VW und Co.
Es ging weiter mit der Putzerei.
Für den Hellblaumann und den Pastellblaumann fand ich noch einige Teile im Fundus.
Hier die Schiebedachkurbel des Herstellers Golde und der Haubengriff. Beides für den Hellblaumann:
Beide Teile brauchen erst einmal eine Reinigung.
Im Fundus fanden sich für den Pastellblaumann noch gebrauchte Stoßstangengummis für vorne und hinten.
Die werden jetzt erst mal mit warmem Wasser und Spüli und einer Wurzelbürste gereinigt...
Von Ian gab es noch die Spurstange für die Achse vom Karmann aus seinem Fundus.
Mit ein paar Kleinteilen aus meinem Fundus landeten sie nach dem strahlen bei der Galvanik zur Weiterbehandlung.
Hier sind sie nun fertig zur Montage...
Naja, die beiden Feingewindeschrauben mit Muttern oben links sollte ich nochmal nacharbeiten...
Ian baut auf Schräglenker um.
Sieht einfach aus, ist es aber nicht.
Bremsseilzugrohr versetzen, Heizungszugrohr versetzen, die Aufnahme für den Schräglenker in das Rahmenrohr einpassen, die Rahmenrohre "tieferlegen"... Alles keine 'mal eben' Aktion!
Was haben diese beiden Autos gemeinsam?
Sie sind beide in Mexiko gebaut worden.
Johannes kam gestern mal mit seinem 85er Mexiko Käfer vorbei.
Das Datum lautet: 23.09.2023
Ab 10 Uhr geht's los!
Aircooled Meeting and 20.th Enterprise Celebration of Prostreetnotch at Sandstrahltechnik Kraft.
Free entrance. The parking area is limited, so please contact me in case you want to park here with your aircooled VW !!!
...habe ich bei unserem Männertrip dieses Wochenende ein T-Shirt gefunden, welches meinem optischen Wohlgefallen genüge tat.
Gefunden in einem coolen Surf Shop in Renesse in Holland.
Ein Lenkgetriebe ist einfach nicht mehr zu retten.
Daher habe ich dann den noch verwendbaren Lenkhebel demontiert, gestrahlt und grundiert.
Hier zusammen mit dem Rückleuchtengehause des Hellblaumanns:
Ihr habt richtig gelesen!
Es ist tatsächlich schon die vierte Prostreetnotch Veranstaltung, die ich nun feiern möchte.
Zusammengelegt wird sie mit meinem 20 (tatsächlich aber 21.) Firmenjubiläum.
Das findet statt am 23.09.2023 ab 10 Uhr auf dem Firmengelände der Firma Sandstrahltechnik Kraft in Solingen auf der Brühlerstr. 74.
Eingeladen sind gute Kunden, vornehmlich, da ich eine Mixed Veranstaltung machen werde, mit ihren luftgekühlten Schätzchen. Der Platz ist leider limitiert. Daher bitte ich um eine vorherige Anmeldung.
Kontakt und Anmeldung ausschließlich über WhatsApp. Für alle, die kein WhatsApp haben oder nutzen wollen, geht auch ein Kontakt telefonisch über die Firmenrufnummer (AB).
Tatsächlich gab es schon den Prostreetnotch Summer BBQ X-mas Day Event #3 !!
Das belegt dieses Bild:
Ich weiß leider gar nicht mehr, wer die Herren waren, die mir da geholfen hatten...Schande über mich!
Es sind nun tatsächlich 21 Jahre, die ich diesen Job nun mache. Zumindest habe ich damals im Oktober 2002 offiziell begonnen. Tatsächliche erste große Aufträge kamen in Form eines MB Heckflossen Cabrios und eines Lamborghini Miura im Frühjahr 2023.
Eigentlich ist also das Datum schon vorbei. Dennoch möchte ich das mit guten Freunden und Kunden feiern.
Am 23.09.2023 ab 10 Uhr geht es los.
Eine Spendenbox wird aufgebaut und der Erlös soll einer karikativen Einrichtung zukommen.
Und beim lokalen Tageblatt wird eine Anzeige geschaltet.
...ist nun der 16. September. Da werde ich nach Enschede zum Airmighty Treffen fahren.
Somit bleiben noch drei Samstage im September frei für den PSN Summer BBQ X-mas Event Nummer drei.
Entschieden habe ich mich (mit Ian zusammen) nun für den 23.09.2023.
Ian bringt eine soundanlage mit.
Ich habe den großen Grill am Start.
