Keine Frikas !!

Unglaublich, aber wahr!!

Ralli kam heute mit schlechten Nachrichten vorbei; man hatte ihn geblitzt auf dem Weg zu mir.

Sehr ärgerlich!

Doch auf den roten Blitzschock kam noch einer oben drauf; unser heißgeliebter Lieblingsmetzger hatte Urlaub. 

Das bedeutete, dass es keine Frikadellenbrötchen gab! 

Der Tag war also früh morgens schon für die Tonne!

Dabei war der eigentliche Grund des Besuchs nur der, dass er seine grundierten Karosserieanbauteile vom Silver Type Pro abholen wollte.

Hier Ralli beim beladen seines T5ers:

Zwangsbeatmet

tja, was soll ich sagen? 

der erste offizielle arbeitstag nach den ferien fängt ja mal gut an!! NICHT !!

ich komme ins büro und sehe einen leicht offen stehenden kühlschrank.

warum? keine ahnung!

und innen drin? das gefrierfach komplett vereist. durch den wohl zuerst kleinen spalt wurde noch mehr als sonst eis "produziert", das eis drückte sich dann im laufe der tage irgendwann nach draußen, drückte die türe noch weiter auf...

da musste ich erst mal zu 500 g schweren "mitteln" greifen!

und jetzt geht auch die türe wieder zu. 

zur sicherheit habe ich noch die einstellung der gefriertemperatur geprüft und letztlich um zwei stufen verringert.

Halter in blau

Rallis hatte eigens für seinen Typ 3 einen Halter angefertigt...

Der geht Montag morgen in die Galvanik und wird, wie es die Überschrift des Blogeintrages schon verrät, blau verzinkt.

Grundierte Typ 3 Teile

Die von Ralli bei mir grundierten Anbauteile von seinem Silver Type Pro

 Hilfe...ich brauche Platz!!!!

Vollgestopft

 Ohne weitere Worte...

 

Vom Winde verweht...oder Grüsse aus Italien

Nach einer miesen Nacht und einem bereits arbeitsreichen Morgen bin ich nun im Betrieb....wieder zurück zum Wahnsinn...

Erst mal den Briefkasten leeren... erste witzige Überraschung!! Grüsse aus Italien. Da hat Ralli sicherlich länger nach diesem 'Motiv' gesucht...lol

Weiter durchfahren bis zur Halle...

Was finde ich vor? 

Vom Winde verweht..die Abdeckung hatte sich aufgrund der stürmischen Wetterlage gelöst und den halben Hellblaumann freigelegt...

Neue Einträge

...gibt's auf dem Bonanza GT Blog zu sehen!

Viel Spaß beim lesen!!

https://fiberfab-bonanza-gt.blogspot.com/?m=1

Zur Bearbeitung

...kommt Ian sicher bald mit seinem Karmann Ghia Chassis vorbei.

Das hatte er müsam vom Aufbau getrennt, den irgendein Honk mit diesem verschweißt hatte...

Bald...

 ...geht der Wahnsinn wieder los.

Altaufträge abarbeiten ist angesagt. Das wird schon ein paar Tage in Anspruch nehmen. Die zweite Türe vom Zagato muss noch fertig abgeschliffen, der Leiterrahmen vom Mercedes G gestrahlt werden.

In den Startlöchern steht bereits Tom, der mir eine Käferkarosse und Anbauteile bringen will, ebenso ein weiterer Tom, der einen Satz KPZ Felgen gestrahlt und grundiert bekommen möchte.

Außerdem sind noch ein Tank einer NSU, eventuell ein Gartentor und definitiv Industrieaufträge in der Pipeline, diese sind allerdings erst frühestens für die zweite Woche August angesetzt...

Ihr seht, der Irrsinn geht weiter.

Wann ich die Filteranlage mal leeren kann, steht in den Sternen. Da muss ich wohl versuchen, den Sohnemann als helfende Kraft aus seiner Ferienlethargie zu reißen...

Gewaschene Füsse

 ...habe ich natürlich, daher kann ich Thommy Fontana auch nen Kaffee machen....

Zu dumm nur, dass er keinen Kaffee trinkt.

(Das ist ein Insidergag zwischen Thommy und mir)

Für mich heißt es, ab und an mal was am Haus, im Haus und im Garten während meiner Ferienzeit zu machen.

