VW und Co.
...oder so ähnlich.
Die Arbeiten am Boden und der Spritzwand zum vorderen Kofferraum hin zogen sich wie Gummi.
Die Teerpappen sind nun endlich entfernt, es sind aber noch graue Reste von einem Antidröhnzeug drauf, die echt megahart sind und selbst mit dem Heissluftfön kaum abgehen wollen.
...vertreibt kummer und sorgen?
nicht wirklich!
jetzt schmerzt zum rücken auch noch die schulter. und die darf ich heute nicht stark belasten. blöd nur, wenn das mein "arbeitsarm" ist.
die schmerzen in der lendenwirbelsäule sind da, aber zum glück nicht mehr so akut wie gestern abend, als ich wie eine schildkröte auf dem rücken lag und mich nicht mehr bewegen konnte.
und wenigstens kann ich wieder aufrecht laufen. gestern abend habe ich mich schon komplett verspannt nach hause geschleppt, kurze zeit später kam dann der vorfall.
und zum glück ist der kunde mit dem 914er verständnisvoll. er "drohte" mir sogar schon mit dem nächsten zu bearbeitenden auto. das wird dann wohl erst im neuen jahr kommen. denn im vorlauf sind noch ein 69er käfer chassis und ein karmann ghia. alles noch bis weihnachten... hoffentlich halte ich das durch.
Leichter Bandscheibenvorfall mal wieder gestern Abend. Das gebuckelte rumschaben im 914er Porsche war wohl der finale Auslöser...blöd nur, wenn man erst 50% des Innenraums in 1,5 Stunden geschafft hat...
Nach der Einnahme von Ibuprofen und einem Muskelrelaxant ging es mir ne halbe Stunde später wieder besser, ich konnte mich wieder bewegen. Ein Wärmekissen und viel Schlaf haben zusätzlich für Entspannung gesorgt. Mal sehen, was heute geht...
...ist nun der Käfer von Jens.
Für ihn hatte ich vor geraumer Zeit seine Karosse gestrahlt. Nun waren endlich seine Blecharbeiten durch und der Lackierer konnte Gas geben.
Hier das Ergebnis in pastellweiß L90D:
der trockeneisstrahler kommt nicht in die pötte. daher ist das karmann ghia cabriolet noch nicht angeliefert worden.
man schätzt nun, dass es in anderthalb wochen kommen soll.
ich bin gespannt...
Heute soll das Karmann Ghia Cabriolet kommen.
Mal schauen, wann...
Der Mustang ist soweit durch, es fehlen nur noch ein paar Kleinteile die in die Galvanik müssen.
Bild folgt
Problem 1 und 2 sind gelöst !!!
Die Strahlanlage funzt wieder!
Problem 3 kommt hoffentlich nicht!
mr. murphy, verpiesel dich!
zwei baustellen gleichzeitig? und was kommt als drittes?
baustelle nummer zwei, zum glück eben bereits behoben, ist mein betriebliches festnetztelefon.
das meinte schon seit tagen, mich ärgern zu müssen. dauernd eine störungsanzeige!
heute morgen ging dann gar nicht mehr. zerlegen, reinigen, stecker kontrollieren, kabel kontrollieren...und auf einmal ging es wieder! hurraaa!!!
nach dem leeren des strahlkessels und einem blick mit der taschenlampe (des handys) in den kessel habe ich bis jetzt noch keinen fehler finden können.
die durchführung zum schieber ist frei von etwaigen größeren stücken abfalls gewesen.
an der strahldüse war auch nichts verstopft.
ist vielleicht irgend etwas im strahlschlauch? oder ist der schieber unterhalb der stauscheibe zu?
liegt es vielleicht an der reglereinheit? das wäre dann nicht so gut...da den fehler zu finden ist nicht so einfach.
Von jetzt auf gleich stand mir gestern am späten Nachmittag die nicht mehr genug Druck zur Verfügung. Ich dachte erst an ein Loch im Strahlschlauch, aus dem Luft entweichen würde, dem ist aber nicht so.
Nun muss ich erstmal weiter suchen, wo der Fehler liegen könnte.
Drückt mir die Daumen, dass ich den Fehler schnell finde und wieder normal weiterstrahlen kann.
nächste woche ist es soweit; da bekomme ich einen karmann ghia in der coupé variante.
erste bilder dazu habe ich schon geschickt bekommen.
hier soll nur partiell gestrahlt werden. das bedeutet: kofferraum, motorraum und innenraum.
heute gab es einen schwung achsteile von stefan.
die werden wie immer gestrahlt, grundiert, gepulvert, oder auch verzinkt.
Hier nach dem strahlen:
Es gab doch noch nen Nachschlag ! Fabi brachte mir aus seinem Fundus etliche Kleinteile, die vom Galvaniker nach dem glasperlstrahlen blau verzinkt wurden...
Die erleichterte Schwungscheibe, die ich eigentlich für den Pastellblaumann gekauft hatte, könnte man ja auch im Bonanza GT verbauen...
hier ist nun der hupenhalter an der richtigen stelle vom seitenteil, unterhalb des stoßstangenhalters, wieder angeschweißt:
der hupenhalter fehlt ja noch im vorderen linken seitenteil!
der wird jetzt aus einem originalen blech herausgebohrt und dann an der seitenwand angeschweißt. das teil hatte ich mal irgendwann irgendwoher bekommen...jetzt kommt es einem guten zweck zugute.
fabis luftfilterteile sind vom pulverer zurück:
die restlichen teile sind noch beim pulverer, da ware ich noch drauf...
die vorläufig erst mal letzten teile von fabian, die er von einem 67er käfer für mich zum strahlen hat, sind nun auch vom pulverer zurück:
Gestern ging es am Schweller hinten links weiter. Das raustrennen ging schnell...dann wurde ein neues Blech angefertigt und eingeschweißt und grundiert.
