die werden erst mal gestrahlt und gehen dann zum pulverer des vertrauens!
VW und Co.
Mittwoch, 31. Oktober 2018
Stahlfelgen
kaum rede ich davon, dass kaum noch vw sachen rein kommen, liegt kurze zeit später ein satz stahlfelgen für den vw bus t3 vor mir:
die werden erst mal gestrahlt und gehen dann zum pulverer des vertrauens!
die werden erst mal gestrahlt und gehen dann zum pulverer des vertrauens!
Dienstag, 30. Oktober 2018
Pulvern oder lackieren ??
hier scheiden sich ja oft die geister!
es gibt vorzüge und auch nachteile auf beiden seiten... hier eine kurze auflistung.
pulvern:
sehr harte oberfläche nach dem einbrennen der beschichtung bei ca 180-200 grad celsius, weniger anfällig für mechanische beschädigung. mittlerweile in sehr vielen farben erhältlich, auch sonderfarben.
für mich als strahler sind gepulverte felgen eher der supergau; das abstrahlen ist fast gar nicht möglich. es muss chemisch entlackt werden. das machen aber nicht mehr viele betriebe.
im normalen handel erhältliche beize zum entlacken ist nicht mehr so aggressiv wie früher, sie wurde "entschärft".
ich sage immer "man kann da auch marmelade drauf schmieren, das geht genauso wenig!"
preislich gesehen sind gepulverte teile in der regel günstiger als lackierte, da der aufwand zur beschichtung geringer ist.
partielles instandsetzen einer beschädigten fläche ist nicht möglich.
lackieren:
weichere oberfläche als bei pulverbeschichteten flächen, maximale einbrenntemperatur in der kabine bei 50-60 grad celsius. alle farben erhältlich.
empfindlich für mechanische beschädigung.
strahltechnisch gesehen die einfachere lösung. und kostentechnisch gesehen ist das meistens billiger als chemisches entlacken.
was das nachbessern angeht; ein auslegen mit farbe, sei es manuell mit dem pinsel oder per lackierpistole ist problemlos möglich.
so, it´s up to you to decide...
es gibt vorzüge und auch nachteile auf beiden seiten... hier eine kurze auflistung.
pulvern:
sehr harte oberfläche nach dem einbrennen der beschichtung bei ca 180-200 grad celsius, weniger anfällig für mechanische beschädigung. mittlerweile in sehr vielen farben erhältlich, auch sonderfarben.
für mich als strahler sind gepulverte felgen eher der supergau; das abstrahlen ist fast gar nicht möglich. es muss chemisch entlackt werden. das machen aber nicht mehr viele betriebe.
im normalen handel erhältliche beize zum entlacken ist nicht mehr so aggressiv wie früher, sie wurde "entschärft".
ich sage immer "man kann da auch marmelade drauf schmieren, das geht genauso wenig!"
preislich gesehen sind gepulverte teile in der regel günstiger als lackierte, da der aufwand zur beschichtung geringer ist.
partielles instandsetzen einer beschädigten fläche ist nicht möglich.
lackieren:
weichere oberfläche als bei pulverbeschichteten flächen, maximale einbrenntemperatur in der kabine bei 50-60 grad celsius. alle farben erhältlich.
empfindlich für mechanische beschädigung.
strahltechnisch gesehen die einfachere lösung. und kostentechnisch gesehen ist das meistens billiger als chemisches entlacken.
was das nachbessern angeht; ein auslegen mit farbe, sei es manuell mit dem pinsel oder per lackierpistole ist problemlos möglich.
so, it´s up to you to decide...
Montag, 29. Oktober 2018
Bridge Day
Nein, ich kann dieses Kartenspiel nicht...bevor ihr fragt!
Hat auch nichts damit zu tun. Freitag ist ja ein Brückentag...
Und an diesem kommenden Freitag bleibt der Betrieb geschlossen. Da arbeite ich bei Thommy Fontana am Käfer...
Hat auch nichts damit zu tun. Freitag ist ja ein Brückentag...
Und an diesem kommenden Freitag bleibt der Betrieb geschlossen. Da arbeite ich bei Thommy Fontana am Käfer...
Vespa Mania
der titel spricht bände!
immer wieder kommen neue vespa roller rein. und das in den unterschiedlichsten zuständen.
natürlich gibts auch hin und wieder vw sachen (die ich natürlich liebend gerne mache), aber die sind zur zeit echt im hintertreffen.
was da zur zeit abgeht, lest ihr hier:
viel spaß beim glubschen!!
immer wieder kommen neue vespa roller rein. und das in den unterschiedlichsten zuständen.
natürlich gibts auch hin und wieder vw sachen (die ich natürlich liebend gerne mache), aber die sind zur zeit echt im hintertreffen.
was da zur zeit abgeht, lest ihr hier:
viel spaß beim glubschen!!
Freitag, 26. Oktober 2018
Schon geil...
...diese beine...
ähm, federbeine...
die kommen an ian´s 1303er käfer dran!
aber bevor die montiert werden können, werden noch verstellbare domlager montiert. ian´s käfer wird also fahrwerkstechnisch ne ganz heiße nummer!
ähm, federbeine...
die kommen an ian´s 1303er käfer dran!
aber bevor die montiert werden können, werden noch verstellbare domlager montiert. ian´s käfer wird also fahrwerkstechnisch ne ganz heiße nummer!
