VW und Co.
...dann das zweifelhafte Vergnügen...
Den Bürotisch ein wenig aufräumen, Firmenpapiere in Ordner verräumen, rumtelefonieren, Material bestellen für die Firma.
Und ehe man sich versieht, haben wir Mittag und ich habe noch immer nichts gestrahlt. Aber dann ist das halt so. Eigentlich bin ich ja auch gar nicht hier. Eigentlich...
Nachher dann weiter spachteln und schleifen am Pastellblaumann.
Bis der Spachtelpott leer ist!!
die abdeckung für den motor muss ich vielleicht auch noch bauen. Oder ich verwende da vorhandene rohrleitungen des alten verbauten kompressors. macht ja sinn, bevor man was neues kauft oder herstellt.
mal sehen, was da geht...
bild folgt
eine verblendung mit gitter drin habe ich ebenfalls aus der alten anlage. diese passt perfekt auf den fensterrahmen drauf.
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Der dunkelgrüne Himmel muss wieder raus aus der 'Werkhalle'. Er 'klaut' einem das Licht.
Bild folgt
Da muss ein weißer Himmel rein. Der ist bereits bestellt und kommt Anfang der Woche. Dann kann ich den mit Ian zusammen einbauen.
Soo, Jan war wieder zum fertigstellen der Falttüren der 'Werkhalle' da.
Jetzt sind alle Elemente fertig gebaut und eingehängt.
Jetzt muss noch der ganze Pröttel da raus! Nur wohin?
nachdem die wärmtauscher gestrahlt und grundiert waren, ging es an die lackierung mit einer hitzebständigen farbe.
die hatte ich zum glück noch im farblager stehen und konnte sie direkt verarbeiten.
bild folgt
...ist der Umbau der Front dieses Karmann GF Buggy.
Das Heck hat leider nicht meine Zustimmung erhalten und wird deshalb auch nicht gezeigt. Auch nicht mein Ding sind diese monströsen Schalensitze. Naja, das muss ja jeder für sich entscheiden...
Warum nennt man die eigentlich so?
Die Wärme wird ja gar nicht getauscht.
Strömungsluft wird nur an heißen Auspuffrohren vorbeigeblasen. Das ist schon alles. Ist ja nicht so, dass die Wärme aus den Auspuffrohren weg wäre...
Egal!
Hier ein Bild von drei Wärmetauschern aus dem Fundus, die ein wenig Strahlsand nötig hatten
Jetzt noch schwarz drüber und ab damit ins Kontor. Könnten ja für den Hellblaumann passen...
...oder so.
heute habe ich dem galvaniker des vertrauens noch ne tüte mit kleinteilen, vornehmlich schrauben, muttern, etc. zur galvanischen behandlung vorbei gebracht.
die teile werden gelb verzinkt und wandern nach der bearbeitung direkt ins kontor.
wenn sie wieder zurück sind, gibts auch ein bild dazu!
ein kunde brachte mir einen sulkyanhänger für pferdesport zum strahlen vorbei. mit im gepäck hatte er einen fahrzeugbrief für einen 66er käfer.
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wir wurden uns schnell einig und nun ist der brief mein.
Hier noch ein paar Bilder von heute...
Cal Look:
Diamantblau
Schönes weinrot
Busse und Karmann
Paparazzo
Großer Bruder (der Besitzer hat 10 davon, will sich aber von fünfen trennen).
Märklin
Die hatte mal wieder eingeladen zum diesjährigen VW Treffen in die Classic Remise in Düsseldorf.
Und natürlich sind wir hin. Wir, das sind die Holde, meine Wenigkeit, plus Sohnemann und ein Handballkollege von ihm. Denn die beiden haben wir vorher in einem anderen Stadtteil von Düsseldorf für Qualifikationsspiele abgesetzt.
Hier mal ein erstes Bild....
Das war gegen halb zehn. Danach wurde es dann schon was voller!!
Zwei Hinterachsschwerter galt es in kürzester Zeit zu strahlen und zu pulvern.
Mission accomplished!
...was zusammen gehört.
Hier das 1200er Ansauggeweih und der Solex 28 PICT 2 Vergaser.
da kaufe ich in kleinanzeigen einen solex 34 pci (den hier:)
und was bekomme ich heute geschickt? einen solex registervergaser... (den hier:)
mal sehen, was der verkäufer sagt...
der einzelne stoßdämpfer ist nun grundiert:
so ist er erst mal basismäßig vor rost geschützt!
als nächstes bekommt er einen schwarz matten decklack aus der sprühdose aufgetragen. danach wird das gute stück eingelagert.
