Skurril

...aber interessant. 

dieses auto unbekannter herkunft (was die karosserie angeht) hatte ralli eben fotografiert. er war unterwegs im pott und fand  dieses vw basierte fahrzeug in einem gewerbegebiet.

leider konnte er im vorbeifahren kein bild von vorne machen.

was man sagen kann; der wagen hat eine AHK, ein vw chassis, lemmerz sprint star felgen ab 68, also vierlochkreis. zeitlich würde ich den wagen in die zeit der achtziger bis anfang der neunziger einordnen.

die rückleuchten sind vom bmw 2500. die b-säule soll an den alfa romeo montral erinnern. 

Aufgrund der AHK und der langen Aussenspiegel auf den Kotflügeln vorne über den Radhäusern hat das Auto wohl öfter mal einen Anhänger oder Caravan gezogen.

Gar nicht gehen die Fenster der Türen. Das zerstört sie Linie des Autos ungemein.

Im Netz findet man nichts an Infos oder weiteren Bildern über das Auto. Diese Suche hatte ich bereits letzte Woche gestartet, als das Auto in FB auftauchte.

Trittbretter

freitag kamen ja noch zwei trittbretter rein, die mir "der schwede" reinbrachte. ein vw szenebekannter, den ich schon lange kenne. damals war er bei den beastie bugs in wuppertal und ich bei den solinger käferfreunden. längst vergangene, aber schöne zeiten.

die werden jetzt gestrahlt und gehen dann zum pulverer.

 

Drei von vier

...Kotflügel muss ich noch instandsetzen, bzw. schauen, was daran instandzusetzen ist. 

 Der vierte Kotflügel ist dermaßen kariös, dass hier nur ein Ersatzkotflügel lohnt.

Türkante 5

Es ging in die finale Phase. Blechstreifen anfertigen...

Da muss er dran...

Mit der Lochzange noch Löcher zum verbinden mit dem Innenrahmenblech gemacht, dann mit Gripzangen fixiert.

Das Ganze dann verschweißt und verschliffen.

Jetzt nur noch einen Hauch Grundierung drauf machen...

 

Eine 65er Karosse

...ein Chassis und viel Geraffels erwartet mich vorraussichtlich kommende Woche.

Das soll alles frühestens Dienstag angeliefert werden...wenn das Wetter mitspielt...

Video des Tages

Sohnemann Timo schickte mir aus Londinium (römisch (lateinisch) für London) dieses kurze Video über einen rostigen Käfer:

Ian's Kleinteile

Für Ian gibt's heute einen Schwung Kleinteile aus der Galvanik:

Türkante 4

zuerst mal den rotz raustrennen!

es hilft nichts! ein komplettes rep. blech muss her!

zum glück habe ich noch zwei... beide für die falsche seite! aber das macht nichts, man muss nur eine rundung später ändern und einen kleinen abgewinkelten und gleichzeitig abgerundeten streifen anschweißen.

aber zurück zur türe. erst mal anschauen, wo man am besten und sinnvollsten abschneidet. dann raus damit!

das neue blech war schon gestrahlt, weil ich vor ein paar tagen dachte, ich müsse das bei der türe für den 65er komplett wechseln, was aber nicht nötig war.

alles angepasst, das rep. blech von innen schon mal vorgrundiert und dann erste Punkte gesetzt und diese verschliffen.

Danach habe ich auch die restlichen Punkte gesetzt und diese verschliffen.
 

Der Fensterheberhalter muss natürlich auch noch an der richtigen Stelle angeschweißt werden.

Hier sind die ersten beiden Löcher gebohrt, der Halter in Position gebracht und dieser dann angeschweißt worden. Zwei weitere Löcher weiter unten müssen noch gebohrt werden, damit auch da dann der Halter angeschweißt werden kann.

Diese ganzen Arbeiten klingen alle so einfach, sind es aber nicht! besonders nicht für jemanden, der sowas noch nie gemacht hat. (hab ich aber! 😊)

morgen im thread "türkante 5" wird dann noch die aussenhautkante angefertigt und eingeschweißt.

Türkante 3

Weiter geht es an der anderen Türe. Das ist schon ein anderes Kaliber!!

Innenrahmen stark korrodiert, Aussenhaut ebenfalls stark kariös.

Los geht's!

Türkante 2

Es ging an den Türen los.

Tür eins war minimal kariös. Kein Loch im Türinnenrahmen, dafür aber an der Außenhautkante unten knusprig.

