1. Dezember

 

Ab heute

Sooo...solltet ihr das heute am 30.11. lesen, seid ihr zu früh. Egal! Ab dem ersten Dezember gibt's nun jeden Tag ein Weihnachtsmannbild. Der gleiche Typ, an verschiedenen Orten in und um meinen Betrieb..

Stark verrostet

...waren die beiden vorderen Hauben, die mir Stefan mitgebracht hatte.

Da musste ich beim strahlen sehr vorsichtig mit dem Blech umgehen... 

Aber letztendlich hat dann alles gut geklappt.

auf dem bild seht ihr die kanten unten zum windlauf hin... leicht wellig. logisch, denn diese modelle haben noch keine abkantung wie die nachfolgemodelle. 

insofern ist ein verzug in diesem bereich unvermeidbar, besonders bei der starken verrostung auf der innenseite. da dann auch noch die innenrahmen zusätzlich fehlen (hatte ich ja zuvor bereits für stefan gestrahlt und grundiert.), sieht es jetzt heftig aus. ist es aber nicht, denn wenn diese wieder eingeschweißt sind, ist die stabilität wieder da.

Und Stefan kann mit den Blecharbeiten schon bald beginnen...

Henning's Busteile

Heute ging es an die Busteile von Henning;

Es hatte sich auch noch ein Sitzgestell vom Käfer dazu geschlichen...

Das strahlen ging gut von der Hand...

Bild folgt

Fliegender Wechsel

Die fertigen Teile hat sich Stefan schon mal mitgenommen...

Und.mir dann gleich neues da gelassen...

Einmal ne Brezel und einmal ne Ovali Käfer Haube...

Geheime Absprache

da haben sich thommy fontana und fabi ja mal heimlich abgesprochen! und heute morgen sind die beiden gaaaanz zufällig bei mir aufgeschlagen...

und obendrein noch ian mit seiner holden.

gut, thommy wollte vorbeikommen und ian hatte sein kommen "in den nächsten tagen" auch angekündift, aber mit so einer geballten ansammlung an menschen an einem vormittag hatte ich dann doch nicht gerechnet...

natürlich haben die beiden unabhängig von einander massenhaft teil(ch)e(n) rangeschleppt, die "bearbeitet" werden mussten!

Unboxing oder...Biff' s new powertool

Okay, ich bin nicht Biff, aber irgendwie musste ich an die Szene denken, in der Biff Tannen Marty Mc Fly sagt, dass er den Wagen gerade zum zweiten Mal polieren will...und dazu passte die Musik nur zu gut!

 

(Die Rechte an der Musik liegen natürlich beim großartigen Alan Silvestri!!!) 

und auf die idee zum unboxing video hat mich der liebe henning gebracht!!

die poliermaschine kam vorgestern an, aber ich hatte einfach noch nicht die zeit und lust, diese auszupacken!

VW Bus T2ab

der liebe henning kam gestern auf eine kurze stippvisite bei mir vorbei und brachte mir einige anbauteile seines vw bus t2ab zur bestrahlung.

bild folgt

natürlich werden auch diese teile hinterher wieder toll aussehen! 

ein kurzes update zu seinem bus; alle blecharbeiten sind von ihm perönlich soweit gemacht. jetzt geht es an die detailarbeiten, die mal so richtig zeit kosten...

nächstes jahr soll der hobel rollen, die neulackierung muss erst mal warten...geld shycen kann keiner, auch nicht henning! die rufen da aktuell kurse auf, dass einem schlecht wird.

Lichtergesindel

 nee, nicht mit mir!

okay, letzten sommer habe ich ja den summer x-mas bbq day veranstaltet und eine kleine palme mit der scheußlichsten weihnachtsbeleuchtung versehen, die es gibt.

aber das war ja auch beabsichtigt. nee nee!! kann man machen, muss man aber nicht!!!

