Lord Helmchen

...könnt ihr mich nennen.

Mittlerweile habe ich den vierten Schweißerhelm. 

Einen ersten nur zum hoch- und runterklappen, einen zweiten dann schon zum einstellen (mit Batterie), die letzten zwei dann mit allem Zipp und Zapp. Voll einstellbar.

Tag 1 im "Werkraum"rhalle...Vorarbeiten

Damit ich mir nicht alles zustelle, muss ich sektionsweise arbeiten.

Die ersten ca. 2,5 m an Rigipswand sind nun verputzt, eine Lage Rigipsspachtel, dann das Glasfaserband und dann wieder eine Lage Rigipsspachtel...

Morgen geht's dann weiter. Freiräumen, die Wände staubfrei machen, spachteln...

Zuvor steht aber eine Fahrt in den Baumarkt an. Dort wird Material geholt.

Einkaufsliste

die frage, was ich alles brauche, um die strahlhalle mit allem nötigen zu versehen, ist berechtigt. daher sind ian und meinereiner in uns gegangen und wir haben uns gefragt, was sinn macht und was nicht.

leuchten habe ich einige, somit wäre das lampenproblem zwar gelöst, nicht aber die verlegung der elektrik. und wo baue ich die lampen genau hin, damit alles gut ausgeleuchtet ist?

wie baue ich die türen der lackierhalle? holz oder stahl? wie isoliere ich diese? holz denke ich sollte reichen, mit einer dünnen beplankung  und isoplatten dazwischen. von denen habe ich einige in holland gekauft, bisher aber nicht verwenden können bei der renovierung des hauses dort.

wie sauge ich ab, womit sauge ich ab? auch hier gibts eventuell eine lösung; jens (ja der mit dem sparkäfer) schrieb mich an und meinte, in der nachbarschrauberhalle bei ihm lägen einige lackierhallenkomponenten rum, so auch eine absaugung. mal sehen, was sich da so ergibt.

ansonsten würde rallis industriesauger sicher auch einen guten job erledigen, denke ich.

die decke ist der nächste knackpunkt; bisher ist dort nur ein ständerwerk, dass keinerlei große flächenbelastung aushält. ian kam auf die idee einer bauplane als deckenabspannung. das ganze gespannt mit stahlseilen. könnte klappen...

Donnerstagsfrikadelle und Fristverlängerung

Heute will Ralli reinschneien. 

Er bringt mir ein Frikadellenbrötchen mit Senf mit. 

Als Gegenleistung habe ich mal Teilchen mitgebracht. 

 

Fristverlängerung deshalb, weil ich meinen rosa Lappen gegen eine Karte austauschen muss. 

Bild folgt

Das biometrische Foto für die neue Führerscheinkarte im EC-Format machen ging schnell, wie immer sehe ich aus wie ein Frodo, ein Verbrecher oder auch Geisteskranker, denn ma darf ja nicht mal lächeln und dann schaue ich halt im Stil von "i kill you !!!"

Besser noch als der knapp 18 Jahre alte Milchbubi, der in meinem alten Lappen prangt. (Das Bild zeige ich euch nicht, sonst gibts noch nen Shitstorm! LOL)

 

Frikabrötchen mit Senf CANCELLED !!!

Wenn alles klappt, schmause ich zusammen mit Thomas heute Mittag ein Frikabrötchen. 

Denn das will er mitbringen, wenn er nachher seine Anhängerteile bei mir abholt.

Tja, bei Thomas verzögert sich alles und er schafft es dann heute doch nicht mehr, zu mir zu kommen. 

Dann halt ein anderes Mal...

Montag und Dienstag

...sind kommende woche mal nur für die lackierhalle reserviert.

mit ian gehts ans eingemachte. 

mal sehen, was wir so schaffen werden...

daher bleibt der strahlbetrieb an den beiden tagen liegen.

 

Wieder was aufgeräumter

...ist es nun in der Halle.

Der Auflieger ist raus (aus der Halle), das Käferchassis wieder an seinem bisherigen Platz. Die dazugehörige Karosserie ebenfalls.

Defekte Kartons sind zerrissen und im Müllsack gelandet. Einige VW Teile kommen noch auf das Bürodach.

Und kommende Woche Montag und Dienstag geht es mit Ian an die Arbeiten in der Lackierhalle.

