Teile für Stefan

Soo, der Auftrag von Stefan ist nun auch erledigt.

Er brachte mir einiges an Kleingeraffels von seinen VW's.

Das ist nun fertig gestrahlt und verzinkt.

 

 

Tank innen reinigen

Ich habe bis auf eine Position alles;

Einen rottigen 67er Tank, aus dem ich schon ca. 1 kg Rost, Dreck und alte Kraftstoffrestschlämme heraus geholt habe.

Ausserdem habe ich das nötige Schleifmaterial in Form von Strahlmittel. In diesem Fall kann ich zwischen Aluminium und Korund wählen. Wichtig; Kies zu nehmen, ist sinnlos, da er ja rund ist und somit nichts an Material abträgt. Besser ist die da Verwendung von scharkantigem Material wie Split.

Spanngurte habe ich auch.

Nur eins habe ich nicht; eine Mischmaschine zum anfertigen von Speis oder Beton. 

Ian hatte es vorgemacht. Ich werde es nachmachen...

Wer kann mir ne Mischmaschine für einen Tag ausleihen?

 

Sehr ärgerlich!!

das gestrige treffen wurde überschattet von einer sehr kurfristigen absage zweier firmen, die eigentlich für das leibliche wohl beim käfertreffen gebucht waren.

es sollte sowohl ein eiswagen, als auch ein pizzawagen kommen. 

zur ehrenrettung sei gesagt, dass die damen der pendelachs ig fleissig waffeln gebacken haben, die sehr lecker waren!

auch gefiel mir sehr gut, dass markus und seine vielen helfer wieder ein tolles treffen auf die beine gestellt hatten. 

schon die einfahrt zum gelände war gesäumt von heuballen und tollen autos, die teil der sonderausstellung waren! da kam glatt goodwood feeling auf!

und trotz des verregneten vormittags kamen doch sehr viele käferfreunde mit ihren schätzchen teils von recht weit her! 

vielleicht macht markus ja beim nächsten mal einen noch größeren teilemarkt, ich hätte es mir gewünscht. man sucht ja irgendwie immer was...

hier noch ein paar schöne bilder von gestern! 

Käfertreffen in Haan

Auch wenn das Treffen heute wettertechnisch nicht top sein sollte, fahre ich hin! Für mich ein absolutes "Muss'!!

Es geht zum VW Treffen nach Haan auf dem Gelände des Autohauses Altmann.

Markus Niegel wird wieder ein schönes Treffen organisiert haben, auch dieses Jahr mit einer Sonderschau an speziellen Fahrzeugen. Das Ganze wird organisiert von der Pendelachs IG, die das Treffen eigentlich in der Classic Remise in Düsseldorf abhalten wollte. 

Für das leibliche Wohl ist wie immer gesorgt!! 

Und einen Teilemarkt gibt es auch!!

Wir sehen uns!!

 

Hilfe für Nina

Nina kam vorbei, damit Ian mit seinem CO-Tester den Vergaser an ihrem 83er Mexiko Käfer einstellen konnte.

Nur leider ließ dieser sich nicht spürbar verstellen und blieb sehr mager. 

Das war mir auch schon aufgefallen, als ich neulich die Basiseinstellung am Motor vornehmen wollte.

Hier ist eine Vergaserreinigung oder schlimmstenfalls ein Austausch gegen einen fehlerfreien oder neuen Vergaser von Nöten. 

Da seit dem Kauf vor zwei Jahren noch keine Inspektion durchgeführt wurde, empfahl ihr Ian, doch mal mit dem Wagen bei der Firma Tafel vorzufahren, damit diese den Wagen komplett durchchecken können...für weitere pannenfreie Jahre!!

Als Dank für unsere Mühen gab es von Nina für uns beide was leckeres...

Danke sehr Nina! Wir haben uns sehr gefreut!!

Dran montiert

...habe ich die TDE Vergaseranlage mal an den Industriemotorblock der B-Serie. Zusätzlich kam noch ein verstaubter Gebläsekasten drauf.

Kommt schon ziemlich gut!

Vielleicht kommt ja morgen die Spraydose mit dem Hammerschlaglack noch an.
 

Teileverkauf

Ich habe im Schrank mal ein wenig rumgekrost; einige Teile kommen jetzt weg und sollen am Sonntag in Haan beim Käfertreffen angeboten werden.