Congratulations

 der liebe ian hat seine zwischenprüfung zum kfz-mechatroniker mit 93%, was einer 1- entspricht, bestanden.

von mir aus die allerbesten glückwünsche dazu!! und nächstes jahr gibts schon die vorgezogene gesellenprüfung!

und wenn ihr nicht wissen solltet, wer ian ist; hier der link zu seinem blog

Neues vom Cabriolet

 die nächsten anbauteile sind nun auch fertig grundiert;

einer der beiden hinteren kotflügel hatte noch keine grundierung von aussen bekommen, der zweite war noch gar nicht grundiert.

dem ist nun abhilfe geschaffen worden.

auch das vorab demontierte rückleuchtegehäuse, übrigens ein original vw teil, wurde gestrahlt und grundiert.

und die frontschürze hat von aussen nun auch grundierung drauf.

die kupferstangen zum professionellen anschweißen der bodenhälften bei heiko´s käfer sind nun geordert. 

warum? ganz einfach; würde man sie denn fertig konfektioniert in der benötigten länge bekommen, wären diese extrem teuer. 

eine kupferstange ist zwar auch nicht billig, aber so letztendlich günstiger.

thommy wird diese dann passend abdrehen und bohren, damit sie hinterher in die schweißpunktzange passen.

Neues von Stefan

...gab es zum bestrahlen mit feinem korund.

etliche kleinteile für 24,5 und 30 ps motoren, sowohl für brezel, als auch ovali...

hier der erste schwung von ihm...

bereits gestrahlt. die vorab bilder habe ich leider nicht gemacht.

der zweite schwung...anbauteile der hauben vorne innen

und hier während des grundierens...das trocknen dauert etwas länger, da die temperaturen leider nicht mehr sommerlich sind...

und samstag gibts den nächsten schwung teile...die hauben an sich.

Nur zur Sicherheit

...habe ich jetzt mal alle vorkehrungen getroffen, damit mir das ordnungsamt keinen reindrücken kann.

aushang an der eingangstüre...

 und in der halle stehen eintragungsliste und desinfektionsspray bereit...

Nicht mehr lange...

 ...und ich habe endlich betriebsferien. 

dieses mal einen tag früher, als ich das geplant hatte. denn die holde muss an just diesem tag dann doch noch arbeiten und keiner wäre zu hause, um auf die kids aufzupassen...

wer also noch was gestrahlt haben möchte in diesem jahr, sollte sich sputen. ich habe nicht mehr viele freie zeitfenster!

wir lesen uns!!

Schweißzange

Damit das einschweißen der Bodenbleche nicht so schlecht klappt, wie bei meinem Vorgänger, der an Heiko's Käfer gescheitert ist, kommt meine Schweißpunktzange zum Einsatz:

Bild folgt

Die bei der Grundausstattung beigefügten Kupferarme sind leider zu kurz, dafür kommen Custom made Kupferarme von TS Tuning zum Einsatz.

Vom feinsten...

...hat horst diese beiden geräte gebaut.

es handelt sich um steuergeräte, die beim käfer zum beispiel die winker und blinker ansteuern, als auch den wischer auf verschiedenen geschwindigkeitsstufen oder stufenlos regeln. auch das ansprechverhalten der winker kann geregelt werden. 

bordspannungen von 6 und 12 volt sind beide möglich. mehr details erfahrt ihr bei horst lehminger. den findet ihr auf FB (porsche 914 avatarbild).

Hochwertig

 ...anders kann man das nicht beschreiben. Die von Heiko georderten Bodenhälften sind wirklich von sehr guter Qualität. 

Richtig gute Prägung, dickes Blech. Da wird mir das einschweißen der Bleche sicher Spaß machen!

Überraschung

 ...was da morgens.vor der Halle so rumsteht...Waren im Wert von knapp 550 Euro.

Einfach abgestellt. DPD...war ja klar. Neulich schon Mal ne ähnliche Nummer von denen...obwohl ich da war und die Türe offen war, hat einer von diesen Fraggeln einfach die Lieferung in den Eingang reingestellt und sich dann getrollt. Kein rufen, kein klingeln, nix.

Schon leichtsinnig von denen. Und wenn dann was weg kommt, ist es keiner gewesen und die berufen sich darauf, das hätte jemand angenommen, zeigen eine Krickelkrakel Unterschrift, oder lügen, dass sich die Balken biegen...mann mann mann.