Seit heute morgen bin ich wieder am Start!
Aber ich merke, dass ich noch nicht wieder 100% fit bin. Schnodder, fabriziert durch die Nebenhöhlen und damit verbundener Reizhusten werden mich wohl noch ein wenig begleiten.
Der gestrige Tag war auch schon körperlich recht anstrengend für mich im Kostüm. Hier mit den Startroopern Germany beim Fotoshooting während des Blutspendemarathons des DRK:
Eine einzelne Radkappenfelge im Vierlochkreis brachte mir ein Käfer Kunde vorbei. Hier ist sie bereits für ihn gestrahlt:
Er sah zwar nicht so aus, aber er war noch vollkommen ok, nur halt leicht verrostet.
Daher wurde das Kunststoffrohr abgeklebt und dann der Dämpfer gestrahlt.
Die gab's nicht lange. Es geht um die seitlichen Sitzabdeckungen für Paolos' Grabsteinsitze.
es wird nicht besser!
die nebenhöhlen nerven derzeit extrem, setzen alles zu mit schnodder!
ich mach schluss für heute und leg mich wieder ins bett!
wir lesen uns !
Na hoffentlich nicht!!
Ich schiebe alles gerade so ein wenig vor mir her. Egal ist es mir nicht, die Motivation fehlt gerade nur ein wenig.
Ich denke, das kommt durch mein geschwächtes Immunsystem. Eigenschutz? Möglicherweise...
Erst mal wieder fit werden!
...aber bei einfach zu wenig Schlaf, verursacht durch verstopfte Nebenhöhlen, dadurch verursachten Reizhusten, Fieberschübe und Schüttelfrost, sowie muskulären Schmerzen im Schulter/Nackenbereich bin ich nun in vier 'Nächten' auf 16 Stunden Schlaf gekommen.
Das ist nicht wirklich viel.
Auch jetzt am vierten Tag fühle ich mich schlapp, hundemüde bin ich eh, die Nebenhöhlen nerven extrem.
Ich mach jetzt zu und hau mich zu Hause nochmal aufs Ohr. Vielleicht kann ich ja ein paar Stündchen Schlaf nachholen...
endlich! der große industriekundenauftrag ist erledigt.
drei gitterboxen voller alubuchstaben sind gestrahlt. eine knifflige angelegenheit, da die teile extrem empfindlich sind. da muss man wissen, wie man die strahlt, ohne dass sich diese extrem verziehen und wölben. aber das hat auf jeden fall geklappt!
mein tablettencocktail für heute hat bereits seine schuldigkeit getan, ich merke, wie deren wirkung nachlässt. ein wenig bleibe ich jetzt noch im büro, dann geht es ab nach hause. schlaf nachholen. 9,5 stunden schlaf innerhalb von drei tagen ist defintiv zu wenig!
morgen sieht es sicher wieder was besser aus!
Damit Markus an seinem Offroad käfer 1600i weiter kommen kann, habe ich ihm leihweise die originalen Kotflügel vom roten Baron gegeben. So kann er die vorderen Endspitzen perfekt anpassen, was das Lochbild der Befestigungsschrauben angeht. Denn die Repro Bleche sind ja nun mal grottenschlecht und ungenau gepresst.
Ihr kennt das (oder auch nicht)...der Arbeitnehmer meldet sich krank und fertig ist die Laube. Der Arbeitgeber ist krank und geht dennoch arbeiten.
Das ist der feine Unterschied. Ich habe noch gitterboxweise Sachen zum strahlen hier. Die müssen fertig werden. Ganz empfindliches Zeug. Da lasse ich auch keinen anderen ran. Sonst geht das schief.
Vollgepumpt mit Medizin habe ich mich in den Betrieb geschleppt. Leicht fiebrig, mit Kopf- und Gliederschmerzen, Reizhusten, sowie einer Nebenhöhlenentzündung.
Läuft bei mir !!
So ist es! Ich bin KO.
Der Whirlpool hält mich warm...wärmer als die Dusche...heute gehe ich mal sehr früh ins Bett. Die Krankheit muss raus. Was immer es ist.
Mit Farbe versehen sind nun die Doppelschwerter.
Also nächstes sind die Schräglenker dran.Na supi. Die Tabletten haben kaum noch Wirkung.
