Wahnsinn !!!

Kopfrechnen war angesagt; Durchmesser der Riemenscheibe messen, dann U=d x pi. Den Wert durch 360, das Ergebnis mal 7,5.

Soweit alles verstanden?

Der ermittelte Wert ergibt den Abstand vom OT zur 7,5 Grad Markierung auf der Riemenscheibe. 

Und nochmal rechnen; gleiches Spiel, dieses Mal mit 30 mal nehmen.

Warum mit 30? Weil der Verteiler so weit Richtung früh verstellen sollte. Tut er das nicht, hat der Motor automatisch weniger Leistung und der Verteiler einen weg!

Nun kommt der Stroboblitzer zum Einsatz. Bei 3000 Umdrehungen pro Minute sollte er die Verstellung erreichen. Damit man das sieht, haben wir auf der Riemenscheibe Farbmarkierungen gemacht.

Rallis Stroboblitzer zeigt auch direkt die Drehzahl des Motors an. Praktisch, da alles in einem Kombigerät. Und alles klappt; der Verteiler verstellt vernünftig! 

Eine (sehr kurzfristige!!) Messung ohne Belastung durch hochdrehen auf Vollgas ergab eine Drehzahl von 7100 Umdrehungen. Irre!!

Sollte man aber nicht öfters machen.

Vielen Dank nochmal an Ralli für seine Hilfe!!

Zündverstellung am roten Baron

stimmt die überhaupt?

ralli hat seinen tollen stroboblitzer mitgebracht.

damit schauen wir mal nach, ob die zündverstellung beim 009er verteiler in ordnung ist.

2+2 Sitzer

Rallis Bus wurde von ihm umfunktionalisiert; vom Zweisitzer Bus zum Zweisitzer mit Notsitzen. Hat das vielleicht steuerliche Gründe?

Aluwanne gebaut

das undichtigkeitsproblem ist derzeit auf die schnelle am ligier nicht zu lösen. da der wagen immer eine kleine ölpfütze nach längerem stehen unter sich lässt, am motor nach der kontrolle aber alle blockschrauben vorschriftsmäßig angezogen sind, geht die vermutung des ölverlusts in richtung der gehäusedichtung oder des welledichtrings der kurbelwelle. für die instandsetzung bedarf es höchstwahrscheinlich einer demontage des motors, damit man überall gut dran kommt. dafür fehlt mir die muße und zudem die zeit. 

daher habe ich pragmatisch meinen sohn zur täglichen ölstandskontrolle ermahnt und zudem auf die schnelle, um das lästige tropfen von öl auf den boden zu verhindern, eine auffangwanne aus alu gebaut, die sich direkt unter dem nässenden bereich an den motorblock schmiegt. 

bild gibts leider nicht. vielleicht später, wenn ich mal wieder unter dem aufgebockten auto liege.   

Nachtrag zum Blogeintrag "netter Chef" !

wie das so ist, man nimmt sich ausser der reihe mal um kurz vor drei frei, fährt dann doch noch zur post, um sachen von einem kunden aufzugeben, ist dann irgendwann nach dem duschen auf der couch um halb vier nachmittags, hat aber schon um acht anstatt um neun morgens im betrieb rumgeackert! (ich rede also von ca. sieben stunden, die ich bereits gearbeitet hatte an diesem tag!! zehn wären es geworden...mindestens!!!)

zwei stunden später geht nichts mehr und ich entgleite ins traumland. tief und fest wird bis acht uhr abends geratzt. der sohnemann weckt einen brutal mit einem kissen, dass er mir auf das bein haut! das ist liebe!

das vorschlafen rächt sich später in der nacht! denn um ein uhr und drei uhr nachts werde ich wach, brauche jeweils ca.30 miuten, um wieder einzuschlafen. und vollkommener blödsinn wird auch noch geträumt. braucht keiner!!!

