Ja, eine schnelle Aktion war das, damit Ralf seinen Tank für den 03er Käfer schnell lackieren und das Einfüllrohr zum Pulverer geben kann. Hier seht ihr den Tank allerdings noch ohne Grundierung:
VW und Co.
Freitag, 31. Juli 2020
Dem Oli sein 66er
oliver brachte mir seinen frühen 66er käfer, noch 65 gebaut, aber schon das modelljahr 66. also ein "ab werksferien" gebautes modell.
dazu gibts ein chassis, das schon partiell seiner maroden bleche entledigt wurde. alles in allem eine sehr gute basis, die er in österreich nach langem suchen fand.
ausserdem gabs noch zwei hauben und zwei türen. alle teile brauchen nur eine partielle bearbeitung.
Donnerstag, 30. Juli 2020
Tuningmaßnahme
die tuningmaßnahmen am neuen auto meiner jüngsten und meines sohnemannes, einem ligier ixo, scheinen anscheinend schon alle gemacht worden zu sein.
beschleunigung gut, endgeschwindigkeit sehr gut.
das rappeln im innenraum von hinten bekommen wir sicher auch noch in den griff, einige verkleidungsteile sind ein wenig lose, da wird auch noch abhilfe geschaffen.
spannungsrisse kommen dei den abs teilen leider häufiger vor, auch hier werde ich von hinten bereiche kleben und fixieren.
das wird ein ganz feiner!! freu!!
Stilikonen
Gestrickte oder gehäkelte Klorollenabdeckung, sowie der obligatorische Wackeldackel.. Ein absolutes Muss für viele Oldtimerbesitzer! So auch für den lieben Henning! Schön wars gestern bei ihm!
Bussibär und Eleonore
...laut Henning scheiden diese Namen für seinen Bus aus.
Auch "Frau Weisgerber" war nicht adäquat genug. Zum einen "zu verspielt", zum anderen "die kennt doch keiner!".
Vielleicht gibt es ja eine Assoziation zur Farbe des Fahrzeugs? Es ist L90D, also Pastellweiß. Zumindest soll es nun in Richtung eines weiblichen Namens gehen, so Henning. Eure Vorschläge?
Aber
Mittwoch, 29. Juli 2020
Namensgebung
Die Namensgebung für den Bus von Henning gestaltet sich schwierig...
Ein Name.hatte sich schon herauskristallisiert, denn der muss ja auch zum Auto passen. Der Wagen lief zuletzt in Portland im US Bundesstaat Oregon...
Ein Name.hatte sich schon herauskristallisiert, denn der muss ja auch zum Auto passen. Der Wagen lief zuletzt in Portland im US Bundesstaat Oregon...
auf dem bild seht ihr, dass henning sehr fleissig war.
beulen wurden rausmassiert, zum glück nur wenige bleche brauchten eingesetzt werden. das sieht alles schon sehr gut aus!
da wird der lackierer nicht viel arbeit haben, sollte er denn zum zuge kommen. denn die lackierer nehmen es ja mittlerweile von den armen!! henning denkt daher an die möglichkeit, die lackierung in eigenregie durchzuführen...
Beim Henning im Grünen...
Noch nicht ganz, wir sind beim Henning im Garten und warten...auf den Henning...und der ist in der Halle...da fahren wir jetzt hin...
Kleinstauto
so, jetzt soll das auto für meine beiden jüngsten morgen schon geliefert werden...
also schnell noch termine verschieben, denn die holde ist vormittags am arbeiten und kann da nicht weg.
damit bei anlieferung alles klar geht, muss ja einer da sein, von wegen übergabe, durchchecken, ob die auch alles gemacht haben, versteckte mängel, etc..
ein gewisses maß an skepsis ist ja sicher angebracht, der wagen ist ja nicht gerade billig.
also schnell noch termine verschieben, denn die holde ist vormittags am arbeiten und kann da nicht weg.
damit bei anlieferung alles klar geht, muss ja einer da sein, von wegen übergabe, durchchecken, ob die auch alles gemacht haben, versteckte mängel, etc..
ein gewisses maß an skepsis ist ja sicher angebracht, der wagen ist ja nicht gerade billig.
ps: die bilder sind vom töchterchen...warum die den nicht im ganzen fotografiert hat, ist mir ein rätsel...
Tank und Stutzen
gestern gab es einen tank, sowie ein tankstutzenrohr vom 1302er käfer zur bearbeitung...hier bereits frisch gestrahlt:
bild folgt
gleich gibts für den tank noch ne lage grundierung. der stutzen wird kundenseitig noch gepulvert.
bild folgt
gleich gibts für den tank noch ne lage grundierung. der stutzen wird kundenseitig noch gepulvert.
Grillwurstkater und ein Ausritt zu zweit
gestern war die purzeltachsfeier meiner jüngsten tochter.
und nachdem ich morgens schon später angefangen hatte (familienfrühstück mit geschenke auspacken), durfte ich abends dann auch noch früher aufhören. denn ich musste mich um den grill kümmern. (mitleidsmodus an und sofort wieder aus!!)
aber alles in allem war es sehr schön, auch dass das wetter mitgespielt hat, war von vorteil, trotzdem es recht windig war.
der ausritt zu zweit...tja was bedeutet das?
heute muss ich schon wieder früher schluss machen, eine kleine tour zum blauen klaus steht an. thommy holt mich heute abend was früher ab und dann gehts ab auf die bahn!
falls ihr euch nicht mehr erinnern solltet; der blaue klaus, aka henning, hatte ja im letzten jahr seinen 65er käfer fertig gestellt.
und wie das so ist bei oldtimerbekloppten, wie wir es nun mal sind, geht ja der trend zum siebtoldtimer!
nee scherz beiseite. henning hatte sich einen rückkehrer besorgt. einen vw t2b bus aus den staaten.
der wird jetzt von ihm wieder flott gemacht. da bin ich ja echt mal gespannt, was der henning da wieder tolles gezaubert hat.