Da muss ich mich erst mal dran gewöhnen...
...dass der kompressor so leise ist.
selbst der trockner ist nicht viel lauter!
herrlich! man kann sich ohne rumschreien direkt neben dem gerät stehend unterhalten!
in sachen vw und co gibts nicht viel neues!
gestern wurde ein 1300er kotflügel (ab 68) vorne von mir ausgebeult.
der hatte einen leichten treffer ab bekommen und war leicht geknickt. keine große aktion für mich! kanten richten, rundungsverläufe anpassen, beulen raustreiben...
nur noch einen kleinen spannungsriss schweißen und verschleifen und das gute stück ist schon wieder beim kunden!
selbst der trockner ist nicht viel lauter!
herrlich! man kann sich ohne rumschreien direkt neben dem gerät stehend unterhalten!
in sachen vw und co gibts nicht viel neues!
gestern wurde ein 1300er kotflügel (ab 68) vorne von mir ausgebeult.
der hatte einen leichten treffer ab bekommen und war leicht geknickt. keine große aktion für mich! kanten richten, rundungsverläufe anpassen, beulen raustreiben...
nur noch einen kleinen spannungsriss schweißen und verschleifen und das gute stück ist schon wieder beim kunden!
Donnerstag, 25. Oktober 2018
Flüsterleise, oder...wieder online
endlich! der kompressor ist ans stromnetz angeschlossen . aber... (ja ihr wisst ja, wie immer gibts ein großes aber!)
er zeigte eine fehlermeldung an, die sich nicht löschen ließ. somit fuhr der kompressor schon nicht hoch.
ein weiterer techniker wurde aus seinem urlaub herbestellt, da ersterer sich nicht weiter zu helfen wusste.
der fand den fehler dann doch noch recht schnell; der elektriker hatte am gestrigen tage zwei der drei phasen der stromversorgung beim anschließen vertauscht.
und beim hochfahren wunderte ich mich; das gute stück ist im vergleich zu meinem alten kompressor flüsterleise!!
eine wohltat für die ohren!
weniger stromverbrauch, somit geringere stromkosten. kalkulierte 10% wären wohl drin sagte mir der techniker (nummer zwei)...
noch ein "aber"; eine druckluftleitung vom kompressor zum druckluftkessel musste noch angefertigt werden. dafür musste der techniker (nummer eins) nochmal zurück in die firma und den neuen schlauch in fittings pressen. aber auch das ist nun erledigt!
zusätzlich wurde von mir vom internen trockner noch eine leitung zum öl-wassertrenner neu gelegt und angeschlossen.
aber jetzt gehts los! kessel mit strahlmaterial füllen und weiter strahlen!
und was habe ich die letzten zwei tage machen können an blecharbeiten? fast nichts! traurig, aber wahr!
zuviele kunden, die brachten oder holten, fachgespräche, etliche telefonate, alles hielt auf... 😕
er zeigte eine fehlermeldung an, die sich nicht löschen ließ. somit fuhr der kompressor schon nicht hoch.
ein weiterer techniker wurde aus seinem urlaub herbestellt, da ersterer sich nicht weiter zu helfen wusste.
der fand den fehler dann doch noch recht schnell; der elektriker hatte am gestrigen tage zwei der drei phasen der stromversorgung beim anschließen vertauscht.
und beim hochfahren wunderte ich mich; das gute stück ist im vergleich zu meinem alten kompressor flüsterleise!!
eine wohltat für die ohren!
weniger stromverbrauch, somit geringere stromkosten. kalkulierte 10% wären wohl drin sagte mir der techniker (nummer zwei)...
noch ein "aber"; eine druckluftleitung vom kompressor zum druckluftkessel musste noch angefertigt werden. dafür musste der techniker (nummer eins) nochmal zurück in die firma und den neuen schlauch in fittings pressen. aber auch das ist nun erledigt!
zusätzlich wurde von mir vom internen trockner noch eine leitung zum öl-wassertrenner neu gelegt und angeschlossen.
aber jetzt gehts los! kessel mit strahlmaterial füllen und weiter strahlen!
und was habe ich die letzten zwei tage machen können an blecharbeiten? fast nichts! traurig, aber wahr!
zuviele kunden, die brachten oder holten, fachgespräche, etliche telefonate, alles hielt auf... 😕
Mittwoch, 24. Oktober 2018
Zweite Hochzeit
Oben: Ian's Chassis
Unten: Die lackierte Karosse
Ganz unten: die aufgesetzte Karosse
Eine eigene IP
der kompressor hat ne eigene ip! hätte ich das nur vorher gewusst...wäre es mir trotzdem egal! LOL
nach dem anschalten des kompressors fuhr erst mal der interne rechner hoch. und im display steht doch echt ne ip!!
ist sicher für eine abfrage von daten im system per laptop.
morgen kommt dann die inbetriebnahme vom zulieferer des kompressors und einweisung in die neue technik.
ick freu mir!!!
nach dem anschalten des kompressors fuhr erst mal der interne rechner hoch. und im display steht doch echt ne ip!!
ist sicher für eine abfrage von daten im system per laptop.
morgen kommt dann die inbetriebnahme vom zulieferer des kompressors und einweisung in die neue technik.
ick freu mir!!!
Bis zum Ende der Woche...