Plus ein einziges Loch weiter vorne. Das konnte recht zügig behoben werden. Ein wenig schweißen und schleifen und die Türe war fertig. Hier bereits in Grundierung...

Bild folgt

Türkante 1

Die Türen für einen grünen Käfer, der bei Philip zur Bearbeitung steht, sind bereits gestrahlt. Nun bekommen sie eine Schönheitsbehandlung.

Die Kante ist ein wenig knusprig. Da muss Abhilfe geschaffen werden.

 

Lang ist's her...

 

...dass ich dieses Auto mit einem simplen Grafikprogramm auf meine Wünsche hin modifiziert habe. So soll er mal aussehen...aktuell leider nur so:

Grob zusammengesteckt fürs Foto...

Sechs Teile

Philips Strahlauftrag ist durchgeführt.

Hier die vier Kotflügel vom Jubi Käfer im gestrahlten Zustand:

Und die beiden Türen, partiell gestrahlt:

 Morgen geht es an die Blecharbeiten, da ich heute noch dringende Industrieaufträge abarbeiten muss.

Neue Arbeit 2

Ian brachte mir gestern einige Kleinteile zur Bearbeitung rein. 

Bild folgt

Die sind für sein 66er Karmann Ghia Coupé.

Neue Arbeit 1

Von Philip gab es einen Schwung Kotflügel für einen Jubi Käfer.

Außerdem kamen noch zwei Türen für einen grünen käfer dazu.

Bei all diesen Teilen übernehme ich auch die Blecharbeiten, damit Philipp an seinen Kundenprojekten weiter kommt.

Bei Ralli

Heute bei Ralli...

Schön wars!

Verschiebung

Die letzten Monate haben sich die Posts von prostreetnotch auf Hellblaumann verschoben, da ich ja fleissig am Pastellblaumann dran bin.

Wer den Blog noch nicht kennt, einfach mal anklicken und aircooled weiterlesen!

hellblaumann.blogspot.de

Motorverblechung

Ian brachte mir für seinen Karmann ein vorderes Motorblech vorbei. Ein Originalteil, dass seiner Farbe entledigt werden musste, da es dann zum Pulverer geht.

Hier bereits gestrahlt:

Servolenkung

Am T5er Bus musste ich mal ein wenig was erneuern.

Die Servolenkung macht seit einigen Tagen unschöne Quietschgeräusche bei Volleinschlag, außerdem vibriert das Lenkrad bei starkem Lenkeinschlag.

Also erst mal schlau gemacht. Natürlich ist es wieder irgendein Dichtring, der irgendwann undicht wird und an der Servoölpumpe Motoröl hineinlässt oder andersrum Servolenkungsöl in den Motorölkreislauf abgibt. Warum die das bei VW so bauen, ist mir ein Rätsel...

Um das Ganze ein wenig zu entschärfen, habe ich erst mal das gesamte Servolenkungsöl aus dem Ausgleichsbehälter rausgesaugt. Das war eigentlich mal hellgolden oder quietschegrün. Oder ne Mischung davon. Jetzt nach üner 300.000 km nicht mehr...

Laut meinem Teilehändler bräuchte ich für dieses VW Modell die quietschegrüne Version, meinte man dort. 

Das System ist nun frei von der dunklen Plempe und leuchtet quietschegrün. Nur ein wenig quietschen der Lenkung bei Endanschlag ist noch zu hören. Das rubbeln in der Lenkung ist weg. Auf kurz oder lang wird aber sicher ne neue Pumpe, oder ne Lenkung, oder alles komplett zu erneuern sein.

Nabendeckel

Auch wenn die leider nicht auf die Trommeln einer Bundbolzenvorderachse passen, so habe ich sie zum Beispiel für ein zukünftiges Projekt schon bereit liegen.

Diese beiden Nabendeckel:

Kleinteile von Stefan

Die konnte ich heute morgen aus der Galvanik holen...

Schräglenker

Stefan brachte mir ja einen Schwung Komponenten zum Aufbau einer Schräglenkerachse an eine gewöhnliche Pendelachse.

Die werden jetzt erst mal gestrahlt und grundiert. Und die Kleinteile werden gelb verzinkt.

Update; hier sind sie bereits alle gestrahlt:

Vierlochfelgen Teil 2

Und nun sind sie bereits fertig gepulvert. Das ging megaschnell dieses Mal...

Den Kunden wird es freuen!

Voll !

Das Oldtimertreffen heute in Hilgen war sehr stark besucht. So stark, dass ich eine Ehrenrunde drehen musste, und letztlich meinen Hobel neben dem Platz in einer Seitenstraße abstellen konnte.