bilder dazu gibts sicherlich morgen auf dem blog zu sehen!
wir lesen uns!!
und nachdem ich morgens schon später angefangen hatte (familienfrühstück mit geschenke auspacken), durfte ich abends dann auch noch früher aufhören. denn ich musste mich um den grill kümmern. (mitleidsmodus an und sofort wieder aus!!)
aber alles in allem war es sehr schön, auch dass das wetter mitgespielt hat, war von vorteil, trotzdem es recht windig war.
der ausritt zu zweit...tja was bedeutet das?
heute muss ich schon wieder früher schluss machen, eine kleine tour zum blauen klaus steht an. thommy holt mich heute abend was früher ab und dann gehts ab auf die bahn!
falls ihr euch nicht mehr erinnern solltet; der blaue klaus, aka henning, hatte ja im letzten jahr seinen 65er käfer fertig gestellt.
und wie das so ist bei oldtimerbekloppten, wie wir es nun mal sind, geht ja der trend zum siebtoldtimer!
nee scherz beiseite. henning hatte sich einen rückkehrer besorgt. einen vw t2b bus aus den staaten.
der wird jetzt von ihm wieder flott gemacht. da bin ich ja echt mal gespannt, was der henning da wieder tolles gezaubert hat.
bilder dazu gibts sicherlich morgen auf dem blog zu sehen!
wir lesen uns!!
Dienstag, 28. Juli 2020
Cabriolet Teile
natürlich muss ich auch an anderen kundensachen arbeiten...aktuell habe ich fünf aufträge quasi gleichzeitig bearbeitet oder bin noch daran, diese fertig zu stellen.
vw golf hinterachse von korrosion befreien, strahlen, dann noch löcher zuschweißen, sowie verschleifen, citroen ds türen und haube hinten strahlen und grundieren, porsche 911 motorverblechung strahlen und pulvern lassen, etliche chevrolet blazer anbauteile strahlen und verzinken lassen und kleinteile eines anderen citroen ds kunden strahlen und ebenfalls verzinken lassen.
plus borgward arabella kotflügel instandsetzen, ein 1303er cabriolet fertig schweißen, kleinteile vom 65er käfer cabriolet strahlen und grundieren, thorstens anhängerteile strahlen und grundieren, ausserdem diverse schweißarbeiten daran ausführen...audi teile fertig machen und und und... langeweile kommt hier nicht auf!
ich muss nur die zeit finden, die teile fertig zu stellen. (bevor ihr unkt; das hier schreibe ich gerade in meiner kleinen kaffeepause!)
Umgewöhnung
ich hatte mich ja mental schon darauf eingestellt, dass der bloganbieter die oberfläche und die bedienung ändern wird, hatte aber bewusst vorher nicht auf die beta version umgestellt.
heute dann das erwachen...i am not amused...leicht verworren an manchen stellen, besser an anderen.
da muss ich mich erst mal dran gewöhnen...
wir lesen uns!
Schaben
nein, ich habe keine schaben im büro!
gestern war heiko da, und hat an seinem cabriolet einige stunden an der karosse befindliche steinschlagschutzreste im innenbereich durch schaben, manuell mit einem schaber, aber auch mit zwei verschiedenen elektroschabern, entfernt.
bild folgt
hier hatten die vorbesitzer, oder eine werkstatt, durch das auftragen von einem struktursteinschlagschutz versucht, den schlecht reparierten treffer zu kaschieren.
aber das ist denen nicht wirklich gelungen! denn jeder weiß, dass alte käfer im kofferraum vorne nur lackiert und minimalistisch abgedichtet sind.
erst mit der einführung der neuen modelle 1302 und 1303 wurde massiv mit strukturzeugs alles an offenen fugen, überlappungen, deckeln, etc. vollgeschmiert.
gestern war heiko da, und hat an seinem cabriolet einige stunden an der karosse befindliche steinschlagschutzreste im innenbereich durch schaben, manuell mit einem schaber, aber auch mit zwei verschiedenen elektroschabern, entfernt.
bild folgt
hier hatten die vorbesitzer, oder eine werkstatt, durch das auftragen von einem struktursteinschlagschutz versucht, den schlecht reparierten treffer zu kaschieren.
aber das ist denen nicht wirklich gelungen! denn jeder weiß, dass alte käfer im kofferraum vorne nur lackiert und minimalistisch abgedichtet sind.
erst mit der einführung der neuen modelle 1302 und 1303 wurde massiv mit strukturzeugs alles an offenen fugen, überlappungen, deckeln, etc. vollgeschmiert.
Samstag, 25. Juli 2020
Kleinstautos
Natürlich waren wir nicht wegen der Oldies da. Es ging ja darum, ein Kleinstauto, dass mit Versicherungskennzeichen zu bewegen ist, zu kaufen. Die Auswahl war groß...hier ein gemopstes Bild der Internetseite von RENSING Automobile:
Tatsächlich war die Halle noch voller und draußen tummelten sich mindestens die gleiche Menge an Fahrzeugen, wenn nicht noch mehr. Diese waren fast ausnahmslos in einem schlechten Zustand und zudem bereits zu alt und mit zu hoher Laufleistung.
Also ab in die Halle...
Auch hier standen teilweise Blender mit leichten Unfallschäden, aber auch solide gebrauchte jüngeren Baujahres.
Darunter auch dieser hier, den wir letztendlich auch kauften:
Tatsächlich war die Halle noch voller und draußen tummelten sich mindestens die gleiche Menge an Fahrzeugen, wenn nicht noch mehr. Diese waren fast ausnahmslos in einem schlechten Zustand und zudem bereits zu alt und mit zu hoher Laufleistung.
Also ab in die Halle...
Auch hier standen teilweise Blender mit leichten Unfallschäden, aber auch solide gebrauchte jüngeren Baujahres.