Von Firmennachbar Jörg bekomme ich wieder die Profifriteuse.
Baue ich wieder ein Zelt auf?? oder räume ich lieber die Halle auf?
Zelt...Zelt ist gut.
Es wird geschehen. Im September wird es wieder einen Prostreetnotch Summer BBQ X-mas Day geben.
Nähere Infos in Kürze...
Ich fahre im September nach Enschede.
Ob mit oder ohne Sohnemann oder der Holden.
Als Tom sein Getriebegehäuse, die Glocke, die beiden Seitendeckel vom Getriebe und die vier KPZ Felgen abholte, konnte ich direkt erste Hilfe leisten.
Denn er suchte einen Gebläsekasten ohne Dog House. Zwei hatte ich da; einen gestrahlten und gepulverten..siehe Bild
und einen weiteren gestrahlten und lackierten.
Der war ihm lieber als der frisch schwarz seidenmatt gepulverte.
Kein Problem für mich. Tom bekam den Gebläsekasten und war happy!!
Ja ihr habt richtig gelesen. Bald ist es wieder soweit!
Im September an einem Wochenende ist es wieder soweit. Vornehmlich ein Samstag.
Da das erste Wochenende bei mir wegen des Hochzeitstages und eines damit verbundenen Ausfluges mit der Holden nicht geht, sind tatsächlich noch vier Wochenenden frei.
Nur an welchem wird gefeiert?
Kleines Update; das Airmighty Treffen in Enschede werde ich dieses Jahr endlich mal besuchen. Aber dann wohl an einem Sonntag morgen.
Heute angekommen. Wie immer superschnell!
Ein Teil davon ist für den Bonanza Nummer 1, der andere Teil ist für den Bonanza Nummer 2 (GT4R).
Stehblech am Napoleonhut.
Mit allen Sicken und den beiden winzigen Hubbeln, die alle anderen vergessen...
Hier nach der Grundierung innen...
Und natürlich wurden noch Löcher zum anschweißen des Endbleches vom Schweller gebohrt.
Und es wurde auch der später nicht mehr zugängliche Bereich des Napoleonhutes grundiert:
habe ich die seitenwände rechts vom sparkäfer mal mit der gewebescheibe abgeschliffen...
schon eine shyce arbeit...meine Finger vibrieren immer noch leicht bei Berührung...
Die Blecharbeiten am Sparkäfer gingen weiter...
Schweißpunkte im Radhaus rechts verschleifen ( diesen Bereich hatte ich vor geraumer Zeit bearbeitet.) war angesagt.
Hier bereits erledigt:
Jetzt noch vom innenraum her verschleifen, dann das blech noch ein wenig richten, damit alles hinterher schön glatt ist!
Als nächster Schritt kam die Schwellerendung im hinteren linken Radhaus dran. Da war alles kariös.
Da die Rep. Bleche grauenhaft sind, wird originalgetreu nachgebaut.
...und nach der Diagnose für schrottige befunden.
Die beiden kleinen Kugellager links, die aussen ins Radlager reinkommen, haben beide einen total verbeulten Käfig und sind somit ein Fall für die Tonne.
Ein Neukunde hatte mich im Urlaub angerufen und nach dem strahlen seiner Felgen angefragt.
Es wurde nun ein wenig mehr an Teilen. Das ist natürlich schön und freut mich sehr!
Hier sind sie; ein Satz KPZ Felgen in 5,5 j, ein leeres Getriebegehäuse, zwei dazu gehörige Seitendeckel und eine Getriebeglocke vom T3:
Und so sieht das hinterher aus:
Ich schaue auf den Monitor meines Firmenrechners und was sehe ich?
Ja das kann ja heiter bis wolkig mit fleischklößchen werden...
Das wüsstet ihr wohl gern...
Dann schaut mal in meinen Bodengruppenmanufaktur Blog rein...
Es ging an Benedikts vorderer Haube seines Käfers weiter.
Die hatte Risse, war arg verbeult, verpfuscht und massiv gespachtelt.
Letzteres hatte seinerzeit Benedikt in einem Kraftakt manuell alles heruntergeschliffen.
Ich habe dann die wildesten Beulen begradigt, die Risse und Löcher geschweißt und verschliffen.
Anschließend gab es noch eine Lage Grundierung on top.
Schon was länger sind die Teile von Benedikts Scheibenwischer für seinen 63er Käfer nun gereinigt, gestrahlt, verzinkt und gepulvert.
Als nächstes steht die Endmontage an...
...kann ich bereits folgende.positionen für das 61er Chassis:
Das Lenkgetriebe und die Schwerter.
