die arbeiten am buggy haben sich nur kurz verzögert. der bestellte zündanlassschalter war für das baujahr zwar richtig (68-70), die lenksäule war allerdings baujahr 71. insofern muss diese irgendwann mal gewechselt worden sein. muss ja, denn der buggy ist ja eine erstzulassung von 1970. da gabs ja nun mal keine 71er lenksäule!!! das konnte keiner ahnen!!!
csp hat superschnell reagiert und war sehr kulant (immer wieder zu empfehlen!!!); der zuerst bestellte schalter wird zurückgesendet (war ja noch nicht verbaut worden), der neue war am nächsten tag schon da!!
ein kurzes checken der anschlüsse und der drehplatte darin bestätigten uns, dass es der richtige war (wenn auch für den us markt (mit zusätzlichen leitungen für parklicht, etc.). ratzfatz war er eingebaut und angelötet, die stellen mit schrumpfschlauch versehen und alles wurde wieder schön unter dem armaturenträger verstaut.
das nächste problem galt der hupe; sie tat nicht mehr das, was sie eigentlich sollte; hupen!! der fehler lag an drei stellen; der schleifring in der lenksäule war stark verschmutzt und der hupenknopf mit seiner konisch zulaufenden kupferplatte im inneren als kontakt kam nicht ausreichend auf den mittelkontakt zum durchschleifen des stroms zur hupe. außerdem war der federkontakt zum lenkradkranz verbogen und kam nicht richtig an diesen dran. somit konnte dann auch kein strom fließen.
nachdem die fehler behoben wurden, funktioniert jetzt alles wieder tadellos; zumindest im bereich der elektrik!
jetzt muss noch das problem mit dem radlager hinten links/bremse in den griff bekommen werden, dann ist alles wieder gut!
VW und Co.
Freitag, 30. Juni 2017
Mittwoch, 28. Juni 2017
Mit ein wenig Hilfe...
...klappt alles besser!
ian ist ja ein "elektrofreak" und käferenthusiast (www.hellblauer03.blogspot.de), insofern macht es ihm sogar spaß, am buggy zu wurschteln. (kann ich gar nicht verstehen ...???) er bot mir seine hilfe an, den zündschloßschalter zu wechseln. und da ich ja eh wieder mal viel zu viel zu tun habe und da einfach nicht zu komme, den selber zu wechseln, passt mir das super!!
das nächste treffen liegt ja auch bald an (vw treffen in haan bei opel altmann, veranstaltet von markus niegel. das ist ein MUST GO !!!) , nach burscheid-hilgen will ich ja auch mal wieder fahren und dauernd mit dem schraubendreher unter dem auto den anlasser kurzschließen wollte ich auf dauer auch nicht. ganz zu schweigen von der mit dem zündschloßschalter verbundenen blinkanlage, die ja auch aktuell nicht funzt. sicherheit im straßenverkehr geht vor!
und vielleicht bekomme ich ja dann auch irgendwann mal das radlager/bremsen problem in den griff. erneut macht es wieder knarzende geräusche. ist hier wieder was losgegangen oder hat sich geweitet? so langsam nervt das nämlich und spaß macht es auch nicht, hat man doch immer die angst, nicht am gewünschten ziel anzukommen...
ian ist ja ein "elektrofreak" und käferenthusiast (www.hellblauer03.blogspot.de), insofern macht es ihm sogar spaß, am buggy zu wurschteln. (kann ich gar nicht verstehen ...???) er bot mir seine hilfe an, den zündschloßschalter zu wechseln. und da ich ja eh wieder mal viel zu viel zu tun habe und da einfach nicht zu komme, den selber zu wechseln, passt mir das super!!
das nächste treffen liegt ja auch bald an (vw treffen in haan bei opel altmann, veranstaltet von markus niegel. das ist ein MUST GO !!!) , nach burscheid-hilgen will ich ja auch mal wieder fahren und dauernd mit dem schraubendreher unter dem auto den anlasser kurzschließen wollte ich auf dauer auch nicht. ganz zu schweigen von der mit dem zündschloßschalter verbundenen blinkanlage, die ja auch aktuell nicht funzt. sicherheit im straßenverkehr geht vor!
und vielleicht bekomme ich ja dann auch irgendwann mal das radlager/bremsen problem in den griff. erneut macht es wieder knarzende geräusche. ist hier wieder was losgegangen oder hat sich geweitet? so langsam nervt das nämlich und spaß macht es auch nicht, hat man doch immer die angst, nicht am gewünschten ziel anzukommen...