Die ist zwar noch proppevoll, muss aber für die Arbeiten daran und darin geleert werden. Na das wird noch was...wann ich das machen soll, ist mir (noch) schleierhaft...oder sagen wir besser, wohin ich die sachen solange alle stellen soll!!

Funkenflug

Da es heute morgen im Büro noch ein wenig frisch war, habe ich mal den kleinen Elektrolüfter bei mir an der Wand angemacht.

Keine fünf Minuten später knisterte es kurz verdächtig und es sprühten plötzlich Funken aus dem Gebläse!

Schnell den Netzstecker gezogen. Jetzt stinkt es verbrannt im Büro! Tolle Wurst!!

Und die Garantie ist auch längst abgelaufen...kommt jetzt Murphys Law??

Nix neues

...tja, in der Tat gibt es nichts neues zu berichten. Obwohl...

Ian will mir bei der Fertigstellung der Lackierkabine helfen.

Am Pastellblaumann geht es derzeit wegen der vielen Aufträge nicht weiter. 

Der Käfer und der Buggy stehen sich draußen vor der Halle die Räder platt.

Gerne hätte ich eine Garage oder einen Carport für die Autos. Und TÜV wäre auch nicht schlecht...die Saison fängt bald an...

Wochenendarbeit

Mal ne andere Art von Arbeit ...

Samstag morgen um sieben ging es auf die Bahn nach Holland. Um Viertel nach zehn waren dann die mittlere Tochter und ich bereits im Haus am arbeiten. Altschäden, vielleicht vom Vorbesitzer verursacht, sicher aber uns gegenüber "zufällig" beim Verkauf nicht erwähnt, mussten instand gesetzt werden.

Ein Wasserschaden am Holzboden musste instandgesetzt werden. Ursache dafür war eine Wasserhahn, der alt und und undicht war. Natürlich an einer Stelle, die nicht so leicht zugänglich ist/war.

Den Wasserhahn hatte ich ja bereits vor zwei Wochen bei meinem letzten Besuch dort erneuert.

Hier der alte Hahn: (nein ihr habt keinen Knick in der Optik, das Bild ist unscharf)

Den Holzboden darunter könnt ihr euch nach Jahren des vollsaugens mit Wasser sicher vorstellen. Sieht so aus:

Oben habe ich mal ne Ecke ausgesägt mit der oszillierenden Säge.

Natürlich war die Isolation darunter nass, schimmeliges Holz Schutzfolien nur noch zum Teil vorhanden. Und in einem Teil der verbliebenen Glaswolle hatten es sich Mäuse bequem gemacht.

Also alles raus was keine Miete zahlt!!

Folie ersetzt, neue Glaswolle rein, darüber wieder Folie , dann neues Holz passend zurechtgesägt und eingesetzt. 

Fragt mich nicht, warum ein gelernter Elektriker direkt über einem Wasserhahn eine Mehrfachsteckdose setzt. Ich kann es nicht beantworten. Wie so vieles nicht, was der Mann hier gemacht hatte...

Die restliche Folie wurde natürlich noch abgeschnitten. Die Fugen werden noch versiegelt.

Es sind noch so einige Baustellen abzuarbeiten.

 

Getriebehalsstück

Diese ältere Version hatte ich noch total versifft im Lager rumfliegen.

Zeit, diesen Zustand zu ändern.

Erst mal den Ölschlamm und Dreck abschaben, dann den Rückwärtsgangschalter demontieren und die Schaltwelle ausbauen.

Also nächstes das Messinglager abkleben.

Dann kam das strahlen an die Reihe.

Jetzt der Lackaufbau; eine Lage graue Grundierung...

und danach Basissilber und Klarlack. Der Rückwärtsgangschalter wurde gereinigt, ebenso die Schaltwelle. Die Messingbuchse wurde poliert.

Jetzt noch einen Innenreinigung und das Teil ist wieder montagefertig!

Basisilber und Klarlack

Sooo, auch erledigt.

Die erste Gehäusehälfte vom Gebläsekasten eines VW Typ 3 ist nun von aussen lackiert. Innen bleibt sie im grundierungsgrau, da der Bereich ja im montierten Zustand nicht mehr zu sehen ist.

Schwellerleisten

Zwei noch original verpackte NOS Schwellerleisten, vermutlich vom frühen VW Typ 3, habe ich noch hier.