Ab Dezember

24 tage lang gibt es im dezember jeden tag ein neues bild vom weihnachtsmann. der hat sich überall in und vor der halle umgeschaut.

und dabei habe ich mal ein paar bilder gemacht. die gibt es dann täglich zu sehen...seid gespannt...

Bodenplattenproblem

am chassis von heiko´s käfer fiel mir neulich auf, dass man nicht sonderlich gut darauf geachtet hatte, dass die rechte bodenhälfte auch gut auf der anschweißkante am tunnel aufliegt.

auf ca. 30 cm länge sind sämtliche schweißpunkte keinerlei verbindung mit dem darunter liegenden blech eingegangen.

bild folgt

mal sehen, wie dieses problem gelöst wird...

Endlich...

 ...konnte ich an den teilen von heiko´s käfer weitermachen. 

gut geschützt lagen die jetzt schon einige tage trocken im kabuff rum, nun ging es endlich an das grundieren...

drei der vier kotflügel...

und die haube hinten...

Mal wieder...

...gab es teile vom vopo.

hier bereits im gestrahlten zustand:

vopo steht als verballhornte abkürzung für volksporsche. (vopo stand auch für volkspolizei, also die polizei der ddr. bei der präsentation 1968 mahnte der damalige marketingchef fritz huschke von hanstein eindringlich, den namen als solches für das auto zu verwenden)

volksporsche wurde seinerzeit der porsche 914 aber auch genannt, da er erschwinglicher war, als sein fahrtechnisch gesehen schlechterer bruder, der 911. dies ist dem antriebskozept geschuldet. 

der porsche 911 ist berüchtigt als heckschleuder, der 914 lässt sich, aufgrund seines mittelmotorkozeptes, wesentlich besser und ausgewogener fahren. das haben seinerzeit tester festgestellt, die den 914/6 oder gar den 916 getestet hatten.

Geiz ist geil...mal wieder...

...denken anscheinend immer noch manche leute, wenn man einen festpreis nur für den artikel reinschreibt, aber dass dann die versandkosten direkt mit inbegriffen sind.

nein, dem ist nicht so!!!

so heute geschehen beim hazet radkreuz, für dass ich innerhalb kürzester zeit drei anfragen hatte. 

letztendlich ging das gute stück an einen holländer. der hat ohne zu zögern die versandkosten on top gerechnet und direkt per paypal gezahlt.

Anzeigenschaltung

so, hier die links zu den teilekonvoluten:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/radkreuz-hazet-773-porsche-356-912-vw-kaefer-co-/1574001945-223-2119

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-audi-oelkuehler-und-anbauteile-teilekonvolut/1573995382-223-2119

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t3-teile-auspuffanlage-ct-motor/1573984822-223-2119

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2429507

Hitzebeständig

Damit die frisch gestrahlten Schalldämpferrohre der 4 in 1 Anlage für den Baja Bug nicht direkt wieder losgammeln...

Bild folgt

... muss eine Beschichtung in Form eines hitzebeständigen Lackes aufgetragen werden. 

Fabi bot mir diesbezüglich seine Hilfe in Form von zwei Sprühdosen mit dem passenden Lack an.

Mal schauen, wann er Zeit hat, ihn mir vorbeizubringen...

So wird das nix!!

Andauernd leckeres Essen mit einem hohen Kohlehydrat- und Fettanteil...das kann und sollte bei mir so nicht weitergehen.

Ich habe mich erneut dabei 'erwischt', wie ich zuviel vom leckeren Essen in mich geschaufelt habe.

Besonders an den Wochenenden, an denen mein Körper eigentlich zur Ruhe kommen sollte, quäle ich ihn mit andauernder Esserei, ohne großartig etwas davon zu verbrennen (z.b. in Form von Sport)...

Ihr seht, die Einsicht ist da, aber der Geist ist schwach...

Sport wäre gut...

Teilekonvolute

So, in den nächsten Tagen werde ich mal ein paar Teilekonvolute raushauen! 