Dienstag, 27. Juni 2017
Sehr knapp
...wird es nun, was das strahlmaterial angeht. ich komme mir vor wie in der ddr...materialknappheit, wo man hinschaut.
keiner kann aktuell das begehrte strahlmaterial granatsand liefern. die nächste lieferung soll nun ende juli anfang august kommen. das geht gar nicht! einen monat ohne strahlmittel...die kunden bringen mich um!! bei der arbeit, die ich derzeit habe!!!
daher wird auf ein adäquates, wenn auch teureres strahlmittel umgeswitcht; korund.
nur selbst das konnte nach dem stand von heute mein normaler zulieferer nicht liefern. egal ob edelkorund, mischkorund oder normalkorund.
meine ausweichquelle scheint da wohl besser aufgestellt zu sein; mehr weiß ich aber erst im laufe des tages!
bis dahin muss das runtergenudelte verbrauchte nochmal herhalten... :(
UPDATE:
auch meine ausweichquelle hat probleme; selbst die oben genannten korundsorten sind bei denen derzeit nicht zu haben.
dritte und letzte möglichkeit; ein auf bauxit basierendes strahlmaterial. härter als granatsand und noch teurer. das ist noch auf lager. erst mal kommt nur eine tonne, damit die grantasandarme zeit überbrückt werden kann.
keiner kann aktuell das begehrte strahlmaterial granatsand liefern. die nächste lieferung soll nun ende juli anfang august kommen. das geht gar nicht! einen monat ohne strahlmittel...die kunden bringen mich um!! bei der arbeit, die ich derzeit habe!!!
daher wird auf ein adäquates, wenn auch teureres strahlmittel umgeswitcht; korund.
nur selbst das konnte nach dem stand von heute mein normaler zulieferer nicht liefern. egal ob edelkorund, mischkorund oder normalkorund.
meine ausweichquelle scheint da wohl besser aufgestellt zu sein; mehr weiß ich aber erst im laufe des tages!
bis dahin muss das runtergenudelte verbrauchte nochmal herhalten... :(
UPDATE:
auch meine ausweichquelle hat probleme; selbst die oben genannten korundsorten sind bei denen derzeit nicht zu haben.
dritte und letzte möglichkeit; ein auf bauxit basierendes strahlmaterial. härter als granatsand und noch teurer. das ist noch auf lager. erst mal kommt nur eine tonne, damit die grantasandarme zeit überbrückt werden kann.
Montag, 26. Juni 2017
Oldtimer der anderen Art...
gestern ging es mal zu oldtimern der anderen art; historische busse, die in meiner heimatstadt und umgebung gefahren sind.
ein kleiner verein hat sich der restaurierung und instandhaltung dieser mobilen schätze gewidmet.
hier ein bus, der ab 1968 im oberleitungsbetrieb per strom fuhr (aus argentinien vor ein paar jahren zurückgeholt, wo diese noch bis 2010 fuhren):
witzigerweise hat eine pfeife reingeschrieben, dass es sich um einen flachmotor handelt, der dort eingebaut ist. nach rückfrage mit einem vereinsmitglied konnte dies aber geklärt werden. natürlich hat ein normaler 30 ps motor mit stehendem gebläse dort seinen dienst verrichtet!
dieser hat (und jetzt kommt der zusammenhang mit vw...tadaaaa:) als hilfaggregat, falls mal die stromabnehmer von der oberleitung abgekoppelt werden mussten, einen 30 ps käfermotor als notantrieb eingebaut. (das ding schreit um gnade, wenn es eingesetzt wird!!! es waren etliche tonnen, die damit bewegt wurden! habe ich damals selber mehrfach miterleben müssen!)
und eine weiterer causaler zusammenhang; im hier gezeigten, noch älteren o-bus mit frisch wieder zugelassenem (letzten donnerstag) personenanhänger von 1959 hatte damals der großvater meiner frau zuerst als schaffner zur kontrolle von fahrbillets gearbeitet, später hat er diesen dann als fahrer chauffiert.
ein bild vom eigentlichen bus war kaum zu machen, da sich immer eine menschentraube um den bus herum befand.daher hier ein bild von einer fahrt durch unsere stadt vom gestrigen tage:
witzigerweise ist dieser wesentlich leiser als unsere heutigen hochmodernen pendants...
ein kleiner verein hat sich der restaurierung und instandhaltung dieser mobilen schätze gewidmet.
hier ein bus, der ab 1968 im oberleitungsbetrieb per strom fuhr (aus argentinien vor ein paar jahren zurückgeholt, wo diese noch bis 2010 fuhren):
witzigerweise hat eine pfeife reingeschrieben, dass es sich um einen flachmotor handelt, der dort eingebaut ist. nach rückfrage mit einem vereinsmitglied konnte dies aber geklärt werden. natürlich hat ein normaler 30 ps motor mit stehendem gebläse dort seinen dienst verrichtet!