Ich huste mir wieder einen weg.
Ich fühle mich ehrlich gesagt bescheiden.
Aber früher Schluss machen ist nicht.
Mindestens eine Kunde kommt noch vorbei, eher aber zwei. Beide wollen fertige Sachen abholen.
Durchhalten!!!
Die vier Tage ausspannen waren OK, nur leider haben wir ein wenig zuviel in der Sonne gearbeitet. Denn es stand Gartenarbeit an.
Links bereits vom Unkraut befreit, rechts noch nicht.
Töchterchen Marisa hatte danach einen Sonnenstich, hing die halbe Nacht mit dem Kopf in der Kloschüssel.
Bei mir war es dann gestern Abend soweit; Schüttelfrost und Hitzewallungen im Wechsel, Kopf- und Gliederschmerzen plus noch ein wenig Zahnschmerzen. Läuft!!
Schnell ein paar Tabletten eingeworfen und es konnte weiter gehen...
Hoffentlich verschleppe ich da nichts. Denn gut fühle ich mich nämlich nicht.
Die Profis sind verzückt, die Laien haben keinen blassen Schimmer, worum es geht.
Die Rede ist von Hinterachsschwertern, die sowohl beim Halbautomatik Käfer, dem 1302 und 1303, als auch beim Typ 3 Verwendung fanden. Diese Version beinhaltet automatisch Schräglenker und homokinetische Antriebswellen.
Die Amerikaner nennen sie schlichtweg IRS. Independent Rear Suspension.
Dabei federt die Hinterachse nicht mehr negativ ein und auch nicht mehr positiv aus, wie die alte Pendelachsversion.
Gerade bei schnellen Lastwechseln hat das zu manch haariger Fahrsituation geführt.
Von dieser Version habe ich mir heute mal die Doppelschwingen vorgenommen und gestrahlt.
Denn die lagen im Kontor seit geraumer Zeit in bedauernswertem Zustand rum.
Hier sind sie bereits gestrahlt:
Und hier rot grundiert:
Zu guter Letzt kam noch Farbe drauf:
Bild folgt
Die hatte ich aus einer alten defekten Türverkleidung herausgepopelt.
Einmal fein strahlen und gelb verzinken und schon sieht das alles wieder viel besser aus!
So steht es auf der Rückseite des Türgriffs für den Hellblaumann.
Dem ist nichts hinzuzufügen.
Das Halteblech kam heute zusammen mit den originalen Befestigungsschrauben aus der Galvanik zurück:
Hier seht ihr Jan's Wischergestänge bereits im gepulverten Zustand:
Das kann er jetzt schon wieder zusammenbauen!
Aus diesen Bereichen des Automobils, genauer, von Jan's Käfer, sind die folgenden Teile:
Aschenbecher; frisch glasperlgestrahlt und blau verzinkt
Bremsleitungen vom Ausgleichsbehälter zum Hauptbremszylinder:
sagt man doch so, oder?
bei mir tatsächlich in form von brennholz für den kamin.
auf gehts zum fröhlichen kettensägenmassaker...
Bei hoffspeedtv im YouTube Video könnt ihr meinen Käfer "sehen"...
Leider nur hinter dem Brasilia...
Also was früher anfangen und später aufhören. Genug zu tun ist auf jeden Fall. Eine Vespa muss grundiert werden. Yamaha Teile müssen glasgestrahlt werden.
Und hier noch ein kleiner Nachtrag zur heutigen kurzen Ausfahrt.
Heute in Hilgen hatte ich mal ne Mitfahrt bei Jürgen gemacht. Der hatte mich spontan dazu eingeladen.
Seine tolle 67er DS hatte ich in Form von vielen Anbauteilen vor Jahren gestrahlt.
Aus seinem Fundus gab er mir heute eine Kiste mit Kleinteilen seines nächsten Projekts mit. Einem Cadillac.
Die Teile werden gestrahlt und verzinkt...
Bild folgt
Ich hatte mein Handy im Betrieb liegen gelassen.
Spontan fuhr ich heute dann nach Hilgen. Hier der 'Beweis'. Fand ich bei FB.
Sehr ärgerlich!!
Dies bezieht sich auf den 1200er Motor im Pastellblaumann:
Da der Zylinderkopf vom 1200er Motor einen 30 mm Auslass hat, der 13-1600er aber einen 32 mm Auslass (siehe Bild)...
kann es Sinn machen, die Kanäle vom 1200er Kopf auf 32 mm aufzufräsen. Das ergibt beim 1200er Motor eine schnellere Entlüftung der Auslasskanäle, weniger Staudruck und somit eine Leistungssteigerung gerade bei höheren Drehzahlen.