...werde ich dann wohl blecharbeiten machen.
nicht, weil die arbeiten am kompressor stocken, nein, weil ich dringend blecharbeiten weiter machen muss.
denn das 1302 er käfer cabriolet muss endlich voran kommen!
bild folgt
nicht, weil die arbeiten am kompressor stocken, nein, weil ich dringend blecharbeiten weiter machen muss.
denn das 1302 er käfer cabriolet muss endlich voran kommen!
bild folgt
Der nächste Schritt
...ist, auf den elektrotechniker zu warten...
der soll wohl gleich hier aufschlagen...
die jungs von ralf sind fertig und schon wieder weg, das ergebnis ihrer arbeiten seht ihr hier:
der soll wohl gleich hier aufschlagen...
die jungs von ralf sind fertig und schon wieder weg, das ergebnis ihrer arbeiten seht ihr hier:
Ganze Arbeit
...leisten ralf und seine jungs bei der montage der neuen zu- und abluftverrohrung für den neuen kompressor.
heute nachmittag kommt der elektriker und wird die an den kompressor integrierte trocknereinheit und den kompressor stromseitig anschließen.
und morgen wird höchstwahrscheinlich die abnahme von der kompressorzulieferfirma erfolgen.
somit sollte am freitag wieder alles funktionieren...so der plan...bisher läuft alles einwandfrei und ohne komplikationen ab. 😀
heute nachmittag kommt der elektriker und wird die an den kompressor integrierte trocknereinheit und den kompressor stromseitig anschließen.
und morgen wird höchstwahrscheinlich die abnahme von der kompressorzulieferfirma erfolgen.
somit sollte am freitag wieder alles funktionieren...so der plan...bisher läuft alles einwandfrei und ohne komplikationen ab. 😀
Nee, watt lecker !!
der liebe henning aka #derblaueklaus# kam gestern kurz vorbei, um meinen cholesterinspiegel wieder ein wenig anzukurbeln...
bild folgt
mission accomplished !!!
und natürlich wegen des strahlens einiger kleinteile für seinen vw käfer... 😏
bild folgt
mission accomplished !!!
und natürlich wegen des strahlens einiger kleinteile für seinen vw käfer... 😏
Dienstag, 23. Oktober 2018
Erst Vollgas, dann Leerlauf...
Heute wurde am ersten Tag nach meinem Kurzurlaub Abkürzung vor acht morgens erst Mal richtig Vollgas gegeben...bis 16 Uhr.
Dann kam der Elektriker und hat den alten Kompressor vom Stromnetz genommen. Ich habe die zu- und abluftseitigen Luftführungen danach abgebaut und den Kompressor erst Mal zur Seite gestellt:
Fast schon die endgültige Position erreicht..
Dann kam der Elektriker und hat den alten Kompressor vom Stromnetz genommen. Ich habe die zu- und abluftseitigen Luftführungen danach abgebaut und den Kompressor erst Mal zur Seite gestellt:
Der nächste Schritt; bugsieren des neuen Kompressors an sein neues Betätigungsfeld:
Montag, 22. Oktober 2018
Lady in red
Meine älteste mit der besten gesanglichen Rezension des Abends...hier im Bild nach der Generalprobe zusammen mit dem Regisseur und Musical Star Patrick Stahnke:
Sonntag, 21. Oktober 2018
Wollt ihr mich loswerden ??
Oder seid ihr nur neugierig??
Die Besucherzahlen explodieren, als ich PSN goes vacation gepostet habe!!
Nur kurz; zwei T,2b, ein Karmann Ghia Coupé, einen Käfer gesichtet...magere Ausbeute...
Und drei Porsche 911 hinter Glas...
Die Besucherzahlen explodieren, als ich PSN goes vacation gepostet habe!!
Nur kurz; zwei T,2b, ein Karmann Ghia Coupé, einen Käfer gesichtet...magere Ausbeute...
Und drei Porsche 911 hinter Glas...
Samstag, 20. Oktober 2018
Freitag, 19. Oktober 2018
Mittwoch, 17. Oktober 2018
17 Uhr
17 uhr; und die beiden roller waren noch nicht fertig!
naja, einer schon, der andere nicht!
da fehlte es noch auf einer seite an farbe. daher stand der roller draußen und musste in der sonne trocknen.
verzögert hatte sich das ganze allerdings durch einige weitere blecharbeiten am schlechteren der beiden roller. quertraversen wollten eingeschweißt sein, knotenbleche ebenfalls und gefühlte zwei millionen zugeschweißte löcher mussten noch verschliffen werden.
naja; zumindest hat mein kunde die kleinteile schon mal mitgenommen.
wegen des zeitverzuges kommt er morgen noch einmal rum und holt die beiden small frames ab.