zudem hatte ich abends meine blutdrucktabletten nicht genommen...rast der druck vielleicht nach oben, sodass ich den nächsten morgen nicht mehr erleben werde?? panik...

unbegründet. aber ein restrisiko bleibt. 

wo ist mein messgerät? im käfer in der firma. soll ich die tabletten jetzt trotzdem noch nehmen? puls normal. ich entscheide mich für die einnahme gegen acht uhr morgens. zum glück ist nichts passiert.

der nächste morgen verläuft normal, doch die kunden scharren mit den hufen. sachen wollen gestrahlt sein, zugesagte termine eingehalten werden.

philipp kommt zwei täge später als angekündigt, ich bleibe trotzdem nett, auch wenn ich wegen ihm meinen terminkalender für montag umgeworfen hatte, weil er auf teile warten wollte, die ich für ihn direkt strahlen sollte. aber so ist das halt! das kopfkino bleibt...

KPZ Felgen

philipp brachte mir einen satz 4,5 und 5,5 j felgen für den käfer. in candy apple red. leider massiv gepulvert. das geht kaum ab!

also ab damit zum entlacker!! ich bin, was diese felgen angeht, also raus aus der nummer!

was hingegen gut geht, sind diese subaru felgen:

die sind zum glück normal lackiert und lassen sich gut strahlen!

Früher kommen, später gehen...

und dann soll ich ein fauler kerl sein...???

ich reiß mir den a.... auf, damit hier alles klappt und wenn dann mal der akku leer ist und ich dringend mal ne pause brauche, dann nehme ich mir die auch!!!

da ist es mir ehrlich gesagt "shyceegal", was andere sagen!!!

work life balance !! dieses zauberwort hat in den letzten wochen bei mir mehr und mehr an bedeutung gewonnen.

ich mache alles für andere, nur am wenigsten für mich selber!

Netter Chef

Mein Chef hat mir heute einfach so mal drei Stunden früher frei gegeben.

Toll!

Was mache ich nur in der Zeit?

Mal einfach nix !!!

Herrlich !!!

Karmann Teile

 Kurz vor Abholung...

Weitere Teile

 ...von Ian.

Und warum die teils gepulvert und teils nur lackiert sind, weiß kein Mensch.

Hier ein weiterer Schwung Blechteile, frisch gestrahlt:

9 x 15 Füchse

Partiell bearbeitet werden diese beiden Fuchsfelgen...

Türen grundieren

Heute war ein wenig Zeit zum grundieren der Türen von Ian's Karmann. Hier eine der beiden im noch gestrahlten Zustand:

Und beide grundiert:

Noch mehr Karmann Geraffels

 Und noch mehr von Ian's Blechteilen ist nun gestrahlt...

Außer den kotflügelendstücken gab's noch die Luftkanäle (nur leider beides die gleiche Seite)...

Begabt

ist er schon muss ich sagen. aber aus seinem talent will er anscheinend nichts machen. (Augenzwinkern)

sohnemann timo hatte ich gezeigt, wie man die hinterradbremse an seinem ligier ixo wartet, reinigt und wieder komplettiert. allerdings nur auf einer seite. 

die andere seite sollte er dann komplett alleine machen.

und was soll ich sagen? perfekt! er hat dann ohne meine hilfe den zweiten bremssattel demontiert, die bremsscheibe entgratet, die führungen der bremsbeläge mit den federblechen gereinigt, die bremsbeläge gereinigt, die bremsbelagkanten gebrochen, alles mit kupferpaste versehen, den bremszylinder wieder auf null zurückgedreht und alles wieder ordentlich zusammengebaut! 

Schweller von Ian

die schwellerbleche für ian´s karmann sind nun auch gestrahlt:

hier sind sie bereits mit der verstellbaren vorderachse grundiert:

Erwartung übertroffen

Die beiden Türen von Ian's Karmann Ghia sind wirklich viel besser, als ich das erwartet hatte. Die Aussenhaut ist bei beiden top!

