Freitag, 30. Oktober 2020

Vorgehensweise

 ...oder die genaue Geheimrezeptur für die Klopfform....

das ist alles gar nicht so einfach, wie wir uns das vorgestellt hatten. aber der erste schritt ist gemacht. eben habe ich mir den "abguss" der ersten seite der endspitze von heiko bei thommy angesehen. 


thommy hatte nach dem anschauen eines youtube videos über dir formenabnahme eines flügeltürers und die erstellung einer klopfform einfach mal bei der firma angerufen, die das gemacht hat. 

die widerrum hat ihn dann an eine weitere firma verwiesen, die ihm zumindest eine art tutorial zukommen lassen wird.    

zumindest wissen wir jetzt in etwa, was alles da rein kommt...in etwa...hmmm... versuch macht kluch??

anders geht es nicht.

obwohl... kopierfräsen wäre auch noch ne möglichkeit, aber das übersteigt die finanziellen möglichkeiten doch um einiges... 

und gesenke bauen lassen kommt in den fünfstelligen bereich. zumindest hier in europa. kein wunder, dass bob von bbt in belgien alles in thailand pressen lässt...

VW Bus T2 Sitzbank und Federkern

die vor ein paar tagen gestrahlte sitzbank für den vw bus t2 musste ja auch noch grundiert werden. so war der wunsch des kunden. 



natürlich bekommt die nachträglich angelieferte federkerneinheit nach dem strahlen genauso eine grundierungsschicht verpasst!

Rückseitig

einige der federkerne von heiko´s cabrio bestuhlung bekommen gleich auch noch die rückseite grundiert. 



zum glück kam gestern noch die neue lieferung an farbe und verdünnung.

Donnerstag, 29. Oktober 2020

Gefedert...

soll man ja sitzen im käfer von heiko. 

damit auch hinterher wieder alles einwandfrei ist, wurden sämtliche federkerne gestrahlt, ebenso die lehnen und sitzbodengestelle, an die diese noch montiert waren. die habe ich natürlich vor dem strahlen demontiert. 

hier mal ein bild von dem wilden haufen:


heute ging es daran, einen großteil davon zu grundieren. einen großteil? ja, nur einen großteil. denn nicht alles konnte sofort grundiert werden. 

ein federkern war mehrfach gebrochen und musste nun erst mal geschweißt und wieder geschliffen werden, bevor an eine grundierung zu denken ist.

Schaut selbst:

das geht gar nicht. diese wurschtelei unten kann man besser hinbekommen...

 ebenfalls gefedert wird natürlich das fahrwerk. 

an diesen federschwertern hängt die hinterachse. 

vorher so: 

das bild der gestrahlen schwerter finde ich gerade nicht! 

und grundiert dann so:

viel schöner, oder?


Motorhaube VW Käfer Cabriolet 1966

 Und.nun ist sie Haube auch komplett grundiert: