Murks und Co.

der titel sagt alles!!

am 65er käfer von sebastian wurde schon aufs schlimmste rumgemurkst!
immer mehr als das, was man befürchtet, ist marode! immer mehr muss man rausschneiden oder -flexen, bis man wieder auf brauchbares material trifft!

hier mal bilder vom austrennen des rechten schwellers, bzw., wie man blecharbeiten NICHT durchführen sollte:

Verstärkungen

um die schweller auszubauen, sollte man vorher natürlich stabilität in die karosse bringen.
dafür habe ich auf der beifahrerseite ein fettes L-profil angeschweißt, damit die türe auch hinterher noch so passt, wie sie es vorher getan hat.

 
kleiner tipp! wichtig; immer nur einen schweller machen! nicht beide direkt raustrennen! auch wenn profile auf beiden seiten eingeschweißt sind. so vermeidet man, dass sich die karosse ggfs. axial verdrehen kann!  ansonsten müsste man vorher auch ein kreuz zwischen den a- und b-säulen einschweißen. das verhindert aber leider, dass man sich im innenraum des fahrzeugs beim anpassen und einschweißen der schweller bewegen kann!

Napoleonhut zweiter Teil

heute geht es weiter am napoleonhut des 65er käfers.

mal eben nur die zwei bleche einsetzen dachte ich gestern... nix da!

erst mal den falsch eingesetzten und noch nicht mal eingeschweißten teilersatzschweller links partiell rausprügeln war angesagt, damit  ich platz zum einsetzen der neu angefertigten rep. bleche hatte! und das dann auch noch über kopf! meine lieblingsarbeitsposition!

und aufgrund der konstruktion des napoleonhutes musste ich dann doch in der ecke echt tricksen und es wurden drei bleche draus.

hier blech eins; das deckblech, grob angefertigt und noch nicht ganz auf maß geschnitten:


als erstes mal ein l-profil herstellen und mit der lochzange löcher zum einschweißen reindrücken. 

dieses blech kommt in die ecke zwischen schweller und dem bereits eingeschweißten l-profil (war noch ein wenig heiß vom schweißen und schleifen, deswegen die zange):

nachdem dann alle bleche außer dem deckblech dran sind, wird vorgrundiert.

jetzt erst kommt das deckblech drauf. hier schon mal verschweißt, aber noch nicht verschliffen:

Napoleon und sein Hut

als nächstes steht der napoleonhut auf der agenda!

auch er bedarf einer sanierung!

eine komplette erneuerung des napoleonhutes halte ich dennoch nicht für sinnvoll. nur diese ecke ist komischerweise extrem schlecht! der rest sieht richtig gut aus! hier muss lange das wasser drin gestanden haben, welches durch einen defekten schweller hinein, aber nicht mehr hinaus konnte!
also werden zwei bleche angefertigt! das sollte zügig von statten gehen! als vorlage habe ich ja noch das repro blech, dass sebastian besorgt hat. :D

und dass das auch nur als vorlage dienen soll, hat noch einen weiteren grund; dieses blech ist alles! nur nicht gleich!
seht selber:

Frontbereich 2. Teil

hier seht ihr den frontbereich nach dem einschweißen der bleche (in die seitenwände) und einer neuen einschweißmutter:

 

der nächste schritt war das korrekte einpassen der schürze unten und der frontmaske. dafür bräuchte ich eigentlich den schloßträger und den fanghaken mit haubengriff. der ist aber noch nicht da. somit musste ich mir ein wenig selber behelfen. das klappte wider erwarten sehr gut und nun passen die seitenteile zur haube und die frontmaske zum rest des vorbaus!

innen musste ich noch ein wenig material an die mulde dranschweißen. da hatte man bei der herstellung anscheinend ein wenig gespart!
die haubenrisse hab ich gleich mal mitgemacht:

jetzt passt alles! auch ohne schloß! ;)

sollen da jetzt auch die langlöcher für die exportstoßstangenhörnerhalter (tolles wort für scrabble!) rein?