Plus eine weitere Leiste, die möglicherweise noch vom Dickholmer Käfer stammen könnte. Da muss ich mal Länge, Breite und besonders die Enden vergleichen mit den Teilen, die ich neulich in Herford gekauft habe.

Typ 3 Gebläsekastenhälfte

In vorausschauender Weise habe ich schon mal eine der beiden Gebläsekastenhälften vom Typ 3 aus meinen Lagerbeständen gestrahlt und grau grundiert.

Danach erfolgt noch eine Lackierung in silber metallic als Basisschicht plus eine Lage Klarlack .

Später soll dieses Bauteil Einzug in den Bonanza GT halten.

Tank des Tages

...ist heute dieser hier. Frisch gekommen.

Der bekommt dieses Mal keine (Sand-)Strahlung ab.

Das sieht mir nach einer dicken Ktl-Beschichtung aus und bleibt so. Lediglich die Unterseite erhält transparenten Wachs kurz vor dem Einbau.

Aus orange wird grau

Die heute von Ian erhaltenen VW Teile habe ich schnell noch dazwischen geschoben.

Diese Teile erhalten noch eine Grundierung.

Alte Version

Der Unterschied ist die Aufnahme der Schrauben am Chassis. Daran kann man das auf jeden Fall schon mal erkennen.

Hier das Getriebehalsstück bereits gestrahlt:

Auch hier wird nun grundiert und silbern lackiert. Plus Klarlack versteht sich!!

1641

für ian gab es heute von mir  einen neuen slip in satz mit 1641 ccm kolben und zylindern...

Der kommt in den 1300er F-Block Motor vom Karmann rein. 

Zusammen mit leicht bearbeiteten Köpfen sollte da leistungstechnisch ein wenig mehr als 50 PS drin sein.

Orange

von ian gab es heute die beiden haubenhalter für hinten plus eine haubenaufhaltefeder.

die teile sind, wie man unschwer erkennen kann, von einem sparkäfer aus den siebzigern.

grüße in diesem sinne nach oberhausen an jens!

Zuviel ist auch doof

Hatte ich im November und Januar Flaute, so sieht es jetzt im Februar seit zwei Wochen aus, als ob sich alle abgesprochen hätten, mich mit Arbeit zuzuballern.

Gewerbliche Kunden geben sich die Klinke in die Hand und auch private Kunden sind wieder an ihren Oldtimerprojekten fleissig am werkeln.

Das erzeugt leider gewisse Spannungen, die die Privatkunden ein wenig erzürnt. Denn die müssen leider hinten anstehen. Gewerbekunden gehen leider vor.

Das kann ich selbst durch Überstunden kaum kompensieren. Alleine gestern waren es derer schon zwei. Und letzten Samstag waren es vier Stunden.

Zudem kommen im privaten Wohnbereich noch mehrere Baustellen. Hier sind Renovierungsarbeiten angesagt. Das muss dann noch abends und am Wochenende irgendwie gestemmt werden. Freitag Abend geht es da weiter und Samstag ist dafür dann der Betrieb zu.

Immer wieder...

...finde ich im kontor kisten mit kleinteilen, bei denen viele schrauben, muttern, unterlegscheiben und sonstige teile aus dem vw programm sind.

bild folgt

einige sachen sind auch noch nicht zerlegt, müssen aber auf jeden fall noch aufgearbeitet werden.

bild folgt

los gehts!

 

Sammelsurium

Stefan brachte mir eine recht günstig erworbene Ahnendorp Anlage und einige andere VW Käfer Sachen zur Bearbeitung.

Grundmann's

Ralli hatte die fantastische Möglichkeit, einen Besuch mit Führung bei den Grundmanns zu bekommen.

Ein seltenes Privileg.

Wenn ihr wissen wollt, was es da alles zu bestaunen gilt, schaut ihr die Tage am besten mal des öfteren auf Rallis Blog vorbei!

Hier der Link:

Die Grundmann's

Das Fass ohne Boden

Vor geraumer Zeit bekam ich von einem Kunden Kleinteile, allesamt aus dem Fahrwerks- und Motorraumbereich zugeschickt.

Diese strahlte ich und ließ sie dann gelb verzinken.

Gut verpackt gingen die Teile per Post zurück zum Kunden. So weit, so gut. Der Kunde erhielt seine Teile zurück, überwies das Geld. Alles bestens! Aber dann...

