Kontrollschwarz

nach dem abtrocknen des füllers kam noch ein schwarz aus der klickerbox auf denselben...

hier die haube vorne

und die rechte türe

Türscharniere

Massiv...OK. 

Grobschlächtig...nicht OK!!

Rostig...auch nicht OK!!

Festgerostet...gar nicht OK!! 

Also alles gangbar machen, entrosten, optisch verschönern...

Bitte schön! Hier bereits Scharnier Nummer 1 grundiert:

 

Türen die Zweite

nachdem alles angeschliffen war, konnte die rechte türe in EP füller gesetzt werden.

erst mal eine basisschicht. nicht deckend, sondern erstmal als basis für die nächste lage.

als folgeschicht kam noch zwei lagen des EP füllers drauf.

Fragwürdig

ist es tatsächlich...

warum hat der vorbesitzer die motorhaube mit dermaßen vielen löchern versehen? 

also ich meine die kleinen löcher aussen...11 löcher in reihe. 

 

wofür?! für die befestigung eines heckspoilers? 

bullshit!! das teil braucht eher mehr anpressdruck auf der vorderachse!! 

also alle löcher erst mal mit glasfaserspachtel verschließen. innen wie außen!

 

ebenfalls fragwürdig sind diese formschönen halter der haubenscharniere innen...(kotzwech!!)

bild folgt

das geht definitiv schöner!!

Türen die Erste

heute ging es an den türen weiter... abschleifen der rechten türe zumindest...

ich wollte mal sehen, was sich mein vorbesitzer mit der einteiligen seitenscheibe so gedacht hatte. 

baulich gesehen würde es sehr eng werden, die scheibe komplett runterzufahren...

ich sollte recht behalten. die führungsschienen waren noch drin. dilettantisch befestigt, aber so, dass man die scheibe einsetzen konnte. nach der hälfte des runterschiebens war schluss. 

die scheibe kann aufgrund ihres winkels zur karosserie als einteilige scheibe gar nicht bis unten kommen, denn sie stößt innen an die aussenhaut der türe.