Schon wieder??!!

 

Ja, angeordnet von der obersten Heeresleitung...(meiner holden Maid).

Nacharbeiten

...am Chassis von Benedikts 63er käfer sind nötig.

Die Bundbolzen kann ich noch nicht einstellen, es fehlen noch die Scheiben. Diese sind aber bestellt.

Der Simmerring am Getriebe wird noch erneuert.

Bild folgt

Und die Schraubkante ist bereits wieder grundiert:

Jetzt folgt noch eine Nachlackierung der durch den Transport geschädigten Bereiche...

Tankdeckel

der tankdeckel von jens´723 käfer ist nun gestrahlt und grundiert. ebenso einer der haubenhalter des motordeckels:

Kleinteile für div. VW's

...habe ich noch im Fundus aufgetan. 

Natürlich wurden die fein gestrahlt und verzinkt.

Verschweißt...

bekommen hatte ralli bereits dieses typ 3 lüfterrad. 

der grund für das verschweißen der ansonsten nur verdrehten stege ist ein auseinanderfliegen des lüfterrades bei beosnders hohen drehzahlen.

zusammen mit dem unterblech vom motor habe ich es gestrahlt:

Vormerken

 

Hilgen heute

Oben: Der Ex Volkswarenhaus Bus ist jetzt im Bergischen unterwegs.

Unten:

Schöner Barndoor Bus.

Fabian mit seinem ""Postkäfer":

Polizeikäfer:

Gruppentreffen:

 

1600i Umbau auf alt...

Oben: German Style...

 

Doof

Kann morgen nicht das Wetter von Sonntag sein? Denn da scheint die Sonne.

Es wird morgen wohl mal ein wenig zwischendurch regnen. Nur leicht zum Glück. 

Das sollte aber unsere Feierlaune nicht vermiesen.

Wir sehen uns morgen!

Prostreetnotch Banner

Ja, das muss auch noch aufgehängt werden.

Geheim Teil 2

es geht weiter mit der geheimniskrämerei;

eine weitere "sache" wird "gemacht". ich denke, sie wird bis freitag soweit fertig werden.

die arbeiten ähneln der geheimaktion nummer 1...soviel kann verraten werden!

bilder gibbet noch nicht!

 

 

Fettes Teil

mein schwager hat nun endlich einen fetten heizkörper abgeholt, den er mir vor jahren zur bearbeitung vorbeigebracht hat. 

als das teil kurze zeit später fertig war, brauchte er ihn dann doch nicht mehr, da der raum, in dem der heizkörper vorher stand, in zwei räume aufgeteilt wurde.

und nun ich hatte ihn an der backe. bei kleinanzeigen eingestellt  brachte nix, das teil nahm weiter platz weg.

heute (nach mindestens 2 oder 3 jahren) hat er das teil dann endlich abgeholt (und bringt es wohl zum schrotthändler).

wieder ein wenig mehr platz in der halle!

Geheim Teil 1

Zuerst wollte ich ein paar Bilder meiner Spezialaktion zeigen.

Dafür habe ich extra Überstunden gemacht. Trotz Bandscheibenproblemen...

Doch hinterher dachte ich mir...warum nicht bis Samstag warten...

Zweite Abholaktion

Gestern kam Ian, um, wie abgesprochen, sein Chassis vom Karmann Ghia abzuholen. Desweiteren hatte er noch sein Schweißgerät und Werkzeug bei mir stehen.

Erste Abholungen

ralli war gestern da und hat schon mal seine richtrahmenkonstruktion abgeholt, ebenso das erste der zwei käferchassis. 

das ist gut, denn schon entsteht ein wenig freifläche.

heute kommt ian sein von mir nachgestrahltes und grundiertes chassis vom karmann ghia coupé abholen. das hängt derzeit noch am haken und in luftiger höhe:

 

Erste Spende

Die erste Spende für die Spendenbox kam heute schon rein; ein sehr guter Kunde brachte mir, da er kommenden Samstag im hohen Norden ist, eine Geldspende für den wohltätigen Zweck vorbei.

Ich bin ja mal gespannt, wieviel so zusammen kommt.

Wettervorhersage

Und es schaut gut aus!

Sonne mit ein paar Wolken.

Besser geht es ja kaum.

Jetzt muss noch die Organisation für Samstag klappen.

Gestern habe ich mit der Holden die letzten Eckdaten besprochen, ab heute geht es in die heiße Phase...morgen ist groß einkaufen angesagt.