Natürlich müssen die restlichen Komponenten, wie die Auspuffanlage, die Nockenwelle, die Kipphebelwellen und der oder die Vergaser daran angepasst sein.
Dies bezieht sich auf den roten Baron:
Der rote Baron hat ja 1500er Zylinderköpfe montiert und somit einen 32 mm Auslasskanal. Die J-Rohre sind allerdings, da die Wärmetauscher vom 1200er Motor sind, nur 30 mm im Innendurchmesser. Hier entsteht somit ein nicht gewünschter Engpass. Auch wenn der Motor schon gut rennt, geht da noch ein wenig mehr (mal abgesehen von der mäßigen Höchstgeschwindigkeit bedingt durch das kurze Getriebe)! Hier werden neue J-Rohre bestellt, die den 32 mm Innendurchmesser haben.
Und der Endschalldämpfer bekommt noch auf 32 mm Innendurchmesser geweitete Zuluftrohre. Und eventuell bekommt er noch größere Endrohre, damit auch hier kein Stau mehr entsteht. Das müsste man ja konsequenterweise Weise ja dann auch noch machen.
beim vw 1600 i von stefan gab es das problem, dass ein ovaler behälter vorne im kofferraum, zuständig für austretende kraftstoffgerüche vom tank, quasi auch wie eine art überlauftank, defekt war. zwei einheiten, die miteinander verbunden waren, konnten nicht mehr dicht gemacht werden. somit gelangten kraftstoffdämpfe in den innenraum.
ich habe ihm kurzerhand aus 1 mm aluminium solch ein gehäuse geschweißt.
das ist nun dicht und die gerüche sind weg!!!
Alles wieder zusammengesteckt an Johannes Käfer und dreiviertel der Elektrik der linken Seite vorne ist tot oder glimmt nur leicht...
Masseproblem? Sicherungen korrodiert? Birnen defekt?
Alles schön der Reihe nach abarbeiten...
Soo, nun ist der blaue Mexiko Käfer von Johannes wieder fertig.
Und hier ein Bild vom Unfallabend:
Und ja, es ist der gleiche Kotflügel!
Jetzt noch alle Leuchten checken, die ich abgestöpselt hatte und die Kraftstoffleitung wieder anschließen.
Naja, das verringert wieder den Innendurchmesser und es staut sich.
Also besser schraubbar machen...
Bild folgt
Weiter gedacht...was, wenn die 1500er Köpfe einen ebenfalls zu kleinen Auslasskanalquerschnitt haben? Also 32 mm...
Dann geht's in die vollen...besorge ich mir da besser Einkanal 1600er Köpfe, deren Kanäle ich auffräse auf 35 mm Innendurchmesser? Oh Mann, viele Gedanken...viele neue Probleme...
Für den roten Baron gint es ein Auspuff Update!
Die im Lager liegende Super Sprint aus Italien ist montagefertig...dachte ich!
Aber...die oberen beiden Gussflansche, an denen auch die Vorwärmung hängt,
Hat diesen Innendurchmesser:
Eine Etage tiefer sehen die Flansche aber anders aus, was den Innendurchmesser angeht. Schaut ihr hier:
So geht das natürlich nicht!
Die Gussflansche müssen also aufgefräst werden, bis sie perfekt an die 1500er Köpfe passen.
Und wenn das alles passt, wird sie ihren Weg unter das Heck des roten Krabblers machen...zusammen mit zwei J-Rohren, die einen größeren Innendurchmesser (35 anstatt 32 mm) haben. So können die Abgase auch hier später schneller durchrauschen!! Denn das ist die einzige noch verbliebene enge Stelle im Auspuffsystem.
Freies Atmen ist eminent wichtig!!
Gestern fand sich etwas abseits des Teilemarkts vom Maikäfertreffen ein Privatanbieter mit ein paar Käferteilen.
Dort lag ein Motorhaubenschloß mit zwei original VW Schlüsseln. Der Chrom war top, die Dichtung auch noch. Perfekt!
Und siehe da, nach ein wenig suchen im eigenen Fundus fand sich dann doch noch die Kotflügeldichtung für den Stoßstangenhalter vom Mexikaner.
Johannes wird's freuen!