Ich stelle dann mal demnächst die Links rein, falls ihr daran Interesse habt.

Gefährlich

 ...kann es werden, wenn man Blechteile strahlt, auf denen viele Schichten Lack sind. So sahen nämlich die beiden Motordeckel vom Porsche 914 aus, die ich zur Bearbeitung bekam.

Ein Verzug in der Fläche ist dann schnell passiert. Solche Sachen muss man wissen als guter Strahler!!

Daher wurden diese nur partiell von mir gestrahlt. 

Problemlos, wenn auch nicht ohne das gewisse mehr an Erfahrung, da man auch hier einiges falsch machen kann, ging Dank der guten Vorarbeit meines Kunden Horst die Arbeit am hinteren Seitenteil von statten.

Vorher...

Und nachher...

Mohnburger und Apfeltasche

Fabi brachte Nachschub für meine Magenwandungen...

Übertrieben !!

Da hat der 'Erbauer' dieser Anlage ja wohl mal.ein wenig übertrieben...

Besser ohne den Devil Motorrad Endschalldämpfer??

Natürlich kommt der nachträglich angebrachte Ring dann weg!

Erst mal strahlen das gute Stück. Danach kommt dann ein hitzebständiger schwarzmatter (Ofen-) Lack drauf! 

Leider fehlen hier noch die Federn...mal schauen, wo ich die her bekomme...ein Muster habe ich ja an meinem am Baja Motor verbauten dran.

Gähnende Leere

 da, wo eben noch 8 big bags mit verbrauchtem strahlmaterial lagen, ist nun gähnende leere...

bild folgt

aber dieser zustand wird nicht lange anhalten, denn ich habe nochmal soviele big bags zur entsorgung...

das wird ein jahr mit einem hohen faktor an betriebskosten...uiuiui...

Feinarbeit die zweite

Sooo, nachdem ich mir nun nen Wolf poliert habe an den ganzen Chromteilen, kann sich das ganze doch recht gut sehen lassen, oder??

Flügelaktion

heiko´s käfer kotfügel... 

bild folgt

als auch die cabriolet motorhaube 

bild folgt

werden heute endlich grundiert.

Abonnement

kostet bei mir hier nix !!

keine versteckten kostenfallen oder irgendein anderer humbug... 

das bezieht sich hier nun auf meinen blog. derzeit habe ich gerade mal 5 (ja, nur fünf!!) abonnenten. 

alle anderen gehen anscheinend nur so auf meinen blog und verpassen womöglich interessantes oder auch weniger intessantes...

drum; abonniert meinen blog und seid up to date !!

(nee, ich bekomme da auch nix für!!)

3200 Viewer

 soviele haben im letzten monat auf meinen blog geschaut. schon nicht schlecht! 

das sind im schnitt so um die 100 pro tag. 

anscheinend habe ich eine treue fangemeinde! 😄

danke schön! bleibt mir auch weiterhin treu!!

euer PSN

Hazet 773

 jedes teil hat bei der traditionsfirma hazet aus remscheid eine nummer. so auch dieses wunderbare werkzeug für porsche 356, käfer und co. .

radkreuz und radkappenabzieher in einem. super durchdacht! 

und jetzt kommt das gute; das gute stück steht zum verkauf! wer es haben möchte, kann bitte einfach eine pn in die kommentarfunktion schreiben. das kann nur ich lesen, bevor ich es freigebe (n würde).

Feinarbeit

 mal ne viertelstunde (oder war das jetzt doch ne dreiviertelstunde??) zeit rausgehauen zur bearbeitung diverser nicht mehr so schöner teile aus dem konvolut von gestern.

aufgrund der neuen oldtimer praxis und der titelstory opel ascona a voyage konnte ich den aussenspiegel unbekannter herkunft nun doch noch ermitteln. ich dachte ja erst an den kadett b, vielleicht sind die ja auch gleich... zumindest lag ich beim hersteller schon goldrichtig...

das rückteil des spiegels konnte ich bereits ein wenig aufhübschen...

die oxidation hat leider böse lunker im zinkdruckguss im fuß des aussenspiegels zurückgelassen...

