Erneut geschafft !!

Ich habe den Wahnsinn aus Familienzusammenkunft, Spieleabend oder -nachmittag, gepaart mit Reizüberflutung bei Geschenken und Emotionen mal wieder überstanden.

Okay, schimpft mit mir, aber das ist für mich immer der Supergau. Am liebsten würde ich jedesmal flüchten.

Das ist für mich immer ein Ritt durch die Hölle. Ruhe und Besinnlichkeit gegen Geschenkewahnsinn und Kommerz pur.

Das einzig schöne (für mich) ist meist nur noch das Weihnachtsessen. Aber selbst das wird Wochen vorher schon besprochen, Abläufe durchorganisiert, Termine gemacht, Tischdeko wird ausgesucht und das Dessert soll auch allen gerecht werden.

Freunde! Für mich braucht es das alles nicht. Der Geist der Weihnacht ist ein anderer!

Die letzte Herausforderung kommt aber noch; Silvesterabend.

Ich bin seit halb fünf morgens wach, weiß bereits jetzt, dass ich ab elf Uhr abends die Dötze kaum noch offen halten kann.

Böllern darf ich nicht mehr (wegen des historischen Gebäudes, in dem ich wohne, außerdem wird der Hund dann noch bekloppter.), Alkohol trinke ich nicht. Was bleibt mir also wieder?

Ein hoffentlich leckeres Abendessen.

In dem Sinne...

wohl bekommts und a happy new year! 

 

Schraubkantenbereich Teil 2

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen 

Doch es geht voran.

Hier ist nun dieser Bereich ebenfalls fertig geschweißt. Nur noch ein wenig schleifen und die Grundierung kann drauf.  Was noch fehlt ist das untere Deckblech in diesem Bereich. Dafür muss die Karosserie allerdings auf die Seite gekippt werden. 

 

Schraubkantenbereich Teil 1

Ein Blech für die Schraubkante musste angefertigt und innen vorgrundiert werden.

Dann wurde es eingeschweißt. Ärgerlich, wenn dann dauernd das Fett beim schweißen flüssig wird und ins Schweißgut rein läuft.

Das sieht dann durch ständiges nachschweißen nicht so schön aus. Hier vor dem verschleifen des Ganzen:

 natürlich wird das alles noch sauber verschliffen!

Radhaus hinten rechts

Der Bereich des Radhauses hinter und über dem Schwert ist ja rosttechnisch der Klassiker. Auch der Käfer von Jan blieb da nicht verschont.

Blöd nur, wenn man nach dem raustrennen der maroden Bereiche wieder eine Menge an Fett/Sand da rausholen kann.

Bild folgt 

Ja ja...

daran kann man sich ein wenig gewöhnen...länger als sonst im bett zu bleiben. heute war es bereits viertel vor zehn, als ich die kleinen guckerlis öffnete. um elf ging es mit dem hund raus und nun bin ich im betrieb, habe bereits den bus durchgecheckt für den schwiegersohn in spe, der mit meiner mittleren tochter für ein paar tage ins haus nach holland damit fährt. die transportieren ein neues sofa dort hin und nehmen ein altes von dort mit nach hause.

ja ja...ich weiß, ich wollte schon viel früher hier am käfer von jan weiter arbeiten.

aber gewisse umstände zwangen mich zum neukoordinieren der situation. zum einen eine gewisse unlust, bei der massiven kälte in der halle zu arbeiten, zum anderen, dass wir seit dem 22.12. ein bereitschaftspflegekind (1 jahr alt) betreuen.

aber jetzt muss ich da durch; erst kommt der bonanza aus seiner ecke heraus. dann kann ich mit dem stapler rein und den käfer von den böcken heben und so stellen, dass er anders herum mit dem kran gedreht, wieder mit dem stapler auf die böcke kann. (habt ihr das jetzt verstanden? ist leider so, dass der kran die seitwärts bewegung nicht mehr kann und ich damit nicht bis zum käfer komme.) 

Update: die Drehaktion ist erledigt!

Jetzt geht es hiermit weiter...

 

 

Erstens anders...

...und zweitens, als man denkt!

Samstag ging es noch am Bonanza weiter und ab heute war eigentlich der Käfer von Jan am Start... eigentlich...

Ein Anruf vom Jugendamt und nachmittags bekamen wir das Pflegekind vorbei gebracht.

Vorher musste ich noch eine Wickelkommode in Hilden abholen, ein Regalbrett an der Wand im Babyzimmer befestigen, ein Kinderbett aufbauen...usw...

