VW und Co.
sooo, nachdem das stoßstangenhalteblech von mir ausgebohrt wurde, konnte ich die richtige position gemäß dem referenzteil der gegenüberliegenden seite genau ermitteln und das blech dann wieder einschweißen und die schweißpunkte verschleifen.
nun geht es ans strahlen der beiden bleche.
dann werden die bleche an der karosserie fixiert.
ich hatte es ja bereits angekündigt; die rep. bleche der vorderen endspitzen für heiko´s cabriolet waren nicht so das gelbe vom ei.
da die prägung alles andere als schön aussah, musste ich nacharbeiten und einige rundungen, aber auch gerade abkantungen nacharbeiten.
hier seht ihr die unterschiede vorher und nachher:
links bearbeitet, rechts unbearbeitet:
links unbearbeitet, rechts bearbeitet
links unbearbeitet, rechts nachgearbeitet
...und bis zur abholung von daniel´s faltdachkäfer ist es nicht mehr lang hin.
ich habe ihn bereits ausgeblasen und in den vorderen bereich der halle transportiert.
nun kommt als nächstes der baby benz an die reihe. der kunde scharrt auch mit den hufen. nur noch geringe abklebenacharbeiten sind zu verrichten, dann kann es schon losgehen.
eigentlich wollten meine holde und ich uns den thorsten sträter heute zum hochzeitstag antun, aber da das wetter noch ein wenig launisch ist und die ticketpreise doch recht gepfeffert, wird es wohl ein romantischen abendessen beim italiener werden...mal sehen, ob das wenigstens klappt.
und hoffentlich rtze ich heute abend nicht weg...ich bin seit zwanzig nach drei wach, habe dann nochmal ne knappe stunde von sieben bis acht gemurmelt...warum auch immer mein biorhythmus durcheinander ist...ich weiß es nicht!
Ja, ihr lest richtig!
Ian hat mit den Planungen für sein nächstes Projekt begonnen.
Sein Käfer ist ja bekanntlich in den letzten Zügen der Fertigstellung und prompt muss was Neues her.
Dass es jetzt dann doch so schnell geht, erfreut einen schon!
Noch ist kein Eintrag in seinem Blog, aber vormerken solltet ihr ihn euch doch schon mal...
Hier ist der Link dazu:
https://solinghia.blogspot.com/
Wie sieht bei euch ein Wochenende aus?
Bei mir so; Samstags bis 16 Uhr arbeiten.
Sonntags in zwei Bädern zu Hause silikonisieren, bei der Tochter einen Wandschrank reparieren...
Chillen ist anders...
...und auf schöneres wetter hoffen!
sonst kann daniel seinen 58er käfer nicht abholen...
in der zwischenzeit kümmere ich mich um einen baby benz. also einen 190er.
bild folgt
den hat sein besitzer nun bereits größtenteils abgeklebt und für das strahlen somit vorbereitet, wie ich es brauche.
Daniel brachte mir dringend erforderliche Nervennahrung mit..
Und dazu gab's noch ein weiteres Stück Streusel plus einen Amerikaner.
Wer soll das denn alles essen??
ICH !!!
wie schnell das mit der korrosion gehen kann, seht ihr hier:
dieser bereich des daches von daniels käfer war/ist stark verbeult. möglicherweise ist mal in grauer vorzeit etwas auf das dach gefallen. mangels erreichbarkeit und lust hatte man dann das dach mit verzinnungspaste eingestrichen und vorgereinigt, damit eine anschließende verzinnung darauf hält, dabei wird die paste mit dem brenner erwärmt, bis sie flüssig wird und chromglänzend ist. dann wird sie mit einem sauberen baumwolllappen weggewischt. ist der untergrund einwandfrei, kann dann zinn aufgetragen werden.
in der zinnpaste ist allerdings eine aggressive säure enthalten, die beim kontakt mit sauerstoff sehr gerne wieder reagiert. wird nach der verzinnungsaktion, also direkt nach dem bearbeiten mit der karosseriefeile, einem schwingschleifer oder ähnlichem, nicht direkt eine grundierung aufgetragen, sieht es nach bereits einem tag wieder so aus; hier der bereich der oberhalb der endspitze hinten rechts.
