Versiegelung

Damit auch alles dicht ist, wurde mit weißer Dichtmasse von Sika unterhalb der Rückleuchten abgedichtet. 

Arbeitsupdate

Natürlich hat bis jetzt mal wieder nichts von dem geklappt, was ich mir für heute vorgenommen hatte.

Zuerst kommt ein guter Kunde mit einer kleinen Kiste voller Teile, die es zu strahlen galt. 

Dann bat mich mein Schreinernachbar um meine Hilfe, ihm seinen Allesbrennerofen zu schweißen. Unterteil und Oberteil waren stark durchrostet und brauchten neue Bleche. Und natürlich musste das auch alles dicht sein. 

Ein tolles Unterfangen, wenn man nur noch hauchdünnes Blech vor sich hat. Letztlich hat aber alles geklappt. Blöde; nun ist die Gasflasche leer.  (Bilder habe ich davon nicht gemacht.)

jetzt geht es erst mal wieder an den Cadillac...

Ist das die letzte Spachtelarbeit daran?

Update; leider nicht. Ich durfte da noch mal fein drüberspachteln, nachdem ich das geschliffen hatte.

Letzter Tag

...des Jahres. Heute gebe ich nochmal alles.

Ein klitzekleine gespachtelte Stelle am Cadillac will noch geschliffen werden, dann kommt eine Lage Grundierung drauf. Danach wird alles angeschliffen und beigefüllert. Außerdem wird mit Sika noch an zwei Stellen unterhalb der Rückleuchtenaufnahmen versiegelt. 

Die Karosse bleibt dann erst mal stehen, damit der Füller schön trocknen kann.

Am Pastellblaumann muss es auch weitergehen. Zwei Löcher am Chassis müssen noch ein wenig geweitet werden, damit die Schrauben in den Schweller passen. 

Nächste Woche geht es dann an die erneute Hochzeit von Chassis und Karosse. Versuch Nummer drei...oder war es schon vier??

Falls noch Zeit bleibt, begebe ich mich an die Haube Nummer zwei vom Bonanza GT. 

 Bei meinem 'Glück' klappt nur ein Drittel davon... Nur welches??

Morgen noch

...und dann ist schicht im schacht!

winterferien...die keine sein werden. weihnachten, silvester...schnell abwickeln die nummer.

nennt mich den grinch.

ich will warmes wetter haben. und sonne!

im januar könnt ihr mich erst wieder zu beginn der zweiten kalenderwoche besuchen.

feliz navidad und nen guten rutsch ihr racker!

Abholung heute

gleich wird er abgeholt, der karmann ghia.

dann ist wieder etwas platz in der halle, bis der 63er käfer von dirk kommt.

Reisen unter erschwerten Bedingungen

was bedeutet das denn nun wieder?!

nun, im märz 1980 gab es diesen vag internen service in form eines handbuchs.

dargestellt werden hilfen und konstruktionen für luft- und wassergekühlte fahrzeuge des konzerns.

zu sehen ist hier zum beispiel die konstruktion einer art unterfahrschutz, um das motorgehäuse besser zu schützen. 

links ist die konstruktion zu sehen, die zum beispiel an einen typ 1 motor passt. passend dazu gibt es technische zeichungen und anleitungen! sehr interessant!

Kleinteile für Ians Käfer

damit ian seinen motor bald wieder am laufen hat, müssen natürlich seine kleinteile wieder an den motor montiert werden. 

die sind nun fertig neu verzinkt:

Durchhalten !!

Trotz dicker Klamotten friere ich mir auf gut Deutsch den A.... ab!

Ich halte durch...das sage ich mir immer wieder! Wird es helfen? Wer weiß...

Doch kommen wir nun zu etwas ganz anderem; der bestandenen Führerscheinprüfung meines Sohnes Timo. Gratulation nochmal!!! 

