Hoch die Hände...

Wochenende!!!

sollte man denken!

aber morgen geht es dennoch weiter! der käfer von jan wird weiter bearbeitet. 

 

im frühjahr muss der raus sein, dann kann sich jan um einen lackierer bemühen. 

Gewichtsvergleich

hat man in mexiko schon aufs gewicht geachtet? also darauf, ob die kipphebel alle etwa gleich schwer sind?

ich habe das mal alles abgewogen.

hier das ergebnis:

 

diese kipphebel waren zuvor im motor vom pastellblaumann verbaut gewesen. den mexikanern war es quasi shyce egal, was sie verbaut haben!

die werden nun erst mal alle auf das gleiche gewicht gebracht. Also 88,0 gr. und dann kommen sie später mal in einen schön aufgebauten serienmotor rein. Die passen ja sowohl in den serien 1200er, als auch in alle späteren bis 1600 ccm rein!  

   

 

Überlebender

Dieser (wohl ein) 54er Ovali ist ein wahrer Survivor .

 

Nicht vollkommen durchrestauriert und dann zu schade zum fahren, präsentierte er sich auf einem Parkplatz an der Uni Wuppertal.

(Bild Copyright by C. Möller) 

Anmerkung; der Wagen hat nicht die korrekten Felgen montiert. Diese sind vom 66/67er Modell. Anzunehmen ist, dass auch die Bereifungen breiter als die originalen 5.60er sind. 

Wieder ein Schwung Teile

...von Fabian. Der hat jetzt als Rentner was mehr Zeit und nutzt diese ausgiebig, seinen Bestand an VW Teilen zu sichten und aufzuarbeiten. 

Daher gibts wohl auch in Zukunft immer mal wieder neue Originalteile, die nach dem feinstrahlen verzinkt werden.

Hier der neueste Schwung Teile:

Hallenchaos

mal wieder sieht es nicht ganz so aufgeräumt in der halle aus.

der antrieb zum aufräumen fehlt mir aktuell ganz besonders, da strahle ich lieber kundenaufträge fertig.

mein bonanza gt liegt mir gerade sehr am herzen, da fließt mein herzblut rein.

und danach geht es gleich mit dem hellblaumann und den karosseriearbeiten daran los!

aber bis dahin müsst ihr euch noch sehr lange gedulden! 

Weitere VW Teile von Fabian

...kamen aus der galvanik zurück.

Selten

...ist die Luftfilteranlage von VW, die mir Fabian mitbrachte.

 

Außerdem gab's noch ein Fußblech für den 67er Käfer.

Alle Teile werden von mir gestrahlt und gehen danach zum Pulverer. 

Ich sehe nur noch weiße Mäuse !!

wie kann das sein?

ganz einfach; sönke, ein kunde von mir, brachte mir einen großen pott haribo (und natürlich auch was zu strahlen) vorbei.

und darin enthalten waren diese zuckerschaummäuse:

 

Chassisabholung

stefan war kurz da und hat sich sein chassis schon mal angeschaut. er war sehr zufrieden.

leider kann er es erst nächste woche abholen, da ihm ein anhänger fehlt. den bekommt er erst nach dem wochenende.

und ich habe den bus noch voll mit klamotten und zudem keine zeit, ihm das chassis und ein paar kleinteile wieder zurück ins tal zu bringen. 

daher kommt das chassis erst mal aus der Strahlhalle raus und wird dann in luftiger höhe hängen...(bis ich den kran wieder brauche)

 

 

Vorderachse

diese serienvorderachse brachte mir michael von seinem 68er käfer (ich hatte ja neulich sein chassis gestrahlt) vorbei.

mit einem normalen schlitzschraubendreher war nicht viel kraft nötig, um durch das sehr dünne blech aussen an den typischen rostgefährdeten unteren bereichen zu drücken.

nach ein wenig klopfen mit dem gummihammer kam schon einiges aus den hohlräumen raus:

jetzt wird es erst mal gestrahlt, dann kann michael direkt mit dem schweißen und grundieren der achse weitermachen. 

leider sehen viele vermeintlich gute vorderachsen innen so aus. also ruhig mal mit einem schraubendreher dran rumdrücken. wenn ihr es nicht macht, macht es der "tüv"tler beim nächsten mal!

sicherheit geht vor! 

und hier das ergebnis nach dem strahlen:

 

Wenn man nette und treue Kunden hat...

dann bekommt man teilchen, frikadellenbrötchen (natürlich mit senf !!) und auch weingummis in den verschiedensten variationen...