als abhilfe verwende ich einen dünnflüssigen reaktionsprimer, der tief in die poren zieht. das sieht dann so aus. hier am beispiel von daniel´s heckblech:
hat ausnahmsweise geholfen...
daniel hatte das korrekte armaturenbrett für seinen 58er faltdachkäfer nachgereicht, ich habe es nun gestrahlt, an die karosse angepasst und mit der schweißpunktzange (das wird thommy fontana freuen) und dem schutzgasschweißgerät eingeschweißt.
das hat gerade mal eine stunde gedauert. ich war selber erstaunt, wie lockerflockig das von der hand ging. allerdings waren auch die bedingungen optimal. blankes gestrahltes blech, ein von daniel perfekt ausgetrenntes und -gebohrtes armaturenblech...was will man(n) mehr??!!
sie sehen auf den ersten blick gar nicht mal schlecht aus...auf den zweiten schon!
die bei csp bestellten vorderen endspitzen für heiko´s cabriolet sind sogar die richtigen.
Nur beim Finish hätten sie sich mehr Mühe geben können.
Die Haltebleche der Stoßstange innen sind auch nicht korrekt gestanzt, zudem noch lustlos eingeschweißt. Die Kanten sind total wellig.
das heißt für mich, die bleche (mal wieder) nachzuarbeiten, bevor sie ihren weg an die karosse finden...
es könnte doch alles so einfach sein...muss es aber nicht!
was in anderen städten hervorragend geklappt hat, wurde in meiner heimatstadt direkt im keime erstickt.
der versuch von mir, einen charity troop für das impfzentrum zu bewerkstelligen, wurde direkt abgelehnt. man wolle neutral bleiben hieß es seitens der leitung.
auch die argumente der impfmüdigkeit wurden nicht akzeptiert. dieser troop wäre für die stadt umsonst gewesen, hätte ohne großen aufwand durch die "star wars verrückten" bewerkstelligt werden können.
alle teilnehmer wären entweder geimpft gewesen, oder / und hätten die aktion mit sicherheitsabstand und mit masken versehen, zusätzlich mit tagesaktuellem negativen test, durchgeführt.
schon schade!
diese beiden teile mussten auch noch für daniel´s käfer gestrahlt werden.
hier seht ihr sie bereits im gestrahlten zustand:
das armaturenbrett muss noch in der karosse angepasst und eingeschweißt werden.
leider muss ich jetzt aber die karosse nochmal in die strahlhalle wuchten und die fehlstellen nacharbeiten.
danach muss ich aber wieder an industriekundensachen weiter machen. der kunde macht nämlich druck. und da ich diesen kunden schon bestimmt 15 jahre habe, sollen es auch noch weitere 14 oder 15 werden.
den darf man nicht vergraulen!!
los gehts!
...Daniel brauchte für seinen Käfer noch das richtige Armaturenbrett. Das konnte er zum Glück schnell organisieren.
Zuvor war im Wagen ein gecleantes (90er Style) Armaturenbrett verschweißt. Geht ja nun mal gar nicht! Die sind ja schon lange vorbei!!
Hier nun das richtige:
Die Karosse vom 58er Käfer ist fertig gestrahlt...dachte ich.
Erst beim anheben mittels Kran sah ich dann noch drei kleinere Fehlstellen.
bild folgt
Also nochmal ab in die Strahlhalle damit!
Gut was geschafft gestern.
Dreiviertel der Karosserie ist nun gestrahlt.
Heute geht es an die Unterseite.
Dafür muss die Karosse noch mehr am Hilfsrahmen fixiert werden. Nicht dass da noch was passiert beim kippen. Zwei kleine M8er Schrauben sind mir persönlich nicht genug.
Die Strahlarbeiten am 58er Faltdach Käfer gehen voran. Es ist schon recht viel gestrahlt.