17 uhr; und der stress geht weiter. blech nummer drei muss in das chassis von benjamin eingeschweißt werden.
und vier alufelgen sollen noch gestrahlt werden. und etliche fette schrauben, an denen loctite noch in den gewindegängen klebt. und etliche messingteile...ach ja, die vw restlichen teile von benjamin liegen ja auch noch unbehandelt da rum. und auch eine anhängerkupplung muss noch bearbeitet werden...
ich weiß was ihr euch denkt; soll der vollpfosten doch nicht immer was in den blog schreiben, sondern arbeiten!!
aber ich sag euch was; ich habe heute weder eine pause gemacht, noch irgendwas gegessen! das einzige, was ich zu mir genommen habe, sind mehrere kaffees über den tag verteilt. und während ich die getrunken habe, wird halt schnell was gepostet....ups kaffeetasse leer...weiter gehts!!
wir lesen uns!!!
naja, einer schon, der andere nicht!
da fehlte es noch auf einer seite an farbe. daher stand der roller draußen und musste in der sonne trocknen.
verzögert hatte sich das ganze allerdings durch einige weitere blecharbeiten am schlechteren der beiden roller. quertraversen wollten eingeschweißt sein, knotenbleche ebenfalls und gefühlte zwei millionen zugeschweißte löcher mussten noch verschliffen werden.
naja; zumindest hat mein kunde die kleinteile schon mal mitgenommen.
wegen des zeitverzuges kommt er morgen noch einmal rum und holt die beiden small frames ab.
17 uhr; und der stress geht weiter. blech nummer drei muss in das chassis von benjamin eingeschweißt werden.
und vier alufelgen sollen noch gestrahlt werden. und etliche fette schrauben, an denen loctite noch in den gewindegängen klebt. und etliche messingteile...ach ja, die vw restlichen teile von benjamin liegen ja auch noch unbehandelt da rum. und auch eine anhängerkupplung muss noch bearbeitet werden...
ich weiß was ihr euch denkt; soll der vollpfosten doch nicht immer was in den blog schreiben, sondern arbeiten!!
aber ich sag euch was; ich habe heute weder eine pause gemacht, noch irgendwas gegessen! das einzige, was ich zu mir genommen habe, sind mehrere kaffees über den tag verteilt. und während ich die getrunken habe, wird halt schnell was gepostet....ups kaffeetasse leer...weiter gehts!!
wir lesen uns!!!
Vespa Tag
heute gehts an den vespen weiter.
zwei davon werden heute abgeholt. stehen schon länger bei mir rum...
außerdem will ich noch die kleinteile und das chassis von benjamin fertigstellen. arbeit also satt heute! der kommt morgen und holt dann auch alles ab.
morgen kommt manni dann mit seinem kumpel und bringt mir eine scirocco 1 rohkarosse. da freue ich mich schon drauf! mal etwas, dass ich noch nicht hatte!
und der mustang muss ja auch anoch fertig grundiert werden.
zwei davon werden heute abgeholt. stehen schon länger bei mir rum...
außerdem will ich noch die kleinteile und das chassis von benjamin fertigstellen. arbeit also satt heute! der kommt morgen und holt dann auch alles ab.
morgen kommt manni dann mit seinem kumpel und bringt mir eine scirocco 1 rohkarosse. da freue ich mich schon drauf! mal etwas, dass ich noch nicht hatte!
und der mustang muss ja auch anoch fertig grundiert werden.
Dienstag, 16. Oktober 2018
Noch zwei Tage...
..und ich zähle fast schon die Stunden....
Dann geht's ab an die Küste... Hoffentlich mit viel Entspannung und Erholung.
Der Terminkalender der Holden für den Kurzurlaub sagt da allerdings was gaaaanz anderes.... 😣
Dann geht's ab an die Küste... Hoffentlich mit viel Entspannung und Erholung.
Der Terminkalender der Holden für den Kurzurlaub sagt da allerdings was gaaaanz anderes.... 😣
Total platt
...nein, kein reifen, nur meinereiners!
der gestrige tag hatte es in sich!
den ganzen tag wirklich vollgas geben. da merkt man, dass man nicht mehr anfang dreißig ist.
kurz nach neun uhr abends fing gestern dann daher auf "befehl" der holden (die mein abhängen auf dem sofa mit halb geschlossenen augen nicht mehr mit ansehen konnte) meine "nachtschicht" an. die war auch dringend nötig. ich habe bis acht uhr morgens durchgeratzt.
jetzt bin ich ob des langen liegens komplett verspannt und der rücken schmerzt (muskulär). supi!!
hilf nix; weitermachen! es muss noch einiges fertig werden! denn ab freitag bin ich bis einschließlich montag weg. kurzurlaub an der küste. vielleicht erhole ich mich da ein wenig...
der gestrige tag hatte es in sich!
den ganzen tag wirklich vollgas geben. da merkt man, dass man nicht mehr anfang dreißig ist.
kurz nach neun uhr abends fing gestern dann daher auf "befehl" der holden (die mein abhängen auf dem sofa mit halb geschlossenen augen nicht mehr mit ansehen konnte) meine "nachtschicht" an. die war auch dringend nötig. ich habe bis acht uhr morgens durchgeratzt.
jetzt bin ich ob des langen liegens komplett verspannt und der rücken schmerzt (muskulär). supi!!
hilf nix; weitermachen! es muss noch einiges fertig werden! denn ab freitag bin ich bis einschließlich montag weg. kurzurlaub an der küste. vielleicht erhole ich mich da ein wenig...