Dazwischen ist chillen angesagt. Der Blutdruck bleibt unten, zumindest, wenn ich nicht den halben Tag Fahrrad fahre oder mich wegen Nichtigkeiten aufregen muss. 

Zum Glück ist das fast nicht der Fall.

Die erste Ferienwoche ist rum, die Erholung und Entspannung ist da.

Jetzt noch zwei kleine Baustellen im Ferienhaus abarbeiten und ich bin durch damit....vorerst...irgendwas ist ja immer.

Typ 3 Teile

Frisch blau verzinkt...

Wie neu! Da freut sich das Schrauberherz!!

Nicht immer alles...

 ...kann und sollte man strahlen.

Ein Beispiel;

Diese Türe von Rallis STP. 

Würde man die gesamte Türhaut strahlen, ist bei einem herkömmlichen Strahlverfahren mit Sand, Korund oder Glas ein Verzug nicht nur möglich, sondern vorprogrammiert.

Daher habe ich sie nur partiell gestrahlt.

 

Grundsatzfrage

 Ralli hatte es gepostet. Die grundsätzliche Frage, ob er sich es leisten kann, sich selber zu bezahlen. Ob seine Zeit und der Wert und die Qualität der Arbeit noch zueinander passen. 

Mir stellt sich diese Frage gar nicht. 

Ich mache einfach das, was ich gut kann. Weil ich weiß, dass ich es gut kann.

Sicherlich; Ralli und ich sind wie Dinosaurier...vom aussterben bedroht. Da gibt es nicht mehr viele, die ihren Job so mögen, soviel Zeit und Elan in ihre automobilen Projekte stecken...

Aber denkt immer daran...es gibt sie immer noch...die Dinos...Krokodoie, Warane, Salamander...vielleicht gibt es unsere Gattung in Jahrmillionen nicht mehr, denn wir arbeiten auf diesem Planeten ja eifrig dran, uns selbst auszurotten, aber vielleicht überleben ja ein paar von uns Dinosauriern...wie damals auch...

Daher mein Appell an alle Schrauber und Selbermacher; 

Macht weiter, wir zählen auf euch!

Unaufgefordert

...brachte mir der liebe Ralli einen Satz Gläser und Chromringe für den 65er mit.

Allerdings war das nach einer kurzen Suche im Fundus nicht mehr nötig...

Was man da so alles noch findet... Trotzdem vielen Dank mein Lieber Ralli

Zu !!

Richtig gelesen !

Jetzt ist mal zwei Wochen lang zu.

Insofern gibt's auch nichts neues, oder sagen wir mal nur sporadisch, zu lesen oder zu sehen.

Paintmaster Flash

 ...and the furious seven metal parts.

He has a built in filtration system in his mouth and nose...before you ask...;)

Mann aus Stahl

Ralli gibt alles. Der hintere Kotflügel, sein Problemfall, konnte nur Dank seines beherzten einschneidens mit einer feinen Trennscheibe den Frosch und somit zuviel Spannung aus der Oberfläche holen. Das zuschweißen ging dann schnell, der Frosch war weg und es konnte an das manuelle entfernen der letzten Lackreste mittels Gewebescheibe gehen.

Ralli in Action

 Schleifmeister Kaczmarek...

 

 

Aufarbeitung Wischermotor

Auch von Benedikt ist dieser Wischermotor nebst Gestängemechanik. 

 

Auch hier wird alles wieder schön aufgearbeitet. Mal sehen, wann ich das schaffe...

Benedikts Kofferraumhaube

Eine noch offenstehende Baustelle...

Benedikts Kofferraumhaube muss noch an ein paar wenigen Stellen geschweißt und ausgebeult werden.

Zu guter Letzt kommt noch Grundierung auf die Oberfläche, damit dem Rost Einhalt geboten wird.

R R R

rallis reste rampe 

nee, schähärz!!!

ralli bringt heute die karosserieanbauteile vom STP zur finalen bearbeitung mit.

Oben: Türe li. partiell gestrahlt

Unten: Türe re. partiell gestrahlt

Die hinteren Flügel:

Das Spezialblech:

Aus zwei mach eins

 

Der Flügel von Jens Sparkäfer war heute dran. Der Kotflügel hatte innen starken Rostfraß um die Lampentopfaufnahme.

