Damit das mal voran geht, habe ich erneut früher angefangen und in der Zeit bis zum normalen Arbeitsbeginn schon mal die Vergaseranlage zerlegt.
Hier ist bereits der erste Vergaser zerlegt:
Es fehlte lediglich eine Dichtung für den Ansaugkrümmer (zum Kopf hin) und ein Luftfilter.
Letzterer ist schwer zu bekommen, daher tendiere ich zu den Aftermarket Luftfiltern. Die Kosten aber leider unverschämte 60-65 Euro pro Stück.
Ich spendiere der Anlage neue Dichtsätze. Die Drosselklappenwellenlagerungen muss ich mir noch genauer anschauen. Falls die zuviel Spiel haben, muss die Bohrung mit einer Reibahle aufgerieben werden.
Hier ist bereits alles zerlegt und bereit für eine Bearbeitung mit Glasperlen.
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