Montag, 15. Oktober 2018
Hat dieser Wahnsinn Methode ??
also das im vorherigen block geschilderte war nur die spitze des heutigen eisbergs!!
das telefon stand nicht mehr still. alleine heute gab es von kunden schon fünf neuaufträge und "mal eben schnell zwischendurch" sachen...
das schlaucht!
ich bin durch, die sachen aber noch lange nicht!
eine zweite hängerkupplung kam heute auch noch, vespa teile, vw t4 bus teile, zündapp ks 601 teile... ach und was weiß ich noch alles.
vw golf teile sind raus, porsche 911 teile sind neu hinzugekommen... und per email gabs für morgen auch schon neue aufträge angekündigt...
das telefon stand nicht mehr still. alleine heute gab es von kunden schon fünf neuaufträge und "mal eben schnell zwischendurch" sachen...
das schlaucht!
ich bin durch, die sachen aber noch lange nicht!
eine zweite hängerkupplung kam heute auch noch, vespa teile, vw t4 bus teile, zündapp ks 601 teile... ach und was weiß ich noch alles.
vw golf teile sind raus, porsche 911 teile sind neu hinzugekommen... und per email gabs für morgen auch schon neue aufträge angekündigt...
Land unter...
...was die auftragslage angeht!
der tag könnte 36 stunden haben, ich würde nicht all das schaffen, was sich hier schon wieder auftürmt!
und dauernd neuanlieferungen, telefonische anfragen und fragen nach abholung von noch nicht einmal bearbeiteten sachen.
läuft!! könnte man sagen...chaos im kopf würde es aber eher treffen! der logistische albtraum!
ich dreh am rad!
erst mal nen kaffee! (oder zwei)
das chassis von benjamin muss heute weitergemacht werden. eine seite ist erledigt (bodenhälfte links), die zweite soll heute folgen. dann noch alles grundieren!
der mustang soll heute auch noch sein weinrotes farbkleid erhalten...
zwei teakholzstühle müssen gestrahlt werden... außerdem einige stahllaschen für einen industriekunden, eine anhängerkupplung vom jeep wrangler und vw golf motoranbauteile ebenfalls.
und eine große konstruktion für einen langjährigen industriekunden. der geht natürlich vor!
argh!!! wo ist mein kaffee??!!
aaaah, da!!!!
der tag könnte 36 stunden haben, ich würde nicht all das schaffen, was sich hier schon wieder auftürmt!
und dauernd neuanlieferungen, telefonische anfragen und fragen nach abholung von noch nicht einmal bearbeiteten sachen.
läuft!! könnte man sagen...chaos im kopf würde es aber eher treffen! der logistische albtraum!
ich dreh am rad!
erst mal nen kaffee! (oder zwei)
das chassis von benjamin muss heute weitergemacht werden. eine seite ist erledigt (bodenhälfte links), die zweite soll heute folgen. dann noch alles grundieren!
der mustang soll heute auch noch sein weinrotes farbkleid erhalten...
zwei teakholzstühle müssen gestrahlt werden... außerdem einige stahllaschen für einen industriekunden, eine anhängerkupplung vom jeep wrangler und vw golf motoranbauteile ebenfalls.
und eine große konstruktion für einen langjährigen industriekunden. der geht natürlich vor!
argh!!! wo ist mein kaffee??!!
aaaah, da!!!!
Sonntag, 14. Oktober 2018
Samstag, 13. Oktober 2018
It´s primer time...not yet !!!
okay, das werde ich nicht mehr ganz schaffen mit dem primern...mein heutiges zeitfenster ist sehr begrenzt!
aber...
die erste seite des chassis ist schon instandgesetzt. wie immer war den alten rotz raustrennen und zwei neue bleche anfertigen angesagt.
hier die pfuscherei:
das ging gut von der hand und dementsprechend schnell war alles verschweißt und verschliffen.
aber...
die erste seite des chassis ist schon instandgesetzt. wie immer war den alten rotz raustrennen und zwei neue bleche anfertigen angesagt.
hier die pfuscherei:
das ging gut von der hand und dementsprechend schnell war alles verschweißt und verschliffen.
Einschweißmutter
für thommy fontana´s käfer fehlte noch eine eonschweißmutter, die an der schraubkante des vorderen seitenteils für den linken kotflügel einfach fehlte. womöglich abgerissen beim unfall, den der wagen vor ewigkeiten erleiden musste!
hier habe ich sie:
hier habe ich sie:
It´s primer time !!
es geht weiter am chassis von benjamin!
heute wird geschweißt und vielleicht auch noch anschließend grundiert. im bereich der wagenheberaufnahmen hatte man einfach was draufgebraten! geht ja mal gar nicht!
wie das besser aussieht, zeige ich euch mal am eigens angefertigten blech einer seltenen augsburg vespa. hier wurde auch dillettantisch nachgebessert und gepfuscht!
also raus mit dem alten rotz und ein blech neu gebaut. zu hilfe nahm ich eine sickenmaschine. damit wurde die umlaufende sicke exakt nachgebildet. so einfach, so gut.
schwieriger wurde es, das blech in alle richtungen abzurunden und dem verlauf des beinschildes anzupassen. hier wurde mithilfe einer stauchmaschine das blech bearbeitet, bis es den richtigen rundungsverlauf hatte. ist mir perfekt gelungen!
und eingeschweißt und verschliffen sieht das so aus:
heute wird geschweißt und vielleicht auch noch anschließend grundiert. im bereich der wagenheberaufnahmen hatte man einfach was draufgebraten! geht ja mal gar nicht!
wie das besser aussieht, zeige ich euch mal am eigens angefertigten blech einer seltenen augsburg vespa. hier wurde auch dillettantisch nachgebessert und gepfuscht!
also raus mit dem alten rotz und ein blech neu gebaut. zu hilfe nahm ich eine sickenmaschine. damit wurde die umlaufende sicke exakt nachgebildet. so einfach, so gut.
schwieriger wurde es, das blech in alle richtungen abzurunden und dem verlauf des beinschildes anzupassen. hier wurde mithilfe einer stauchmaschine das blech bearbeitet, bis es den richtigen rundungsverlauf hatte. ist mir perfekt gelungen!
und eingeschweißt und verschliffen sieht das so aus:
Freitag, 12. Oktober 2018
Die Frage aller Fragen ?