Tacho vom VW Bus T1, Uhr vom 1303, Tacho vom 69er Käfer, Tacho vom 914er Porsche 1,7 Literversion, Helphos Suchscheinwerfer, Drehzahlmesser im 914 Style und einen Glasnadeltacho für den Käfer.

Aber wenn ich an das miese Wetter denke, dass angekündigt wurde, mag ich draußen vor dem Auto gar keinen Stand mehr haben...

Dann doch besser im Netz verkaufen!?

 

Vergasergeraffels

Damit die TDE Anlage einen guten Preis erzielt, braucht es noch einen guten Satz Luftfilter.

Ian meint, er hat da noch was für mich...ich bin gespannt!!

Morgen bringt er mir die Teile mit.

Und damit es in Sachen Originalität gut weiter geht, beabsichtige ich, die Ansaugkrümmer aus Alu noch in Hammerschlagblau, wie beim original, zu lackieren. 

Hoffentlich kommt die Spraydose noch bis morgen...

Teile raussuchen

Damit ich am Sonntag was zum verkaufen habe, muss ich morgen mal in meinem Lager stöbern...

Das erste Bauteil;

der Glasnadeltacho ist heute fertig geworden.

Das Gehäuse kam leider etwas beschädigt aus der Galvanik zurück...

Das sollte eigentlich alles kreisrund sein!

Aber nach ein wenig Nacharbeit sieht jetzt alles wieder gut aus!

Nacharbeiten

die nacharbeiten beziehen sich in diesem fall auf das zuschweissen eines ansaugkrümmerloches, in dem mal ein m8er gewinde war. darin steckte ein gewindebolzen mit kugelkopf.

leider war das gewinde kaum noch vorhanden und der gewindebolzen wurde von zwei seiten mit einer m8er mutter in position gehalten. das ging ja nun mal gar nicht.

nach dem verschleifen der schweißung wurde an gleicher stelle ein neues 6,4 mm loch gebohrt, dann ein neues m8er gewinde geschnitten. 

und schon sieht das wieder schön und original aus!

Filter und Farbe

für die tde anlage habe ich mal eine sprühdose in hammerschlag optik geordert. denn die ist auf den alu ansaugbrücken drauf.

 

 

und nach den luftfiltern habe ich auch mal ausschau gehalten.

 

was jetzt noch fehlt sind die beiden drosselklappenwellen im übermaß.

 

VW Käfertreffen am Sonntag in Haan

nicht mehr lange und das treffen der pendelachs ig, dieses mal anstatt in düsseldorf in der classic remise in haan bei opel altmann, findet statt.

auch wenn das wetter, wie fast jedes mal bei opel altmann, nicht so richtig mitspielen sollte, werde ich hin fahren.

ist ja quasi ein heimspiel. und ein paar teile wollte ich dort auch verkaufen!  

Resumée

Matzes Preis für die Vergaser war gerade so ok. In Anbetracht der Tatsache, dass bei beiden Vergasern die Drosselklappenwellen ausgenudelt sind und zuviel Spiel haben, somit beide Vergaser falsche Luft ziehen  und folgerichtig die Gehäuse aufgearbeitet werden müssen, was ein nicht unerheblicher, zeitlicher, als auch finanzieller Aufwand ist, außerdem auch noch neue Übermaßdrosselklappenwellen und neue Schrauben für die Klappen gekauft werden, bleiben mir nur drei Optionen; so verkaufen zu einem niedrigen Preis, so behalten und aufarbeiten, oder aufarbeiten, passende Luftfilter kaufen und dann alles verkaufen. 

Bei der letzten Option wäre trotz der Investitionen bei einem Verkauf natürlich der größte Gewinn zu erwarten. 

Ovalitacho

Mit im Paket von Matze war ein Tacho bis 120 km vom Käfer, mit Prägung 1953.

beim nachforschen fand ich heraus, dass es sich um die version des "glasnadeltachos" handelt.

 

Der war schon mal geöffnet worden, das erkannte ich direkt an feinen Rissen im verchromten Ringelement. Schade...

Nach dem zerlegen wurde das Gehäuse erst mal glasperlgestrahlt.

