thermische überlastungsschutzschaltung, die das system herunter fährt, sobald die kritische temperatur im system erreicht wird.

aber gut ist das natürlich nicht. leider hatte sich auch der luftkühler ein wenig mit feinstaub zugesetzt und musste erst mal gereinigt werden.

schlussendlich bin ich mit einem blauen auge davon gekommen. der kompressor macht wieder, was er soll.

ich habe direkt zwei neue kabeltrommeln geordert (war sowieso nötig) und werde zusätzlich vom elektriker steckdosen setzen lassen, einmal für die schweißzange, sowie für den kältetrockner des kompressors. dann liegen keine kabel mehr quer durch die halle!

Stang de Stöß

die aufnahme für die vordere stoßstange ist bei dirk´s auto mal so richtig fratze und noch schlimmer instandgesetzt.

doch jetzt wird alles gut!

 

raustrennen des nur mit knapp zwanzig schweißpunkten gehefteten deckblechs war ein einfaches, dahinter erwartete mich das erwartete...

ein durchrosteter stoßstangenträger aus einem u-profil.

und wieder hieß es raustrennen, entrosten, vorgrundieren und neues blech anfertigen.

dann dieses einschweißen und verschleifen!

das kann doch nicht so schwer sein ihr vollpfosten, die ihr da vor mir dran wart!!

schaut mal:

jetzt wieder grundieren und das nächste blech anfertigen, nachdem die maroden reste unter dem pfuschdeckblech freigelegt waren. auch das wieder eine meiner leichteren übungen! hier seht ihr es im bereits von der innenseite her vorgrundierten und eingeschweißten, sowie verschliffenen und grundiertem zustand (dauernd diese doofen zwischenschritte kann man sich ja bald nicht mehr ansehen!!)

bild folgt

morgen geht es weiter mit der anderen seite! mal sehen, was mich da erwartet...wohl auch das erwartete...?

Klare Kante

es ging endlich am cabrio von dirk weiter! nachdem der morgen ganz im zeichen von anliefernden und abholenden kunden, oder telefonaten stand, ging es gegen kurz vor zwölf endlich los!

die linke seitenteilkante zur haube hin war deformiert, verbeult, ein schweißpunkt der ehemals angeschweißten klemmkante der dichtung aufgerissen.

als erstes wurde die kante mal gerichtet, beulen mit dem aluhammer egalisiert.

das aufgerissene loch wurde zugeschweißt und verschliffen, dann grundiert.

Nur Blech

heute geht es wieder am blech weiter. und zwar an dem des 1303er cabrios von dirk.

dafür müssen erst mal der honda, der 67er mit dem britax faltschiebedach und ein paar paletten raus aus der halle.

sonst geht hier gar nix!

Ein Kessel voller Buntes

...so hieß mal eine prime time sendung in der ddr. zur besten sendezeit...mit karsten speck...wie bei uns der gottschalk oder der kulenkampff...lang ists her...

aber dieses mal meine ich einen karton voller kleiner überraschungen. den brachte mir ian aus einer wohnungsauflösung mit.

er hatte keinen verwendungszweck dafür, ich kann es sicher mal gebrauchen.

es gab einige fräser für meine beiden druckluftgeräte, etliche drahtbürstenaufsätze für die bohrmaschine und für standgeräte.

außerdem einige korundschleifer in verschiedenen durchmessern sowie eine lackierpistole. mal sehen, ob die noch funzt. optisch sieht sie gut aus...