...lautet mal wieder: Welche Grundierung?
Das Chassis von Benjamin ist gestrahlt, die Blecharbeiten fange ich wohl gleich noch an. (oder doch morgen??)
Bild folgt
Daher; einmal bitte melden, welche Grundierung drauf soll, Benjamin!! (Einfach die Kommentarfuktion nutzen, kann nur ich sehen! ;) )
Das Chassis von Benjamin ist gestrahlt, die Blecharbeiten fange ich wohl gleich noch an. (oder doch morgen??)
Bild folgt
Daher; einmal bitte melden, welche Grundierung drauf soll, Benjamin!! (Einfach die Kommentarfuktion nutzen, kann nur ich sehen! ;) )
VW und 4 CV
es wird mal wieder kryptisch...
martin brachte mir einen satz kleinteile vom käfer; es war wie immer strahlen angesagt (was sonst!! streicheln und nur anschauen ist laaaangweilig, es sei denn, man bekäme geld dafür... LOL):
außerdem gabe es eine frühe michelin felge für seinen "cremeschnittchen", einen renault 4 cv. auch diese musste gestrahlt werden. zusätzlich gabs danach noch ne lage dünnes zinkchromat auf die schon recht stark mitgenommene oberfläche der felge.
martin brachte mir einen satz kleinteile vom käfer; es war wie immer strahlen angesagt (was sonst!! streicheln und nur anschauen ist laaaangweilig, es sei denn, man bekäme geld dafür... LOL):
außerdem gabe es eine frühe michelin felge für seinen "cremeschnittchen", einen renault 4 cv. auch diese musste gestrahlt werden. zusätzlich gabs danach noch ne lage dünnes zinkchromat auf die schon recht stark mitgenommene oberfläche der felge.
Donnerstag, 11. Oktober 2018
Und so siehts aus !!
...wenn man nicht gründlich genug die vorarbeiten macht (hey, ich war es nicht!! es war der mitarbeiter des mustang besitzers!!)...
bild folgt
reste von kleber, antidröhnmasse und dem ganzen anderen gelumpe... nicht schön!
und wer kann´s wieder richten? ich!! (soll doch schön aussehen!!)
bild folgt
reste von kleber, antidröhnmasse und dem ganzen anderen gelumpe... nicht schön!
und wer kann´s wieder richten? ich!! (soll doch schön aussehen!!)
Mittwoch, 10. Oktober 2018
Am Kran
...hängt das chassis von benjamin nun! es ist kaum noch platz zum bewegen...
aber jetzt, wo der mustang in der strahlhalle steht, ist wieder mehr bewegungsfreiheit! hier die karosse vor strahlbeginn:
in längsachse ist er von oben und innen bereits fast komplett zur hälfte gestrahlt. speed blasting halt!! und ich bin inne fritten!!
das beige hinten am seitenteil ist übrigens amerikanischer spachtel!!
morgen früh gehts weiter!
aber jetzt, wo der mustang in der strahlhalle steht, ist wieder mehr bewegungsfreiheit! hier die karosse vor strahlbeginn:
in längsachse ist er von oben und innen bereits fast komplett zur hälfte gestrahlt. speed blasting halt!! und ich bin inne fritten!!
das beige hinten am seitenteil ist übrigens amerikanischer spachtel!!
morgen früh gehts weiter!
Chassis raus, Karosse rein
das chassis vom käfer muss raus, die mustang karosse rein in die strahlhalle! es ist alles zeitlich sehr eng!
außerdem müssen noch zwei nsu prinz türen gestrahlt werden...und ein paar kleinteile...und noch dies und jenes...
da muss der mustang noch mindestens bis mittags warten.
außerdem müssen noch zwei nsu prinz türen gestrahlt werden...und ein paar kleinteile...und noch dies und jenes...
da muss der mustang noch mindestens bis mittags warten.
Nochmal gelb und blau
martin brachte mir ein paar hinterachsteile zur bearbeitung rein;
außerdem noch ein paar kleinteile für eine bundbolzenachse:
wie immer wurde alles vorher fein gestrahlt und gelb verzinkt!
außerdem noch ein paar kleinteile für eine bundbolzenachse:
wie immer wurde alles vorher fein gestrahlt und gelb verzinkt!
Gelb und Blau
thommy fontana hatte mir ein paar kleinteile von seinem 67er käfer da gelassen; die wurden nach dem strahlen mit glasperlen von der galvanik gelb und blau verzinkt:
Dienstag, 9. Oktober 2018
Kaffee und Kuchen
Ian will morgen mal vorbei schauen, um mir Kuchen zu bringen. Kaffee läuft! Kann ich da nur sagen.