Koordinierung

wer kann bei den vorbereitungen helfen? wer macht was? und wann? und wie lange?

was wird gebraucht, was muss besorgt werden?

viele fragen und noch soo wenige antworten...

ian steuert seine musikanlage bei, das hatte er auch schon an meinem 50. geburtstag gemacht! perfekt!!

thommy steuert bierzeltgarnituren bei.

thommys schwester anne hilft bei den vorbereitungen. 

tochter marisa hilft am donnerstag.

tochter maike kümmert sich freitag um das büro und die sanitärräume.

die holde kauft für mich ein.

sohn timo kann wohl freitag helfen.

wie wird das wetter? hält es sich? trocken würde ja schon ok sein. nochmal die wetter app checken...

ich brauche noch die kleine weihnachtspalme und das lichtergesindel...wo ist das nur? 

nachbar jörg steuert eine profifriteuse bei.

Vorbereitungsarbeiten

alsooo, erst mal die kundenaufträge abarbeiten. da bin ich heute zur genüge mit beschäftigt.

als nächstes geht es dann direkt ans aufräumen, umräumen, wegräumen, wegbringen, abholen lassen, besorgen, vorbereiten, organisieren und delegieren...ob das alles bis samstag klappt?

wir werden sehen...

Bilderflut Teil 2

 bilder folgen

Der Glückswürfel und die Autostadt

Markus Niegel hatte auf dem Airmighty Treffen einen Stand.

Natürlich haben wir uns erst mal herzlich begrüßt und Markus bat Sohnemann Timo direkt zu sich, drückte ihm einen "Glückswürfel" in die Hand und meinte, dass selbst wenn er jetzt eine sechs würfeln würde, er ab jetzt immer Glück haben wird.

Timo würfelte keine sechs und Markus drückte ihm.danach dieses Buch von 1951 in die Hand mit der Bitte, es komplett zu lesen.

Es wäre ein Geschenk für den luftgekühlten Nachwuchs! Eine sehr feine Geste! 

Vielen Dank nochmal dafür lieber Markus!!

Bilderflut Teil 1...oder...die blaue Phase

Und los geht's! Bilder zum Airmighty Treffen in Enschede:

Südafrikanische Felgen auf diesem blauen Ragtop:

Noch einer in blau:

Diamantblauer 68er von Coe-Sven. Mit riesigen 51er Vergasern und weit über 200 PS.

Tolles Cabrio:

 Kommt einfach gut in blau...

Kleine Rennbanane aus den Sechzigern...

Verdienter Show Winner von der letzten Veranstaltung...

Und wieder blau...

Die neue Trendfarbe??

Dual quiet pak

 

Brezel in blau...

Edition 38

Das Shirt hatte mir Stefan neulich aus Wanroij mitgebracht. Ein Treffen in Holland, das mittlerweile zum 38. Male stattgefunden hatte.

Leider konnte ich nicht hin. Ich war zwar in Holland, aber nicht in der Nähe.

Leider gab es das nicht mehr in XXL. Aber das XL passte Sohnemann Timo bestens!

Eine Tor"Tour"

...für Mensch und Maschine... besonders wenn man dem Sohnemann am Vorabend sagt, nicht mehr so lange auf der Party bei Freunden zu feiern, dieser dann aber "zeitnah" erst um zwei Uhr morgens heim kommt, um halb acht aber schon wieder aufstehen muss.

...besonders, wenn man den Käfer auf seine erste Autobahnfahrt seit Einbau des 1400er Motors und der brandaktuellen Neubestückung der Vergaser mit neuen Venturis und anderen Düsen schickt.

Was war passiert? Nach 12 km auf der Autobahn machte die Tachowelle Radau. Das abkoppeln vom Tacho ging schnell. Eine Minute später waren wir wieder unterwegs Richtung Enschede. Genaue Geschwindigkeitsangaben machte dann das Handy per GPS.

Am ersten Sammeltreffpunkt an der A31 angekommen, fing der Motor an zu qualmen. 

Zum Glück war es kein Feuer!!! Wie sich herausstellte, hatte ich anscheinend zu viel Öl nachgefüllt, trotzdem ich nach der Aktion extra ein Bild des vermeintlich richtigen Ölstandes gemacht hatte. 

 und das lief anscheinend auf den rechten wärmetauscher drauf und verkokelte schön. 

Öl ablassen ging nicht, also fuhren wir mit geringerer Geschwindigkeit als zuvor weiter.

Die anderen waren schneller unterwegs und schon Minuten später außer Sichtweite.

So sind wir direkt zum Airmighty durchgefahren, während die anderen noch Sammelpunkt zwei anfuhren.

Samstag Airmighty Treffen in Enschede

 

Und deshalb ist Samstag mal zu.

Montag geht's dann wieder weiter...mit den Vorbereitungen auf den Prostreetnotch Summer BBQ X-mas Day #4...

Voll gemacht

...habe ich den Ersatzkanister für die Fahrt nach Enschede. 