Hier die angetroffen VW's:

Raumschiff Enterprise

Von Ralli gab es heute Kleinteile der Haubenmechanik für seinen Typ 3 Stufe.

Die werden gestrahlt und blau verzinkt.

Update; hier sind sie bereits alle gestrahlt:

Ahnendorpschlange

Ian brachte mir eine Ahnendorp Schlange vorbei. 

Die wird jetzt erst mal für ihn aufgehübscht.

Update; hier ist sie nun gestrahlt:

Altbestände Teil 2

Eine vordere Haube und zwei Heckteile für den Streaker/Baja Bug hätte ich da auch noch im Angebot.

Bilder folgen

Auch die Teile gehen jetzt weg, da ich mich jetzt von Teilen trennen werde, die zwar toll sind, die ich aber wohl nicht mehr an einem Käfer verbauen werde. 

Das Projekt, dass nach dem 65er Käfer ansteht, ist definitiv der Bonanza GT.

Besuch von Jo

Der kam, um seine seitlichen Bügel für sein zweites Baja Projekt abzuholen.

Natürlich standesgemäß...

Und kurze Zeit später kam schon Stefan mit seinem Maplex angerauscht...

und brachte mir Teile zur Bearbeitung rein.

Bild folgt

Altbestände Teil 1

...loswerden. 

Das ist das Zauberwort, um Platz zu schaffen.

Was ist sperrig, was nimmt Platz weg, was wird wohl nicht mehr benötigt in diesem Leben?

Da fallen mir diese GfK-Kotflügel ein.

 Die beiden schwarzen im Hintergrund und zwei der gelben breiten Version im Vordergrund sind verkauft und brauchen nur noch abgeholt werden.

Lebenszyklus

Der mittlerweile in die Jahre gekommene Firmenrechner mag sich trotz aller Bemühungen nur noch temporär zur Mitarbeit überreden lassen.

Nun ist die Tastatur wiederholt außer Betrieb gesetzt worden, obwohl das System sagt, dass sie betriebsbereit ist.

Ein Scan ergab keinerlei Fehler, auch wurden keine schadhaften Programme erkannt. Liegt es an dem seit kurzem fehlenden Support von Microsoft? Es gibt auch keine Updates mehr.

Haben die gar bewusst Fehler eingeschleust, die die Rechner verlangsamen oder gar kaputtgehen lassen, um neue Geräte mit aktueller Software zu verkaufen?

Wer weiß das schon...

Nötig war es allemal, einen neuen zu kaufen, da mein Rechner schon ziemlich gelitten hat.

Ich habe mich für eine kleine Bürovariante entschieden, die nur die Sachen können soll, die ich hier brauche. 

Internet, drucken, Officearbeiten. Fertig. 

Dafür gibt's ausreichend Arbeitsspeicher, eine SSD, HDMI und USB Anschlüsse.

Weg vom Lüftermotor, der sich gerne mal durch den Staub aufhängt oder zu langsam läuft und Geräusche macht.

Heute soll das gute Stück kommen. Ich bin gespannt...

Die passende Lehne

...gab's vorgestern von Paulo für die Sitzgestelle, die ich überarbeitet hatte.

Denn die, die ich noch im Kontor liegen hatte, war die gleiche Seite. Und ich brauchte ja noch die gegenuberliegende Seite.

Der Wischwaschtank geht direkt ins Lager.

Lecker !

 

 Kleines Mitbringsel vom Kunden...

 

Vierlochfelgen Teil 1

Eben gab's von einem Kunden einen Satz Vierlochfelgen.

Die möchte er auf seinen frisch erworbenen 67er käfer montieren. 

Der hat komischerweise vorne 4 Loch Felgen und hinten noch 5 Lochfelgen drauf. Jetzt war ja 1967 das Jahr des großen Umbruchs. Beide Felgensorten und Lochkreise waren erhältlich.

Aber gemischt gab es das nicht.

Mein Kunde hatte noch vier Trommeln der 4 Loch Version in NOS auf Lager, somit erählt der Wagen nun die neuere Felgenversion.

Sollte ich dem vielleicht doch mal Tragarme und Trommeln, sowie Felgen in der alten Version anbieten?

Hier seht ihr sie bereits im gestrahlten Zustand:

Weitere Anbauteile

...vom VW Käfer gab es von Philip.

Zwei hintere Flügel, eine Türe und eine vordere Haube gab es noch on top!

 Auch die sind bereits bearbeitet. Teils komplett gestrahlt, teils partiell. 

Bild folgt