Darunter auch dieser hier, den wir letztendlich auch kauften:
Noch mehr Oldies
Beim Kleinstautohändler gab's auch noch andere Klassiker;
Fiat 500 und 600, Daffodil und DAF,, BMW, sowie Volvo:
Fiat 500 und 600, Daffodil und DAF,, BMW, sowie Volvo:
Nicht erwartet...
Hatte ich beim Besuch beim Autohändler das hier...
Der gefiel der Holden...
Noch ein Bus...
Und noch einer...
Und auch ein Renault Bus (Estafette) stand da rum...
Der gefiel der Holden...
Noch ein Bus...
Und noch einer...
Und auch ein Renault Bus (Estafette) stand da rum...
Freitag, 24. Juli 2020
Abholung
morgen ist ausnahmsweise mal geschlossen!!
ich muss kurzerhand nach holland, meinen sohn abholen. denn der hat extremes heimweh auf seinem fahrradtrip nach amsterdam bekommen...
und das wird mit einem anschließenden besuch bei einem holländischen kleinstauto händler verbunden. der ist nicht so weit weg! auto für die tochter aussuchen...
ich muss kurzerhand nach holland, meinen sohn abholen. denn der hat extremes heimweh auf seinem fahrradtrip nach amsterdam bekommen...
und das wird mit einem anschließenden besuch bei einem holländischen kleinstauto händler verbunden. der ist nicht so weit weg! auto für die tochter aussuchen...
Konkurrenz ??
Neeee...!!!!
Hat ein Kunde von mir gerade frisch aus Schweden geholt...
Alles eingetragen!
Thunderbird Auspuffanlage, Felgen als umgeschweißte 5,5 J x 15 (mehr steht nicht drin!!), 33er Lenkrad...und im Brief steht Hazard als Hersteller...
Der ist nochmal 13 cm mehr gekürzt, als mein Buggy!!
Hat ein Kunde von mir gerade frisch aus Schweden geholt...
Alles eingetragen!
Thunderbird Auspuffanlage, Felgen als umgeschweißte 5,5 J x 15 (mehr steht nicht drin!!), 33er Lenkrad...und im Brief steht Hazard als Hersteller...
Der Hänger für den Variant
der hänger von thorsten sah nach dem strahlen und dem entfernen einer teerartigen schicht (das stank so, als ob ein dachdecker ne teerbahn mit dem brenner verklebt) nicht mehr so prickelnd aus:
bild folgt
alles außenprofile waren echt durch, hier ist mit partiellem ersatz nichts mehr zu machen!
montag gehts zum metallbauer, bei dem ich die profile mal anfrage/bestelle und dann direkt mit gehrung schneiden lasse.
so muss ich dann "nur noch" den rahmen schweißen, den alten rahmen entfernen und den neuen aufschweißen. klingt einfach, ist es aber nicht so ganz!!
mehr bilder demnächst...
bild folgt
alles außenprofile waren echt durch, hier ist mit partiellem ersatz nichts mehr zu machen!
montag gehts zum metallbauer, bei dem ich die profile mal anfrage/bestelle und dann direkt mit gehrung schneiden lasse.
so muss ich dann "nur noch" den rahmen schweißen, den alten rahmen entfernen und den neuen aufschweißen. klingt einfach, ist es aber nicht so ganz!!
mehr bilder demnächst...
Der Patinator
der liebe dirk, mit dem ich schon seit einigen jahren zusammenarbeite und der schon supertolle bilder von seltenen autos bei mir an der halle gemacht hat, die ich dann gestrahlt habe, hat die anerkennung bekommen, die er sich wirklich redlich verdient hat!!
denn er ist der patinator!!!
darauf erst mal nen frischen pflaumenkuchen und nen kaffee! wohl bekommts! nur leider fehlt die sahne...😞
denn er ist der patinator!!!
darauf erst mal nen frischen pflaumenkuchen und nen kaffee! wohl bekommts! nur leider fehlt die sahne...😞
Hebelarme
Die Querstange ist also soweit, nun geht es an die kleinen Hebelarme. Die baue ich gleich Mal schnell ab un vermesse die, dann geht's mit der Skizze zu meinem Lieblingsmetallbauer. Passt perfekt, da ich da eh noch was abliefern muss.
Und als nächstes steht die Aufnahme am Gebläsekasten auf dem Programm. Ausmessen, nachbauen, verzinken lassen. Wie gehabt!
Bilder später!
Und als nächstes steht die Aufnahme am Gebläsekasten auf dem Programm. Ausmessen, nachbauen, verzinken lassen. Wie gehabt!
Bilder später!
Donnerstag, 23. Juli 2020
Blitzschnell
können die jungs aus der galvanik....
und zwar blau verzinken meiner angefertigten stange plus die beiden endstücke, die mir thommy fontana gestern abend spät noch gemacht und dann gleich vorbeigebracht hat.
auf dem bild zu sehen das rohr und die beiden endstücke:
und hier nachher:
und zwar blau verzinken meiner angefertigten stange plus die beiden endstücke, die mir thommy fontana gestern abend spät noch gemacht und dann gleich vorbeigebracht hat.
auf dem bild zu sehen das rohr und die beiden endstücke:
und hier nachher:
Mittwoch, 22. Juli 2020
Der späte Thommy
...hat mir um halb elf abends noch was vorbeigebracht...
Ich hatte ihn ja gebeten, mir zwei Endstücke für das neue Gasgestänge des 1400er Motors zu drehen.
Die Teile sind nun fertig und werden morgen zur Galvanik gebracht, damit sie blau verzinkt werden können.
Bild folgt
Ich hatte ihn ja gebeten, mir zwei Endstücke für das neue Gasgestänge des 1400er Motors zu drehen.
Die Teile sind nun fertig und werden morgen zur Galvanik gebracht, damit sie blau verzinkt werden können.
Bild folgt
Aus Mangel an Beweisen...