Ein neu angefertigter und eingeschweißter Blechstreifen sorgt für einen festen Sitz des Lampentopfes.

Der Lampentopf selber ist auch kariös. Also raustrennen des Gammels, anfertigen eines neuen Stückes und wieder muss das Schweißgerät seinen treuen Dienst verrichten.

Nach dem verschleifen und grundieren sieht alles wieder gut aus.

Jetzt noch den Lampentopf fixieren und einschweißen...

Netzwerk Teil 3

sooo, das problem hat sich von alleine gelöst. 

seit heute mittag ist die störung im telefonnetz anscheinend wieder behoben worden.

ich führe das mal auf bauarbeiten an unserer strasse zurück...

Netzwerk Teil 2

Kleines Update; es liegt nicht an der Fritzbox. Laut der Systemanalyse ist eine Verbindung etabliert. Die Telefonanlage sagt, das ein Netzabschnitt besetzt ist. Das kann natürlich auch bedeuten, dass auf dem Weg vom Verteiler an der Straße zu mir hin was nicht in Ordnung ist.

Oh Mann. Nicht gut. Bis da mal einer raus kommt von der Telekom oder wer auch immer...

Netzwerk Teil 1

Wasserschaden ?

Vielleicht hat der massive Regen vom letzten Sonntag Nachmittag einen kleinen Schaden angerichtet.

Seit heute spackt meine Fritzbox rum, eine Internetverbindung des Firmenrechners ist derzeit nicht möglich.

Ärgerlich, da ich noch einen DHL Paketschein ausdrucken muss. Aber ohne Netz geht derzeit nix.

Ich arbeite am Problem...

Sparkäfer

Frisch "reingekommen"...in die Strahlhalle...

 

Jetzt erst mal die vielen kleinen Anbauteile demontieren ..

Chill Out Area

Ich habe dann mal draußen angefangen, aufzuräumen. Das ging ja gar nicht mehr!

Vermüllt, vermoost, zugewachsen, verdreckt. 

Also den Kärcher rausgeholt, vorher den groben Dreck weggemacht und dann losgelegt.

Der kleine Metalltisch wurde vom Dreck befreit...

 Der Kunststoffrollrasen wurde auf Böcke gelegt und massiv mit dem Kärcher gereinigt. Langwierig, aber effektiv...

Die Terrasse an sich wurde ebenfalls gekärchert, die Bank auch, genauso wie die beiden fetten Holzbohlen und der vermooste Boden davor.

Die Büsche wurden gestutzt oder direkt ganz entfernt.

Rumliegender Müll wurde beseitigt, ebenso lose Äste, Blätter, etc.. .

Und so sieht das am Ende aus:

Jetzt kann man da wieder schön relaxen und einen Kaffee oder sein Mittagessen genießen!!

Heute chillen ??

Neee, das kann ich daheim im Garten...nachher...vielleicht...

Jetzt erst mal am Bonanza weiter machen...oder doch am 65er?

Oder weiter aufräumen?  Alte kaputte Paletten klein sägen?

Rallis Chassis nach draußen verlagern?

Oder die ganzen Faller Club Racing Sachen fotografieren und ins Netz stellen, damit sie jemand kaufen kann?

An Jens´ Kotflügel weiter arbeiten? 

Thommys Kotflügel weiter instandsetzen?

Kotflügel vorne für den 70er raussuchen im Fundus?

oder gar den Chillbereich draußen wieder auf Vordermann bringen? 

Mal sehen...

Erst mal Musik anmachen in der Halle...dann kommt mir schon die Inspiration...

Vielleicht alles der Reihe nach... der Tag ist lang... ich habe Zeit...

Doch raus damit !!

Letztlich war es die richtige Entscheidung. Der Lampentopf musste raus.

Kotflügel und Lampentopf kommen jetzt in die Strahlhalle und werden partiell gestrahlt.

Dann kommen neue Bleche rein und alles wird wieder schön zusammengesetzt.

Stillstand bei Ralli ?

Ralli kommt nicht weiter. Seine öffentlich rechtlichen Arbeitgeber haben ihn unter Beschlag genommen. Gut so, denn wer arbeitet, bekommt auch Geld.