Bild folgt

Nur innen ist unten ein wenig Arbeit von nöten.

Bild folgt

Drei von vier

Der Sohnemann durfte grundieren.

Zuvor hatte er erst einmal zwei der drei am Hellblaumann montierten Kotflügel demontiert:

Alle drei habe ich dann mal schnell gestrahlt, ausgebeult und gerichtet.

Dafür, dass er das erste Mal eine Lackierpistole in der Hand hatte, hat er seine Sache hervorragend gemacht!! Da bin ich wirklich sehr stolz auf ihn!!

Der letzte Kotflügel liegt noch im Fundus. Der muss ebenfalls noch nachgestrahlt werden, bevor auch ihn das Schicksal der Grundierung ereilt.

Hier schon mal die ersten drei...

Gute Türen

Es sieht so aus,als ob Ian mit den Karmann Türen einen guten Schnapp gemacht hat.

Aber wie immer gilt; nach dem strahlen wissen wir mehr!

Die drei Fragezeichen

 

Ian hatte extra einen TÜV Termin bei einem Prüfer gemacht, der im Sauerland ist. Dieser kennt sich bestens in der VW Materie aus.

Doch als Ian den Käfer dort vorführt, hat der Prüfer Urlaub.

Der Wagen bekommt anstandslos TÜV. Die Papiere mit den Eintragungen gibt's aber wohl erst in sechs Wochen.

Frage eins; wieso lässt man Ian antanzen, wenn der TÜV Prüfer dann in Urlaub ist?

Frage zwei; darf er jetzt mit dem Wagen rumfahren, obwohl er die Eintragungen nicht in den Unterlagen stehen hat?

Frage drei; muss er den Wagen dort noch einmal vorführen?

Der Gang nach Canossa

 

Heute geht die schwierige Aktion los, den Käfer von Ian nach Lüdenscheid zu bringen 

Da die Autobahnbrücke ja gesprengt wurde, muss Ian über Land fahren, was das Ganze noch langwieriger macht. Aber nur dort kann er sich alles am Fahrzeug eintragen lassen.

Aber Ian wird das schon wuppen!!

Urlaub auf Gran Canaria

...hat meine jüngste mit ihrem Freund gemacht.

Und es gab schöne Mitbringsel...schaut selber...

Mjam

 

Purzeltachskuchen zum Frühstück...

Vorderachse von Ian

Ian brachte eine beschichtete Vorderachse für sein nächstes Projekt, das 66er Karmann Ghia Coupé.

Zum Glück konnte ich sie von der hartnäckigen Plörre befreien, damit jetzt ein vernünftiger Lackauftrag möglich ist.

Großer Schwung

Von Ian gab's einen großen Schwung Blechteile für seinen Karmann Ghia.

Die Nummer ist klar; strahlen ist angesagt.

Denn bald geht es mit Ian's käfer zum tüv.

Und dann startet die nächste Restauration.

Ringe von Ian

Ian hatte meinen Eintrag gelesen und direkt reagiert; er hatte in seinem Fundus noch die passenden Unterlegscheiben für die Getriebeschrauben für das Projekt 65.

Danke schön!!!

Geburtstag

Heute hat die Holde Geburtstag.

Kaum zu glauben, dass dieser tolle Mensch es so lange mit mir ausgehalten hat. Lol

Zeitdruck

Die Technik funzt wieder!

Hat mich einen knappen Tag gekostet, bis alles wieder reibungslos lief.

Die Kunden hingegen lassen nicht locker ; sie wollen ihre Sachen möglichst schnell zurück. Aber das geht als one man Show nicht immer so, wie sie es gerne hätten.

Undi diese Woche sind noch zwei Geburtstage zu feiern...der meiner Holden Maid und der meinige. Eigentlich haben wir dafür keine Zeit eingeplant. Ich bin an meinem Tag weg, mache eine Star Wars Veranstaltung in Bottrop mit, plus der meiner Holden, für die ich noch nicht einmal ein Geschenk habe...sniff.