...nun daran kann es nicht liegen...das cabrio von heiko wurde schon mal instandgesetzt. davon zeugen ein teilerneuertes hinteres linkes seitenteil, in dem die falsche stoßstangenaufnahme sitzt...
hier seht ihr den nicht verschliffenen blechansatz innen im radhaus:
...und ein treffer im vorderen rechten radhausbereich, der sich bis in die aufnahme des tanks zieht.
bild folgt
natürlich soll das kein niedermachen sein, denn dem wagen soll ja ein weiteres schönes leben beschert sein, nur leider haben irgendwelche "fachleute", möglicherweise mangels richtiger, vom baujahr her korrekter teile, diese eingeschweißt. eine zeitgemäße reparatur, ohne zweifel.
aber alles wird gut. jetzt wird erst mal der rest an anbauteilen demontiert. dann die verbliebenen bitumenreste abgeschabt.
danach wird schön vorsichtig gestrahlt und grundiert. erst dann geht es an eine finale bestandsaufnahme...
so stay tuned...
hier seht ihr den nicht verschliffenen blechansatz innen im radhaus:
...und ein treffer im vorderen rechten radhausbereich, der sich bis in die aufnahme des tanks zieht.
bild folgt
natürlich soll das kein niedermachen sein, denn dem wagen soll ja ein weiteres schönes leben beschert sein, nur leider haben irgendwelche "fachleute", möglicherweise mangels richtiger, vom baujahr her korrekter teile, diese eingeschweißt. eine zeitgemäße reparatur, ohne zweifel.
aber alles wird gut. jetzt wird erst mal der rest an anbauteilen demontiert. dann die verbliebenen bitumenreste abgeschabt.
danach wird schön vorsichtig gestrahlt und grundiert. erst dann geht es an eine finale bestandsaufnahme...
so stay tuned...
Cabriolet
noch ein cabriolet.
dieses mal aus den sechzigern...
im original war es mal gelb...
aber erst mal muss dirks´ cabriolet raus. wenn alles klappt, ist die karosserie zum wochenende fertig.
kommenden montag wird dann am cabrio von heiko begonnen.
dieses mal aus den sechzigern...
im original war es mal gelb...
aber erst mal muss dirks´ cabriolet raus. wenn alles klappt, ist die karosserie zum wochenende fertig.
kommenden montag wird dann am cabrio von heiko begonnen.
Dienstag, 21. Juli 2020
Längenanpassung
die welle, die die beiden ansaugrohre beim käfer verbindet, damit die daran befindlichen halter mit kugelköpfen die vergaser synchron ansteuern, ist augenscheinlich beim 1300-1600er kürzer, als beim 1200er.
komisch, ist aber so!
ein vom durchmesser inen wie außen passendes rohr hatte ich per zufall noch da, nur die endstücke nicht.
die sind aus vollmaterial, an deren ende eine bohrung mit kugelförmiger endung ist.
da ich keinen rundfräser für so etwas habe, dachte ich direkt an thommy fontana, der mir die beiden stücke auf der drehbank drehen kann.
witzigerweise fand ich dann aber doch noch einen kugelfräser, den ich für schwierige ecken beim karosserie bearbeiten immer verwende.
dieser hat exakt den gleichen durchmesser, wie der kugelkopf an den ansaugkrümmerstücken. perfekt!
jetzt warte ich darauf, dass thommy seine alten kenntnisse an der drehbank durch bearbeitung der beiden endstücke "auffrischt".
und wo ich schon dabei bin...die drei kleinen arme, die auf die welle kommen, vermesse ich und lasse diese gleich mal lasern. und die halterung für die gaszug umlenkung am gebläsekasten kann ich auch schnell nachbauen.
dann habe ich schon fast alles für eine zweite vergaseranlage. 28er pci´s sind sicher noch auf lager, 34er pci´s eventuell auch noch...ich schaue mich mal im kontor um...
die offenen trichter mit metallsiebeinsatz werden dann sicher auch wieder einen schönen verwendungszweck finden...old school rulez !!!
komisch, ist aber so!
ein vom durchmesser inen wie außen passendes rohr hatte ich per zufall noch da, nur die endstücke nicht.
die sind aus vollmaterial, an deren ende eine bohrung mit kugelförmiger endung ist.
da ich keinen rundfräser für so etwas habe, dachte ich direkt an thommy fontana, der mir die beiden stücke auf der drehbank drehen kann.
witzigerweise fand ich dann aber doch noch einen kugelfräser, den ich für schwierige ecken beim karosserie bearbeiten immer verwende.
dieser hat exakt den gleichen durchmesser, wie der kugelkopf an den ansaugkrümmerstücken. perfekt!
jetzt warte ich darauf, dass thommy seine alten kenntnisse an der drehbank durch bearbeitung der beiden endstücke "auffrischt".
und wo ich schon dabei bin...die drei kleinen arme, die auf die welle kommen, vermesse ich und lasse diese gleich mal lasern. und die halterung für die gaszug umlenkung am gebläsekasten kann ich auch schnell nachbauen.
dann habe ich schon fast alles für eine zweite vergaseranlage. 28er pci´s sind sicher noch auf lager, 34er pci´s eventuell auch noch...ich schaue mich mal im kontor um...
die offenen trichter mit metallsiebeinsatz werden dann sicher auch wieder einen schönen verwendungszweck finden...old school rulez !!!
Wartung, Installation, Reparatur
es ist an der zeit, dass mein kompressor seine wartung bekommt.
Nach dem ersten Jahr hatte er noch nicht die erforderliche Menge an Betriebsstunden erreicht und wir hatten uns auf eine Wartung im kommenden Jahr geeinigt.
Bild folgt
Das ist aber auch schon wieder mehr als ein halbes Jahr her. Die Wartungsleuchte leuchtet blau und nun ist es soweit!
Installiert werden muss nun auch mal der Stecker mitsamt Verkabelung an die Unterverteilung für den Anschluß der Schweißzange.