Ian hatte die Teile aus seinem Karmann Ghia ausgebaut. Da er auf Schräglenker und eine andere Lenkung umbaut, sind diese Teile für ihn obsolet.
...ist beim 61er Chassis angesagt, dass immer noch ohne Bodenhälften in der Halle hochkant angelehnt steht.
Gestrahlt und grundiert ist es bereits.
Ich suche noch folgendes dafür:
4 Tragarme für die Bundbolzenvorderachse
1 Lenkgetriebe
1 Spurstange kurz
1 Schaltstange (alte Version)
2 Schwerter
1 Getriebehalter (alte Version)
1 langer Deckel für Rahmenkopföffnung vorne
Einfach melden, wenn jemand was davon für mich hat...
Benedikt brachte mir gerade die Felgen für das 61er Chassis und die Sitzkerne für den 65er Käfer von Timo vorbei.
Die hinteren Bremstrommeln vom Karmann Ghia Getriebe wurden schön abgeklebt und direkt gestrahlt. Denn so ranzig wollte ich die nicht lassen.
Danach gab's Grundierung und Decklack.
Getreu dem Motto: Werte erhalten und nicht zerstören.
Und originale Teile baue ich lieber an meine VW's, als Repros!
Vom Karmann Ghia Getriebe, dass ich von Ian bekommen hatte, wurden mal eben ein paar Kleinteile demontiert und gestrahlt.
Die Spurstange ist für den Bonanza GT.
Das Getriebe wird die Tage auch aufgearbeitet.
Der Platz war rappelvoll. Die Senken auf dem Platz allerdings auch...mit Wasser der letzten Regenfälle.
Freie Parkfläche fanden wir nur noch im Bereich hinter dem Platz.
Dennoch; die Stimmung war super, etliche private kleine teilestände gab es auch.
Dort würde ich fündig; zwei Rückleuchtendichtungen original von VW in sehr gutem Zustand füe den Hellblaumann fand ich. Ausserdem fand ich einen NOS Rücklichtsockel für den Pastellblaumann.
Alle drei Teile gab es zu einem sehr guten Preis.
Anschließend fuhr ich noch mit dem Töchterchen eine kleine Runde durchs Bergische.
Nach dieser Aktion überfiel mich die Müdigkeit, war ich doch am gestrigen Abend auf einer Geburtstagsfeier in der Familie eingeladen. Um halb zwei kam ich erst ins Bett.
Oder werde ich einfach alt?
Achsrohr abdichten.
Am 65er Käfer von Timo musste dank eines Getriebeölverlustes eine neue Papierdichtung an den Achsrohren Einzug halten. Die wird von Dichtungsmasse des Herstellers Dirko gehalten.
Steht gar nicht weit von mir entfernt. Manfred aus Wuppertal lässt den Wagen von seinen Jungs gerade neu aufbauen. Vorangegangen waren dreijährige Verhandlungen mit Porsche, wo der Wagen mangels Interesse draußen stand.
Ausgerüstet mit einer Alu Karosserie und Porsche Technik darunter wurde er in Aachen entwickelt.
Hier in seiner Aluhaut Winter 66 oder 67.
Er wurde noch seitens der Uni in Aachen, wo man den Wagen entwickelte, grün lackiert (das Bild zeigt die Farben leider verfälscht), dann ging er nach Stuttgart zu Porsche.
Die zeigten aber am Wagen wenig Interesse und stellten ihn einfach weg.
Es ging weiter. Nachdem die Teile gestrahlt waren, wurden sie erst mal grundiert.
Wie immer kommt dann schwarze Farbe als Decklack drauf. Den hatte ich heute vor der Arbeit schon im Baumarkt besorgt.
Von Ian gab's ja die vorderen Trommeln im Teilekonvolut.
Die habe ich eben mal zerlegt und nun liegen einige der Teile bereits in der Strahlhalle.
Wenn.man bedenkt, wie schlecht die anfangs immer aussehen und wie gut dann hinterher, dann kann man sich immer wieder nur wundern.
Hier sind sie bereits gestrahlt:
Heute morgen ging es mal wieder auf die große Runde...
Galvaniker, Baumarkt, Pulverer.
Abholen konnte ich einige Teile von meinen Fundus Sachen.
Aber leider waren da die Feingewindeschrauben, die ich zur Komplettierung der Bonanza Vorderachse brauche, nicht dabei.
Es ist zum aus der Haut fahren...
Also weitersuchen. Irgendwo müssen sie ja sein...