(übrigens; diese dongels sind absolut der knaller!)

und manchmal alles an einem tag!! danke ihr lieben!

so muss das! 

(PS: das frikabrötchen musste ich sehr schnell konsumieren, daher kein bild!) 

Kurztrip

Eine Fahrt nach Leichlingen, allerdings eine ungewöhnliche Strecke, die mein Navi ausgesucht hatte, führte Timo und mich in unseren Käfern zu einem Hof, wo man sich des öfteren mit VW käfern und Co. trifft.

Denn ich wollte endlich die Sprühdose loswerden, die ich Fabian, der mir die TDE Anlage abgekauft hatte,  zugesagt hatte.

Hier bei der Ankunft:

 

96

...jahre ist die dame alt, die mir heute zwei hintere käferkotflügel zum strahlen mit ihrem auto vorbei gebracht hat.

da die teile nur flugrost angesetzt hatten, war das strahlen recht zügig erledigt und sie konnte auf die teile warten!

so sahen sie nach dem strahlen aus:

bei der dame handelt es sich um die mutter eines sehr guten kunden, der in der luftgekühlten vw szene nicht wegzudenken ist. und er hatte vor kurzem erst seinen 70. geburtstag gefeiert. 

 

Abholtag

Da ich gestern ja mal schön reingeklotzt hatte, wurde auch schon einiges fertig.

Daher war heute bereits der große Abholtag. Industrieteile wurden abgeholt, aber genauso auch Privatkundenteile.

Darunter auch Michaels Käferachsenteile...

 

Fahrwerksteile

michael brachte mir eben fahrwerksteile von seinem 68er käfer vorbei.

die werden noch ein wenig zusätzlich abgeklebt, dann gehts direkt damit in die strahlhalle!  

Der Alltag hat mich wieder !

es geht wieder los! der junior war so nett, die in meiner abwesenheit angelieferten teile NICHT in die halle zu stellen! 

zum glück hatte die keiner gemopst!

dafür hat er aber ein leichtes chaos in der halle hinterlassen (damit er den pastellblaumann hinein bekam).

jetzt geht es erst mal los, teile sichten, zuordnen, anrufe checken...und dann gehts wieder ab in die strahlhalle. 

Marathonblau

Bei unserer gestrigen Fahrradtour stand da plötzlich dieser 73er 1303 LS vor einer kleinen Werkstatt.

 

Da mussten wir natürlich anhalten.

Prompt kam jemand aus der Werkstatt heraus. Wie sich herausstellte, der Besitzer.

Ein sehr netter Typ, witzigerweise ein Deutscher, der seit 2009 in Holland lebt. 

(Und ich breche mir anfangs einen ab mit meinen mittelprächtigen Sprachkenntnissen.)

 Es gab eine Hallenführung und die vorführung seines Passat Variants mit R32 Motoreinbau. Dank eines zusätzlichen Kompressors bringt der Motor 480 Pferde auf die Straße, das Ganze akustisch untermalt mit einem fernsteuerbaren Auspuffklappensystem aus VA. Beeindruckend!

Der Käfer ist aus erster Hand gekauft, Rost ist nur an sehr wenigen Stellen sichtbar gewesen. Ein echter survivor im Originallack. 

 

 

Auszeit

Nicht alle haben es mitbekommen...

Ich bin mit der Holden endlich mal wieder geflüchtet...eine Woche lang den Kopf frei bekommen und wieder Energie tanken.

Lange Spaziergänge werden am Grevelingenmeer mit dem Hund und der Holden gemacht. Das Wetter hält, bis jetzt gab es keinen Regen.

Abends am Kamin, den Tag ausklingen lassen...nur lange ausschlafen ist nicht. Dafür sorgt schon der kleine Schlawinerhund. 

Ein wenig Gartenarbeit ist natürlich ein Muss. 