Montag, 8. Oktober 2018
Nummer zwei erledigt !
chassis nummer zwei ist endlich fertig gestrahlt!
die unterseite des chassis "glänzt" nun wieder in einem matten grau! und leider sieht man nun auch die schlechten blecharbeiten, die daran schon einmal durchgeführt worden sind. die enthalte ich euch für heute zumindest erst mal vor!
hier der blick (aus der "ferne") auf die unterseite des chassis:
und morgen gehts an die blecharbeiten!
die unterseite des chassis "glänzt" nun wieder in einem matten grau! und leider sieht man nun auch die schlechten blecharbeiten, die daran schon einmal durchgeführt worden sind. die enthalte ich euch für heute zumindest erst mal vor!
hier der blick (aus der "ferne") auf die unterseite des chassis:
und morgen gehts an die blecharbeiten!
Über den (VW) Tellerrand schauen
auch andere hersteller können gute autos bauen...und länger garantie geben!!
gestern ging es nach einem handballspiel vom sohnemann mal zum hyundai händler einen ort weiter.
farblich passen die beiden ja schon mal gut zusammen!
gestern ging es nach einem handballspiel vom sohnemann mal zum hyundai händler einen ort weiter.
farblich passen die beiden ja schon mal gut zusammen!
Obenrum einmal nackig machen, bitte...
und wieder erwischt!!
ihr schalingel!!
denn wieder geht es "nur" um das chassis von benjamin.
das ist nun endlich von der oberseite her komplett gestrahlt.
was ein akt!!
eine kleine durchrostung, leider einfach nur zugespachtelt, habe ich auf einer der bodenhälften gefunden.
nun erneut den kessel wieder befüllen, das chassis drehen und weiterstrahlen!
ihr schalingel!!
denn wieder geht es "nur" um das chassis von benjamin.
das ist nun endlich von der oberseite her komplett gestrahlt.
was ein akt!!
eine kleine durchrostung, leider einfach nur zugespachtelt, habe ich auf einer der bodenhälften gefunden.
nun erneut den kessel wieder befüllen, das chassis drehen und weiterstrahlen!
Hardcore
jaja, ich weiß ja wieder, was ihr denkt!!
aber....nööö! weit vorbei!
ich rede vom chassis von benjamin!
das habe ich heute zu strahlen begonnen.
und was soll ich sagen? da ist einiges drauf! rote grundierung, dicker weißer füller und dick schwarzer decklack. und dazwischen dann auch mal rost, einfach so überlackiert.... schon komisch.
nach einer kesselfüllung ist gerade mal ein viertel des chassis gestrahlt!! uiuiui....nicht gut! sieht zwar jetzt wieder schön aus, aber dass das sooo lange dauert...
aber hier nun das chassis von oben komplett gestrahlt:
ich gebe weiter alles!
wir lesen uns!!
aber....nööö! weit vorbei!
ich rede vom chassis von benjamin!
das habe ich heute zu strahlen begonnen.
und was soll ich sagen? da ist einiges drauf! rote grundierung, dicker weißer füller und dick schwarzer decklack. und dazwischen dann auch mal rost, einfach so überlackiert.... schon komisch.
nach einer kesselfüllung ist gerade mal ein viertel des chassis gestrahlt!! uiuiui....nicht gut! sieht zwar jetzt wieder schön aus, aber dass das sooo lange dauert...
aber hier nun das chassis von oben komplett gestrahlt:
ich gebe weiter alles!
wir lesen uns!!
Hängerbetrieb
stimmt...der HÄNGER steht im BETRIEB...rum...und ist noch nicht bearbeitet.
thomas brachte mir neulich einen messerschmitt anhänger mit seltenen 3 zoll felgen (oder 3,25 ?) vom vw käfer zur bearbeitung vorbei.
bild folgt
dieses ehemalige feuerwehrteil hat einen wunderbaren zustand, nur leider für thomas die falsche farbe. und das ist kunstharz. hat man damals so verarbeitet. ist ja aus den fünfzigern das gute stück.
leider muss ich es erst mal zerlegen. kann dauern das ganze. kommt ja drauf an, wie sich alles lösen lässt.
aufbau vom chassis, kotflügel vom aufbau, kabelbaum vom chassis und aufbau, etc...
thomas brachte mir neulich einen messerschmitt anhänger mit seltenen 3 zoll felgen (oder 3,25 ?) vom vw käfer zur bearbeitung vorbei.
bild folgt
dieses ehemalige feuerwehrteil hat einen wunderbaren zustand, nur leider für thomas die falsche farbe. und das ist kunstharz. hat man damals so verarbeitet. ist ja aus den fünfzigern das gute stück.
leider muss ich es erst mal zerlegen. kann dauern das ganze. kommt ja drauf an, wie sich alles lösen lässt.
aufbau vom chassis, kotflügel vom aufbau, kabelbaum vom chassis und aufbau, etc...