So sieht es bis jetzt aus:
bei meinem ex typ3 konnte der liebe ralli auch weitermachen.
der original tank sah innen noch sehr gut aus; hier bleibt es bei einer reinigung und neulackierung von aussen.
bilder dazu seht ihr auf seinem blog unter
www.rallegolle.blogspot.de
viel spaß!
Nachdem ich nun schon den halben Morgen mit administrativen Aufgaben verbringen musste, vor dem eigentlichen Arbeitsbeginn um 9 Uhr schon den Pulverbeschichter, den Metallbauer und den Galvaniker für meine Kunden abgefahren hatte, geht es jetzt endlich in die Strahlhalle.
Bild folgt
Für den Käfer von Heiko habe ich noch zwei Bleche geordert. Ich hoffe nur, dass man mir auch die richtig geprägten bleche zusendet. Zumindest sahen die im Netz auf deren Seite abgebildeten richtig aus...
Das Seitenteil ist endlich drin. Heute, auch wenn ich durch Kunden davon erfolgreich abgehalten wurde, konnte ich wenigstens die erforderlichen Löcher ins Seitenteil bohren, damit durch diese die Seitenwand mit den Innenblechen verschweißt werden konnte.
Das wird auch Heiko freuen. Denn nun geht es an das Anpassen der nächsten Komponenten. Stehblech, Reserveradmulde und Frontschürze.
Das Bild des Tages ist allerdings dieses leckere Teilchen von Ralf, der mir ein paar Käferanbauteile zur Bearbeitung da ließ.
Ist das jetzt Bestechung, Beeinflussung oder einfach nur lecker???
Der Faltdach Käfer steht in der Strahlhalle. Es kann also mit dem strahlen losgehen.
...hat es gebrannt. und wieder beim schreiner. dieses mal im spänebunker.
zum glück haben mitarbeiter einer nachbarfirma dies während der spätschicht bemerkt und sofort die feuerwehr gerufen, die den brand sehr schnell unter kontrolle bekam.
hier seht ihr die vielen säcke, die im spänebunker gebunkert waren. hätten die alle feuer gefangen, wäre sicher alles viel schlimmer geworden.
das immer noch am haken hängende faltdachhäuschen in einem nicht dazu passenden grün metallic vom 1600 i kommt wohl morgen in die strahlhalle.
der baby benz ist leider noch nicht so vorbereitet, wie er es eigentlich sein sollte. der kunde hat entgegen meiner empfehlung leider vieles flasch gemacht und mir eine nicht komplett demontierte und vom u.-schutz befreite karosse angeliefert.
mehr zu diesem strahlprojekt gibt es demnächst hier
und falls der link nicht funzen sollte, klickt euch hier im blog auf der startseite in oldtimer-bergisches-land.blogspot.de durch.
...gab es von hilmar einen schwung vw teile zur bearbeitung.
die lagen mittlerweile schon seit ein paar wochen bei mir rum und ich kam irgendwie nicht dazu, sie zu bearbeiten.
laufend kamen irgendwelche superblitzschnellaufträge dazwischen, industriekunden drängelten sich vor...das übliche halt.
auch wenn sich diese situation derzeit nicht geändert hat, habe ich die teile nun bearbeitet und dem galvaniker aufs auge gedrückt.
so werden sie wohl morgen fertig sein...
und hilmar am freitag glücklich!
für den rest seiner teile steht der weg zum pulverbeschichter an. da gibts aber immer noch die probleme mit dem extrem im rückstand liegenden schwarz glänzenden pulver. wäre es schwarz matt, wäre alles gut und ruckzuck gepulvert, nur bei schwarz glänzend haben alle pulverer in der region ihre beschaffungsprobleme.
heute geht es dann an den rest seiner teile, die ich gestern einfach nicht mehr zu strahlen geschafft hatte.
Etwas erstaunt kam ich heute morgen in den Betrieb und fand ein sehr stark aufgeräumtes und gereinigtes Büro...was war passiert?!
Hatten die Heinzelmännchen oder gar meine Astromech Roboter den Feudel geschwungen?
Die Lösung war schnell gefunden!
Meine Mädels, die zu Hause geblieben waren, waren so nett und hatten sich liebevoll um mein Büro gekümmert. Jetzt muss ich erst mal wieder alles zusammensuchen...herrlich...