Gestern gab es die erste Tour meines Juniors im Käfer mit ihm am Steuer. Die war ein wenig "holprig", aber das war bei mir damals (vor 38 jahren) nicht anders. Die Kupplung kommt anders als im Fahrschulauto, das Auto nimmt anders Gas an, man muss mehr auf die Bremse treten, da kein Bremskraftverstärker verbaut ist und nur Trommeln montiert sind. 

Doch letztlich hatte er sichtlich Spaß daran! Und das ist doch das wichtigste!!

Bremstrommeln

Jürgen brachte mir Bremstrommeln vom Porsche 356 vorbei.

Die sind jeweils vom A und vom B Modell.

Nach dem vorstrahlen sehen die schon wesentlich besser aus:

Bild folgt

Jetzt wird noch mit Glasperle nachgestrahlt.

Montage der Komponenten

Damit der Rücktransport für den Kunden gut klappt, habe ich das Chassis auf das angelieferte Rollgestell vom Kunden gestellt. Für mehr Auflagefläche kam noch eine Palette dazwischen.

Dann wurde mittels Kran die Karosse auf dem Chassis platziert und mit Schrauben befestigt.

Die Motorhaube wurde auf der Karosse für den Transport mit Klebeband fixiert.

Motorhaube Karmann Ghia

 So, die ist nun auch von aussen gefüllert!

Ebenso der zweite Kotflügel von aussen:

Haube vorne

 Seite 1 ist nun auch gefüllert.

Abklebearbeiten

Das Karmann Chassis habe ich heute, nachdem der EP ausreichend getrocknet war, gedreht.

Der Tunnel mit seinen originalen Teerpappen musste vor dem lackieren mit EP abgeklebt werden.

Ich will mal hoffen, dass der EP für die Oberseiten des Chassis, des zweiten Kotflügels und der Motorhaube, sowie für beide Seiten der Kofferraumhaube ausreicht...🤔

Karmann Karosserie

Das Coupé ist nun fertig grundiert:

Karmann Anbauteile

Auch die restlichen Anbauteile wollen grundiert sein.

Hier die vorderen Kotflügel von innen...

...und die erste Haube:

 

Kieselgrau

...lautet der Farbton, den das Chassis in Form von EP Füller erhalten hat.

Hier bereits von unten gefüllert:

Preparing for Xmas

 

Karmann im Füller

Die Rohkarosse ist bis auf wenige Bereiche (an die man so nicht dran kommt) bereits gefüllert.

Die Farbe des Tages lautet Kieselgrau.

Morgen folgen dann die vorderen Kotflügel, die Hauben und das Chassis.

Happy Nikolaus !!

Alles feinste ihr Racker vom kurze Pause Macher!!

 

Mit zwei kurzen Unterbrechungen diese Nacht ansonsten gut bis kurz vor neun gepooft. Läuft bei mir. 

Gleich mit der Holden frühstücken ins Alex und danach Firmenpapierkram machen und die Bankverbindung umstellen.

Isch abe färtig !!

Das ist mir einfach zu kalt!!! Nein, eher zu nasskalt!!

Macht mich fertig. Und dann bin ich unmotiviert. Dann verkrieche ich mich ins warme Büro. Was heute gar nicht schlecht war, musste ich doch einiges an Büroarbeit erledigen. 

Morgen ist die Butze dann mal zu. Ich versuch mal auszuschlafen...

Fast fertig !

Nur noch wenige Bereiche, die am Karmann Ghia Coupé gestrahlt werden müssen und dann ist das Auto strahltechnisch gesehen fertig.

Der nächste Schritt ist das grundieren mit EP (etch primer).

Das wünschte sich der Kunde noch. Dafür muss dann der Pastellblaumann aus der "Werkhalle" raus, damit bei angepassten Raumtemperaturen alle Teile grundiert werden können.

Und nein, das sieht nur so aus, als ob die Karosse mit dem Dach an der Wand anliegt!

Grau oder Anthrazit ??

Mein Kunde Tim kommt mit seinem Käfer auch gut voran...

Und die Frage nach der Farbe...es ist wie beim Pastellblaumann ein RAL Ton!!