Bild folgt
Sonst kann ich nie damit hier in der Halle arbeiten...
Die Türe der Strahlhalle muss dringend instandgesetzt werden. Eine Reparatuer ist fast unumgänglich, da überall der feine Staub rausgeblasen wird und in der Halle landet. Nach 18 Jahren ist das nun mal halt nötig...
Bild folgt
Nach dem ersten Jahr hatte er noch nicht die erforderliche Menge an Betriebsstunden erreicht und wir hatten uns auf eine Wartung im kommenden Jahr geeinigt.
Bild folgt
Das ist aber auch schon wieder mehr als ein halbes Jahr her. Die Wartungsleuchte leuchtet blau und nun ist es soweit!
Installiert werden muss nun auch mal der Stecker mitsamt Verkabelung an die Unterverteilung für den Anschluß der Schweißzange.
Bild folgt
Sonst kann ich nie damit hier in der Halle arbeiten...
Die Türe der Strahlhalle muss dringend instandgesetzt werden. Eine Reparatuer ist fast unumgänglich, da überall der feine Staub rausgeblasen wird und in der Halle landet. Nach 18 Jahren ist das nun mal halt nötig...
Bild folgt
Montag, 20. Juli 2020
Früher als sonst...
mache ich heute mal die bude zu!
naja, ich war ja auch mal wieder früher im betrieb!
mal sehen, wie lange ich das durchhalte... LOL
morgen gehts auch wieder am 1303er käfer cabriolet weiter. hier habe ich mich natürlich für die variante "raus den rotz und einmal richtig!!" entschieden! aber das wusstet ihr ja sowieso schon vorher!! oder??😁
und morgen kommt schon der nächste klassiker rein; die rohkarosse eines 66er käfer cabriolets. der sieht eigentlich gar nicht mal so schlecht aus. zumindest bei meinem besuch vor etlichen wochen in der halle von heiko, guido und ian. die beiden letzteren helfen auch beim transport.
bilder dazu gibts morgen im laufe des tages!
naja, ich war ja auch mal wieder früher im betrieb!
mal sehen, wie lange ich das durchhalte... LOL
morgen gehts auch wieder am 1303er käfer cabriolet weiter. hier habe ich mich natürlich für die variante "raus den rotz und einmal richtig!!" entschieden! aber das wusstet ihr ja sowieso schon vorher!! oder??😁
und morgen kommt schon der nächste klassiker rein; die rohkarosse eines 66er käfer cabriolets. der sieht eigentlich gar nicht mal so schlecht aus. zumindest bei meinem besuch vor etlichen wochen in der halle von heiko, guido und ian. die beiden letzteren helfen auch beim transport.
bilder dazu gibts morgen im laufe des tages!
Dem Chefredaktör...
...ist nichts zu schwör...
darum hat sich der gute thorsten, seines zeichens chefredakteur in einem großen deutschen automobilverlag, ein neues projekt auferlegt, bei dem ich ihm gerne helfe!
beim...
darum hat sich der gute thorsten, seines zeichens chefredakteur in einem großen deutschen automobilverlag, ein neues projekt auferlegt, bei dem ich ihm gerne helfe!
beim...
Projekt Buttjes
und obwohl er schon einen schönen kleinen französischen klappanhänger hat, musste es nun ein weiterer pkw anhänger sein....so mit Bracken und hölzerner Ladefläche. Schön Old School !!
bild folgt
Chillen oder doch nicht ??
nun, samstag wollte ich ja um eins direkt dicht machen. zwei ist es geworden. okay, kann ich noch mit leben.
da dachte ich noch, ein schönes langes arbeitsfreies wochenende zu haben. dachte ich...
zu früh gefreut! der schuppen musste aussen noch von den efeuresten, also ausgetrockneten wurzeln, die noch immer auf dem mauerwerk hingen, befreit werden. eine drecksarbeit, zudem auch noch zum teil in luftiger höhe...😩
außerdem waren noch metallreste, die aus der wand herausschauten, mit der flex zu entfernen.
der restliche tag ging mit dem drucken von 3d teilen für den nächsten star wars droiden drauf. kontrolle hier, korrektur dort, usw.. hier mal der druck eines gespiegelten teiles:
das ging dann bis nachts um mitternacht so.
der sonntag war ähnlich; der pool wollte mal wieder ausgesaugt werden. dort hatten sich schwebeteilchen an dreck, kleinere blätterreste und zeugs von den bäumen am boden gesammelt.
das nimmt immer mindestens eine dreiviertelstunde, bei besten bedingungen allerdings, in anspruch.
aber das endergebnis ist dann immer schön anzuschauen!
zusätzlich kamen noch die 3d druckarbeiten on top. immer wieder schauen, ob der drucker noch einwandfrei läuft, das filament auf der rolle freigängig ist, oder ähnliche schwierigkeiten diesen ausser gefecht gesetzt hatten.
dann die whatsapp der jüngsten aus holland; sie hätte so dermaßen heimweh, sie würde es nicht mehr aushalten. ob man sie abholen könne...
das hätte bedeutet, etwa sieben stunden autobahnfahrt nach nordholland und zurtück auf sich zu nehmen.
zum glück waren bekannte der bekannten, mit denen sie dort war, bereit, sie mit nach hause zu nehmen, da sie nur für das wochenende dort waren. ein glücksfall.
währenddessen durfte ich dann noch ein größeres loch im garten ausheben, eine neues schnellbetonfundament gießen, um das wäschespinnenrohr endlich wieder gerade aus dem erdreich schauen zu lassen.
natürlich habe ich das zur zeit des höchsten sonnenstandes machen dürfen! ich war hinterher klatschnass! aber nun ist die holde glücklich!!
und wie war das mit dem chillen? ja, ging auch noch!! meerschweinchen füttern und denen beim fressen zuschauen...und zack kommt man runter in den chillmodus! nee, watt habe ich die viel gefüttert!!!😋
da dachte ich noch, ein schönes langes arbeitsfreies wochenende zu haben. dachte ich...