Nach 1,5 Jahren (!!) erhielt ich vom Kunden eine Reklamation.

Die Teile würden massiv rosten, er bestünde auf einer Reklamation, schrieb er mir. 

Mitgeschickte Bilder zeigten unter anderem Teile, die ganz klar nie bei mir waren.

Wenige Kleinteile hatten tatsächlich minimal Rost angesetzt. 

Der Kunde schrieb, er würde mir noch ein paar weitere Kleinteile zusätzlich schicken, diese möchte ich doch bitte auch strahlen und verzinken.

Freundlich, wie ich nun mal bin, habe ich aus Kulanz, zu der ich nach dieser langen Zeit zu keinster Weise verpflichtet bin, der Nacharbeit der wenigen reklamierten Teile, die man mir zuschicken wollte, zugestimmt.

Jetzt gehts los...

Die Lieferung, die ich dann erhielt, enthielt ca. 80% neue (Alt)Teile. Möglicherweise von einem Schlachtfahrzeug oder zweitem Fahrzeug, dass der Kunde besitzt?? 

Ein Großteil der beanstandeten Kleinteile, die er mir nun geschickt hatte, wiesen teilweise noch die olivgrüne Werkszinkbeschichtung auf. Diese Art der Verzinkung bietet die Firma, bei der ich die Sachen beschichten lasse, gar nicht an.

Die wenigen Teile, die tatsächlich aus der ersten Lieferung waren, hatten marginale Rostansätze, was aber in Anbetracht der Zeit, die bisher vergangen war und dem Montageort, wo diese verbaut waren (Motorraum und Unterbodenbereich/Fahrwerk) typische Korrosionsspuren durch Witterungseinflüsse, was ganz normal ist.

Auf meine Nachricht an den Kunden, dass ja 80% der Teile nicht nur ein paar Teile sind, die er mir zuschicken wollte und ich dafür aber eine neue Rechnung zusenden würde, kam die Antwort, dass es ok wäre, Hauptsache die Teile werden gut.

Dass ich nach 1,5 Jahren nicht mehr die gleichen Preise habe, wie die Jahre zuvor, sollte eigentlich klar sein, die Pandemie hatte unsere Wirtschaft ja gut aufgemischt und in vielen Sparten, so auch bei mir, wurden Strom, Strahlmittel und die Entsorgung wesentlich teurer.

Trotzdem bin ich mit meiner Kalkulation absolut fair geblieben und habe auch nur die Bearbeitung der neu zugesandten Teile in Rechnung gestellt.

Schon kurz nach Erhalt der Rechnung und Teile erhielt ich eine Nachricht vom Kunden, dass der Preis ja viel zu hoch sei im Verhältnis zu den Teilen, die ich zuvor von ihm erhalten hätte. Ich solle doch die Rechnung ändern, er wäre nicht bereit, so viel zu bezahlen. 

Dann kamen noch Bilder von angeblichen Kratzern auf Teilen der zweiten Lieferung (die ich noch nicht mal erkennen konnte auf den Bildern. Zudem hatte ich genau diese Teile schön einzeln verpackt, dann noch zusätzlich in eine Tüte gesteckt und diese zugeklebt, damit sie beim Transport nicht herausfallen und andere Teile beschädigen.). Diese Teile waren Blechteile aus dem Motorraumbereich, kleine Halter und Bügel halt.

Diese würde er mir als reklamierte Teile wieder zuschicken, zusammen mit ein paar weiteren  Kleinteilen, die gestrahlt und verzinkt werden sollten.

Ihr seht die Masche, die dahinter steckt? 

Und nett wie ich bin, habe ich dem Kunden geschrieben, er könne die zugesandte Rechnung über die zweite Teilelieferung zerreißen und sich netterweise einen neuen Strahler suchen, den er dann verarschen kann. 

Den Kontakt habe ich dann blockiert. 

Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende!

Nachtrag; ein Freund von ihm hätte mir übrigens auch Teile geschickt, die dann auf einmal weg waren.

So oder ähnlich schrieb er es in einer 1 Stern Rezension über mich im Netz.

Ich kenne diesen Freund nicht mal. Und selbst wenn etwas fehlen würde, käme ich für einen entstandenen Schaden auf. Wofür habe ich eine Versicherung für solche Fälle???!!!

Sooo, das musste ich mir mal von der Seele schreiben!