bei den türgriffen vom 66/67er käfer, die ebenfalls mit im konvolut dabei waren, ging es leichter. die griffe sind mit VA ummantelt, das innenleben ist zinkdruckguss. 

also abkleben, den zinkdruckguss mit glasperle strahlen, dann den griff polieren.

hier vorher und nachher:

Zimbo

nix mit würstchen!

dieses pseudonym steht für ein frühreres mitglied unseres damaligen käferclubs. 

zimbo hatte noch einen schwung teile, die er unbedingt in guten händen sehen wollte. 

eine (leider verbastelte) motorhaube vom 65er käfer, drei mechanische tankanzeigen, mehrere blinkergehäuse vorne vor und ab 64, eine stoßstange hinten mit haltern vom käfer ab 68 mit sehr breiter gummileiste, laut fabi´s aussage (und wie ich vermute seltenes) zubehör. 

die stoßstange ist leider lackiert aber wie es aussieht beulenfrei. 

dazu gabs noch einige käfer modellautos, zwei neuere vdo zusatzinstrumente, rückleuchtengläser zweikammer in rot (ohne E nummer), eine defekte alu rienemscheibe (zum an die wand hängen), zwei warzenbklinker aus dem zubehör, eine schaltstock vom 65er, eine kleine nase vom motordeckel, einen chromaussenspiegel ab 68, einen weiteren ohne herkunftsnachweis, ebenfalls in chrom, bremsbeläge hi. im originalkarton, plus einiges anderes an geraffel. 

ach ja, ein gfk schalensitz, so wie er im buggy verbaut ist, war auch noch im konvolut dabei...

wird der baja bug jetzt zum dreisitzer? zwei vorne, einer hinten?

Porsche 914

es gab erneut teile vom porsche 914 zur bearbeitung...

 

Entspannung am Wochenende

Endlich mal ein entspanntes Wochenende!

Ich konnte sogar pünktlich am Samstag schließen. Das kommt mittlerweile selten vor. Und den 3d Drucker konnte ich auch mit neuen Dateien füttern. Mehr dazu auf meinem R2-D2 Blog. Wie ihr da hin kommt? Steht oben links auf dem Startbildschirm...

Und damit ihr heute, auch wenn schon bald wieder Montag ist, was auf die Augen bekommt, gibt's dieses Repair Manual von mir... Schaut es euch genau an...

 na, habt ihr den "fehler" erkannt?

Fleissiges Lieschen...

 nee, fleissiger PSN !!

Heute habe ich die vier Kotflügel und die echte 66er Cabriohaube von Heiko gestrahlt.  

Bild folgt

 

 

Die andere Endspitze

 Fabian brachte die andere Endspitze nochmal mit, damit Thommy auch hier einen Abdruck machen kann. Hier liegt sie neben dem ersten Abdruck der anderen Endspitze:

Die Rückseite

 ...des ersten endspitzenblechs hat thommy nun ebenfalls in Gips gehüllt.

Auch hier wird genau gecheckt, ob Fehlstellen vorhanden sind.

Die Qual der Wahl...

 ...habe ich nun bei den kotflügeln. acht stück habe ich zur auswahl. drei hintere und fünf vordere.

da heißt es sichten, was am besten passt!

und dann gehts ans strahlen!

keine qual der wahl hat heiko bei der motorhaube. haube nummer eins war eine nachgemachte, das hatten wir ja schon herausbekommen.

haube nummer zwei hat er in seiner heimatstadt per ebay kleinanzeigen für einen fairen kurs bekommen. und die ist echt!

bild folgt

da er keinen internen wasserkasten mehr haben wollte und fabian einen suchte, konnten die beiden einen für beide seiten fairen deal machen.

morgen gehts dann ans strahlen, wenn alles gut läuft...

(ich wette, da geht wieder alles drunter und drüber...so wie gestern und heute...ohne ende kunden, anlieferungen und abholungen, das telefon stand nicht still...)

