nach dem tausch des vergasers gegen einen identischen ohne ausgeschlagene drosselklappenwelle und einer basisseinstellung der zündanlage und des vergasers lief der käfer von benedikt direkt.
okay, einiges an kabeln hatte sich in seine bestandteile aufgelöst und musste durch ian und mich erst mal mühselig instandgesetzt werden.
aber er lief. ganz normal, kein patschen, kein absterben des motors. nichts!
heute kam benedikt den wagen abholen, kam aber leider keine 400 m weit. mitten beim fahren ging der motor aus. aber kraftstoff war genug da. der verdacht fiel auf die zündspule, die wir gestern bereits getauscht hatten, die aber anscheinend nicht die quelle des übels war. denn mit einer anderen zündspule machte der motor die gleichen spirenzchen!
unwahrscheinlich, dass diese auch einen weg haben sollte. also die zündungeinstellung erneut geprüft, zündkabelreihenfolge geprüft, unterbrecherkontaktabstand geprüft, vergaserdeckel geöffnet, nach dem kraftstoffstand, dem schwimmernadelventil und dem schwimmer geschaut... alles ok.
dann die grundeinstellung vom vergaser minimal verstellt...immer noch der gleiche fehler.
dabei noch festgestellt, dass das rechte bremslicht ohne funktion ist und die spannung des keilriemens ein wenig zu lasch ist. aber das sind ja eher nebenbaustellen, die rasch beseitigt werden können. erst mal muss der motor richtig laufen!
morgen geht es an die demontage der ventildeckel und dann wird das ventilspiel geprüft. das würde aber immer noch nicht das absterben des motors nach kurzer zeit erklären...oder doch? hängen da mehrere kleine fehler zusammen?
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