Nur dann kommt er kaum am STP weiter. Ich sag's ja immer...ein Teufelskreis !!!

Mal was für Jens machen...

Mal ist gut. 

So lange schon steht sein Käfer rum, so lange mache ich dauernd andere Arbeiten. Jetzt ist Jens wieder dran!

Kotflügel Nummer zwei machen ist angesagt. 

 

Der Lampentopf bleibt eventuell drin, ich schaue mir das mal genauer an. Wenn das alles zu marode ist, kommt er raus und alles wird schön wieder fertig gemacht.

Typ 3 Teile

Einige Typ 3 Teile hatte ich vor ein paar Tagen erhalten. Die wurden erst mal gestrahlt, dann ging der Weg zum Galvaniker des Vertrauens.

In blau verzinkt sehen die schon wieder recht passabel aus:

Ein weiterer Schwung Teile von ihm muss noch bearbeitet werden.

Jede freie Minute

...und ihr wisst, die sind rar bei mir, verbringe ich mit dem Aufbau des 65er Käfers für den Junior.

Der hilft mir dabei bei den Arbeiten am Zagato. Eine win win Situation.

Und wie es am käfer weiter geht, seht ihr auf dem Hellblaumann Blog.

Fremdfabrikat

töchterchen miri kam, um sich den bus für den geplanten umzug auszuleihen. also erst mal alle hinteren sitze rausnehmen, dreck rauskehren und das töchterchen über die desolate rektalverziegelung instruieren.

(zentralverriegelung...lol)

dagelassen hat sie mir ihren hyundai i10. 

der, der vorne immer noch den unfallschaden nur provisorisch von mir instandgesetzt bekommen hatte. sie hat es leider bis heute nicht "geschafft", bei hyundai einen wasserbehälter für die windschutzscheibe zu ordern.

was soll ich dazu sagen...?

sohnemann timo kommt wohl gleich und hilft mir bei der demontage der alten stoßstange, dem lackieren des kotflügels und der anpassung von scheinwerfer, kotflügel und stoßstange, da alles noch nicht so richtig passt.

 

Die letzte Käferachse Teil 2

naja, vielleicht mache ich ja doch noch ne achse...oder zwei...oder drei...schließlich habe ich ja noch die typ 3 achse vom bonanza gt und die zweite bundbolzenachse, die ich mal von einem kunden geschenkt bekommen habe. 

und die zweite typ 3 achse für das letzte typ 3 chassis, das ich habe, welches ich für den zweiten bonanza gt / puma gt4r verplant hatte, muss ja auch noch gemacht werden...habe ich die überhaupt noch, oder ist der fundus nun gänzlich leer, was achsen angeht?

ich schaue mal nach...

derweil habe ich als kleines fleissiges lieschen die erst seite der achse komplett geschweißt. nun geht es an die andere seite. da wurde leider ein rep. blech aufgeschweißt! sieht scheiße aus und flog daher direkt wieder raus! dahinter natürlich das nackte grausen...

keine grundierung, kein schutz, nichts. dementsprechend rost. und das nur wegen eines kleinen bereiches an der seite. so ein quatsch!! das geht schöner!!!

Die letzte Käferachse Teil 1

...die ich in meinem Leben wohl aufarbeiten werde.

Eigentlich ein Fall für die Tonne. Aber in unserer heutigen Wegwerfgesellschaft finde ich, dass man doch Werte erhalten sollte. Also wird diese Achse wieder aufgearbeitet!

Gestrahlt war sie ja schon. Weiter geht's!

Erat mal die Bereiche, die OK sind, grundieren ...

Dann alles schlechte sauber austrennen, Rost entfernen, vorgrundieren, Bleche anfertigen und einpassen, dann einschweißen und verschleifen. 

Klingt einfach, ist es aber nicht. Diese Arbeiten halten auf, man muss genau arbeiten und darf nicht schludern.

 

Schleifen bis der Arzt kommt

...oder so ähnlich.

Der Zagato hat mich heute den gesamten Tag in Beschlag genommen.

Aber ich bin guter Dinge. Schleiftechnisch bin ich nun fast durch mit ihm.

Eine Türe, beide Schweller und die Frontschürze müssen noch freigelegt werden.

Man bedenke, dass die Pflastersteine auf dem Boden eigentlich dunkelgrau sind...