Glaubt nicht immer allen positiven oder negativen Rezensionen im Netz. Macht eure eigenen unvoreingenommenen Erfahrungen.

Schönes Wochenende

Euer PSN

 

Vollgepackt...

 ...und beschriftet sind nun fast alle Kisten (bis auf eine).

 Die Boxen sind klasse und preiswert.

Und finden könnt ihr die in einem blaugelben Möbelhaus.

Arbeitsmaterial

Für die Schleif- und (zum Glück geringen) Spachtelarbeiten am Pastellblaumann ist nun auch das Material da.

 

Bremsschläuche

Die gesammelten Werke von neuen Bremsschläuchen seht ihr hier:

 

Sicher werde ich davon noch einiges am Projekt 61, dem Cabrio und am Baja Bug verbauen können.

Uhrenloch

Benedikt konnte eine 8 Tage Uhr für einen fairen Kurs bekommen.

Die soll nun in sein Handschuhfach kommen.

Dafür hat er ein passendes Loch gebohrt und gefeilt.

Meine Aufgabe besteht darin, mal eben kurz den Lack ab zu strahlen. Montag dazu mehr!

Riemenscheiben

Auch davon hatte ich noch genug. Einige waren auf den Lichtmaschinen noch drauf, andere lagen bereits zerlegt in Kisten und warteten auf ihr zweites Leben.

Hier Teile vom Typ 3 und vom Käfer.

Vergaseranlagen

Für Timos' Käfer soll es ja eine schöne Zweivergaseranlage geben.

Vor einigen Jahren hatte ich bereits angefangen, Solex 28 PCI und Solex 34 PCI Vergaser zu kaufen. Da kosteten da noch nicht viel.

Mittlerweile sind die viel zu teuer geworden. Aber das, was ich an Material habe, reicht noch für mindestens drei Zweivergaseranlagen.

Auch das wurde alles schön in einer Box verstaut.

 

Getriebehalter

Alles zusammengesucht aus mehreren Kisten...immer wieder wird man irgendwo im Kontor fündig...

Hier die gesammelten Werke an Getriebehalslagern in verschiedenen Versionen:

Plus 'nen Schwerterdeckel.

Kistenweise Kisten

...oder so ähnlich.

Meine beiden ältesten Mädels waren mal beim Ikea und haben mir nen Schwung Kisten mit Deckel mitgebracht.

Jetzt heißt es weiter zu sichten und zu sortieren!

Los geht's!

Verschiedene Breiten

Da muss man schon aufpassen.

Wenn man schon den breiten Lüfterkasten im 30 PS Style hat, sollte man auch das breite Lüfterrad nutzen...

Da gibt es verschiedene Breiten bei den Lüfterrädern.

Hier der optische Unterschied:

Wohl dem, der verschiedene Versionen auf Lager hat...

 

Was so alles möglich ist...

...das könnt ihr hier an diesen beiden Getriebehalsstücken sehen.

 Links unbearbeitet, rechts bereits gestrahlt, grundiert, mit Basis- und Klarlack lackiert.

Gut zu sehen sind die unterschiedlichen Aufnahmepunkte für das Getriebehalslager.

Links die alte Version (2-Loch, rechts die neue (3.-Loch).

So Zeugs

...hatte ich noch rumliegen.

Etliche Limas, mit noch montierten Lüfterrädern, Blechplatten, die nun bereits gestrahlt und gepulvert sind.

Ein Getriebehalslager vom späten Käfer und anderes Geraffel ist nun auch fertig.

 

Banane

Schaut man sich den Endschalldämpfer vom Porsche 911 an, so fällt einem direkt die abgerundete Form auf.

Das gleiche sieht man beim Hitzeschutzblech, dass ich für einen gewerblichen Kunden neulich gestrahlt habe:

 

Sickenstoßstange

Die wurde bekannterweise an die frühen Brezelkäfer montiert.

Hier ein vermeintlich originaler Satz, der sich nach dem strahlen als sehr guter Reprosatz entpuppte.

Blecharbeiten

Für Ian habe ich mal was gebaut für seinen Karmann Ghia. 

Einen Halter für einen Ölbehälter seiner Saxomat Kupplung. Denn der fehlte ihm.