Samstag, 6. Oktober 2018
Wagenheberaufnahme
die noch originale wagenheberaufnahme beim 57er chassis von daniel hatte schon arg gelitten, genauso wie das blech drum herum. dreck hatte sich festgesetzt und dieser zog, wenn es anfing zu regnen, immer schön wasser. so war es nur eine frage der zeit, bis der rost dort oberhand bekommen sollte.
schon beim austrennen der aufnahme kamen mir zentimetergroße dreckbrocken zusammen mit rost entgegen.
also wurde alles schön sauber ausgetrennt und neue bleche eingeschweißt. jetzt sieht das alles schon ganz anders aus.
als nächstes wird hier noch vorgrundiert.
die wagenheberaufnahme wurde auch noch geschweißt, gerichtet und ebenfalls grundiert. dann wurde alles wieder miteinander vereint.
schon beim austrennen der aufnahme kamen mir zentimetergroße dreckbrocken zusammen mit rost entgegen.
also wurde alles schön sauber ausgetrennt und neue bleche eingeschweißt. jetzt sieht das alles schon ganz anders aus.
als nächstes wird hier noch vorgrundiert.
die wagenheberaufnahme wurde auch noch geschweißt, gerichtet und ebenfalls grundiert. dann wurde alles wieder miteinander vereint.
Klopfwork Orange
bescheuerter name, ich weiß!
ist natürlich auf die blecharbeiten bezogen, die ich noch am chassis von daniel mache.
etliche fette und weniger fette beulen oder kerben, sowie eine durchrostung am rechten hinteren bodenblech/wagenheberaufnahme müssen noch schön gemacht werden.
hier mal bilder...
und wenn ihr denkt, nur andere autohersteller hätten schlecht geschweißt; hier der gegenbeweis:
ist natürlich auf die blecharbeiten bezogen, die ich noch am chassis von daniel mache.
etliche fette und weniger fette beulen oder kerben, sowie eine durchrostung am rechten hinteren bodenblech/wagenheberaufnahme müssen noch schön gemacht werden.
hier mal bilder...
und wenn ihr denkt, nur andere autohersteller hätten schlecht geschweißt; hier der gegenbeweis:
Viele Klicks
da hat wohl einer recht häufig nachgeschaut, ob schon wieder was aktualisiert wurde...
das chassis von benjamin ist nun mit bild online, schon anfang der kommenden woche wird es am chassis losgehen, da der mustang kundenseitig immer noch nicht komplett für das strahlen vorbereitet ist... (die unendliche nummer??)
das chassis von daniel wird blechtechnisch heute fertig gemacht und geht dann montag raus. (da gibts dann auch genug kaffee und zeit zum quatschen!)
das chassis von benjamin ist nun mit bild online, schon anfang der kommenden woche wird es am chassis losgehen, da der mustang kundenseitig immer noch nicht komplett für das strahlen vorbereitet ist... (die unendliche nummer??)
das chassis von daniel wird blechtechnisch heute fertig gemacht und geht dann montag raus. (da gibts dann auch genug kaffee und zeit zum quatschen!)
Freitag, 5. Oktober 2018
Hochkant
...an der wand steht jetzt erst mal das chassis von benjamin.
das wurde nicht sachgemäß geschweißt und kommt nun in meine heilenden hände. 😊
erst mal strahlen, dann ausbeulen und den rotz raustrennen, dann handgefertigte bleche sauber auf stoß anpassen und einschweißen, alles sauber verschleifen und nachstrahlen, dann grundieren.
die übliche nummer halt... 😎
das wurde nicht sachgemäß geschweißt und kommt nun in meine heilenden hände. 😊
erst mal strahlen, dann ausbeulen und den rotz raustrennen, dann handgefertigte bleche sauber auf stoß anpassen und einschweißen, alles sauber verschleifen und nachstrahlen, dann grundieren.
die übliche nummer halt... 😎
Donnerstag, 4. Oktober 2018
Chassisnachschub
freitag kommt das nächste chassis rein.
ich freu mich schon!
bilder natürlich auch dann erst morgen!
wir lesen uns!
ich freu mich schon!
bilder natürlich auch dann erst morgen!
wir lesen uns!
Mittwoch, 3. Oktober 2018
Feiertagsverbot
Heute mal keine Oldtimer. Die Holde hatte schon gestern ihr Veto eingelegt.
Und ich mich nach dem Frühstück direkt wieder hingelegt.
Echt ätzende Kopfschmerzen, Nackenverspannungen und mangelnder Schlaf (hab dauernd so komisch gelegen und mir die Blutzufuhr zu den Armen reduziert, sodass mir dauernd die Hände eingeschlafen sind!) haben mich dann mal eben fast vier Stunden weiterratzen lassen.
Jetzt geht's was besser!
Und ich mich nach dem Frühstück direkt wieder hingelegt.
Echt ätzende Kopfschmerzen, Nackenverspannungen und mangelnder Schlaf (hab dauernd so komisch gelegen und mir die Blutzufuhr zu den Armen reduziert, sodass mir dauernd die Hände eingeschlafen sind!) haben mich dann mal eben fast vier Stunden weiterratzen lassen.
Jetzt geht's was besser!
Dienstag, 2. Oktober 2018
Erledigt
das chassis vom käfer ist nun endlich so vorbereitet, dass ich ans grundieren denken kann...
und schwupps...schon gestrahlt!
tadaaaa...und grundiert
natürlich auch von oben...
die kleinteile sind nun auch gestrahlt. teils von hand, teils in der muldenbandanlage.
und schwupps...schon gestrahlt!
tadaaaa...und grundiert
natürlich auch von oben...
die kleinteile sind nun auch gestrahlt. teils von hand, teils in der muldenbandanlage.
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