Zack, Tag rum!

Aber morgen geht's dann doch los am Käfer von Jan... hoffentlich...

Betriebsferien

liebe freunde des luftgekühlten hobbys; ab heute habe ich betriebsferien bis zum 04.01.2026. 

in dieser zeit bin ich zwar häufig im betrieb, aber nur privat für mich. das bedeutet, dass ich NICHT mal eben teile für euch strahlen werde. 

ihr könnt aber gerne mit euren teilen im neuen jahr zu mir kommen.

euer PSN

Was der Kunde wünscht...

...bekommt er auch!

zuerst hieß es beim 914-6, der kunde wolle den  wagen nur partiell partiell gestrahlt bekommen.

gestern dann der anruf; die karosse solle nun von sämtlicher orangeroter farbe befreit werden.

 

na dann mal los! (wenn die ganzen edelstahlsachen fertig gestrahlt sind) 

Vollgas !

gestern ging es natürlich noch weiter!

chassis fertigstrahlen, vespa strahlen (habe ich noch davor gemacht), einen frisch angelieferten stahlschrank strahlen.

alles ist nun fertig!

und der 914-6 nummer zwei ist auch endlich da und bereits in der strahlhalle.

hier wird nur partiell gestrahlt:

Fast fertig gestrahlt

Das Chassis von Michaels Käfer ist fast fertig gestrahlt. Nur ein leerer Kessel hat mich davon abgehalten, das Projekt zu beenden.

Jetzt noch schnell den Kessel wieder füllen und die letzten Stellen strahlen. 

Vorläufig abgesagt

Aufgrund widriger Umstände seitens des Kunden werde ich den Karmann Ghia wohl vorerst nicht bekommen.

Mal sehen, wie es da weiter geht... 

Es muss weitergehen...

schnell die halle kehren, den kessel vollmachen, weiterstrahlen!

als erstes kommt noch schnell eine vespa dran, die eigentlich heute nachmittag fertig sein sollte. jetzt hat der kunden keine zeit zur abholung, kommt dafür aber morgen. passt auch!

danach geht es gleich an michael´s 69er käferchassis weiter! das wartet bereits in der strahlhalle auf mich.

Fliegender Wechsel

die eine karosse geht, die andere kommt. eigentlich...

erst macht mich mein kunde verrückt, er braucht das auto unbedingt heute noch, würde dann im wechsel eine weitere karosse bringen.

der anruf war um 9:20 uhr. der fahrer fehlt auf einmal doch noch, sollte bereits seit 9 uhr da sein. und das andere auto ist noch nicht mal aufgeladen, muss jetzt erst mal aus einem aussenlager geholt werden. 

jetzt ist es bereits 2,5 stunden später, aber vom zweiten auto immer noch keine spur.

mal schauen, wann das auto kommt...und ob der kunde vorsichtshalber eine plane zur abdeckung (falls es regnet) für den rücktransport dabei hat.

 

Dreibeiner

Beim rausrollen aus der Halle verlor das Rollgestell doch einfach so eins seiner vier Räder (hinten rechts)!

Nicht gut!!!

Darum muss ich mich vor der Abholung auch noch kümmern.
 

Beendet

Die Arbeiten am 914-6 sind beendet.

Das war echt ne Menge Arbeit, viel Vorarbeit war nötig, damit er überhaupt so aussieht. 

 

Leider war der Wagen von unten mit einer Schicht aus PU beschichtet worden. Das geht durch normales Trockeneisstrahlen oder Sandstrahlen kaum bis gar nicht weg.

Aber wie der Kunde so schön sagte..."wenn das so ist, dann ist das so". Der muss sich nun leider selber darum kümmern, das Geraffel vom Blech zu bekommen. 

Direkt im Tausch gibt es heute ein identisches Auto, dass allerdings die Blecharbeiten schon gemacht bekommen hat.

Ich bin gespannt...

Bilder dazu später!

 

 

Chassis von Michael

Das Käferchassis von Michael sollte eigentlich Montag schon bei mir sein, es war aber nicht schlimm, dass es erst heute angekommen ist. 

Das bekommt er natürlich wie verabredet noch vor Weihnachten wieder.
 

Die Montage kann beginnen !

Auch bei Jens geht es an seinem kKäfer weiter. Das Häuschen ist bereits wieder bei ihm in seiner Halle, nun kann das zusammenbauen beginnen.