 Ein Kunde möchte seinen Corsa geschweißt bekommen, mit Blechen die es gar nicht gibt und die ich noch bauen muss, ein weiterer will seine Vespa stark modifiziert bekommen. Alles Arbeiten, die man nicht in einer Stunde erledigt hat!!

Ein Bekannter möchte, dass ich den Mandalorianer Helm, den er von mir bekommen hat, instandsetze (Haarriss). Und das noch vor kommendem Samstag, weil da die Veranstaltung ist, auf der wir sind.

Viel zu viel auf einmal...

 

Schrauben aus Holland

Die beiden Schrauben, die ich aus Holland mitgebracht hatte, sind nun verzinkt.

Die doofen Unterlegscheiben dafür habe ich immer noch nicht. Im Fundus ist nichts mehr... 

Wer hat noch welche? Es sind die großen geschlossenen Ringe, nicht die Federringe, die bei den neueren Modellen verwandt wurden.

Fehlerfindung 3

Es ist geschafft; eine lose Steckerverbindung und zwei ein wenig desolate Crimpverbindungen waren die Ursache für das fehlende umschalten von Abblend- auf Fernlicht beim Buggy.

Jetzt noch die Handbremsen bei beiden nachstellen, beim Käfer das Lenkrad gerade setzen und dann den Blinkschalter wieder am Armaturenbrett montieren, beim Buggy die Trommeln vorne noch ein wenig justieren (zieht ein wenig nach rechts beim bremsen), den leichten Ölverlust beseitigen und beide sind bereit für den TÜV.

Fehlerfindung 2

nachdem das so gut und schnell gkelappt hatte mit dem käfer, schaut ian gleich mal am buggy nach, warum nicht von abblend- auf fernlicht umgeschaltet wird.

auf dem käfertreffen in holland fand ich per zufall noch ein baugleiches arbeitsstromrelais in 12 volt für die beleuchtungsanlage. vielleicht habe ich glück und der fehler ist dann beseitigt?

ralli hatte ja schon durch korrosion verursachte fehler an der elektrik aufgedeckt, jetzt hoffe ich, dass ian den letzten elektrikfehler findet und beseitigen kann.

Fehlerfindung 1

Ian schaut nach und findet direkt eine mögliche Fehlerquelle...eigentlich wollte er nur einen Stecker abziehen vom Warnblinkschalter...und hat prompt den gesamten Sockel in der Hand...

Schon mal nicht gut...weiter geht's...Ian hat Ersatz mitgebracht...er wurschtelt sich unter der Haube einen zurecht...und das bei den Temperaturen...da hat er einiges bei mir gut!

Gefahr erkannt, Gefahr gebannt!

Ein Blinkrelais war inne fritten und eine Masseverbindung nicht mehr die Beste...

Das Massekabel wird direkt erneuert, das Relais und der Warnblinkschalter getauscht gegen baugleiche Teile aus seinem Fundus..

Vielen Dank Ian! Der TÜV Termin kann gemacht werden!

Noch mehr Elektrikprobleme

Doch dieses Mal am Käfer. 

Blinker ohne Funktion. Nur die Kontrollleuchte im Tacho leuchtet. Wenigstens etwas, was geht...aber leider leuchtet sie durchgehend bei der Blinkerhebelbetätigung.

Das ziehen des Warnblinkschalters bleibt völlig ohne Reaktion. 

Zuerst mal die Sicherungen kontrollieren...dann die Steckanschlüsse am Sicherungskasten. Danach das Blinkrelais checken...und den Warnblinkerschalter...

Doch Hilfe naht...Ian kommt morgen rum und sieht nach dem rechten...

Umschaltung

Das Problem mit dem Licht beim Buggy muss ich noch hin bekommen...