zu früh gefreut! der schuppen musste aussen noch von den efeuresten, also ausgetrockneten wurzeln, die noch immer auf dem mauerwerk hingen, befreit werden. eine drecksarbeit, zudem auch noch zum teil in luftiger höhe...😩
außerdem waren noch metallreste, die aus der wand herausschauten, mit der flex zu entfernen.
der restliche tag ging mit dem drucken von 3d teilen für den nächsten star wars droiden drauf. kontrolle hier, korrektur dort, usw.. hier mal der druck eines gespiegelten teiles:
das ging dann bis nachts um mitternacht so.
der sonntag war ähnlich; der pool wollte mal wieder ausgesaugt werden. dort hatten sich schwebeteilchen an dreck, kleinere blätterreste und zeugs von den bäumen am boden gesammelt.
das nimmt immer mindestens eine dreiviertelstunde, bei besten bedingungen allerdings, in anspruch.
aber das endergebnis ist dann immer schön anzuschauen!
zusätzlich kamen noch die 3d druckarbeiten on top. immer wieder schauen, ob der drucker noch einwandfrei läuft, das filament auf der rolle freigängig ist, oder ähnliche schwierigkeiten diesen ausser gefecht gesetzt hatten.
dann die whatsapp der jüngsten aus holland; sie hätte so dermaßen heimweh, sie würde es nicht mehr aushalten. ob man sie abholen könne...
das hätte bedeutet, etwa sieben stunden autobahnfahrt nach nordholland und zurtück auf sich zu nehmen.
zum glück waren bekannte der bekannten, mit denen sie dort war, bereit, sie mit nach hause zu nehmen, da sie nur für das wochenende dort waren. ein glücksfall.
währenddessen durfte ich dann noch ein größeres loch im garten ausheben, eine neues schnellbetonfundament gießen, um das wäschespinnenrohr endlich wieder gerade aus dem erdreich schauen zu lassen.
natürlich habe ich das zur zeit des höchsten sonnenstandes machen dürfen! ich war hinterher klatschnass! aber nun ist die holde glücklich!!
und wie war das mit dem chillen? ja, ging auch noch!! meerschweinchen füttern und denen beim fressen zuschauen...und zack kommt man runter in den chillmodus! nee, watt habe ich die viel gefüttert!!!😋
Freitag, 17. Juli 2020
Aufmachen oder zulassen ??
heute ab mittag geht es ja am käfer von dirk weiter.
bild folgt
das hintere seitenteil braucht ja noch ein schönes wasserablaufloch, welches ich bei der anfertigung des neuen rep. bleches schändlicherweise vergessen hatte, einzufügen.
und die stoßstangenaufnahme vorne links hat zwar ein reproblech bekommen, nur leider hatte man die eigentlich wichtigere innere aufnahme mit den gewindeeinsätzen vernachlässigt, sprich gar nicht geschweißt. eine typische "schnell für den tüv fertigbraten" aktion seinerzeit.
bild folgt
ich schaue mir das mal näher an und entscheide dann, wie ich am besten vorgehe...
diese möglichkeiten habe ich:
das nur mit ein paar schweißpunkten angeheftete deckblech entfernen und dahinter vernünftig alles instandsetzen, dann wieder das reproblech neu einschweißen und zwar sauber auf stoß.
oder
versuchen, ein kleines blech nur von hinten drüber zu braten, so wie es mein vorgänger seinerzeit gemacht hat und das deckblech drinzulassen.
ich glaube, ihr kennt meine entscheidung schon...😉
bild folgt
das hintere seitenteil braucht ja noch ein schönes wasserablaufloch, welches ich bei der anfertigung des neuen rep. bleches schändlicherweise vergessen hatte, einzufügen.
und die stoßstangenaufnahme vorne links hat zwar ein reproblech bekommen, nur leider hatte man die eigentlich wichtigere innere aufnahme mit den gewindeeinsätzen vernachlässigt, sprich gar nicht geschweißt. eine typische "schnell für den tüv fertigbraten" aktion seinerzeit.
bild folgt
ich schaue mir das mal näher an und entscheide dann, wie ich am besten vorgehe...
diese möglichkeiten habe ich:
das nur mit ein paar schweißpunkten angeheftete deckblech entfernen und dahinter vernünftig alles instandsetzen, dann wieder das reproblech neu einschweißen und zwar sauber auf stoß.
oder
versuchen, ein kleines blech nur von hinten drüber zu braten, so wie es mein vorgänger seinerzeit gemacht hat und das deckblech drinzulassen.
ich glaube, ihr kennt meine entscheidung schon...😉
Mittwoch, 15. Juli 2020
Schisserich !
ich hatte es ja mal so vorgesehen..aber wehe, man kommt in einen regenschauer...
die großen ansagtrichter, so wie sie ben vom käferhauptquartier auf seinen 34er pci vergasern fährt (oder fuhr), sind der wahre augen- und ohrenschmaus!
doch wir leben ja nicht in südkalifornien, eher im brailianischen regenwald...
wenn dann nämlich, wie bei mir schon geschehen, wasser in den einen oder gar beide vergaser läuft, ist holland in not!
zum glück habe ich es damals recht schnell bemerkt und ohne zündstrom für die kerzen den motor durchdrehen lassen, damit das wasser schnellstmöglich aus dem verbrennungsraum rauskommen konnte, doch ein wenig wasser war neulich immer noch im öl, als ich dieses aus dem 1200er nach dem ausbau desselben abließ. sehr ärgerlich.
dennoch hat das wasser ja eine unangenehme eigenschaft; korrosive eigenschaften am gusszylinder zu entwickeln.
ich bin mir sicher, auf zylinder 3 oder 4 einige hinterlassenschaften in der lauffläche zu finden, sollte ich ihn denn mal demnächst öffnen...
daher würde ich die trichter nur bei absolutem topwetter für ne kleine tour montieren...