Stahlsport

von kronprinz gab es anfang der siebziger jahre die sogenannte stahlsportfelge. die konnte man in verschiedenen breiten und einpresstiefen bestellen. 

da ian für seinen käfer bereits stahlsport felgen hatte, diese aber leicht am kotflügel schliffen, wenn der wagen bei kurvenfahrt voll einfederte, mussten welche in der gleichen breite (5,5 j) aber mit einer anderen einpresstiefe her.

die fanden sich für ihn zuerst im netz und für mich später hier in der halle zur bearbeitung wieder.

hier seht ihr sie bereits in gestrahltem und gepulvertem zustand. ian wollte die originaloptik, was die farbe anging, haben. das ist mit der ausgewählten pulverfarbe in seidenglänzend (oder war es jetzt seidenmatt??) sehr gut gelungen!

Fortführen

...muss ich die arbeiten am karmann ghia coupé. 

dauernd kam was dazwischen von gewerblichen kunden. die sind nun aber alle abgearbeitet. somit geht es da endlich weiter...

Goldrausch

Sieht ja irgendwie schon nach Gold aus...

Die Teile sind für André, von dem ich vor kurzem die beiden Pedrini Felgen bekommen hatte.

356er Teile

Heute rein bekommen, heute bereits gestrahlt.

 Tagesgeschäft halt.

Karmann Karosse

Jaa, die muss ja auch noch weiter gemacht werden.

Noch drei Wochen und das Jahr ist rum. Bis dahin muss alles fertig werden...irgendwie.

Bild folgt

Wieder ackern

...muss ich. Das Wochenende war doch recht entspannt.

Was liegt an? Das Cadillacsofa...

Bild folgt

frisch angelieferte Bremssättel von Ian für sein Karmann Projekt...

Ford Mustang Teile...

Porsche 356 Teile...

und einiges mehr...

1. Advent

 

Und ihr so??

Recovery day

Ja, auch das muss es mal geben.

Einen Recovery day. Erholen vom Stress der letzten Tage.

Das Büro mal was aufräumen. Nicht sandstrahlen. Einen Kaffee genießen.
Ein wenig Gartenarbeit ist Balsam für die Seele. Laub harken zum Beispiel. Oder mal in den Baumarkt fahren und was an Verrohrung für den Ablauf eines Waschbeckens holen. Die Rigipsdecke der Tochter weiter abspachteln. Einen Powernap von 15 Minuten auf dem Sofa machen.

Einfach mal einen Film auf Amazon Prime schauen.

Motorraum

Im Motorraum und auf der rechten Seite ging es strahltechnisch weiter.

Noch sind nicht alle Bereiche komplett sauber gestrahlt (bevor es von meiner getreuen Leserschaft was zu meckern gibt), weil... da war schon wieder der Strahlkessel leer.

Dauert halt ein wenig länger, wenn da zwei Lagen Lack, Füller und Spachtel auf der Karosse drauf ist. Da kann man nicht mit der brutalen Nummer dran gehen. Nur schön vorsichtig, mit einem flachen Winkel zur Oberfläche und ausreichend Abstand...

Und Ralli?

Was macht Ralli? 

Der schaut sich einen kleinen Mann an, der Reden schwingend auf der Bühne steht. Nein, kein Comedian, kein Kabarettist, aber nahe dran!! Es ist unser Bundesolaf!!

Währenddessen mopst er mit seinem Kollegen das Buffet leer und trinkt sich in einen Orangensaftrausch!

 Hamse allet richtig jemacht!!!

Grüsse in den Pott!!!

Linke Seite

Heute ging es unter anderem am Karmann Ghia weiter.

Die linke Seite war dran.

Das Dach möchte der Kunde nicht gestrahlt bekommen. Bevor ihr fragt...

Und was das Einstiegsblech angeht, weiß ich auch noch nicht weiter. Soll das drin bleiben? Oder wird das ersetzt und dient aktuell nur zur Stabilisierung der Karosse?