Morgen kommt ein Teil der Familie zu Besuch, Sonntag geht es dann wieder gen Heimat. Zurück in den alten Trott, zurück zum Stress, zurück zur Arbeit. Und sich auf den nächsten Urlaub freuen... 

Teile suchen...

ein großes ding bei mir. muss ich hier des öfteren...

okayx, ich könnte sagen, ich mache es so wie in der industrie...nach dem chatischen system. mit dem unterschied, dass die teile dort zwar chaotisch gelagert werden, nicht nach hersteller oder sonst was, sondern nach größe und gewicht. und das ganze weiss ein computer, wo die teile verräumt wurden.

auch wenn unser menschliches gehirn ein wunderwerk an synapsen ist, so ist es bei weitem nicht am ende seiner leistungsfähigkeit wie ein computer. unser gehirn nutzt nur einen bruchteil von dem, was es eigentlich können müsste. alles andere würde uns womöglich wahnsinnig machen. 

will sagen, ich finde derzeit das blöde blech nicht, dass an den käfer von jan vorne am seitenteil dran kommt. dabei hatte ich es vor kurzem noch gestrahlt und grundiert. ich suche mal in meinen gehirnwindungen und synaptiere...

wir lesen uns!  

Immer wieder Klasse...

...was man aus einer rostigen Oberfläche holen kann.

Hier Stefan's Chassis nach dem strahlen:

 Und nach grundieren sieht es noch besser aus!

 Und hier noch von oben:

 

In der Strahlhalle

habe ich dann mal alles vorbereitet, damit ich stefan´s maplex buggy chassis strahlen kann.

jetzt werden noch die öffnungen der züge verschlossen und die Aufnahmen vorne und hinten entfernt. dann kann es schon losgehen...

Im Auto

kann man viele dinge machen...unanständige dinge, anständige dinge...eurer phantasie sind da ja keine grenzen gesetzt.

ich habe mal was anständiges damit gemacht!

denn der transport des gekürzten kferchassis (jetzt kürze ich schon ein ä ab! lol) von stefan´s maplex buggy stand an. 

ich hatte ihm nämlich meine hilfe diesbezüglich angeboten.

 

Telefonfelgen

die porschefelgen mitsamt nabendeckeln meines kunden sind vom pulverer zurück;

jetzt können die passenden reifen drauf und dann kommt alles auf seinen wirklich schicken vw käfer! 

 

Letzter Tag

...vor dem urlaub.

heute lasse ich es entspannt angehen.

letzte arbeiten durchführen.

papierkram machen.

liegengebliebenes abarbeiten.

aufräumen...(vielleicht)

timos vergaseranlage vom pastellblaumann für den umbau auf die richtigen komponenten vorbereiten...

nächste woche bin ich dann mal komplett wech!

die woche drauf bin ich aber ab montag wieder da.

wir lesen uns! 

Noch zwei Tage

...und dann kann ich bei stefan sein buggy chassis abholen!

doch daran arbeiten kann ich erst 10 tage später.

denn ich habe nach den verkorksten, weil viel zu kurzen sommerferien (nur 9 anstatt 14 tage), endlich nochmal eine woche frei.

es geht mit der holden ans meer. nur wir beide und der hund. entspannung pur...fast...denn ende kommender woche kommt die mittlere tochter mit freund und ihrem hund in holland vorbei. das stört dann ein wenig die traute zweisamkeit.

 

Wechsel

Nachdem Timo der Beruf des Systemelektronikers zu öde und langweilig war, (er war schlichtweg unterfordert! Klingt hochnasig, ist aber so. Und die Mitschüler in der Berufsschule sind auch nicht die hellsten Glühbirnen am Tannenbaum gewesen) konnte er innerhalb des Unternehmens in die Sparte des Kfz-Mechatronikers wechseln.

Das mache ihm schon wesentlich mehr Spaß und fordere ihn erheblich mehr, sagt er.

(Wie der Vater, so der Sohn...die Geschichte wiederholt sich...oder auch nicht) 

 

Wie der Sohn...

 so der Vater...ach nee, andersrum.

Nachdem Timos Auto ja einen "historischen" Riechert Aufkleber bekommen hat, wird der rote Baron nun auch einen bekommen.