Kuddelmuddel

ich drehe hier bald durch...

die galvanik lässt teile verschwinden, lässt in der qualität der arbeiten nach (sowas hier; zu viel strom während der galvanischen behandlung:)

und ich habe die glorreiche aufgabe als dazwischenstehender, alles zu koordinieren, zu reklamieren, rumzufahren (teils zweimal am tag zur galvanik) und mich rumzuärgern...das macht mir nicht wirklich spaß!! 😟

da bleibt die freude an der arbeit auf der strecke!!

und ich komme zu nichts!! deren verzinkte teile kontrollieren, nachstrahlen...und zack ist der vormittag rum! das geht so nicht weiter!! wenn sich da nicht was ändert, können sich die kunden demnächst nen halben tag frei nehmen, die sachen nach meiner bearbeitung abholen und selber zur galvanik jückeln und sich mit denen rumärgern...

und on top habe ich hinterher ob der vielen aufträge aktuell auch noch honig im kopf und habe heiko einen sitzlehnenfederkern eines anderen kunden mitgegeben! zum glück kommt der morgen noch mal zu mir und bringt mir das teil wieder mit!

Trennung

nein, keine private sache, ich schreibe hier über das trennen der gipsform vom endspitzenblech von heiko´s käfer.

thommy hat gestern abend mal mein letztes gutes (haushalts) messer für das entfernen von gipsgratresten an der form missbraucht. 

wider erwarten liess sich die form, dank des trennmittels, dass thommy dafür verwendet hatte, zerstörungsfrei abnehmen.

nun müssen im nächsten schritt minimale fehlstellen nachgearbeitet werden. dafür nehme ich feinspachtel, der sich gut verarbeiten lässt. (schnellere trockung als gips, gute schleifbarkeit.)

danach wird ein rahmen gebaut. dazu wird pappe und heisskleber verwendet. klingt bescheuert, ist es aber nicht. die pappe ist super flexibel, der heisskleber ist günstig und kann schnell wieder entfernt werden. 

der rahmen dient zur aufnahme und abgrenzung einer weiteren bearbeitung des gipsabdrucks. bevor das spezialgießharz dann in den gipsabdruck gegossen werden kann, kommt ein trennmittel auf den gips. so kann hinterher die nächste form wieder super vom gipsabdruck getrennt werden.

mehr dazu später...

 

Erstaunlich

...was so alles in den (neuen) Mini Kombi rein passt...

All das hier...

Und zusätzlich noch die Motorhaube...

Das hätte ich nicht gedacht.

Lehnengestell

so, nun sind die auch gestrahlt:

auch hier kommt noch grundierung drauf. 

gleich gehts noch an das schweißen des sitzlehnenfederkerns...

bild folgt

Morgen kommt der...

nee, nicht der weihnachtsmann, der heiko!

da gehen wir dann mal durch, wie es weiter geht am cabriolet. 

eigentlich weiß ich das ja schon, aber es ist immer wichtig, dass alles transparent ist, wie vorgegangen wird im zuge der restauration, welche schritte wichtig sind, was als erstes gemacht werden muss, was der kunde möchte, usw... .

insofern; chassis fertig machen. das heißt: diese elendigen dutzenden löcher wieder zuschweißen und verschleifen, die ganzen schweißpunkte auf den bodenhälften glatt schleifen, die der vorbesitzer (rein zufällig? neeeeiiin!!!) "vergessen" hat.

heizungszugrohr demontieren und den bowdenzugrest rauspopeln, batteriehalteblech richten, die wagenheberaufnahmepunkte (die bleche wurden entfernt, kommen auch nicht mehr dran. 

das war allerdings schon vom vorbesitzer gemacht worden) nacharbeiten, da verbogen und es muss auch noch minimal nachgeschweißt werden. 

hinten im bereich fahrgestellnummer die bleche richten, die irgend ein honk komplett verbogen hat...  

Sonntagspost

Gestern war mein Kumpel Matze da. Nach etliche Jahren Standzeit hat er seinen Buggy aktivieren können. Gestern war der letzte Tag seines Saisonkennzeichens. Bei dem Wetter ein triftiger Grund, den Wagen nochmal zu bewegen.

Und zwar auf nen Kaffee zu mir!