Ralli war ja so nett und hatte fast alle Fehler beseitigt.

Nun liegt es an mir, den letzten Elektrikfehler zu beheben.

Heulen

...das ist es, was mein Buggy Getriebe macht. So langsam sollte es also mal neu gelagert werden, denn unter Last ist es mittlerweile schon recht laut geworden...

Aber diese Arbeit lasse ich machen. Ich mag einfach den Geruch von Getriebeöl nicht. Ekelhaft. Und die Finger stinken bei so einer Aktion auch immer ewig lang....

Hilgen gestern

Gestern schnell vom Käfer auf den Buggy geswitcht und ab nach Hilgen...

Zeitkapsel

Heute traf ich einige Jungs von früher. Aus den Zeiten, als Käfer, Bus und Co.noch leicht angegraute Gebrauchtwagen waren...

Stefan war mit der Holden in seinem T3er Fensterbus da, Thomas ohne Oldtimer, Gernot mit seinem Ersthand Empi Imp Buggy und Michael  mit seiner Zeitkapsel, einem Breitbau 1303er Limousine. Immer noch super anzuschauen, ein echter Hingucker und Wegbereiter des späteren German Look.

 

 

Ab in den Urlaub!!

Dem lieben Ralli wünsche ich einen schönen Urlaub!!

 

Ich muss damit leider noch ein wenig warten...

Dafür könnt ihr bei mir dann mehr lesen, als beim Ralli!   Grins!!

(Hihi. Tut ihr ja eh schon!!!)

Ab auf die Richtbank

Das Avis Chassis muss zur korrekten Einschweißung eines neuen Rahmenkopfes auf die Rahmenlehre.

Nur so kann hinterher gewährleistet werden, dass dieser in allen Achsen zum Rahmen hin korrekt ausgerichtet ist.

Was nun noch fehlt, ist ein neuer Rahmenkopf und ein Napoleonhutblech.

Ralli hatte sich dazu schon mal im Netz informiert.

Zusätzlich müssen noch im Bereich der Bodenbleche hinten Reparaturen durchgeführt werden.

Bild folgt

Avis Chassis

Heute wurden die letzten Quadratzentimeter vom Avis Chassis gestrahlt.

Direkt danach ging es an die Grundierarbeiten desselben.

Hier von oben:

Und von unten:

Eine bodenhälfte scheint bereits vor langer Zeit erneuert worden zu sein.

Diese ist im allgemeinen besser vom Zustand her, als ihr Gegenstück. Was nicht bedeutet, dass auch hier blechtechnisch einiges gemacht werden muss!

Fertig gemacht

Frisch rein bekommen und direkt bearbeitet; die drei Kotflügel und die Motorhaube vom Käfer von Tim.

Leider konnte ich die Haube nicht strahlen, da darauf irgend etwas sehr widerstandsfähiges aufgetragen wurde. Ich gehe mal von einer Beschichtung auf Pulverbasis aus. Würde ich die Haube strahlen, würde sie sich verziehen, da sehr lange auf die Beschichtung draufgehalten werden müsste. Besser nicht!

Hier seht ihr die restlichen Teile bereits grundiert:

Erwachsenentetris

Zuviel Zeugs von Kunden habe ich derzeit.

Das alles in der Halle unterzubringen, war gestern Abend alles andere als leicht.

Doch ich habe es geschafft.

Avis Käfer Teil 2

Jaaa...es ging los heute Vormittag.

Anbauteile und die Stützen demontieren, dann losstrahlen.

Ja nee, eigentlich erst mal Industrieteile zuvor strahlen. Der Fahrer wurde gestern für heute um elf avisiert. Natürlich war nicht alles fertig geworden, ich hatte ja ne Stunde verpennt, er konnte nur nen Teil mitnehmen. Aber besser als nichts!

Mit Zeitversatz also losgelegt. Den Kessel hatte ich gestern bereits gefüllt. 