NICHT!
Die waren leider übermotiviert, aber dennoch vielen Dank dafür Mädels!!
...das bleibt natürlich beim lieben Ralli, aber das ist ja mal so abgefahren gut, dass ich es einfach für meinen Blog mopsen musste!!
Da tacker ich einen Zettel auf die Scheibe meiner Eingangstüre am Betrieb, weil ich ja morgen und am Samstag geschlossen habe, ist das auch wieder nicht richtig...
Gut, ist alles ein wenig witzig geschrieben, wer schon des öfteren bei mir war, während ich Betriebsferien hatte, weiß das, aber die Holde meinte, dieses Mal wäre ich ein wenig zu weit gegangen...
Ich habe am Schluss des Aushangs geschrieben, dass wenn meine Kunden Rat und Hilfe bräuchten, sollten sie doch folgende Nummer anrufen....
Naja, ist die Nummer der Telefonseelsorge...
nix Queen...aber dafür aua Finger!
aufgeladen, festgezurrt, zwei kaffee geschlurft, restteile eingeladen (vorderachse kommt noch!) und ab geht die wilde lucy...
der letzte tag bei mir...
mein ex typ 3 wird gleich von ralli abgeholt. ein wenig wehmut ist schon dabei. dieses auto hat mich jetzt seit 30 jahren begleitet.
ralli ist mit einem geliehenen hänger auf dem weg zu mir. der kaffee läuft...
es muss gleich alles schnell gehen, da ralli den anhänger sicher wieder schnell zurückgeben muss. daher habe ich schon mal alles, was beim transport umherfliegen kann, aus dem auto geholt und in kisten gepackt.
und die richtige reserveradmulde ist nun auch dabei!
...und noch so viel zu tun.
Der Stadtauftrag ist endlich durch...
aber es gibt noch etliche Privataufträge und sonstige gewerbliche...die machen alle Druck, alle jammern sie und ich laufe auf der Felge...
Die Holde sagt, ich bin 'fertig', bräuchte ne Auszeit.
Hat sie da Recht? Also wenn ich mir da im Vergleich meinen Schwager ansehe...der sieht wirklich fertig aus, hat bestimmt bald nen Burn-out, oder nen Tinnitus, oder nen Herzinfarkt... oder alles zusammen.
Naja...Urlaub hatte ich dieses Jahr noch keinen...
...geht alles besser, leichter und schneller.
Mein Dank gilt heute dem lieben Ralli, der mir heute ein wenig unter die Arme gegriffen hat.
Dafür ist ein eiliger Auftrag wider Erwarten einen Tag früher fertig geworden.
Seitentei ab, Seitenteil dran...sicher ein halbes Dutzend Mal.
Hier was ändern, dort was dengeln, schweißen, schleifen, grundieren...
So langsam passt es ..
na endlich!
es geht weiter.
das nos standard käfer bis ´74 seitenteil unten eingeschnitten, weil das ja da nicht passt an den schweller/a-säulenbereich.
die löcher an den richtigen stellen in die seitenwand bohren, damit das schön an die dementsprechenden bereiche angeschweißt werden kann.
das napoleonblech rechts unten ist jetzt auch geschweißt und verschliffen, sowie grundiert:
das seitenteil und die haube müssen perfekt passen... dann gehts am vorderwagenbereich zur mulde hin weiter...
zum glück habe ich der holden nicht gesagt, wann ich heute heim komme (samstag)...
neee, doch nicht.
zu viel zu tun, zu wenig zeit übrig...
in diesem leben muss ich noch was schaffen...
nur was?
luxus? brauche ich nicht.
gesundheit? ja besonders!
ein entspanntes und sorgenfreies leben? gibts nicht, da sorgen schon andere für!