Hier in Position:

Was ihr seht, ist die Unterseite. Damit steht er quasi über einem Anschluss für die Ölleitung. Im Original ist der Halter leicht anders geformt und an der Karosserie angepunktet. Das spielt beides in diesem Fall eine untergeordnete Rolle. Der Halter wird geschraubt und das Blech ist getreu dem Motto "Form follows Function" hergestellt worden.

Lieferung

Ich warte noch auf die Versandbestätigung meines Zulieferers für die Käferteile des Pastellblaumanns.

Laut meines Kontos dort ist noch nichts raus. Mal sehen, wann es kommt.

Radkappen

Sieben Radkappen gab es von der Beschichtung mit Zink durch den Galvaniker zurück, nachdem ich sie zuvor fein gestrahlt hatte.

 

 

5900

Blogeinträge !!!

Oh Mann. Ihr denkt bestimmt "Hat der nichts besseres zu tun? Der Rallegolle postet nur alle zwei Wochen mal was!"

Meine Antwort darauf lautet:

Nein und stimmt.

Ich habe nichts besseres zu tun, als euch fast jeden Tag neue Postings zu kredenzen.

Ja, der Ralli postet nur alle paar Tage mal was, aber dafür wesentlich hochwertiger. Sowohl beim Inhalt, als auch bei den Bildern.

Aber ist ja auch nicht schlimm. Jeder Jeck ist anders!

Besser neu

...sollte man den Durchlauferhitzer im Ferienhaus machen. 

 

Wer weiß, wo das Teil sonst noch defekt ist. Da lohnt sich der Aufwand nicht.

Natürlich gibt's hier keinen in der Nähe, der sowas hat. Kein einziger Baumarkt!

Online haben wir dann schnell einen gefunden.

Derweil habe ich die beiden Leitungen von und zum Durchlauferhitzer demontiert.

Die Zuleitung wurde verschlossen.

So hatten wir wenigstens Wasser im Haus. Nur kalt duschen geht gar nicht. Da sieht man mal, wie verwöhnt man eigentlich ist...

Heute am letzten Tag wird der Durchlauferhitzer demontiert und mit zurück nach Hause genommen.

Die Räumlichkeit, in dem die Technik steht, wird nun innen isoliert. Der Boden kommt komplett neu und der Raum bekommt auch eine bessere Türe. So wollen wir alles besser vor Frost schützen.

Blechteile

Unter anderem auf diesem 'Haufen'...

Blechanbauteile für den Hellblaumann, den Pastellblaumann und Projekt 61.

 

Frei

Nix mit Karneval Freunde!!

Ich hab frei bekommen. Bis morgen bin ich noch in Urlaub. Auch wenn man das kaum so nennen kann.

Ich nenne es mal lieber die "fixing days".

Bei Ankunft sehen wir durch Sturmschäden verursacht umgeknickte Pflanzen und Beleuchtungseinheiten...

Im Haus dann Frostschäden...viele Frostschäden...Leitungen, die sich aus den Fittings herausgedrückt haben...

 

...oder undicht geworden sind und über die letzten zwei Monate immer schön Wasser durchgelassen haben. So wie dieser Hauptwasserhahn im Bad.

Am Rohr der bereits von mir getauschte neue Hahn. Der Boden unter dem PVC hat leider was abbekommen. Das muss erst mal trockengelegt werden.

Dann schauen, ob der Boden nicht doch schlimmere Schäden abbekommen hat.

Alles komplett feucht. Ich fürchte, da muss ich an den Boden ran. Teilersatz ist angesagt. Werte erhalten ist das Gebot der Stunde.

Im Schuppen dann ein direkt an zwei Stellen geplatzter Durchlauferhitzer.

 Ruhe bewahren lautet die Devise...nicht so einfach bei einer mittlerweile leicht hysterisch zeternden Holden...

Die Ursache? Anscheinend war irgendwo im System noch Wasser, dass sich bei Kälte dann ausgedehnt hat und die o.g. Schäden verursacht hat.

Dreimal war ich bereits im Baumarkt, um Material zur Reparatur zu bekommen...

 

Lesen bildet

...ist ja wohl klar!!

 

Ein Standardwerk der deutschen 'Belletristik'...nee Spaß beiseite!

Sehr lesenswert, ob für den kurzen oder langen Vorderwagen.

So was ist genau das richtige an einem Sonntag im Kurzurlaub...

Bild des Tages

Musste ich einfach mal posten!

(Picture Copyright by Peter V.)