dieser hat (und jetzt kommt der zusammenhang mit vw...tadaaaa:) als hilfaggregat, falls mal die stromabnehmer von der oberleitung abgekoppelt werden mussten, einen 30 ps käfermotor als notantrieb eingebaut. (das ding schreit um gnade, wenn es eingesetzt wird!!! es waren etliche tonnen, die damit bewegt wurden! habe ich damals selber mehrfach miterleben müssen!)
und eine weiterer causaler zusammenhang; im hier gezeigten, noch älteren o-bus mit frisch wieder zugelassenem (letzten donnerstag) personenanhänger von 1959 hatte damals der großvater meiner frau zuerst als schaffner zur kontrolle von fahrbillets gearbeitet, später hat er diesen dann als fahrer chauffiert.
ein bild vom eigentlichen bus war kaum zu machen, da sich immer eine menschentraube um den bus herum befand.daher hier ein bild von einer fahrt durch unsere stadt vom gestrigen tage:
witzigerweise ist dieser wesentlich leiser als unsere heutigen hochmodernen pendants...
Sonntag, 18. Juni 2017
Samstag, 17. Juni 2017
Sonne, Meer und Strand...
...Moment... Eine Sache stimmt hier nicht!!
SAND!!!!!
Wo ich doch jeden Tag mit diesem Material zu tun habe...
Na egal!
Ab ans Meer!!! Energie tanken.
Hat geklappt!
Dann nach Wanroij zum VW Treffen. Hat auch geklappt.
Quer durch Holland, der Bus hält!!
Ab nach Venlo.
Shoppen und essen, dann ins Hotel. Hat ebenfalls geklappt!!
Und ab in den Hotelpool!!
SAND!!!!!
Wo ich doch jeden Tag mit diesem Material zu tun habe...
Na egal!
Ab ans Meer!!! Energie tanken.
Hat geklappt!
Dann nach Wanroij zum VW Treffen. Hat auch geklappt.
Quer durch Holland, der Bus hält!!
Ab nach Venlo.
Shoppen und essen, dann ins Hotel. Hat ebenfalls geklappt!!
Und ab in den Hotelpool!!
Mittwoch, 14. Juni 2017
VW, nichts als VW...
heute heißt es, nochmal richtig gas zu geben!
aufträge, die ultrawichtig sind, werden komischerweise zur bestellten uhrzeit nicht abgeholt (kenne ich ja mittlerweile), andere, die nicht so wichtig sind, werden dann auf einmal superdringend...kenne ich mittlerweile auch!!
heute ging es unter anderem daran, nochmal ein paar vw teile zu strahlen.
von fabian bekam ich einen schwung teile für seinen US käfer. an dem ist ja bekanntlich alles ein wenig anders als bei unseren deutschen vw´s, selbst im vergleich mit den mexikanischen gibt es dutzende unterschiede!!
ales erstes ging es hier an die beiden schwungscheiben (jaaa, der hat gleich zwei an seinem US-käfer!!!! nein, scherz beiseite, er hatte halt zwei davon, die gammelig waren!! LOL)
ausserdem musste ich noch mal an die bremstrommeln von meinem t2a bus kunden ran. die waren innen schon wieder am oxidieren und wurden daher nochmal nachgestrahlt und vorsichtshalber mit zinkchromat grundiert.
jetzt ist da erstmal ruhe im karton!! :)
ebenfalls für einen vw, in diesem fall ein vw bus t3, gabe es die tage einen gastank mit einem kleinen gehäuse aus zwei teilen. auch hier musste der alte schmonz runter!!!
aufträge, die ultrawichtig sind, werden komischerweise zur bestellten uhrzeit nicht abgeholt (kenne ich ja mittlerweile), andere, die nicht so wichtig sind, werden dann auf einmal superdringend...kenne ich mittlerweile auch!!
heute ging es unter anderem daran, nochmal ein paar vw teile zu strahlen.
von fabian bekam ich einen schwung teile für seinen US käfer. an dem ist ja bekanntlich alles ein wenig anders als bei unseren deutschen vw´s, selbst im vergleich mit den mexikanischen gibt es dutzende unterschiede!!
ales erstes ging es hier an die beiden schwungscheiben (jaaa, der hat gleich zwei an seinem US-käfer!!!! nein, scherz beiseite, er hatte halt zwei davon, die gammelig waren!! LOL)
ausserdem musste ich noch mal an die bremstrommeln von meinem t2a bus kunden ran. die waren innen schon wieder am oxidieren und wurden daher nochmal nachgestrahlt und vorsichtshalber mit zinkchromat grundiert.
jetzt ist da erstmal ruhe im karton!! :)
ebenfalls für einen vw, in diesem fall ein vw bus t3, gabe es die tage einen gastank mit einem kleinen gehäuse aus zwei teilen. auch hier musste der alte schmonz runter!!!