die großen ansagtrichter, so wie sie ben vom käferhauptquartier auf seinen 34er pci vergasern fährt (oder fuhr), sind der wahre augen- und ohrenschmaus!
doch wir leben ja nicht in südkalifornien, eher im brailianischen regenwald...
wenn dann nämlich, wie bei mir schon geschehen, wasser in den einen oder gar beide vergaser läuft, ist holland in not!
zum glück habe ich es damals recht schnell bemerkt und ohne zündstrom für die kerzen den motor durchdrehen lassen, damit das wasser schnellstmöglich aus dem verbrennungsraum rauskommen konnte, doch ein wenig wasser war neulich immer noch im öl, als ich dieses aus dem 1200er nach dem ausbau desselben abließ. sehr ärgerlich.
dennoch hat das wasser ja eine unangenehme eigenschaft; korrosive eigenschaften am gusszylinder zu entwickeln.
ich bin mir sicher, auf zylinder 3 oder 4 einige hinterlassenschaften in der lauffläche zu finden, sollte ich ihn denn mal demnächst öffnen...
daher würde ich die trichter nur bei absolutem topwetter für ne kleine tour montieren...
03er Teile
Auch die Teile für den 1303 einer Kundin von mir sind bis auf die Querlenker, die heute erst zum Pulverer gegangen sind, fertig:
Frisch vom Pulverer
...sind die teile für den typ 3 gekommen...
hier mal alles zusammen, also mit den frisch verzinkten und auch glasperlgestrahlten teilen:
hier mal alles zusammen, also mit den frisch verzinkten und auch glasperlgestrahlten teilen:
Dienstag, 14. Juli 2020
Schmiererei
kaum lackiert, fing es an zu regnen und die frische farbe lief direkt los...wasserlösliche farbe ist einfach mist!
neee, die holde hat natürlich keine wasserlösliche farbe drauf! das ist eine spezial orange metal flake folierung, die ihr mein schwager, sprich, ihr bruder, drauf gemacht hat auf den hyundai. die holde wollte es so...ich hätte ja lieber sowas hier gehabt...wäre aber auch sicher wesentlich teurer geworden...
(bild gemopst bei hyundai motorsport)
neee, die holde hat natürlich keine wasserlösliche farbe drauf! das ist eine spezial orange metal flake folierung, die ihr mein schwager, sprich, ihr bruder, drauf gemacht hat auf den hyundai. die holde wollte es so...ich hätte ja lieber sowas hier gehabt...wäre aber auch sicher wesentlich teurer geworden...
(bild gemopst bei hyundai motorsport)
Es geht wieder los !!
in der warteschleife sind:
- das 75er 1303 cabriolet von dirk
- das 66er 1300 cabriolet von heiko
-das 70er 1302 chassis von thomas
die nächsten wochen werden doch recht arbeitsintensiv sein, denke ich!!
- das 75er 1303 cabriolet von dirk
- das 66er 1300 cabriolet von heiko
-das 70er 1302 chassis von thomas
die nächsten wochen werden doch recht arbeitsintensiv sein, denke ich!!
Unterwegs im T4
Seit einer Woche ist Ian mit der Holden im T4 unterwegs.
Von einem schnöden einfachen Fensterbus auf Camper umgebaut, mit Anbauteilen vom Multivan verfeinert, sind die beiden für ihren Urlaub an die Ostsee gefahren.
Natürlich musste das passende Vorzelt auch mit:
Von einem schnöden einfachen Fensterbus auf Camper umgebaut, mit Anbauteilen vom Multivan verfeinert, sind die beiden für ihren Urlaub an die Ostsee gefahren.
Natürlich musste das passende Vorzelt auch mit:
Montag, 13. Juli 2020
Turbulenter Montag
die woche geht schon wieder heftig los!
neuen ausweis abholen beim amt, beim pulverbeschichter sachen abliefern, dann ab in den betrieb. thommy fontana´s t5er bus kleinteile für den morgigen besuch in der galvanik strahlen, t3er busfelgen strahlen und grundieren, den ersten vespa korpus grundieren, bmw anbauteile strahlen, motorradteile auf termin strahlen, industriekundenteile strahlen, dann endlich mittagspause machen...um halb zwei!
und jetzt gleich nach der pause gehts sicher so verrückt weiter! vespa nummer zwei und das käfer cabrio müssen dringend weiter gemacht werden!
hoffentlich lassen mich die kunden in ruhe arbeiten...
neuen ausweis abholen beim amt, beim pulverbeschichter sachen abliefern, dann ab in den betrieb. thommy fontana´s t5er bus kleinteile für den morgigen besuch in der galvanik strahlen, t3er busfelgen strahlen und grundieren, den ersten vespa korpus grundieren, bmw anbauteile strahlen, motorradteile auf termin strahlen, industriekundenteile strahlen, dann endlich mittagspause machen...um halb zwei!
und jetzt gleich nach der pause gehts sicher so verrückt weiter! vespa nummer zwei und das käfer cabrio müssen dringend weiter gemacht werden!
hoffentlich lassen mich die kunden in ruhe arbeiten...
Samstag, 11. Juli 2020
Pustekuchen !!
Nicht geschafft. Mein Ziel, beide Vespa Roller bis zum Wochenende hin fertig zu bekommen, ist nur zum Teil geglückt. Korpus Nummer eins, der VNA, ist komplett geschweißt.
Nun muss er noch grundiert werden.
Vespa Nummer zwei, der VNB, ist nicht minder aufwändig. Hier muss der Tunnel mit den Anschweißkanten erst mal wieder neu entstehen, bevor ich an das anschqeißen des neuen Bodenbleches denken kann.
Das Cabrio von Dirk sollte eigentlich heute weiter gemacht werden. Jetzt verschiebt sich alles nach hinten und ich muss Anfang der Woche sein Auto fertig stellen, wenn Roller Nummer zwei soweit ist.