(Bild copyright by Jens)

66er Anfrage

wäre toll, wenn das klappt. eine telefonische anfrage zu strahlarbeiten an einem 66er käfer in ziemlich gutem zustand hätte der anrufende angeboten bekommen. 

die farbe perlweiß, das auto aus erster hand mit wenigen kilometern gelaufen und das nur bei schönem wetter. 

das es sowas noch gibt, ist der hammer. der ihm angebotene preis war auch super. er sollte zuschlagen.

und vielleicht kann ich ihm ja bei der restauration durch meine fertigkeiten im bereich sandstrahlen helfen?

ich habe ihm angeboten, einfach mal bei mir vorbei zu kommen und dass er mir bilder vom käfer per whatsapp schickt. vielleicht fällt mir ja was auf, was ihm nicht aufgefallen ist. vier augen sehen meist mehr als zwei.

ich bin gespannt... 

 

Kurzbesuch von Michael

michael kam vorbei und hat mir teile von seinem 68er käfer zum strahlen gebracht. 

es waren allesamt teile der bremsanlage und zusätzlich noch zwei radlageraufnahmen hinten, die von mir mit sand beworfen werden wollten.

leider gibts davon heute keine bilder... 

Arbeiten am 914-6

sie ziehen sich wie gummi. 

aber das war schon fast voraus zu sehen...

im innenraum kann ich noch einiges nachschaben und schleifen, dann erneut strahlen.

die karosserie habe ich in der strahlhalle nun mal anders herum gedreht, da der strahlschlauch nicht mehr so lang ist. den musste ich wegen eines loches kürzen) 

jetzt gehts weiter...hoffentlich!

beide türe hatte ich gestern partiell gestrahlt, eine davon hat auf der aussenseite unten zur kante hin eine massive durchrostung, die einfach zugespachtelt wurde. dementsprechend viel spachtel ist auf der gesamten türhaut aufgetragen worden. 

bild folgt 

nicht viel besser sieht es auf den hinteren seitenteilen aus. hier hatte man als übergang zu den verbreiterungen auch nicht mit spachtel gespart... 

darunter fand ich nach der demontage der verbreiterungen blankes blech und viel rost vor... 

Entfernt

auch wenn es eine echt blöde arbeit war; sie musste gemacht werden. 

alle vier radhausverbreiterungen sind nun vom porsche 914-6 entfernt.

bild folgt

und wo ich die teile gleich mal in der hand hatte...auch wenn sie sehr klobig sind, dachte ich mir, dass ich die unbedingt mal an den bonanza gt dran machen muss.

hier vor der grafischen bearbeitung:

und hier nach der grafischen bearbeitung zu einer kleinen rennflunder...

 

Quälerei

die zweite nacht in folge mit viel quälerei, da mich die schmerzen trotz muskelrelaxanzmittel voll im griff hatten.

heute morgen gab es eine rückenmassage von der holden, weil ich zwischen schulterblatt und wirbelsäule irgendwas eingeklemmt hatte. jetzt kann ich endlich wieder auch auf der linken seite liegen!

aber es muss weitergehen.

heute soll es am porsche 914 weitergehen.

und einen kleinen satz simson motorradanbauteile hat es auch gegeben. die strahle ich gleich mal auf kundenwunsch partiell.

die kleinteile vom porsche 914 habe ich heute bereits bei der galvanik abholen können.

 

 

Verbreiterungen entfernen

 

Der nächste Schritt ist das manuelle entfernen der Kotflügelverbreiterungen.

Diese sind aus GFK. 

Durch strahlen habe ich bereits einen kleinen Ansatz freistrahlen können. Ich muss mir das mal von unten ansehen, wie ich da am besten dran komme...

Arbeiten am Bus

 nicht nur ralli musste an seinem bus arbeiten, nein auch ich musste mich mal daran geben.

die lichtanlage ist nicht ok. okay, für die billo china nachbauten der dritten bremsleuchte, die mittlerweile erneut beim bremsen flackert wie eine discokugel, kann ich nichts, dennoch sollte ich sie mal wieder erneuern.

eine vordere standlichtbirne hatte ihren geist aufgegeben, ist bereits erneuert. nun muss ich noch eine bremslichtbirne erneuern.

 

ausserdem habe ich (nur ein wenig) lenkgetriebeöl nachfüllen müssen. die pumpe wurde vor gar nicht allzu länger zeit bereits für teures geld getauscht, macht aber mittlerweile wieder geräusche. liegt es an der pumpe oder gar an einer undichtigkeit im system? da schaue ich nochmal nach die tage, ob sie nach dem auffüllen wieder flüssigkeit verloren hat.