Dienstag, 13. Juni 2017
Mitnahme
zum glück gibts die "mitnahme" funktion; die handynummer kann man ja in seinen neuen vertrag bei einem anderen anbieter mitnehmen. ist auch gut so!! firmenpapiere ändern, visitenkarten ändern...das wäre mal wieder der supergau gewesen!!
so änder sich aber fast nichts; fast nur deshalb, da ich ab dem 17.06. nur unter der neuen nummer zu erreichen sein werde, ich aber in der zeit bis zum 18.06. mein handy gar nicht bei mir haben werde (auflage der holden wegen kurzurlaub).
somit könnt ihr mich ab dem 19.06. ganz normal wieder unter der alten nummer erreichen. denn bis dato ist die umstellung auf die mitnahmenummer durchgeführt worden, schrieb mir eben mein neuer provider.
so änder sich aber fast nichts; fast nur deshalb, da ich ab dem 17.06. nur unter der neuen nummer zu erreichen sein werde, ich aber in der zeit bis zum 18.06. mein handy gar nicht bei mir haben werde (auflage der holden wegen kurzurlaub).
somit könnt ihr mich ab dem 19.06. ganz normal wieder unter der alten nummer erreichen. denn bis dato ist die umstellung auf die mitnahmenummer durchgeführt worden, schrieb mir eben mein neuer provider.
Neuer Vertrag
Nachdem mein bisheriger Handyvertrag mich schon monatelang in Sachen Kosten genervt hat und der Vertragspartner mir keinen günstigeren Tarif bieten konnte oder wollte, habe ich dann mal gekündigt.
Die alte Nummer konnte ich mitnehmen, wird dann auch irgendwann wieder umgeschaltet. Mal sehen, wann das der Fall ist...
Daher gibts übergangsweise eine neue Nummer. Die gilt ab dem 17.06..
Und wenn ihr erfahren wollt, welche das ist, könnt ihr mich gerne unter der alten Nummer bis zum 16.06 kontaktieren. Dann schicke ich sie euch zu. Diese hier zu posten wäre nicht so schlau.
Die alte Nummer konnte ich mitnehmen, wird dann auch irgendwann wieder umgeschaltet. Mal sehen, wann das der Fall ist...
Daher gibts übergangsweise eine neue Nummer. Die gilt ab dem 17.06..
Und wenn ihr erfahren wollt, welche das ist, könnt ihr mich gerne unter der alten Nummer bis zum 16.06 kontaktieren. Dann schicke ich sie euch zu. Diese hier zu posten wäre nicht so schlau.
Sonntag, 11. Juni 2017
Käfertreffen am TÜV in Solingen 2017
Moinsen ihr Lieben!
Heute gibts die Bilder zum gestrigen Treffen:
Ganz früh angekommen waren erst so ca. 10-12 Autos da. Das änderte sich aber sehr schnell...
gute kunden von mir... (die besitzer der ersten beiden käfer im vordergrund)
für den top chop käfer habe ich vor jahren mal sachen gestrahlt...
sehr sauberer typ 3...
für den besitzer des top restaurierten roten 1303 habe ich ein 1303er cabriolet gestrahlt... direkt dahinter das 1500er cabriolet vom patenonkel meines sohnes:
man beachte die hupe am schalthebel...
hände hoch... ;)
böses teil vom schweden...
11 cv neben t2b bus:
dreimal gfk...
zweimal buggy...welcher ist schöner??
fabi´s postkäfer... wie immer top!!!
markus´ teilemarkt und sein ovali:
sehr schönes 55er cabriolet:
michael und sein 1303; der wagen war schon so vor über 25 jahren!
t2a mit stormtrooper helm:
Heute gibts die Bilder zum gestrigen Treffen:
Ganz früh angekommen waren erst so ca. 10-12 Autos da. Das änderte sich aber sehr schnell...
gute kunden von mir... (die besitzer der ersten beiden käfer im vordergrund)
für den top chop käfer habe ich vor jahren mal sachen gestrahlt...
sehr sauberer typ 3...
für den besitzer des top restaurierten roten 1303 habe ich ein 1303er cabriolet gestrahlt... direkt dahinter das 1500er cabriolet vom patenonkel meines sohnes:
man beachte die hupe am schalthebel...
hände hoch... ;)
böses teil vom schweden...
11 cv neben t2b bus:
dreimal gfk...
zweimal buggy...welcher ist schöner??
fabi´s postkäfer... wie immer top!!!
markus´ teilemarkt und sein ovali:
sehr schönes 55er cabriolet:
michael und sein 1303; der wagen war schon so vor über 25 jahren!
t2a mit stormtrooper helm:
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