Da ich noch nicht weiß, wie weit ich mit dem Käfer mit einer Tankfüllung komme, weil ich den neuen Verbrauch noch nicht kenne, ist es sicherer, einen vollen Ersatzkanister mitzunehmen.

Bild folgt

Baustelle für Baustelle

...wird abgearbeitet.

Die Lackschäden sind erst mal behoben. Zuerst gab es eine Lage Grundierung, danach ein Lage der original Farbe, die ich zum Glück noch auf Lager hatte.

Hier die Türe :

Den Halter, der die Abdeckung des Armaturenbretts im Kofferraum hält, konnte ich dank meines Schreinernachbarn mit einem Spezialkleber kleben.

Mein Firmennachbar um die Ecke, der Motorradsitzbänke polstert, konnte mir leider nicht mit den Schrauben und Unterlegscheiben dienen.

Hier muss noch eine Lösung gefunden werden.

Nächstes Problem

War ja klar!

Die Tankgeberversionen, die ab 70 verbaut wurden, hatten natürlich einen anderen Lochabstand. Somit passen weder die Dichtung, noch der neuere Tankgeber. Was anderes hatte ich aber auf die schnelle nicht im Lager gefunden...

Also was tun?

Den alten Tankgeber nehmen, den Schwimmer auf voll stellen, und den herausschauenden Hebelarm mit Dichtmasse komplett zuschmieren. Sieht shyce aus, hält bestimmt auch nicht lange. Zusätzlich darüber noch eine Folie (die sicher auch nicht lange halten wird...) gelegt und mit dem Deckel festgeklemmt.

Mal schauen, ob es funzt...

Problem erkannt...

 ...aber die Gefahr ist noch nicht gebannt.

Die Gummitülle um den Hebel der mechanischen Tankanzeige am Tankgeber ist komplett eingerissen.

Wenn vollgetankt wird, schwappt durch diese Öffnung bei Kurvenfahrt der Kraftstoff heraus. 

Wie man sehen kann, hat sich durch den Kraftstoff die Grundierung und der Decklack komplett gelöst.

Leider hat keiner auf die schnelle einen neuen oder gebrauchtenTankgeber. Die Interimslösung; ich baue einen elektrischen Tankgeber der Nachfolgemodelle ein. Dann habe ich zwar erst mal keine Tankanzeige, aber zumindest den Tank dort dicht. In der Zwischenzeit ordere ich dann einen neuen Tankgeber.

Noch mehr Vorbereitungsarbeiten

Wenn man einmal anfängt...

Beim einseitigen anheben (hinten rechts) tröpfelte es kraftstoffseitig vorne links aus dem Tankbereich raus.

Nicht gut! Da muss ich Abhilfe schaffen.

Der Sache mit dem Heizungszug muss ich nochmal nachgehen.

Bild folgt

Die Lackschäden müssen noch beseitigt werden.

Die rechte Dreiecksfensterschachtleiste braucht noch Kleber...den bekam ich beim Schreinernachbarn, denn meine Tube war blöderweise ausgehärtet.

Auch die Pappe der Lehne hinten muss noch befestigt werden.

Check !!

nun ist folgendes gemacht;

der tacho ist getauscht, die tachowelle ist wieder angeschlossen. nur war es auch wirklich der tacho, der defekt war? oder doch die tachowelle? eine probefahrt wird klarheit geben.

Der Ölstand ist nun perfekt; ein wenig musste ich nachfüllen.

der warnblinkschalter ist gewechselt.

ein loser luftschlauch der heizung hinter dem armaturenträger ist wieder montiert.

der heizungszug am rechten wärmetauscher ist gelöst, das gestänge klemmte. hatte ich den falsch herum eingebaut? Und geht das überhaupt? Oder ist der heizungszug zu kurz? Und wenn ja, warum passt er auf der anderen Seite?? da muss ich noch mal ran...

beim anheben mittels stapler ging die vermeintlich geschlossene fahrertüre auf und semmelte in slow motion gegen die hauswand vom nachbarn. sehr sehr ärgerlich!!

die folge war ein nicht wirklich schöner lackschaden am fensterrahmen der türe.

 

ein befestigungswinkel der armaturenabdeckung im kofferraum hatte sich gelöst. den hatte ich mit kleber neu angesetzt, nur der kleber war nicht geeignet. auch da muss ich noch mal ran.

der innenraum ist entmüllt, jetzt wird dieser noch ausgesaugt. 

 

Technik Update

Die Filter vom roten Baron wollen gereinigt werden. Dafür brauche ich Bremsenreiniger, denn die Luftfilter sind auswaschbar. Den hole ich morgen früh im Autoteilezubehörladen.

Der Ölstand muss noch gecheckt werden.