Bis das Blut fließt...

 

...oder so ähnlich. 

Die Arbeiten am Boden und der Spritzwand zum vorderen Kofferraum hin zogen sich wie Gummi. 

Die Teerpappen sind nun endlich entfernt, es sind aber noch graue Reste von einem Antidröhnzeug drauf, die echt megahart sind und selbst mit dem Heissluftfön kaum abgehen wollen.

 

Spritze am Morgen

...vertreibt kummer und sorgen?

nicht wirklich!

jetzt schmerzt zum rücken auch noch die schulter. und die darf ich heute nicht stark belasten. blöd nur, wenn das mein "arbeitsarm" ist.

die schmerzen in der lendenwirbelsäule sind da, aber zum glück nicht mehr so akut wie gestern abend, als ich wie eine schildkröte auf dem rücken lag und mich nicht mehr bewegen konnte. 

und wenigstens kann ich wieder aufrecht laufen. gestern abend habe ich mich schon komplett verspannt nach hause geschleppt, kurze zeit später kam dann der vorfall.

und zum glück ist der kunde mit dem 914er verständnisvoll. er "drohte" mir sogar schon mit dem nächsten zu bearbeitenden auto. das wird dann wohl erst im neuen jahr kommen. denn im vorlauf sind noch ein 69er käfer chassis und ein karmann ghia. alles noch bis weihnachten... hoffentlich halte ich das durch. 

 

Muskelrelaxanz

Leichter Bandscheibenvorfall mal wieder gestern Abend. Das gebuckelte rumschaben im 914er Porsche war wohl der finale Auslöser...blöd nur, wenn man erst 50% des Innenraums in 1,5 Stunden geschafft hat...

 

Nach der Einnahme von Ibuprofen und einem Muskelrelaxant ging es mir ne halbe Stunde später wieder besser, ich konnte mich wieder bewegen. Ein Wärmekissen und viel Schlaf haben zusätzlich für Entspannung gesorgt. Mal sehen, was heute geht...

Lackiert

...ist nun der Käfer von Jens.

Für ihn hatte ich vor geraumer Zeit seine Karosse gestrahlt. Nun waren endlich seine Blecharbeiten durch und der Lackierer konnte Gas geben.

Hier das Ergebnis in pastellweiß L90D:

Ob er das Auto bis zum 1. Mai fertig haben würde, beantwortete er mir mit einem klaren nein!
 

Verschoben

der trockeneisstrahler kommt nicht in die pötte. daher ist das karmann ghia cabriolet noch nicht angeliefert worden.

man schätzt nun, dass es in anderthalb wochen kommen soll.

ich bin gespannt... 

Karmann Ghia Cabriolet

Heute soll das Karmann Ghia Cabriolet kommen. 

Mal schauen, wann...

Der Mustang ist soweit durch, es fehlen nur noch ein paar Kleinteile die in die Galvanik müssen.

Bild folgt 

Technikprobleme

Problem 1 und 2 sind gelöst !!!

Die Strahlanlage funzt wieder!

Problem 3 kommt hoffentlich nicht!  

Technikprobleme Teil 2

mr. murphy, verpiesel dich!

zwei baustellen gleichzeitig? und was kommt als drittes?

baustelle nummer zwei, zum glück eben bereits behoben, ist mein betriebliches festnetztelefon.

das meinte schon seit tagen, mich ärgern zu müssen. dauernd eine störungsanzeige!

heute morgen ging dann gar nicht mehr. zerlegen, reinigen, stecker kontrollieren, kabel kontrollieren...und auf einmal ging es wieder! hurraaa!!!  

Einblick

nach dem leeren des strahlkessels und einem blick mit der taschenlampe (des handys) in den kessel habe ich bis jetzt noch keinen fehler finden können.

die durchführung zum schieber ist frei von etwaigen größeren stücken abfalls gewesen.

an der strahldüse war auch nichts verstopft.

ist vielleicht irgend etwas im strahlschlauch? oder ist der schieber unterhalb der stauscheibe zu?

liegt es vielleicht an der reglereinheit? das wäre dann nicht so gut...da den fehler zu finden ist nicht so einfach. 