 

 

 

Der Fabi

 

...brachte mir diese drei Gehäuse, die auf die Wärmetauscher bei einem speziellen VW Modell gesetzt werden. (Und natürlich gibt's die nicht mehr!!)

Nach dem strahlen und verzinken sehen die jetzt fast wieder aus wie neu!

 

Morgenlektüre

Erst mal was lesen in der Septemberausgabe von Auto Motor Sport ...von 1968

 

Radhaus und Schweller

Auch dieser Bereich Bedarf noch ein wenig Liebe.

 

 

Stoßstangenaufnahme

Die rechte vordere Seite hatte ich ja bereits instandgesetzt, links muss sie noch gemacht werden.

 

Abgeschlossen

...ist nun das Kapitel Heckbereich beim 71er Käfer von Jan.

 

Auf dem Bild seht ihr den bereits eingeschweißten und verschliffenen 'Bürzel'. Die Haube ist ausgerichtet, eine nachträglich montierte Halterung am Schloßhakenbereich der Heckschürze wieder entfernt. Zwei kleine Löcher werden noch zugeschweißt und verschliffen.

Die geschweißten und verschliffenen seitlichen Streifen sind bereits grundiert.

Montieren und anpassen

Um alles passgenau zu bekommen, muss die Motorhaube eingebaut werden.

Außerdem muss das Heckabschlußblech genau passen. Das beinhaltet innen das Profil, dass die Motorraumdichtung hält. Dieses muss fluchten mit den beiden Blechen, die seitlich links und rechts im Motorraum sind. 

Aussen muss es so passen, dass der Winkel zum Kotflügel hin passt.

Letztlich muss das so aussehen:

Und hier mal von schräg hinten:

 

Heckabschlußblech

Ob auch hintenrum alles passt, hängt von einem Spalt ab. Steht das Heckblech unten zu weit drin, hat man am Haubenende einen zu großen Spalt.

Steht es unten zu weit raus, ist der Spalt ungleichäßig, wird erst größer, dann wieder schmaler. 

Auch doof!

Genaueres sieht man erst, wenn die Motorhaube montiert ist.

Endspitze

Heute ging es an die rechte Endspitze von Jan's Käfer. Die am Fahrzeug befindliche war nicht mehr zu retten. Man hatte bereits vorhandene Rostlöcher mit Spachtel zugeschmiert. 

So kann man auch TÜV bekommen! Kann man machen, sollte man aber nicht! 

Und mir geht es über die Karosseriebauerehre!!

Also anpassen des neuen und austrennen des alten Bleches...

 Und hier ist es bereits eingeschweißt:

 Ein größeres Loch an der hinteren Kante wird noch zugeschweißt und ebenfalls verschliffen.

Danach wird das rechte Motorraumblech wieder fixiert und an das neue Endspitzenstück angeschweißt. 

 

Samstagsarbeit

nein, heute geht es mal nicht am eigenen auto weiter, sondern der käfer von jan bekommt mal wieder meine aufmerksamkeit.

(Erst mal Licht anmachen...lol) 

so langsam muss der wagen mal fertig werden, daher lege ich den fokus heute auf den heckbereich des autos. die rechte endspitze kommt nun dran.

Denn die ist komplett durch! Innen wie aussen!!

 

Neue Böcke

die im lidl holland erstandenen böcke, die mir auch ralli empfohlen hatte, konnte ich heute mal aufbauen.

jetzt habe ich genau die arbeitshöhe eingestellt, die ich brauche und muss mich nicht mehr so krummbuckeln, wie es bei den holzböcken der fall war.

Reinigungsaktion

die am wochenende erstandenen käferteile bedürfen einer reinigung.

erst wird mal mit silikonentferner vorgereinigt, alternativ geht das auch mit einer weichen bürste, wasser und seife.

danach wird mit feinpolitur gearbeitet.  

 

Fortschritte beim Bonanza GT

wenn ihr erfahren möchtet, wie es aktuell um meinen bonanza gt steht, dann klickt bitte auf den auf der startseite angezeigten link "fiberfab bonanza gt".

das ist aktuell das projekt, an dem ich derzeit am meisten arbeite.

nebenbei arbeite ich noch die letzten schwachstellen vom pastellblaumann ab.

auch hier gibt es was zu schauen! der link dazu ist "hellblaumann".