Hier der aktuelle Stand:

 

Gebellt und gerädert

Da der Hund gestern Abend wohl wie doof gebellt hatte (grundlos), hatte die Holde ihn mit ins Schlafzimmer genommen. Der hatte dann nachts um drei nichts besseres zu tun, als mich zu wecken, damit ich ihn zurück in die Küche bringe.

Tolle Wurst ; jetzt war ich wach...mindestens zwei Stunden denke ich. Erst eine einlullernde TV Sendung schob mich dann irgendwann zurück ins Traumland. Bis viertel vor neun!!!

Fazit: Nacken verspannt, mies geschlafen, eine Stunde zu lang geratzt. 

Das muss ich jetzt wieder rausholen...aber erst mal nen starken Kaffee durch eine meiner Körperöffnungen pressen!!!

 

Spezialhalter

Jaaa, sowas gibbet nich zu kaufen!

 

Ralli hat einen neuen Halter gebaut. Der war in seinen Grundzügen an einen Halter vom 1600i angelehnt, passt aber jetzt an den Vorderbau eines Typ 3 dran. Ein Einzelstück !!

Bild des Tages

Schon vor ein paar Wochen von einem guten Kunden bekommen habe ich dieses Wiking Modell eines Buggies.

Keine Nachfrage

Anscheinend besteht kaum Interesse an der Anlage.

Kumpel Matze fragte "was ist letzte Preis".

Findet sich doch noch jemand?

Avis Käfer

Dieser käfer lief in den siebziger Jahren am Flughafen München - Riem als Mietwagen bei Avis.

Die Karosse war einfach zu schlecht für Ralli, das Chassis blieb aber lange Jahre in seinem Besitz.

Nun wird es wieder auf Vordermann gebracht.

Hier steht es bereits in der Strahlhalle auf Böcken. 

 

Ein paar Anbauteile und die Stützen müssen noch demontiert werden, dann kann losgestrahlt werden.

Fast ein Satz Flügel

von tim gabs heute zu später stunde (doofe autobahn!!) noch ein wenig blech zur bearbeitung; eine lange haube hinten und drei flügel.

die werden schon morgen bearbeitet, sodass er die teile bereits am freitag wieder gestrahlt und grundiert abholen kann.

Bald TÜV ??

die elektrik am buggy ist noch nicht fertig, da geht der mist am käfer weiter!

seit heute morgen geht dann nicht mal mehr der blinker oder der warnblinker! 

Also habe ich auf den dringenden Verdacht hin das Relais getauscht.

Bild folgt

 Ergebnis: keine Änderung!

Es kann natürlich sein, dass das Relais auch inne fritten ist. Ich fürchte aber eher, dass der Warnblinkschalter einen wech hat. oder alles zusammen inne Brötchen ist.

Zusätzlich gibt der Wischermotor auch keinen Mucks mehr von sich! 

Hier bedarf es dringend einer Reparatur, denn der TÜV naht!

Ein Satz Flügel

...für einen 70er käfer.

Vorher...stark innen verrostet und von aussen massiv gespachtelt

Und gestrahlt:

Käfertreffen in Goes (Holland)

ein feines kleines treffen auf dem marktplatz mit historischer kulisse, dicht am hafen und der alten kirche.

hier ein paar bilder dazu:

Tolles Karmann Ghia Cabriolet

Oben: bei uns wurde der auch von russka angeboten.

Unten: mein persönlichet Favorit; sp2 von 1975.

Der Speedster fuhr bereits auf unserem Weg zum Treffen vor uns her.

Es waren einige Busse da.

Käfer glänzten mit airrides und Aftermarket Füchsen...

Wirklich originaler Polizei 914? Kam aus den USA zurück nach Europa...

Zwei VW's aus NRW fanden den Weg nach Goes; der German looker oben und ein T1er Bus mit 07er Kennzeichen.