944 Galvanikteile

für markus´ 944er porsche gibts schon die ersten teile frisch aus der galvanik zurück:

Neue Baustellen oder...der 300.Post !!

Wahnsinn!! Der 300.te Post!!  In soooo kurzer Zeit!! Sollte ich mehr Klasse und weniger Masse zeigen??
Hmmm... Eure Meinung??
Weiter gehts an den Arbeiten zum Karmann, den der Mitarbeiter für sich fertig macht. Der hat seine liebe Mühe mit festgegammelten und rundgelutschten Schrauben, blockierten Bremsen, durchrosteten Teilen.
Aber fangen wir mal vorne an!
Nach der Demontage und dem strahlen einiger Teile am und vom Karmann kamen neue Baustellen zum Vorschein.
Vorderachse...durchrostet. Beidseitig. Hier die Bilder dazu:

Das kann man locker retten! Denn die eigentlichen Achsrohre sind nicht durchrostet. An meinem Buggy sahen die damals ähnlich schlecht aus!

Ankerplatte...Verstellschraube absolut festgerostet! Die geht noch nicht mal mit dem Brenner raus!!
Kein Bild dazu! :(

Ein Haufen Anbauteile für die Muldenbandstrahlanlage:

Die gehen die Tage in die Galvanik und werden gelb verzinkt!

Bereits gestrahlt Teile; Trommeln, eine Ankerplatte, Lenkgetriebe, 2 Bremssättel:

DieTrommeln sind direkt nach dem strahlen mit Zinkchromat grundiert worden. Guss rostet doch immer so schnell!! Dananch gibts noch ne Lage hitzebeständiger Farbe auf die Trommeln drauf.
Die Lauffläche der Beläge sieht übrigens top aus!! Und es sind original VW Trommeln! Wieder ein Pluspunkt!!

Die Bremssättel werden noch zerlegt, nachgestrahlt, erhalten natürlich neue Beläge und werden neu gelb verzinkt! Für den Bling Bling Effekt ist dann natürlich gesorgt!!

Enthusiasmus am Karmann Ghia

Meine Aushilfe ist mit vollem Elan dabei, den Karmann zu zerlegen! Vor ein paar Tagen hatte er schon Verstärkungsrohre zwischen A- und B- Säulen eingeschweißt.
Ich hatte vor Jahren schon sämtliche Chassis schrauben demontiert, ebenso die Lenksäule vom Getriebe 'befreit' und den Kabelbaum von allen Punkten wie Chassisbefestigung (Masse) und Verbrauchern gelöst.
Bis auf wenige Anbauteile war schon alles an der Karosse abgebaut.
Gestern konnte die Karosse abgehoben werden. Unter meiner Anleitung, mein Mitarbeiter ist mehr aus der Golf 2 Szene, wurde das Ganze schnell bewerkstelligt (mir selber auf die Schulter klopfend).

 hier das chassis noch mit achsen und dem anderen gelumpe dran:

Weiter ging es beim Chassis; hier waren noch Achsen und Bremsleitungen montiert, ebenso die Handbremse, die Heizungsregelung, Schaltstange und der Hauptbremszylinder. Aber auch diese Komponenten sind nun weitestgehend demontiert.

Hier die Vorderachse demontiert als eine Einheit:

Als nächstes hat er dann die Schräglenker demontiert.

Ein kleines "Schmankerl" waren die hinteren bremstrommeln; die waren bombenfest mit den Bremsbelägen eine Einheit geworden! Aber mit Ruhe, noch mehr Rostlöser und vorsichtigen Schlägen mittels Aluhammer und dem hebeln mit großen Schraubendrehern an den Trommeln konnten sich diese dennoch lösen lassen!
Was da alles an Gammel in den Trommeln war!

Ich habe mit ihm eine Liste erstellt, auf der steht, was er für das Chassis alles braucht.
Heute hat er frei und kann sich um das entfernen von Kleberresten, der Reste der Schaumgummichassisdichtung, Antidröhn-teerpappematten und Unterbodenschutz kümmern.

Besuch aus dem Pott und aus dem Tal

Heute kam Markus vorbei. Der brachte mir von seinem Porsche 944 einige Anbauteile zur Bearbeitung vorbei.
Das Ganze wird natürlich so gut wie das, was er selber schon an seinem Porsche instandgesetzt hat.
Thema Porsche; Thorsten war heute bei mir und brachte ein Porsche 356 Speedster Verdeckgestänge und ein paar Achsteile zum strahlen vorbei.
Bilder zu den Porsche Teilen gibt es leider nicht, dafür aber morgen welche von den 944er Teilen.

Angebot des Tages...

stefan bot mir seine dienste beim buggy an. beseitigung des getriebeproblems. dafür mache ich ihm einige teile für seinen bus fertig.
in anbetracht meines prekären zeitmangels eine gar nicht so schlechte idee...
schließlich ist der seit heute tüv überfällig! :(