Dann kommt noch ein neugefertigtes Blech mit Einschweißmutter rein. Und so sieht das aus (noch ein bisserl wild):
später habe ich dann nochmal nachgeschweißt und alles grundiert!
an jan´s käfer ging es heute morgen weiter. der brauchte noch eine neue chassisaufnahme im hinteren linken radhaus.
das wurde erst mal aus einem rep. blech ausgebohrt, dann im radhaus positioniert und eingeschweißt, dann verschliffen.
das sieht nun so aus:
eine kleine öffnung wird nun noch zugeschweißt, dann ebenfalls verschliffen.
die linke schwellerschraubkante sieht auch nicht mehr so prickelnd aus...
daher kommt auch hier ein teilersatz zum zuge.
leider ist der ganze schweller voll mit wachs. das erschwert ein vernünftiges schweißen erheblich, das zeug muss also vorher akribisch entfernt werden.
auch das ende des schwellers glänzt mit korrosion, allerdings ist hier noch mehr weg!
auch hier kommt ein neu angefertigtes blech rein.
entpuppte sich nach dem entfernen des maroden deckblechs als großer rostherd, denn die dahinter liegende blechkante gab es zu großen teilen auch nicht mehr!
der bereich wurde sauber rausgetrennt und neu angefertigte bleche eingesetzt.
eingeschweißt und grundiert...
die seltene filteranlage und des fußblech aus dem beifahrerraum (letzteres vom 67er käfer) sind frisch vom pulverer zurück:
die instandsetzung des linken vorderen seitenteils ist blechtechnisch (von aussen) abgeschlossen. hier waren noch einige stellen desolat. nach beendigung der arbeiten kam direkt eine grundierung drauf.
...ist nun die vordere linke Endspitze bei Jan's Käfer.
Nach dem bereits erfolgten abstrahlen der schlechten Transportfarbe (schwarz) vom neuen Reproblech wurde es erstmal grundiert, danach der benötigte Bereich abgeklebt.
eine leichtere schwungscheibe musste her.
im netz fand ich eine neue, die erleichtert und feingewuchtet war.
die kommt dann in weiser voraussicht später mal in den pastellblaumann rein.
heute geht es endlich am 71er käfer von jan weiter.
die vordere linke stoßstangenaufnahme steht an.
ausserdem müssen noch ein paar kleinere löcher im radhaus vorne links verschlossen werden, hier hatte man mal miesen karosseriebau betrieben.
das geht schöner!
Niklas brachte mir neben einigen VW Bus t3 Teilen auch dieses Reproblechschild mit. Klasse!!
Das hat direkt seinen korrekten Platz an meiner Schilderwand bekommen!
die schiebedachhaut, die ich letztes jahr von stefan bekommen habe...
wird nun endlich gestrahlt.
mehrere lagen lack und füller wollen von der oberfläche heruntergeholt werden.
nach dem strahlen sah das dann so aus:
nun wird die innenseite noch von himmelresten und kleber befreit, dann kann auch hier gestrahlt werden.
denn so kann man da nicht vernünftig strahlen:
bild folgt
so könnte man es umschreiben. der letzten beiden tage war anders geplant, als sie letzlich verliefen.
bis in die abendstunden war ich an industriekundenaufträgen dran. da blieb keine zeit mehr für jan´s käferkarosserie.
Timo hatte eben die Idee, eine kurze Fotosession durchzuführen.
Guuuuute Idee!!!!!
nicht ganz "usual" war heute der besuch in der galvanik vor meinem eigentlichen arbeitsbeginn.
denn die teile für fabian waren leider noch nicht fertig. man hat mir dann den morgigen tag aber als abholtag zugesichert.
also war das mal wieder eine fahrt umsonst.
nun gut, ist so, kann man nicht mehr ändern.
heute nachmittag ist geplant, am käfer von jan weiter zu machen. der morgen ist noch mit industriekunden verplant.
Während Ralli heute leider für den WDR arbeiten muss, bin ich mit Sonja, Timo und Charlotte nach Ennepetal zum Oldtimertreffen gefahren. Das findet dort jeden ersten Sonntag im Monat statt. Und was soll ich sagen? Es war mal wieder rappelvoll! Und gut!
Sehr nette Gespräche mit (für mich) neuen VW Fahrern konnte ich halten, aber auch einige meiner Kunden traf ich dort an.
Letztes Jahr war ich auch schon einmal dort und es hatte mir gut gefallen.
Heute gab es eine Premiere, denn Timo und ich sind das erste Mal gemeinsam mit unseren Autos auf ein Oldtimertreffen gefahren.
Und hier nun die Bilder (natürlich nur die anwesenden VW's):
Bei Ankunft...
Black is beautiful:
Airride...
Originaler 69er in Diamantblau...
Ab Minute 15 könnt ihr unsere Käfer auch sehen!
https://youtu.be/s-EgbtIENSg?si=nI4ty0O07eBJmYqi