In der Strahlhalle

 ...steht nun das Karmann Ghia Coupé.

Kann losgehen!

Jahresende

es ist mal wieder soweit; das jahresende nähert sich mit großen schritten!

vor drei tagen in einem monat hat der wahnsinn dann wieder seinen höhepunkt erreicht.

die weihnachtsfeiertage kommen.

aber bis dahin geht der irrsinn hier konstant weiter. 

neue bigbags zur aufbewahrung von verbrauchtem strahlmittel sind gerade angekommen.

ich schaue mal ein wenig weiter; das jahr 2025 wird neuerungen bringen. elektronische rechnungen von b2b sind dann das maß der dinge.  b2b?? = business to business; also rechnungen unter gewerbetreibenden. da muss ich mich noch schlau machen, welche software/app man dafür braucht...

der alte firmenrechner wird ausgemustert, da er massig staub ansaugt und so dem kugellager vom lüftermotor für das netztteil und das mainboard trotz regelmäßiger reinigung doch arg zusetzt.

der rechner wird ersetzt gegen einen barebone mit einer ssd festplatte. der ist viel kleiner, nimmt also keinen platz auf dem tisch weg, so wie es derzeit der aktuelle macht. 

zudem ist er schneller und hat ein aktuelles betriebssystem. denn da kommt die nächste problematik; ab nächstem jahr wird das alte betriebssystem nicht mehr von microsoft mit updates und patches unterstützt.

nachteil für mich; alles an wichtigen daten und auch programmen muss vom alten auf den neuen rechner drauf. alles muss neu eingerichtet und zugänge müssen neu konfiguriert werden. das macht man nicht mal eben in einer vertel stunde!

das geld muss zusammengehalten werden, da anfang des jahres die großen zahlungen (und vielleicht auch zurückzahlungen??) kommen. 

habe ich vielleicht weniger strom verbraucht als im jahr zuvor? die umsatzzahlen legen diese vermutung nahe. versicherungsbeiträge müssen bezahlt werden, die krankenkassen haben ihre beiträge erhöht, das strahlmittel ist erneut (ab dezember) teurer geworden. gleiches beim entsorger; der kündigte bereits an, dass sich die entsorgungskosten aufgrund gestiegener löhne auch nach oben schrauben. 

keine tollen aussichten! ich muss erneut den preis pro stunde nachkorrigieren, will ich nicht auf den zusatzkosten sitzenbleiben!

Geschrabbels von André

das geschrabbels ist fast fertig vorbereitet. 

jetzt nochmal ein paar teile manuell nacharbeiten, dann gehts morgen damit in die galvanik.

Wirklich nackt??!!

Bevor ich die Rohkarosse in die Strahlhalle stellen konnte, mussten noch Anbauteile demontiert werden.

Schloßfallen...

Und ein paar andere Kleinteile...

Das graue runde ist ein Drehverschluß für einen Lichtschalter.

Und was noch zu guter Letzt demontiert wird, ist das Typenschild vorne im Kofferraum.

Abgetrennt

...waren die beiden vorderen Kotflügel vom Karmann .

Bitter nötig, denn die hatten nicht nur einen fetten Auffahrunfall, sondern auch Blechkünstler vom feinsten gesehen (vor dem Unfall), die ihr Handwerk leider nicht wirklich verstanden haben...

Hier seht ihr den ersten im bereits gestrahlten Zustand:

Hauben

Es ging an den Anbauteilen weiter, die mir zusammen mit der Karmann Ghia Rohkarosse angeliefert wurden.

Haube vorne, Haube hinten.

Hier brauchte/sollte nur partiell gestrahlt werden.

Fertigstellung

Das Chassis ist nun auch Geschichte.

Die Plempe ging leidlich ab, das strahlen daran ist nun erledigt.

Chassisunterseite

Ich wurde von meinem Gefühl nicht enttäuscht ; das Chassis war null vorbereitet worden.

Mal sehen, wie ich die Plempe ab bekomme...