Die wohl letzte Rohkarosse für dieses Jahr gab's von Horst.
Das gute Stück hatte damals schon seine besten Zeiten gesehen und sollte eigentlich zerlegt werden, der Rest sollte zum Verwerter für Altmetall wandern.
Doch Horst zog die Nummer durch und baute den Wagen teils mit Eigenbau-, als auch mit guten Reproblechen wieder neu auf.
Meine Aufgabe an der fast fertig geschweißten und modifizierten Karosserie (hier kommen weit über 200 PS rein) besteht darin, den roten Lack und kleinere schwer zugänglichen Stellen zu strahlen und zu grundieren.
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