beim freilegen der kotflügel vom 181er erreichten auf einmal merkwürdige geräusche meine trommelfelle.
mein frontaler cortex konnte diese mit bereits bekannten abgleichen und identifizierte sie als defekte kugellager eines sich bald verabschiedenden heißluftföns!!
nicht gut!! :(
mal sehen, wie lange der noch durchhält...
ich also sicherheitshalber mal nachgeschaut, was mein fundus noch so hergibt; bilanz: ein überhitzter und verformter fön (warum ich den nicht sofort entsorgt habe, ist mirt ein rätsel!?) und ein weiterer, den ich eher als kaltluft- oder lauwarmgebläse verwenden könnte!
da steht dann wohl bald ein neukauf an...
gibts die aktuell im aldi oder lidl für ein paar euro fuffzig in der grabbelkiste? denn egal, ob man einen teuren markenherstellerfön oder einen no name apparat kauft, so sind sie doch alle gleich schnell defekt!! kommt ja eh alles aus billiglohnländern, wo billige kugellager und billige heizeinheiten in billige plastikgehäuse verbaut werden!!
Donnerstag, 9. Februar 2017
Mittwoch, 8. Februar 2017
Nachschub
frisch reingekommen sind teile von einem 63 er käfer und einem 1303 von 1973.
hier mal die vom 1303:
ein frühes chassis, reprobodenhälften plus ein paar anbauteile...
hier mal die vom 1303:
ein frühes chassis, reprobodenhälften plus ein paar anbauteile...
Wech isser!
endlich; der karmann wurde gestern abgeholt! ein stellplatz mehr in der halle! und man kann sich wieder ein wenig mehr bewegen!
(hier ein bild von vor strahlbeginn)
der käfer links im bild ist nun übrigens frisch in seiner originalfarbe lackiert und wurde gestern wieder auf das chassis gesetzt; hochzeit!!!
schick sieht er aus!! der lackierer hat gut gearbeitet!!
(hier ein bild von vor strahlbeginn)
der käfer links im bild ist nun übrigens frisch in seiner originalfarbe lackiert und wurde gestern wieder auf das chassis gesetzt; hochzeit!!!
schick sieht er aus!! der lackierer hat gut gearbeitet!!
Dienstag, 7. Februar 2017
Einhunderteinundachtzig
vom 181er bundeswehr kübel sind diese beiden vorderen kotflügel.
massivst vom werk aus mit antidröhnpampe zugesaut (1-1,5 cm!!!) müssen die beiden erst mal davon befreit werden, dann gehts ans strahlen!! und anschließend gibts noch blecharbeiten zu machen!
hier sehen die ja noch ganz unscheinbar aus...
aber tatsächlich nach der bearbeitung mittels heißluftfön und schaber so...
was für ne maloche!!!
massivst vom werk aus mit antidröhnpampe zugesaut (1-1,5 cm!!!) müssen die beiden erst mal davon befreit werden, dann gehts ans strahlen!! und anschließend gibts noch blecharbeiten zu machen!
hier sehen die ja noch ganz unscheinbar aus...
aber tatsächlich nach der bearbeitung mittels heißluftfön und schaber so...
was für ne maloche!!!
Montag, 6. Februar 2017
Chassis Fertigstellung
es ist vollbracht!!
noch in der strahlhalle...
das triumph chassis ist endlich abholbereit!! hier von oben frisch grundiert...
hängt es nun platzsparend am kran in der halle:
noch in der strahlhalle...
das triumph chassis ist endlich abholbereit!! hier von oben frisch grundiert...
hängt es nun platzsparend am kran in der halle:
Abonnieren
Posts (Atom)