Hier bereits glasperlgestrahlt und bereit für den Verzinker:

 

TDE Anlage

kumpel matze entrümpelt sein lager. seine frau heidi kontaktiert mich, ob ich etwas gebrauchen könnte.

da ich nicht weiß, was er hat, vereinbaren wir einen termin. gestern abend war es soweit.

nach einigem krosen findet er eine zweivergaseranlage von tde. mit 34er pci vergasern von solex. komplett bis auf die luftfilter.

seiner aussage nach lief diese zuletzt auf einem 2 liter motor. da müssen schon echt große venturis drin sein, wenn das geklappt haben soll.

nur so kann man die nicht wirklich verwenden.

also werden die zerlegt, glasperlgestrahlt und ultraschallgereinigt.

dann wissen wir mehr. mehr dazu gegen ende der woche!

 

Überarbeitung

Soo, die meisten Teile der TDE Anlage sind bereits optisch überholt.

Da ich nicht mehr alle Teile für eine technische Überholung habe, müssen sie (die Vergaser) erst mal so bleiben. 

Hier mal ein paar Bilder zum Werdegang:

Zerlegen des ersten Vergasers...

 

Und ja, ich weiß, dass ich den einen Vergaser verkehrt herum montiert habe. Ist aber bereits andersrum montiert.

Auf zum zweiten!

Das gleiche Prozedere.

Keiner Reminder

 

Am kommenden Sonntag ist in Haan bei Opel Altmann das diesjährige VW Treffen der Pendelachs IG, welches sonst in der Classic Remise in Düsseldorf statt fand.

Ab 10 Uhr geht's los! 

Es gibt wie jedes Jahr bei Marcus Niegel eine kleine Sonderschau an besonderen VW's. Lasst euch überraschen! 

Für das leibliche Wohl ist wie immer sehr gut gesorgt. 

Wer Teile verkaufen möchte, kann das gegen eine Spende tun, man kann vor seinem Fahrzeug einen kleinen Teilestand aufbauen.

Wir sehen uns!

Einen Tacken zu dunkel

...ist der Kotflügel, den ich für Johannes lackiert habe.

Tja, das ist das Problem, wenn der Hersteller die Rezeptur entweder falsch hat, oder selber falsch mischt.

Er hat ihn jetzt mitgenommen und denkt darüber nach, den Wagen komplett in der Farbe zu lackieren... Denn die sieht cooler aus als die originale Farbe!

Erste Hilfe

Einem Mädel, dass mit ihrem Mexiko Käfer gestern bei einer von mir gesponsorten Oldtimerrallye bei der zweiten Etappe liegen geblieben war, konnte ich kurzfristig mit einem Gaszug helfen.

Den holt sie gleich bei mir an der Halle ab. Für umme bekommt sie den.

Wieder eine gute Tat getan.

Erledigt !!

der kotflügel von johannes ist nun lackiert:

weiter geht es mit den nacharbeiten an der rechten türe von timos hobel!

auspacken vom neuen exzenterschleifer und die schäden der drehaktion an der türe und die rotze wegschleifen, die noch im decklack steckt. 

Atlantikblau

...heißt die farbe, die der kotflügel von johannes nun bekommt.

es ist alles vorbereitet, die schleifarbeiten sind erledigt.

jetzt den lack anmischen und besonnen vorgehen...

 

Finishing touches

Letzt kleine Stellen im Lackaufbau am Kotflügel für Johannes Käfer mussten noch nachgearbeitet werden.

Gleich werden diese noch geschliffen und dann kommt der Kotflügel in die  "Werkhalle" zur weiteren Bearbeitung.
 

Das neue Blech Teil 2

Auch die Bleche unter dem Halter passen nicht so wirklich zusammen. Sie stehen zu hoch, ihnen fehlt im Vergleich zum Original Blech an manchen Stellen  und es hat keine Löcher an anderen Stellen.

Also wird alles dem Original nachempfunden, so gut es geht. 

Zeitintensiv, aber hinterher erfreut man(n) sich an der originalen Optik.

Hier nun das mit viel Mühe angepasste Blech. Eine kleine Lücke muss noch verschlossen werden, das geschieht aber später vom Innenraum her.

Sieht wüst aus, ist es aber nicht. Muss nur noch verschliffen und grundiert werden. Und wenn man genauer hinsieht, erkennt man ein weiteres Blech, dass ich angefertigt und eingebaut habe. Links unten an der Kante wurde es angesetzt.

 

Das neue Blech Teil 1

...ist sein Geld echt nicht wert!!

Echt eine Unverschämtheit , wie lieblos diese Bleche zusammengepunktet wurden. Da passt wirklich gar nichts!

Also raus mit den U-Blech für die Chassis Aufnahme. 