Das ist alles sehr ärgerlich!! Nicht nur für mich, sondern auch für die Kunden, die viel Zeit und Geduld aufbringen müssen.
Nun muss er noch grundiert werden.
Vespa Nummer zwei, der VNB, ist nicht minder aufwändig. Hier muss der Tunnel mit den Anschweißkanten erst mal wieder neu entstehen, bevor ich an das anschqeißen des neuen Bodenbleches denken kann.
Das Cabrio von Dirk sollte eigentlich heute weiter gemacht werden. Jetzt verschiebt sich alles nach hinten und ich muss Anfang der Woche sein Auto fertig stellen, wenn Roller Nummer zwei soweit ist.
Das ist alles sehr ärgerlich!! Nicht nur für mich, sondern auch für die Kunden, die viel Zeit und Geduld aufbringen müssen.
Freitag, 10. Juli 2020
Wochenendarbeit
damit das cabriolet von dirk rechtzeitig fertig wird, wird wohl eine kleine wochenendschicht draus.
die linke hintere seite ist bis auf eine noch durchzuführende wasserablauflochbohtung in der seitenwand unterhalb soweit geschweißt und grundiert.
bild folgt
aktuell mache ich ja noch die beiden vespa roller fertig. aber alles auf einmal geht nicht. und es soll doch schön werden! bei allen drei aufträgen!
daher wird heute so gut wie gar nicht gestrahlt.
ausnahme; der korpus der zweiten vespa, deren tunnel innen nicht mehr ganz so gut aussieht.
bilder dazu hier:
die linke hintere seite ist bis auf eine noch durchzuführende wasserablauflochbohtung in der seitenwand unterhalb soweit geschweißt und grundiert.
bild folgt
aktuell mache ich ja noch die beiden vespa roller fertig. aber alles auf einmal geht nicht. und es soll doch schön werden! bei allen drei aufträgen!
daher wird heute so gut wie gar nicht gestrahlt.
ausnahme; der korpus der zweiten vespa, deren tunnel innen nicht mehr ganz so gut aussieht.
bilder dazu hier:
Donnerstag, 9. Juli 2020
Ein Haufen
....Kleinteile vom Käfer gabs zur Bearbeitung von Stefan.
die sollten teils gelb, teils blau verzinkt werden, nachdem ich sie gestrahlt hatte.
erledigt!
Bild folgt
Ausserdem gabs einen Schwung größerer Anbauteile, die nur gestrahlt werden brauchten...
Bild folgt
die sollten teils gelb, teils blau verzinkt werden, nachdem ich sie gestrahlt hatte.
erledigt!
Bild folgt
Ausserdem gabs einen Schwung größerer Anbauteile, die nur gestrahlt werden brauchten...
Bild folgt
Gut aufgepasst !
Wer hat's gesehen?
Ein Teil fehlte bei den VW Typ 3 Teilen von Christoph.
Denn das war mir beim strahlen vom Tisch gefallen. Und hinterher lag Sand drauf und. Ich hab's nicht gesehen.
Natürlich habe ich das nachgestrahlt und ebenfalls.noch beim Pulverer des Vertrauens abgegeben.
Ein Teil fehlte bei den VW Typ 3 Teilen von Christoph.
Denn das war mir beim strahlen vom Tisch gefallen. Und hinterher lag Sand drauf und. Ich hab's nicht gesehen.
Natürlich habe ich das nachgestrahlt und ebenfalls.noch beim Pulverer des Vertrauens abgegeben.
Schnell und gut !
Schnell waren die Teile von Christoph gestrahlt und gestern zur Galvanik gebracht.
Heute konnte ich die Teile bereits wieder abholen...
Bling bling....
Heute konnte ich die Teile bereits wieder abholen...
Bling bling....
Mittwoch, 8. Juli 2020
Los Locos Gringos
heißt ja egentlich los gringos locos...aber das nur am rande. das triumvirat an bekloppten beinhaltet ralli, mich und markus.
okay wedet ihr sagen, man stellt sich immer an den schluß, in dem falle habe ich aber absichtlich den markus an den schluß gestellt, denn um den geht es heute.
oder besser um ihn und seinen sohn. denn letzterer ist mittlerweile im besitz eines führerscheins.
und um den ausgiebig zu nutzen, braucht es eines fahrbaren untersatzes.
in seinem fall einen golf 2.
der klassiker von morgen. in der regel sind die ja noch ganz gut beieinander (da hat vw noch fast alles richtig gemacht, was konservierung anging), aber trotzdem hinterlässt der zahn der zeit seine spuren.
und das vater sohn projekt soll wie zuletzt der 924 von markus...
besonders schön werden.
darum habe ich vor ein paar tagen per post kleinteile von ihm zugesandt bekommen, die fein gestrahlt und anschließend gelb verzinkt werden sollten. so können die natürlich nicht direkt in die galvanik.
also erst mal strahlen...schön fein.
und so sieht nun das endergebnis aus:
okay wedet ihr sagen, man stellt sich immer an den schluß, in dem falle habe ich aber absichtlich den markus an den schluß gestellt, denn um den geht es heute.
oder besser um ihn und seinen sohn. denn letzterer ist mittlerweile im besitz eines führerscheins.
und um den ausgiebig zu nutzen, braucht es eines fahrbaren untersatzes.
in seinem fall einen golf 2.
der klassiker von morgen. in der regel sind die ja noch ganz gut beieinander (da hat vw noch fast alles richtig gemacht, was konservierung anging), aber trotzdem hinterlässt der zahn der zeit seine spuren.
und das vater sohn projekt soll wie zuletzt der 924 von markus...
besonders schön werden.
darum habe ich vor ein paar tagen per post kleinteile von ihm zugesandt bekommen, die fein gestrahlt und anschließend gelb verzinkt werden sollten. so können die natürlich nicht direkt in die galvanik.
also erst mal strahlen...schön fein.
und so sieht nun das endergebnis aus:
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