Mittwoch, 20. November 2024

Cabriohaube die sechste

So langsam kommen wir zum Ende der Blechorgie.

Nachdem der Drehknopf-Einsatz verschliffen war, wurde erst mal nachgestrahlt. Hier traten dann kleinere Löcher auf, die nachgeschweißt werden mussten.

Als nächstes wurde der Bereich von innen vorgrundiert.

Dem Innenblech wurde arg mitgespielt.



Schweißpunkte habe ich glatt geschliffen und marode Partien rausgetrennt.


Das anfertigen von drei Blechen nahm ein wenig Zeit in Anspruch. Doch es musste sein. Der alte Murks konnte so nicht bleiben! Letztlich hat aber alles geklappt.

Hier bereits zwei eingesetzte Bleche:


Und hier ist das gesamte Blech fertig:


Nächster Schritt; anpassen des Innenbleches an die Haube. Wenn alles passt, dieses auch von innen vorgrundieren.


Hier seht ihr das bereits angepasste und eingeschweißte Blech.

Sieht ein wenig wild aus, aber da sowieso noch fein gespachtelt werden muss, nicht tragisch. Wenn der Füller erst mal auflackiert ist, sieht alles nicht mehr so schlimm aus.




Anscheinend verdrängt

 ...habe ich, dass ich Ian's Stahlfelgen noch zum Pulverer bringen musste. 

Das habe ich dann heute morgen erledigt. Nun werden sie in der Farbe Reinaluminium gepulvert. Die Farbe kommt der originalen VW Farbe sehr nahe!!

Cabriohaube die fünfte

Es ging an der Haube weiter.

Hier seht ihr das bereits eingeschweißte und verschliffene Blech:


Weiter gehts!

Irgend jemand hatte mal die Öffnung für das Haubenschloß zugebraten.

Nicht schlimm; der Bereich wird sowieso rausgetrennt und gegen die Partie aus der Originalhaube getauscht. Vorher habe ich natürlich maße abgenommen, damit hinterher auch alles passt!

Hier liegt das ausgetrennte Blech bereits auf einer abgeklebten Fläche:

Und hier ist es bereits mit ersten Schweißpunkten fixiert:


Das ist natürlich alles noch komplett verschweißt worden.


Gestrahlte T1er Bus Teile

...seht ihr hier:

bild folgt

vorher sahen die so aus:



Dienstag, 19. November 2024