Löcher bohren...keine so einfache Aufgabe, wenn man nur einen Schreibtischjob macht...es fehlt die Kraft!

Also muss ich wieder aushelfen.

 

Verstärkungsblech über der Hinterachse linke Seite

Die war bei Jan's Käfer auch fratze. 

Also raus damit!

Wie ihr seht, habe ich vorher die beiden (x und y) Achsen mittels Markierungen auf dem Tape markiert, damit wieder der originale Aufnahmepunkt für das Chassis da ist, wo er hingehört.

Links unterhalb des Tapes seht ihr einen weiteren maroden Bereich, den es ebenfalls zu reparieren gilt.

Erste Endspitze drin

Gestern ging es weiter am Heck von jan's 71er Käfer.

Die Endspitze musste final eingeschweißt werden. Hier das Endergebnis:

Verschliffen wird später.

Der nächste Schritt; letzte Arbeiten am Schweller links hinten. Da klafft noch ein großen Loch.

Bild folgt

Dazu aber später mehr. Denn im Radhaus hinten links ist die Aufnahme für das Chassis auch wie Mürbeteig... Das kommt als erstes dran.

Erst mal Markierungen gemacht, in welcher Position die Aufnahme das Befestigungsloch hat, dann den Rotz raustrennen.

Bild folgt

Neue Maschine

Der alte Exzenterschleifer hatte seinen Dienst quittiert.

Ein neuer musste her. 

Da ist er, erneut ein Qualitätsprodukt von Bosch... hoffentlich...

 

Der Sommer ist da...

...und wann geht's weiter am Buggy fragt Tochter Marisa, die unbedingt mit dem Buggy ihre Runden drehen möchte.

Nun, die Reflektoren von Gernot müssen noch eingebaut werden. 

Und die Elektrik funzt auch noch nicht richtig.

Viele Baustellen gleichzeitig, die bearbeitet werden sollen. Der Pastellblaumann, der 71er von Jan, der Buggy, der Bonanza GT, der rote Baron...

Abändern

Es hilft alles nichts! Die Reprobleche sind einfach shyce!

Andauernd muss man diese anpassen, abändern, verlängern, kürzen, verbiegen... kann es das sein? Und warum kosten diese dann immer noch soo viel Geld?

Sei es, wie es sei... das linke Endspitzenstück musste ich massiv bearbeiten, damit es hinterher wie aus einem Guss passt.

Also erst mal einen kleinen Streifen anschweißen und verschleifen.

Die Breite der Abkantung ist auch nicht korrekt. Aber es soll ja so aussehen, wie beim original. Also ein wenig Material abschleifen.

Als dann alles passte, konnte ich das alte Endspitzenstück austrennen. Hier das neue mal grob drangehalten für's Foto:

Natürlich hatten vor mir irgendwelche Honks schon wild herumgemeißelt und in den Eckblechen im Motorraum ihre massiven Spuren hinterlassen (fette Durchschläge mit dem Karosseriemeißel und teils abgeschliffene Blechpartien), als sie das Heckblech mal erneuert haben! 

Da blieb mir leider nichts anderes übrig, als den Bereich des abgewinkelten Stehbleches neu zu bauen und einzuschweißen.

Der Bereich wird nun noch ordentlich geschliffen und erhält dann seine Lage Grundierung, bevor das neue Blech angepasst und eingeschweißt wird.

 

Kontrollschwarz

nachdem gestern der kotflügel von johannes käfer die schicht füller abbekommen hat, konnte ich heute bereits eine lage kontrollschwarz aufnebeln:

 

wenn das richtig ausgetrocknet ist, geht es ans schleifen mit 400er korn. und dann kann auch schon geschaut werden, wo noch leichte beulen oder wellen im blech sind.

Kotflügel von Johannes

heute war der kotflügel von johannes dran. anschleifen und füllern stand auf dem plan.

dann kam der füller drauf...

jetzt heißt es warten, bis der füller schön ausgetrocknet ist. dann geht es weiter mit kontrollschwarz und erneutem schleifen.

Blecharbeiten am 71er Käfer von Jan

Die Blecharbeiten gingen weiter.

Heute nachmittag ging es mit Jan an dessen Käfer.

Damit Jan auch was lernt, lasse ich ihn nach meiner Pfeife tanzen... Schähärz!!!!

Nein, ein wenig Technik erklären, wie man Blecharbeiten durchführt und ganz wichtig...selber mal dran arbeiten lassen!

So lernt man am besten!!