Technikprobleme Teil 1

Von jetzt auf gleich stand mir gestern am späten Nachmittag die nicht mehr genug Druck zur Verfügung. Ich dachte erst an ein Loch im Strahlschlauch, aus dem Luft entweichen würde, dem ist aber nicht so.

 Nun muss ich erstmal weiter suchen, wo der Fehler liegen könnte.

Drückt mir die Daumen, dass ich den Fehler schnell finde und wieder normal weiterstrahlen kann. 

 

Anlieferung eines Karmann Ghia Coupés

nächste woche ist es soweit; da bekomme ich einen karmann ghia in der coupé variante.

erste bilder dazu habe ich schon geschickt bekommen.

hier soll nur partiell gestrahlt werden. das bedeutet: kofferraum, motorraum und innenraum. 

Achsteile von Stefan

heute gab es einen schwung achsteile von stefan.

die werden wie immer gestrahlt, grundiert, gepulvert, oder auch verzinkt. 

Hier nach dem strahlen:

 

Fabi's Kleinteile

Es gab doch noch nen Nachschlag ! Fabi brachte mir aus seinem Fundus etliche Kleinteile, die vom Galvaniker nach dem glasperlstrahlen blau verzinkt wurden...

 

Schwungscheibe

Die erleichterte Schwungscheibe, die ich eigentlich für den Pastellblaumann gekauft hatte, könnte man ja auch im Bonanza GT verbauen...

 

Hupenhalter

hier ist nun der hupenhalter an der richtigen stelle vom seitenteil, unterhalb des stoßstangenhalters, wieder angeschweißt:

Fast vergessen!

der hupenhalter fehlt ja noch im vorderen linken seitenteil!

der wird jetzt aus einem originalen blech herausgebohrt und dann an der seitenwand angeschweißt. das teil hatte ich mal irgendwann irgendwoher bekommen...jetzt kommt es einem guten zweck zugute.

Filterteile

fabis luftfilterteile sind vom pulverer zurück:

die restlichen teile sind noch beim pulverer, da ware ich noch drauf... 

67er Geraffels von Fabian

die vorläufig erst mal letzten teile von fabian, die er von einem 67er käfer für mich zum strahlen hat, sind nun auch vom pulverer zurück:

 

Schwellerschraubkante Teil 2

Gestern ging es am Schweller hinten links weiter. Das raustrennen ging schnell...dann wurde ein neues Blech angefertigt und eingeschweißt und grundiert.

Dann kommt noch ein neugefertigtes Blech mit Einschweißmutter rein. Und so sieht das aus (noch ein bisserl wild):

später habe ich dann nochmal nachgeschweißt und alles grundiert!

 

 

 

Chassisaufnahme hinten links

an jan´s käfer ging es heute morgen weiter. der brauchte noch eine neue chassisaufnahme im hinteren linken radhaus.

das wurde erst mal aus einem rep. blech ausgebohrt, dann im radhaus positioniert und eingeschweißt, dann verschliffen.

das sieht nun so aus:

eine kleine öffnung wird nun noch zugeschweißt, dann ebenfalls verschliffen.

  

Schwellerschraubkante Teil 1

die linke schwellerschraubkante sieht auch nicht mehr so prickelnd aus...

daher kommt auch hier ein teilersatz zum zuge.

leider ist der ganze schweller voll mit wachs. das erschwert ein vernünftiges schweißen erheblich, das zeug muss also vorher akribisch entfernt werden. 

auch das ende des schwellers glänzt mit korrosion, allerdings ist hier noch mehr weg!

auch hier kommt ein neu angefertigtes blech rein. 

Napoleonhut

auch hier hatte der rost genagt. was laut der aussage seines besitzers doch gar nicht sooo schlimm sei...

entpuppte sich nach dem entfernen des maroden deckblechs als großer rostherd, denn die dahinter liegende blechkante gab es zu großen teilen auch nicht mehr! 

 

der bereich wurde sauber rausgetrennt und neu angefertigte bleche eingesetzt. 

 eingeschweißt und grundiert...

 

Luftfilteranlage von Fabian

die seltene filteranlage und des fußblech aus dem beifahrerraum (letzteres vom 67er käfer) sind frisch vom pulverer zurück:

 

Abgeschlossen

die instandsetzung des linken vorderen seitenteils ist blechtechnisch (von aussen) abgeschlossen. hier waren noch einige stellen desolat. nach beendigung der arbeiten kam direkt eine grundierung drauf.

nun muss noch von innen alles verschliffen werden. (die ätzendsten sachen bewahre ich mir für den schluss auf.)