Der Luftdruck der Reifen muss noch geprüft werden.

Bild folgt

Die Pappe der Rücksitzbank ist seit ewigen Zeiten lose, die wird noch befestigt.  

Bild folgt

Der Innenraum muss noch entmüllt werden...

Bild folgt besser nicht...

Die Tankentlüftungsleitung.muss noch erneuert werden, da sie anscheinend rissig geworden ist und Dämpfe in den Innenraum nach dem volltanken am gestrigen Abend gelangt sind.

Die Heizklappe des rechten Wärmetauschers schließt anscheinend nicht richtig, weshalb konstant warme Luft in den Innenraum des Autos gefördert wird.

Die Tankanzeige hat einen weg, zeigt dauerhaft 3/4 voll an. Da muss ich auch noch mal ran.

Und der Tacho hat ein kleines internes Zahnproblem; er zeigt.nichts mehr an und macht beim anschließen der Tachowelle böse mahlende Geräusche. Also muss wohl der Tacho gewechselt werden.

Der defekte Warnblinkschalter muss auch noch erneuert werden. Der neue hängt bereits an seinen Kabeln im Kofferraum, nur der alte steckt noch im Armaturenbrett.

Bild folgt

Und die Hupe hat wieder mal Kontaktschwierigkeiten am Lenkrad...

Einiges davon muss ich noch instandsetzen vor Enschede, anderes vor dem TÜV...beides steht in diesem Monat an!

Politur

Die Arbeiten am roten Baron gehen voran;

Das Dach ist poliert, eine Hälfte der vorderen Haube ebenfalls. Leider brachte die Poliermaschine nicht den gewünschten Oberflächeneffekt. Also musste ich von Hand arbeiten. Eine sehr kräftezehrende Arbeit.

Die vorhergehenden Arbeiten waren natürlich ein gründliches waschen der Karosserie und abledern mit einem neuen Leder!

Hier ein kleiner Zwischenstopp in einem Industriegebiet, als ich gestern den Custom Opel eines Kunden erspähte und mal schnell anhielt, um ein Bild zu machen.

Weiter geht es mit dem polieren der Karosserie heute Abend, wenn das Wetter mitspielt.

Kunstwerk

All die Teile auf ein Blatt Papier zu bekommen, war eine kleine logistische Aufgabe am frühen Morgen für mich. 

Wie ihr seht, habe ich sie mit Bravour geschafft.

Diese Teile gehören zum Hellblaumann, zum Bonanza GT, oder waren noch Restteile, die ich im Fundus aufgetan habe.

Probefahrt

Nachdem ich nun auch den zweiten Vergaser komplett umgebaut hatte und alles wieder am Motor angebaut war, wurde noch kurz geschaut, ob die Vergaser synchron laufen. nicht wundern, das leichte schütteln ist der recht bösen Nockenwelle geschuldet.

zur sicherheit bei der wiederinbetriebnahme habe ich nichts dem zufall überlassen:

Die Vergaser laufen synchron, der Motor läuft rund und einer Probefahrt steht nichts mehr im Weg!!

Doch vorher kommen noch die vergrösserten CSP Endrohre in den Endschalldämpfer rein. 

Die Probefahrt verlief äußerst erfolgreich!! Kein ruckeln im Schiebebetrieb mehr, keine Leistungsabschnürung zwischen Teil- und Volllastbereich mehr beim beschleunigen. Und super Durchzug vom Leerlauf bis zur Enddrehzahl! 

Und durch die neuen Endrohre klingt der Auspuff ein wenig dumpfer, aber dennoch angenehm...quasi nach viel mehr Hubraum und Leistung...

Das Teil geht jetzt so, wie ich mir das vorgestellt hatte.

Hat jemand nen Meißel, um mir das Grinsen aus dem Gesicht zu kloppen??

 

Richtige Bedüsung

Heute ging es endlich an die richtige Bedüsung der 34er Solex PCI Vergaser.

Von Thommy gab es vergrösserte (ausgedrehte) Venturis. Anstatt einen Durchlass von 24 auf 32 mm haben die Venturis nun 28 auf 32 mm.

Dadurch erziele ich einen grösseren Luftdurchsatz. Damit aber auch das richtige Verhältnis von Kraftstoff zu Luft stimmt, erhalten die Vergaser nun die richtige Bedüsung. 

Die Hauptdüse...

die Leerlaufgemischdüse...

 

und die Leerlaufdüse werden getauscht.

 Feinste Staubreste in der Schwimmerkammer werden sofort entfernt...

Und Zack ist der Vergaser samt Ansaugrohr wieder zusammengebaut...

und wieder am Motor verbaut und angeschlossen:

Genauso wird dann auch auf der anderen Seite beim zweiten Vergaser verfahren.