Die ersten Anbauteile vom Getriebe für das 61er Chassis sind nun bereit für den Galvaniker.
rallis arbeiten an seinem typ 3 stufenheck gehen munter voran!
ich strahle ihm noch schnell eine fehlstelle innen am lampentopf des linken kotflügels nach, dann kann auch da ein wenig von der spezialgrundierung drauf und er kann den kotflügel wieder an der rohkarosse montieren.
bild folgt
eine witzige erkenntnis am rande hatte ralf vorgestern; die motorhaubennase eines 64er käfers passt saugend auf den heckdeckel seiner limousine drauf.
ob allerdings dieses gimmick seinen einzug in das gesamtkonzept seines autos schafft, sei mal dahingestellt. cool aussehen tut es auf jeden fall...
...ist sich Ralli, auch mal Hand anzulegen...
So am Kotflügel, den ich ihm kurz zuvor gestrahlt hatte.
Den hatte Ralli schon mal wieder grob in Form gebracht. Der Radlauf steht schon wieder, die Fläche dahinter bekommt noch ein wenig Liebe und Hammerhiebe ab...
Eine schützende Schicht vom Zinkchromatersatz wurde innen und außen aufgetragen.
...denn wir können einfach nicht anders...Ralli und ich haben ja den 1600i von Stefan begutachtet. Prompt fielen uns ja einige unstimmige Sachen auf. Ralli stellte direkt mal das Lenkspiel am Lenkgetriebe ein...
Da ich nicht weiß, ob Stefan sein Konterfei im Netz sehen môchte, hab ich ihn mal unkenntlich gemacht...
jetzt geht er weg!
mein guter alup kompressor. hat mich lange begleitet. zusammen mit der passenden zu- und abluftverrohrung soll er in gute hände kommen.
damals habe ich ihn wegen eines neugerätes ausgemustert. ihr wisst schon...wie beim auto so ne abwrackprämie...ach nee, das war mehr so ne förderung der bafa, von wegen umwelt und weniger verbrauch von strom oder was weiß ich...
hier die betriebsstunden, eben mal abgelesen:
das seitliche typenschild:
die draufsicht...
und die seitenansicht:
und hier die komplette verrohrung dazu:
und wer daran interesse hat; er steht bei der elektronischen kleinanzeigen bucht drin. einfach mal schraubenkompressor alup sck 42-10 eingeben...
Auch Stefan heißt der Besitzer dieses weiteren 1600i Modells.
Der ist Mitarbeiter eines meiner Kunden und schon lange VW Fan.
Nun war es soweit; nachdem er sich im Netz einige Grotten angeschaut hatte und ich ihm die zum Glück ausgeredet hatte, hat er bei diesem 96er Modell hier Nägel mit Köpfen gemacht!
Der ist zwar in einigen Punkten nicht mehr 100% original, allerdings überzeugt der technische Gesamtzustand, der auch zur Laufleistung des Fahrzeugs passt.
Die ATS Cup Felgen sind eingetragen, ebenso das 36er Raid Lenkrad.
Bereits schon mal erneuert wurden die vordere Stoßstange (sehr dünnes Blech, fehlender schwarzer Folienstreifen), die Scheinwerferringe sind im original nicht verchromt, sondern in Wagenfarbe lackiert.
Einer der beiden hinteren Kotflügel hat eine andere Prägung, dadurch schielt die Rückleuchte ein wenig nach links unten. Zudem ist die Stoßstangenöffnung im Blech von der Höhe her nicht identisch.
Im Motorraum sieht alles original aus. Auch der Innenraum ist bis auf ein Retro Radio original glassen worden.
Ein wenig Rost gibt es dann aber doch; die Regenrinnenbereiche hinten Richtung Motordeckel weisen bereits verstärkten Rostfraß auf. Hier ist in Bälde Handlungsbedarf angesagt!
Stefan war zu Besuch; er brachte mir zwar nix mit, weil er eigentlich was abholen wollte, was aber noch nicht fertig war, dennoch haben wir uns beide mal so richtig schön festgeschwatzt am Samstag. Schön war's!!
Und mit dem Käfer war er auch noch da! Herrlich!!
Achtet mal auf die VA; 2 Grad Sturz!! Das Ding geht saugeil um die Kurve!!! Und dann auch noch mit einer mittig angebrachten Zahnstangenlenkung!
